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文档简介

电站爬坡翻车事故月日第1页/共12页

川东分公司北内环工程

“3·26”

事故案例分析第2页/共12页一、事故基本情况1、事故时间：2008年3月26日2、工程名称：北内环支线项目3、事故地点：简阳市丹景乡JB0062桩4、事故单位：川东分公司北内环支线项目部5、事故类别：设备事故6、直接经济损失：9000元第3页/共12页二、事故经过(1)：

2008年3月26日下午2点左右，川东分公司北内环支线项目l01机组在简阳市丹景乡进行机组转场，转场路线要上爬经过JB0062桩处的一处陡坡（坡度25度左右，长度约86米），考虑到该坡度较陡，在爬坡时机组采用了用一台挖掘机（外租）在前面通过钢丝绳牵引移动电站，由1名起重工在挖掘机前面指挥，两台设备一起爬坡的办法。操作手吴涛（男,19岁，特装公司协议工）操作DZ-80移动电站（国资号：92156）在设备爬坡转场行驶过程中，当爬行到该地30米处，挖掘机突然停止。第4页/共12页事故经过(2)：

此时指挥者起重工张刚富,没有向吴涛发出停车指令，移动电站仍在爬行，为避免撞上挖掘机，吴涛立即采取了制动措施，同时踩下刹车和离合器，移动电站停止前进，导致牵引钢丝绳从移动电站的挂钩中松脱下来，吴涛不知道钢丝绳已经松脱，但此时移动电站制动系统已不能控制设备保持停止状态，移动电站瞬间开始沿施工便道后退下滑，此时吴涛已经无法控制住移动电站，立刻跳车，失控的移动电站沿施工便道下滑到坡底的管沟内，造成设备后部框架变形、吊臂小背弯曲、配电箱损坏。第5页/共12页

第6页/共12页三、事故原因（直接原因）

1、直接原因：移动电站刹车系统失效，是造成此次事故的直接原因；第7页/共12页事故原因（间接原因）2、间接原因：（1）挖掘机用钢丝绳牵引移动电站时，设备挂钩处采取的防止钢丝绳脱钩措施不力，在挖掘机因突然停止，移动电站未同步采取制动措施的情况下，造成钢丝绳脱落，导致移动电站失去牵引力，是造成此次事故的重要原因。（2）在牵引挖掘机突然停止时，指挥者张刚富未向吴涛发出停车指令，致使两台设备运行不同步，导致牵引钢丝绳脱落。（3）由于该坡度数过大，已超过移动电站最大爬坡坡度、刹车制动力等设计技术性能，而移动电站仍冒险从此坡经过，是造成此次事故的主要原因。第8页/共12页事故教训一此处综合坡度：25度已经超过移动电站爬坡能力，（移动电站爬坡能力小于20度）问题1：是思想麻痹？还是冒险作业？思想麻痹（不知道作业的风险）冒险作业（明知不可为而为之）这两种情况都是事故发生的罪魁祸首！第9页/共12页

事故教训二

-措施落实不力钢丝绳连接的方式：1、插编2、压制3、浇铸4、U型绳卡问题2：能用铁丝或其他的绳索绑接钢丝绳的接头

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