关于销售公司机械化装车项目实施方案国全程机械化示范县实施方案

关于销售公司机械化装车项目实施方案:全国全程机械化示范县实施方案

随着盐湖集团公司战略进展目标确实立，盐湖集团的运力将成倍的增加，为适应集团公司将来产品多样化，数量运输需要。并解决目前已困扰销售公司钾肥物流在内部存在装车人力资源短缺与运输量大的冲突，提高物流的效率。2023年盐湖集团直接与铁道部签订货运互保协议，使得多年来困扰盐湖集团产品运输的问题得以解决。2023年钾肥产量快速增长，化工产品快马加鞭，销售公司面临着钾肥产品销运和化工产品销运的双重压力，公司将来更长远地考虑到集团今后的运力需要，因而早谋划早预备。为解决装车人力匮乏的问题，在2023年就开头考虑机械扮装车的工作。在提出机械扮装车的思路后，经过多方沟通沟通、考察选型、论证通过近两年的调研与预备，2023年开头初步实施，这样就解决了装车质量、效率不高和上货紧急的问题。2023年以来公司加快了机械扮装车的试验，目前，机械扮装车已见雏形，根据盐湖机械扮装车实施方案，在货运二车间站台上模拟车皮中利用叉车和软托盘进展了码垛和装车，把握了叉车协作软托盘装车技术和数据资料。这样以现代物流的治理模式，实现机械化配套，努力降低运输本钱，最大程度的削减劳务用工人数，以提高运输力量。

由机械完成产品在生产和物流中的全部（运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工）装车过程中相关的作业环节。依据公司机械扮装车作业方式替代人力装车方案，本着以降低装卸人员劳动强度，提高货物装车时效，提高工作效率，削减对劳务人员需求量,优化生产销售物流环节，提高运输力量，降低单位货物运输中的能源消耗，从而到达降低企业本钱为目的。试验采纳叉车协作软托盘装车，过程中不断转变各种数据的调整，使装卸机械化作业到达最终指定要求，同时制定了针对不同车型装车方案和软托盘码货制度，取得了阶段性成果；随着盐湖股份公司战略进展目标确实立，运力将成倍的增长。机械扮装车为适应股份公司产品多样化、数量、运量大的运输需求冲突，也为提升物流效率，实施机械化配套后运输本钱的降低；同时也解决了装车人力资源短缺、装车效率低，最大程度的削减劳务用工人数，提高运输力量解决运输瓶颈，保证公司钾肥产品的顺当运出为根本目标。

原有的方式采纳的人力完成以上作业方式，人员需求在500-800人左右，因全国性的劳务人员短缺，无法使企业生产和物流环节正常运行，前期采纳了国内一般2-3吨叉车，以半机械和半人力相结合的方式完成作业，由于还是不能解决物流环节中人和装车时效（人力短缺，效率低，劳动强度大，装车时间长）方面的问题，导致企业在进展过程中对劳务人员的需求增加，本钱费用相对提高，不利于企业的持续进展和壮大。针对上述问题，我们供应一种完全采纳由机械完成全部相关生产及物流环节的机械装置。

（1）在原有的叉车上安装了十字吊叉装置，通过吊叉钩提起货物完成进车和装车过程，解决了由人力搬运货物的过程。

（2）同时，对货物的上站和码垛也完全采纳十字吊叉装置来完成所用环节，解决了由人力码货的工作，降低劳动强度，提高效率，安全性进一步提高。

（3）十字吊叉装置的前端的前吊架可以旋转至任何角度，以便于将货物旋转至适合角度，使货物摆放更加整齐、平稳。

（4）吊架具备整体左右侧以30度，这样叉车在指定位置停顿时，通过操纵侧移手柄将货物精确堆垛到指定的位置，操作简洁、敏捷。

（5）整车转弯半径小，操作敏捷，适应在火车车厢作业要求。

（6）门架和吊叉装置起上升度不超过2750mm,货物中心与吊具前端距离为800mm,额定起重量为1750kg,这样整机和货物的重量可以满意在火车车厢作业的安全规定。

（7）具有连续作业的力量，以满意铁路给车的需要和时效保障。

吊装专用叉车简介：（图一）

CPCD25-DZ17吊装专用叉车是在新α系列2.5T液力叉车的根底上配3米起上升度两级全自由门架、四联阀、双功能管路，用（图二）所示的工作机构代替原门架而成。该工作机构由内外架、侧移器、吊装装置、门架管路等组成。

（图一）

吊装专用叉车参数：

起上升度3610mm

最大起重量1750kg

形状尺寸4210x1280x1995

（图二）

随着盐湖集团公司战略进展目标确实立，盐湖集团的运力将成倍的增加，为适应集团公司将来产品多样化、数量大的运输需要，并解决装车人力资源短缺、装车效率低，运输量大的冲突，为提高物流的效率，实施机械化配套，以降低运输本钱，最大程度的削减劳务用工人数，提高运输力量，解决运输瓶颈，保证公司钾肥产品的顺当运出为目标。

（1）叉车作业功能:

叉车的根本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选六大功能。

（2）叉车的选型:

前后选用了杭叉，合力及柳工叉车作为试验车，通过对不同型号的叉车装车试验，通过5个月的装车试验，采纳的1.5吨，1.75吨和2吨软托盘协作叉车装车试验，棚车和敞车装车根本到达了预期的效果。

（３）叉车试验过程消失的问题和改良的措施:

1）对棚车的试验装车中发觉叉车有挂袋的现象和最终车门两边放货不敏捷的现象。

措施：一是在主门架上安装了防护板，防止门架挂烂袋子，二是增加了侧移装置，能够精确的将软吊袋货物放在车厢内（下转第348页）（上接第432页）所规定的位置。三是叉车操作人员进一步娴熟叉车挑货，进车装车的角度和方法。

2）装敞车选用吊式叉车，一是叉车操作人员无法看到车皮内的状况，简单造成盲目放货和重复移动机械动作。二是不能调整货物所需紧凑摆放货物方式。

措施：一是增加侧移装置，已到达货物在装车时需要左右