关于金工实训心得体会

关于金工实训心得体会_厨师实训心得体会

××月××日起，我们××食品3班在信工楼的金工实习车间进展了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。教师给我们说明白留意事项时，特殊强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底熟悉到安全的重要性。

接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在教师的简洁介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体外形的工件。在教师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开头熟识车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺当，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件最终出来，虽然尺寸不是那么准确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结阅历，我们根本把握车床的操作，完成教师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，要求带上面罩和手套。从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开头时，一些女同学对这个东西有一种恐惊感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，根本把握了焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。接着，要开头学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉简单多了，并顺当完成了教师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的其次个星期，也是到了最辛苦的一个工种。教师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的。接着开头介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件最终有一点锤子的外形了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给教师审评时，我以为我的作品已经胜利了，但是教师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和缺乏。这时我才发觉钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不行。

短短的两个星期的金工实习完毕了，看着自己手中的纪念品(一把锤子，两颗圆柱体)，这是用很多的汗水和才智换来的。回想起这两周美妙的时间，心中有一种充实和收获的感觉。

通过这次学习，虽然我们所学到的不是许多，正如教师所说的，三年出师，但我们熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我信任这次实习能为我们以后步入社会就业积存阅历，而且是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝。

金工实训心得体会怎么写

××月××日起，我们××食品3班在信工楼的金工实习车间进展了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。教师给我们说明白留意事项时，特殊强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底熟悉到安全的重要性。

接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在教师的简洁介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体外形的工件。在教师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开头熟识车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺当，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件最终出来，虽然尺寸不是那么准确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结阅历，我们根本把握车床的操作，完成教师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，要求带上面罩和手套。从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开头时，一些女同学对这个东西有一种恐惊感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，根本把握了焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。接着，要开头学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉简单多了，并顺当完成了教师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的其次个星期，也是到了最辛苦的一个工种。教师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的。接着开头介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件最终有一点锤子的外形了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给教师审评时，我以为我的作品已经胜利了，但是教师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和缺乏。这时我才发觉钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不行。

短短的两个星期的金工实习完毕了，看着自己手中的纪念品(一把锤子，两颗圆柱体)，这是用很多的汗水和才智换来的。回想起这两周美妙的时间，心中有一种充实和收获的感觉。

通过这次学习，虽然我们所学到的不是许多，正如教师所说的，三年出师，但我们熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我信任这次实习能为我们以后步入社会就业积存阅历，而且是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝。

2023金工实训心得体会怎么写

××月××日起，我们××食品3班在信工楼的金工实习车间进展了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。教师给我们说明白留意事项时，特殊强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底熟悉到安全的重要性。

接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在教师的简洁介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体外形的工件。在教师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开头熟识车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺当，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件最终出来，虽然尺寸不是那么准确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结阅历，我们根本把握车床的操作，完成教师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，要求带上面罩和手套。从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开头时，一些女同学对这个东西有一种恐惊感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，根本把握了焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。接着，要开头学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉简单多了，并顺当完成了教师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的其次个星期，也是到了最辛苦的一个工种。教师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的。接着开头介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件最终有一点锤子的外形了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给教师审评时，我以为我的作品已经胜利了，但是教师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和缺乏。这时我才发觉钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不行。

短短的两个星期的金工实习完毕了，看着自己手中的纪念品(一把锤子，两颗圆柱体)，这是用很多的汗水和才智换来的。回想起这两周美妙的时间，心中有一种充实和收获的感觉。

通过这次学习，虽然我们所学到的不是许多，正如教师所说的，三年出师，但我们熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我信任这次实习能为我们以后步入社会就业积存阅历，而且是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝。

出纳实训实训心得体会

三年的大学生活马上完毕，我踏上了迈入社会的道路。我有幸成为了华美庆缘的一员，从今，迈开了我走向社会的里程碑。我作为一名实训出纳员，开头了紧急和繁忙的学习和工作。在公司里的学习与在大学里的课堂上学习是完全不同的两个概念。以下是我此次实践的一些心得和体会。

在实训中，我在师傅的热心指导下，积极学习了有关于出纳的规章制度和实践技能等相关工作。一提到出纳的工作，许多人就会想到是跑银行的。在我还没有接触出纳工作的时候，我也是这样认为的。我也认为出纳工作很简洁，不过就是点钞、填支票、跑银行等事务性工作。但是，当我真正成为了一名出纳，投入到了工作中时，我才知道，我原来对出纳工作的熟悉和了解是错误的。出纳的职责一般包括：(1)办理现金收付和结算业务;(2)登记现金和银行存款日记账;(3)保管库存现金和各种有价证券;(4)保管有关印章、空白收据和空白支票。其实，出纳的工作不仅责任重大，而且还有不少学问和政策技术问题，这些都是需要时间好好地学习才能够把握的。我究竟是刚刚从学校里走出来的，理论和实践是有肯定的差距的，两者很难结合到一起，这就对实际工作造成了很大的困难。跑银行也只是出纳工作其中的一项重要工作，原来跑银行也并不是一件很简单的事情，除了要熟知每项业务要怎么和银行打交道以外，还要有肯吃苦耐劳的精神。由于出纳员就是要每隔一两天就往银行跑一趟，出纳还负责日常现金的保管与开支，以及开支票和操作税控机等。税控机就是用于打印动身票联，金额和税额分开两栏，是要一起整理在原始凭证里的。在学校里，我们学的全部课本上都从来就没有提到过这种新的机器，我以前也没有听说过。

刚刚开头接触工作时，我的工作效率很低，由于有许多东西都不会，几乎什么都要从头学起。在师傅指导下，我学会了办理货币资金和各种票据的收入，保证自己经手的货币资金和票据的安全与完整，学会了填制和审核很多原始凭证，以及进展帐务处理等问题，在实践中通过师傅对我的指导，我的业务技能得到了很快的提升和熬炼，工作水平得以快速的提高。

经过了这一个多月的学习和工作实践，我知道了出纳的工作绝非大多数人认为的那样，出纳工作肯定不行以用“轻松”一词来形容，出纳这个岗位更不是可有可无的一个无足轻重的岗位，出纳工作是会计工作不行缺少的一个局部，它是经济工作的第一线，因此，它要求出纳员要有全面精通的政策水平，娴熟超群的业务技能，严谨细致的工作作风。要想做好一名合格的出纳，就必需具备以下的几点根本要求：一是必需要时刻学习、了解和把握政策法规和公司制度，不断提高自己的政策水平;二是出纳工作需要很强的操作技巧，如：准备盘、用电脑、填支票、点钞票等都需要有深厚的根本功。作为一名专职的出纳员，不但要具备处理一般会计事物的财务会计专业根本学问，还要具备较高的处理出纳事务的出纳专业学问水平和较强的数字运算力量;三是要想做好出纳的工作，首先自己要喜爱出纳的工作，要有严谨细致的工作作风和职业道德;四是出纳人员要有较强的安全意识，现金、有价证券、票据、各种印鉴，既要有内部的保管分工，各负其责，并相互牵制，也要有对外的保安措施，维护个人安全和公司的利益不受到损失;五是出纳人员必需具备良好的职业道德修养，要喜爱本职工作，精业、敬业，要尽力为本单位中心工作，为单位的总体利益、为全体职工效劳，坚固的树立为人民效劳的思想。

实训生活既使我神经紧急，又使我感到新颖，同时收获也许多。通过实训，使我对出纳的工作有了深层次的感性与理性的熟悉。以上这些都是我将近一个多月工作和学习以来的一些体会和熟悉，也是我不断在工作中将理论转化为实践的一个过程。我要不断地在工作中学习，还要努力提高业务技能，使自身的工作力量和工作效率得到快速提高，在今后的工作和学习中，我会更加不懈的努力和拼搏，做好自己的本职工作。工作是日复一日的，看似反复枯燥无味，但我信任有今日的积存，就会有明天的辉煌。

我现在学到的是我在任何学校里都难以学到的学问。不仅仅是这些实操性很强的业务技能，还有就是我学到了如何与同事们相处。我认为人际关系是现今不少的大学生走出校门踏入社会中所遇到的一大难题，于是在实训期间，我便有意地观看前辈们是如何和同事以及上级相处的，同时我自己也会虚心向师傅和前辈们请教，做到不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于自己工作的部门，同时也要和别的部门的同事相处好，那样工作起来的效率才会提高。现在在工作之余时，我经常会与前辈们一起聊谈天，这样不仅可以放松一下紧急了一天的神经，而且也我还可以跟他们学到许多关于工作中或是工作以外的事情。或许有许多的事情我都不会遇到，但是他们的话多少可以使我更加了解社会，也会教会我一些处理问题的方式、方法，能让我对许多的事情有所了解做到心中有数，即便将来遇到了也不会不知所措。我喜爱我的工作，它让我学到了许多。

纳税实训心得体会

一周的“企业纳税实务”实训又要完毕了。在这一周的实训里，我们的专业学问又上了一个新的台阶。

这一周里，我们主要对“①税务登记、领购、开具和保管发票；②增值税纳税申报；③消费税纳税申报；④营业税纳税申报；⑤企业所得税纳税申报；⑥个人所得税纳税申报；⑦城市维护建立税纳税实务；⑧印花税实务；⑨城镇土地使用税实务；⑩房产税实务和车船税实务”进展深入地学习，使我们既能把握最新的理论学问，又能娴熟把握税务会计核算、纳税申报表等实践操作技能。我觉得“企业纳税实务”中的各项任务中所涉及的学问主要是“税法”+“财务会计”。我想，只要这两门专业课程学好了，扎好根底了，做这个实训必定得心应手。本以为，这两门专业学得还不错，可事实证明并非如此。比方：将自产产品（固定资产）作为公司自用应做的会计处理为：借记“固定资产”，贷记“库存商品”、“应交税费—应交增值税（销项税额）”。到岸价=关税完税价格，组成计税价格只是应纳所得税额的计税基数，个人将其拥有的一项创造专利让渡给公司应属于“特许权使用费所得”。应当留意：“年终奖／12”（找税率），再计算应纳所得税额，应纳所得税额=年终奖×税率－速算扣除数；填写纳税申报表的填制时间；增值税专用发票应在90日内向税务局进展认证，只有认证后的填值税专用发票才可以抵扣，增值税的纳税期限分别为1日、3日、5日、10日、15日、1个月或1个季度，以1个季度为纳税期限的规定仅适用于小规模纳税人，纳税人以1个月或1个季度为1个纳税期的，自期满之日起15日内申报纳税；以1日、3日、5日、10日或者15日为1个纳税期的自期满之日起5日内预缴纳税款，于次月1日至15日内申报纳税并结清上月应纳税款。

在以后的成长道路上，我们还有更多的东西等着我们去探究，我肯定会更仔细地学习学问。俗话说得好：“活到老，学到老！”

在此，我想真诚地对敬重的黄教师说一声：“黄教师，您辛苦了！”

汽车实训心得体会

迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习,使得我的理论学问得以升华。这使我大体熟悉到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做状况。废话少说了。

首先是发动机：

两大机构：配气机构、曲轴连杆机构；

五大系统：燃料供应系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统；

可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。

一：拆卸机体：

0）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。1）拆下气缸盖固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖，取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。3）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

4）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。

5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

二：拆卸发动机活塞连杆组：1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按挨次放好。3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。三：拆卸发动机曲轴飞轮组：1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比拟重，拆卸时留意安全。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

四：发动机总体安装:1）根据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。2）安装留意事项如下：:安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特殊留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。:各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。:各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。:活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。:安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。:拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。

起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的挨次，怎么拆就这么装上去。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。固然这次实习也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是实践中的深入性的熟悉。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机不是一个人就能任凭能够拆卸得下来的，这就需要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。

工程实训心得体会

经过两天的模板工程实训，我从一个对模板工程生疏的学生到了今日对模板工程相对了解的人。我对此感到很快乐。我们在何教师的带着下进展了两天的模板的实训。在这两天中我学到了不少的学问，那些在书本中没有的学问。第一天，上午我们组织起来一起观看了关于模板工程施工的技术和工艺的视频。让我们了解了关于模板工程的相关学问。下午我们来到由南通五建承包的华鼎星城工程施工现场进展参观。观看了工人对于模板的施工方法。其次天我们依旧来到此地进展实训。

在华鼎星城工程工地，此工地采纳的是框剪构造，采纳较多的剪力墙构造。而模板采纳的是木模板，木模板施工工艺适应于建(构）筑物的钢筋混凝土构造施工。在现场的技术人员的讲解下让我们了解到许多关于模板的学问

一、配板原则：

①要保证构件的外形尺寸及相互位置的正确。

②要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力以及各种施工荷载。

③力求构造简洁，装拆便利，不阻碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。

④配制的模板，应优先选用通用、大块模板，使其种类和块数最小，木模镶拼量最少，设置对拉螺栓的模板，为了削减钢模板的钻孔损耗，可在螺检部位改用55mm100mm刨光方木代替。

⑤模板长向拼接宜采纳错开布置，以增加模板的整体刚度。

⑥模板的支承系统应依据模板的荷载和部件的刚度进展布置。

二、配板步骤：

①依据施工组织设计对施工区段的划分、施工工期和流水段的安排，明确需要配制模板的层段数量。并依据工程和现场施工条件，打算模板的组装方法。②依据已确定配模的层段数量，根据施工图纸中梁、柱、墙、板等构件尺寸，进展模板组装设计，并明确支撑系统的布置、连接和固定方法。③进展夹箍和支撑件等的设计计算和选配工作。

④确定预埋件的固定方法、管线埋设方法以及特别部位（如预留孔洞等）的处理方法。

⑤依据所需钢模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料。

三、模板安装：

①清理底模

②安装侧模③吊装底、腹模钢筋

④安装端模

⑤安装内模

⑥吊装顶板钢筋

⑦安装桥面预埋件

四、质量标准：

1、模板安装

①保证工程：

A、模板及支架必需有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承局部必需有足够的支承面积，如安装在基土上，基土必需坚实并有排水措施。

B、木模板应符合《木构造工程施工质量验收标准》(GBJ50206-2023)中的承重构造选材标准，其树种可按本地区实际状况选用，材质不宜低于Ⅲ等材。

②根本工程：

A、模板接缝宽度应符合以下规定：

合格：不大于2.0mm

优良：不大于1.0mm

B、模板安装必需符合下面要求：

a.模板及其支架应具有足够的承载力量、刚度、稳定性

b.保证构件各部位尺寸和相互位置的正确

c.构造简洁装拆便利，便于钢筋的绑扎和安装

d.拼接严密不漏浆

e.清水混凝土装饰混凝土采纳满意设计要求的模板

五、模板撤除程序：

①拆卸外模联接件

②拆内模

③拆端模

④拆外模

六、心得：

经过两天的实训总结让我对模板安装工程有了许多的了解。这次的实习带给我不仅仅是一种工作阅历,更是我人生的一笔财宝。俗语说:纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。我坚信通过这一天时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程而努力。

沟通实训心得体会

通过了为期一个星期的实训，我不但从中懂得了许多沟通的技巧，也懂得了许多做人的道理。真的是听君一席话，甚读十年书啊。

与人沟通要求我们奇妙地运用听和说,而不是无所顾忌地谈话。沟通技巧再高的人也是一点一点磨练出来的，以前只是学习书面学问的我，对沟通不是特别的了解，但上了许教师的沟通技巧实训课，我有了很大的收获。

第一堂课教师教我们学习力量，它包括书本学习的力量、向别人学习的力量与自我学习的力量。目前，我只具备了根本的学习力量，还需通过各项努力来提高自己的各项力量。这样才能成为更好的沟通者。

这个社会是一个以貌取人的社会，爱美之心，人皆有之！对于大多数女性来说，在当今的经济时代，漂亮的外表经常是工作的筹码。美妙的外表和良好的气质能够提升我们的魅力，它能帮忙我们更好地找到工作。穿衣服不仅为了美丽，而且也是为了自己的人生和事业。在当今这个以貌取人的社会，我们只能用这样的形式来制造自己的将来。许教师在课堂上讲了每个人都有其自身所匹配的着装风格，我的着装风格是古典型和自然型，所以在以后的工作场合中，应当穿比拟端庄、名贵、经典和自然的服饰。

不过有了这些还是不够的，更重要的是，我们需要良好的沟通力量。良好的沟通力量能够提升我们个人的竞争力，获得生活和事业的双丰收。沟通是无处不在的。

人与人之间要常常沟通才会有感情、友情，甚至亲情也需要常常沟通，不然的话日子久了，慢慢地会产生一点生疏的感觉，心理上觉得似乎有些事不便利讲，不好意思讲等。就把这份原来可以维系并进展下去的友情给淡化了。在职场上，我们通常看到一些治理者恃才自傲，在与别的部门有工作上的交涉时一概文字化，标准化，文件来往，文字冷战。各部门之间也谈不上协作。似乎在他们的治理理念中处理事情根本不需要沟通与协调，于是便造成各部门之间各司其政，各部门间处理工作上的事务的时候各有心事，层层关系如履薄冰。假如一个人不与人沟通，在整个团队进程中，会显失势单力薄，俗话说：一个英雄三个帮，常常不与人家沟通，别人很少会主动凑过来，时间长了会自然而然地被淘汰出局，成为孤家寡人了。没有沟通的团队，是不会有长足的进步的，由于他们不与人沟通，不借鉴别人的好的阅历，学不到新的方法、新的学问，无法实现现实生活、工作中所需要的学问技术等方面的学问的更新，固步自封，久而久之，慢慢地落后，慢慢地被淘汰。所以我们要学习沟通课，通过沟通课我们能够得到更多的关于沟通的学问和技能，更好的帮忙我们学习与工作。

教师教我们内在与外在的形象，与人沟通之外，还教我们要有一颗“感恩”的心。感恩之心，就是对世间全部人全部事物赐予自己的帮忙表示感谢，牢记在心。感恩之心是一种美妙的感情，没有一颗感恩的心，我们这样的孩子永久不能真正懂得孝敬父母、理解帮忙他的人，更不会主动地帮忙别人。人的一生中，从小时候起，就领受了父母的哺育之恩，等到上学，有教师的教育之恩，还有朋友的帮忙之情。他们都是我们一生中最重要的人。在课堂上，同学们都讲了自己或身边的亲情、友情和爱情。许多的故事都很感人，同学们听了之后都流眼泪了，真的是超感人的。

总而言之，是许教师让我重新熟悉了许多事物，特别感谢！

java实训心得体会

此次只实训了短短的三周。虽说时间很短，但其中的每一天都使我收获很大、受益匪浅，它不但极大地加深了我对一些理论学问的理解，不仅使我在理论上对Java有了全新的熟悉，在实践力量上也得到了提高，真正地做到了学以致用，更学到了许多做人的道理，对我来说受益非浅。除此以外，我知道了什么叫团队，怎样和团队分工合作；同时我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。这也是第一次让我亲身感受到理论与实际的相结合，让我大开眼界。也是对以前所学学问的一个初审吧！这次实训对于我以后学习、找工作也是受益菲浅的，在短短的三周中信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的重要的基石；这对于我的学业，乃至我以后人生的影响无疑是极其深远的。

这次实训虽然是我们的第一次，不过同学们表现不错，由此看来，我们在进入大学的这几个月里