公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析

公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析

Summary：在公路桥梁工程中，采用现浇箱梁技术对保证工程的总体质量、保证工程建设的顺利进行具有重要意义。在工程实践中，施工单位要规范运用现浇箱梁的施工技术和操作程序，严格把握施工要点，按照设计方案进行施工，从总体上提高路桥项目的建设质量。Keys：公路桥梁；工程施工；现浇箱梁；施工技术引言在桥梁施工过程中，施工人员要充分掌握现浇箱梁的技术要点，并根据整体规范的思维进行施工，使现浇箱梁技术的应用价值得以充分发挥。提高大桥工程施工的整体效益。1.现浇箱梁施工的结构特点在公路桥梁建设的过程中，整体的发展进度得到了前所未有的突破，直接推动了现浇箱梁结构的广泛应用。考虑到预应力现浇箱梁结构的轻盈度，我们要全面维持整体的高度和跨度。要充分发挥箱梁结构的具体优势，从而为桥梁线路的设计提供更加有效的思路。除此之外，不仅能够达到良好的跨度和平面曲线弯曲度，还可以消除因为地形和等障碍物的影响，进而达到更好的外部条件。从目前的现浇梁情况来看，主要是通过跨连续结构实现的。通过一次性的整体浇筑，可以达到良好的受力效果。确保整体的受力性能和刚度符合当前人们出行的要求。此外，在开展现浇梁施工过程中，不需要占用大面积的施工场地，也不需要有蹲顶盖梁作为支撑。直接通过简单的形式实现操作，确保上下结构的稳定性和轻盈度，更好地保证外部的结构稳定和提升。从某种程度上来看，现浇梁的实施能够确保工程造价的有效降低，进而全面控制公路桥梁的建设资金消耗。2.现浇箱梁施工技术2.1.施工准备桥梁工程建设中，现浇箱梁开始施工前，清理干净墩台周边杂物确保施工现场干净整洁。结合导线控制网，操作全站仪设备做好放样测量工作，明确支架地基，了解其实际高程与位置。另外，还要采取适当的措施做好排水工作，以防现场积水较多影响地基稳定性而造成无法正常施工。2.2.地基处理技术现浇箱梁操作中，必须要加强地基处理。实际施工中，施工人员结合桥外侧边线延伸方向将排水沟提前修筑好，从整体上优化现场排水环境，快速排除施工现场积水，以便顺利开展施工任务。明确施工场所后，还要整平处理地面。接着用石灰稳定土进行填筑，用振动压路机对已完成填筑部分地基基础进行碾压，增强地基稳定性并保障其平整度符合项目施工规范。现场施工作业环节，软土地基特殊情况是无法避免的，软土地基会直接影响项目地基的稳定性。此种情况下，可通过地基换填处理技术保障基层牢固稳定。用C20混凝土浇筑地基表面，厚度15cm。结合项目实际施工情况，合理设置横坡以降低积水发生几率。密封水袋法作为工程预压方法，由于现场水源较为紧张，工程施工中采用单跨逐步预压。每跨布置13水袋，每个水袋的尺寸为11×5×3m。通过模拟预压，消除地基的不均匀沉降和支架的弹性和非弹性变形。为支架施工标高和立模标高提供数据支持。2.3.支架施工技术搭设支架施工环节，施工人员要严格执行施工标准与要求。首先，结合项目施工情况与标准规范对支架位置做好标记，明确搭设中心点保障支架位置设置的合理性。此过程中立杆保持均匀受力，布设垫板稳固立杆，以防后期施工操作中发生位移或沉降等问题。其次，根据项目施工设计方案搭设支架。通常自下而上安装立横杆，斜撑杆安装过程中，控件安装于框架结点部位，确保支架结构稳固而且斜撑杆的高质量连接。此外，该环节使用作业中，地基沉降也会对钢管结构的稳定性带来影响，所以施工人员要保障规范合理地安装横杆，加强对扫地杆数量、垂直高度及剪力撑间距的控制。最后，路桥项目建设中，为了降低不均匀沉降问题发生几率，应减少非弹性支架结构的使用。安装纵横梁后，在箱梁底部用沙袋进行预压处理［，预压作业操作中，预压荷载及顺序模拟混凝土浇筑的荷载，由中点向两侧分级进行，保持24h以上的预压，支架变形量完成测量后，如果偏差不属于标准范围内就要立即调整支架结构。如本项目建设中，在搭设支架塔时首先要做好底托设置作业，将其用于支架立杆底座，在对门式支架进行搭设并保持1.0m的间距。安装底板立杆时，根据纵横向1.0m与1.2m的标准间距操作，翼板立杆与其有相同的设置标准表；腹板立杆设置过程中，纵横向分别保持1.0m与0.45m的间距。门架安装过程中，要注意灵活开展施工操作，应用具有调节螺杆装置的底座，其伸长长度不能超过20m，交叉支撑用于门架内外侧，锁牢固立杆锁销，剪刀撑用于支架纵横方向上，使得支架更加稳定。2.4.钢筋安装技术（1）腹板钢筋的绑扎。根据设计方案要求有效测量并记录模板钢筋实际部位与间距参数。在此基础上逐次将钢筋安装在指定位置。严格按照规定操作，以此确保各层有稳定而完整的钢筋结构。（2）安装底板钢筋。此环节操作是后期施工作业的基础，项目建设中施工人员要在横梁与腹板上逐次安装钢筋。实际操作中，合理选择时机绑扎安装倒角钢筋。钢筋绑扎有很强的技术要求而且工作量大，横梁与腹板部位钢筋绑扎操作中，工序的合理控制非常关键，需通过合理控制提高绑扎效率与质量。（3）安装下块钢筋。完成搭设底板钢筋骨架后等到成型应及时安装该部位钢筋。项目建设中，主体为环状钢筋材料，缩短了安装间距。因而，施工人员要结合项目实际设计方案，严格控制纵向与环形钢筋位置间距。预应力防崩钢机安装在指定位置上，确保各部位准确而稳定的安装。完成腹板模板后，使用专业工具设备牢固绑扎顶板倒角钢筋，在腹板部位设置相应的垫块以此保护腹板。2.5.混凝土浇筑技术现浇箱梁施工中，有复杂的浇筑工序，如首次浇筑流程，开始浇筑施工操作前，应在底板适宜位置有效设置标高控制点，为后期浇筑施工提供保障，便于施工人准确把控施工基准。浇筑施工中，结合分层错位施工思想提前浇筑长底板混凝土，利用分层操作模式对腹板进行依次浇筑。此过程中，腹板层高位置控制非常重要。上层混凝土浇筑结束后才能对下层腹板及底板浇筑操作。此过程中，振捣操作也很重要，规范的振捣操作可很好地增强混凝土结构密实度。假若混凝土处于终凝状态，此时静置24h，施工人员对结构细节部位实施凿毛处理，还要将表面浮浆彻底清理干净。混凝土养护过程中，结合腹板及底板结构实际终凝状态，选择应用材料覆盖结构表面并喷洒一定的水，确保结构保持湿润状态。顶板混凝土浇筑与振捣结束后，达到终凝后表面上覆盖草料并喷洒适量水，从整体上增强混凝土结构的强度。2.6.预应力施工技术在预应力施工之前，需要做好钢绞线表面的全面清理，保证其表面处于干净平滑状态。同时，还要查看是否存在机械损伤，若存在局部损伤则需要及时地进行修复处理。下料操作时，需要依据设计尺寸，采取特定的钢丝进行绑扎操作，相互间距要控制在5cm左右，具体按照项目的需求进行定夺。最后在箱梁张拉环节，要等待混凝土强度满足设计要求的80%时才能进行张拉操作，张拉环节要控制预应力管道的磨阻值，做好施工过程中的监测，若出现张拉力度过大时则需要及时调整，避免力度过大出现工程质量与安全问题。3.结束语综上所述，在公路桥梁建设过程中，要根据工程实际情况，对现浇箱梁的施工过程进行严格的控制。要使施工单位按图纸来进行施工，并组织管理人员对施工过程进行质量控制，只有从多个角度进行监控，才能提高施工的效果。Reference[1]曹文龙.道路桥梁施工