gg42天桥xl第7分册3k上跨跨线桥

K1965+632上跨跨线桥检测报附录A桥梁基本状况卡1路线编2路线名高3路线等高速公4桥梁编5桥梁名6桥位桩7功能类89设计荷通行载弯斜坡桥面铺管养单高公公建成年20026引道线孔2墩桥桥-形形柱柱-跨材-材基础形-型支座类板式支桥台护设计水C.资料（全、不全或无设计图设计文施工文竣工图验收文全行政文全号存建档年/检测年地基冲上部结支策定221-212018施日）开竣/F人桥梁概K1965+632跨线桥上跨高速公路，桥梁中心桩号为K1965+632，桥梁为预应力混凝土简支空心板桥；桥跨布置为2×25m，桥长60m；桥面总宽5.5m，行车道宽4.5m，为车行天桥，正交，桥下高6m。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板，梁板高1.1m；上部结构采用C40混凝土。C302.3.1～2.13.22.3.1K1965+6322.3.2K1965+632桥梁检测情检测编号说明本桥孔跨及墩台以小里大里程方向（南充至方向），左侧至右侧为前1～2，0#台、1#墩、2#台；1N-BNB#梁板。，以N-BNBB+11n-N-C-DnN#C照前进方向从左至右的顺序从1开始依次进行N-C进行描述表示表示第N#墩的第C进行描述，表示第N#台的台身/台帽。XY侧面按前进方向为XYX向外为Y桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y盖梁检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，YX大里程方向从左至右为Y桥面系及附属设施检测情22.3.1表2.3.1桥面系及附属设施检测结果1234//5//图2.3.31#伸缩缝后侧，引道铺装层破 图2.3.42#伸缩缝前侧，引道铺装层破图2.3.52#伸缩缝沉积物阻 图2.3.6两侧防撞护栏剥落露图2.3.7两侧防抛网不同程度锈 图2.3.82#伸缩缝处，两侧防撞护栏破上部结构检测情通过对本桥上部结构进行仔细检测，主要病害为：42.3.2表2.3.2上部结构检测结果编号111#/3#221#/3#/2.3.913#下部结构检测情通过对本桥下部结构进行仔细检测，主要病害为：22.3.3表2.3.3下部结构检测结果10#/2#2.3.102其他检测情混凝土强度检测结测混凝土强度技术规程（CECS02：2005）及《建筑结构检测技术标准》GB/T50344的2.3.4～2.3.62.3.72.3.4fc12345678911#22#mfcus标准差f推定值cu,e2.3.5fc1234567891#mfcus标准差f推定值cu,e2.3.6fc1234567891#mfcus标准差f推定值cu,e2.3.7R1111，2000d，故所测混钢筋间距及保护层厚度检测结12#空心板、下部结构1#盖梁。并依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)，2.3.11～2.3.12,钢筋分布及保护层厚度检测结果统计如表2.3.8～表2.3.9所示，钢筋保护层厚度评定结果详2.3.10图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.3.11122.3.812#353735383143钢筋间距13115416013214027262423钢筋间距210215220图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.3.1212.3.91#576260496064钢筋间距14213613411514054504745钢筋间距2102081892.3.1012#111#11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用，钢筋保护层厚度1，对钢筋的耐久性无显著影混凝土碳化深度检测结本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值混凝土碳化状况检定依《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详见表2.3.112.3.11均值平均值度12#11#1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀，通过对1，化情况对钢筋锈蚀无影响。钢筋锈蚀检测结21#空心板、1#47，120cm×60cm2.3.12、2.3.132.3.1221#1234567电位-------89电位-------电位-------电位-------21#200，1，钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。2.3.131#1234567电位-------89电位-------电位-------电位-------1#2001，钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。桥梁结构技术状况评路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)对桥梁进行技术状况评定。表2.3.14桥梁技术状况评定类别1223456789///求，K1965+632上跨跨线桥Dr值为91.4全桥技术状况最终评定为“2即“较好状