交通规划原理复习资料

交通规划原理复习资料径路：交通网络上任意一od点对之间，从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列叫做这一od点对之间的径路。2.路段：交通网络上相邻两个节点之间的交通线路3.最短路径：在一对OD点之间的路径中，总阻抗最小的路径称为“最短路径”预期线：连接每个单元质心的直线，表示单元之间的行程，其宽度通常根据行程数确定。5.od表：指根据od调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格°6.od调查概念：又称讫点调查，是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，od交通量就是指起讫点间的交通出行量。出行：居民或车辆为某种目的从一个地方移动到另一个地方的过程，分为车辆出行和居民出行。城市交通网络的基本形式大致可以分为：方格网式，带状，放射状，环形放射状，自由式。边界线：指界定测区范围的边界线。检查线：指为校核起讫点调查结果的精度，在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然的或人工障碍，如河流、铁道等。交通规划：以计划的方式引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，以及如何将提示的目标付诸实施。交通调查的作用：1、交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础2、交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据3、交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据交通需求预测的四阶段预测方法：交通发生和吸引、交通分布、交通模式划分和交通流分布。13.交通需求预测：主要是根据道路交通系统及其外部系统的过去和现状预测未来，根据历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来演变趋势的过程14.OD调查主要分为三类：居民OD调查、货流OD调查和车辆OD调查。货流OD调查:货流调查的重点是调查货源点和吸引点的分布、货流的分类数量和比例、货运方式的分布15.od调查的方法：1、路边询问法2、表格调查法3、家庭访问法4、明信片调查法5、车辆牌照法。城市交通模式与土地利用模式的关系：城市土地利用模式是城市交通模式形成的基础，特定的城市土地利用模式会导致相应的城市交通模式；相反，特定的城市交通模式也需要相应的土地利用模式的支持。生成交通量的预测方法有：原单位法，聚类分析法，函数法，增长率法。原单位法：1总量控制法2调整系数法18.影响交通方式划分的原因：交通特性、个人属性、家庭属性、地区属性和时间属性等。非聚集模型：基于随机效用理论的离散选择模型。集计模型:在建立模型或将样本放大时，需要以这一类的集合体为单位对数据进行集计处理。通过上述集计处理得到的数据称为集计数据，而用集计数据所建立的模型称为集计模型。probit模型和logit模型的相对优缺点：它取决于这两个方案的特点，与其他方案的特点无关。这种性质被称为Logit模型的IIA特征，这是Logit模型的弱点之一。交通阻抗分为：1、路段阻抗：行驶时间与距离、流量的关系。2、节点阻抗：是指车辆在交通网络节点处主要指在交叉口处的阻抗。随机用户均衡(Sue问题)：当没有道路使用者可以单方面改变道路以减少其预计驾驶时间时，达到稳定的均衡状态。24.不平衡随机分布法：1。模拟随机分布法2。概率随机分布法25.动态交通流分配：就是将时变的交通出行合理分配到不同的路径上，以降低个人的出行费用或系统总费用。26.OD交通量概念的逆向推导：在OD交通量未知的情况下，是否以及如何使用易于测量的路段交通量估算当前OD交通量。简短回答：交通小区划分原则：a、同性质以铁路、河流等自然屏障为分界线。充分利用现有行政区划。e、保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开f、分区数量适中重力模型的优缺点：(1)直观上容易理解。（2）考虑路网变化和土地利用对人们出行的影响。（3）当特定交通区域之间的OD交通量为零时，也可以进行预测。（4）它能灵敏地反映交通区域之间行驶时间的变化。缺点：（1）缺乏对人的出行行为的分析，跟实际情况存在一定的偏差。（2）一般来说，人们在整个地区的出行距离分布不是一个固定值，但在重力模型中它被视为一个固定值。（3）不同交通模式和时间段的交通区域之间的旅行时间不同，而重力模型使用相同的时间。（4）内内出行时间难以确定。（5）交通区域之间的距离较小，预测值太大。（6）利用最小二乘法标定的重力模型计算出的分布量必须借助于其它方法进行收敛计算。交通发生和吸引的主要影响因素；（1）土地使用（2）家庭规模和人员构成（3）年龄和性别（4）汽车拥有率（5）空闲时间（6）职业和工作类型（7）外出率（8）企业规模性质（9）家庭收入（10）其他从规划、管理、设计角度处理小区小车增多问题？从规划设计的角度来看：1。规划区道路系统规划应加强内部功能组织，以方便内外交通联系为原则。2.居住区在无障碍、人车流量平衡、高层消防的前提下，满足交通与景观共存的要求。3、充分考虑停车位的位置，适当疏导不同的交通方式，确保交通方式的便捷到达。4.在社区主要道路的规划设计中，要做到“顺而不穿，通而不顺”，减少交通环境的混乱和混乱。在道路规划中，尽量进行曲线设计，以限制车辆的速度。同时，在规划过程中尽量减少集团的出入口，以有效控制外国行人和车辆。管理角度：1、物管企业与业主签订《车辆停放管理服务合同》，明确提示业主应当承担的责任等。通过这种约定形式，达到了固定证据并进行宣传的效果，也使得业主对车辆管理的规则认识更加重视，减轻车辆管理中的难度。2、虽难以对外来车辆进行合同式管理，但仍可以通过完善小区内机动车辆停放点的通知或公告等提示标志，对外来车辆车主进行提醒，引导其规范停车或提供专用停车位等手段，减少管理中的争议发生，也为可能发生的风险进行自我防护。公交优先保障措施？财政扶持政策。包括投资、运营亏损补贴、税收减免等诸多方面城市土