发动机维修-高级工-复习题

1.汽油的辛烷值一般表示汽油的(D). A、经济性B、挥发性C、燃烧性D、抗爆性2.在配气相位的参数中，A.(B)对充气系数的影响最大. 2.在配气相位的参数中，A.(B)对充气系数的影响最大. C、进气提前角排气提前角4.为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力在整个进气系统中，(A)处的通过截面最小，而且不断变化其流动A、进气门清器B、化油器B、进气迟闭角D、气门重叠角C、进气管D、空气滤阻力最大应当首先考虑.5.汽油机的正常燃烧过程中，(B)是燃烧过程的主中，(B)是燃烧过程的主A要阶段，这一阶段进行的好坏C、直接影响发动机的功率和热效诱导期补燃期率.6.最佳点火提前角随转速A、减小B、急燃期D、诱导期和补燃期B、不变C、增大D、先减小的升高而(C). 后增大.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制(C.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制(C)..由于柴油机速度特性的Me曲线变化平坦，所以当调速AA、燃烧室散热面积 B、C、恰当的涡流与油膜D、爆燃一定的压缩比燃烧室的温度和压力B、表面点火器失灵又突然卸负荷时，可能C器失灵又突然卸负荷时，可能C、工作粗暴D、飞车事故产生(D产生(D).9.关于发动机零部件之间的装配关系，下面哪种说确(A).A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面.利用量缸表可以测量发动机气缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为(C).A、0.05mmD、0.005mmB、.利用量缸表可以测量发动机气缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为(C).A、0.05mmD、0.005mmB、0.02mmC、0.01mm.对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是(A).A、蓄电池电压D、点火线圈.发动机排放超标产生的A、真空管漏气B、电动燃油泵B、点火系有故障C、启动机C、各缸缸压原因有( B).升高 D、润滑系.发动机曲轴冷压校正后，A、.发动机曲轴冷压校正后，A、正火处理一般还要进行(C).D、淬火处理.发动机全浮式活塞销与A、0.025〜0.075活塞销座孔的配合，汽油机要C、0.05〜0.08B、表面热处理 C、时效处理B、0.0025〜0.0075D、0.005〜0.008.安装活塞销时，先将活塞A

置于水中加热到（B）℃取；、D、出..丰田.安装活塞销时，先将活塞A

置于水中加热到（B）℃取；、D、出..丰田5A发动机采用下列A、（C）项方法调整气门间隙.D、.造成冷却水温过低的原A、27.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（C）、视情修理.A、定期维护D、按需维护B、自愿维护C、强制维护.若汽油发动机两缸或多A缸不工作，可用（D）找出A、不工作的气缸.多缸断油法单缸断火法B、单缸断油法.可作为气体状态参数的A量为（A）.B、功C、热量C、多缸断火法D、表压力求在常温下有（B）mm的过盈.900~100 B、60~80 C、30~5080~90两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法不用调整水泵轴松旷 B、百叶窗全开无法关闭 C、节温器因之一可能是（B）.损坏 D、混合气太浓.汽油机爆震燃烧容易发A、高速大负荷工况B、低速大负荷工况生在（B）. C、低速小负荷工况D、中速小负荷工况.发动机的负荷通常是指A、功率大小 B、扭矩大小 C、热效率大小 D、阻力矩发动机的（D）. 大小26.发动机大修后，在正常温度下，应能在（A）s顺利A、5B、8C、10 D、15启动.31.混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若A、变高 B、变低C压缩比与总加热量为定值，若A、变高 B、变低C、不变D、先变高压力升高比增加，则热效率后变低（A）..柴油机排气冒黑烟的主A、喷油时间过早要原因之一是（B）.C、喷油量过小B、喷油时间过迟D、速燃期过短.根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的（D）.A、最佳点火提前角随转速的升高而减小随转速的减小C、最佳点火提前角随负荷增大而增大随负荷增大而减小B、最佳点火提前角而升高D、最佳点火提前角34.汽车的最大上坡能力是指（D34.汽车的最大上坡能力是指（D）.A、头档、空载时最大爬坡度C、汽车最高车速时的爬坡度坡度B、直接档的最大爬坡度D、汽车满载时头档的最大爬35.在下列指标中，（C35.在下列指标中，（C）可以做为汽车燃料经济性能评价指标.A、有效燃料消耗率D、每小时耗油量B、有效热效率C、百公里耗油量36.在负荷率较高时，一般发A36.在负荷率较高时，一般发A、功率利用率B、低速围 C、功率因数D、动机的经济性最好，因此适当压缩比提高发动机的(A)才能提高其经济性.37.发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修(B).A37.发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修(B).A、20%以上15％以上B、25%以上C、10%以上D、A、应该在气门间隙调整前检查 B、应该在气门间隙调38.对于配气相位的检查，以整后检查下哪种说确(B).C、应该在气门间隙调整过程中检查 D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响.以下哪个角度对发动机A、气门重叠角 B、排气滞后角节油影响最大(D).C、进气提前角 D、进气滞后角A、气缸盖改造的目的之一是使火花塞的位置便合理.关于气缸盖的改造，以下 B、气缸盖改造的关键参数是压缩比哪种说法不正确(C).C、减薄气缸盖会引起压缩比减小D、气缸盖改造的目的之一是使结构更紧凑A、42.检测发动机配气相位的C

A、42.检测发动机配气相位的C

仪器有(C). 、台CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪千分表B、气门正时检验仪D、汽车电器万能试验44.汽车发动机上相对运动的机件较理想的摩擦方式是(C).A、干摩擦液体摩擦B、44.汽车发动机上相对运动的机件较理想的摩擦方式是(C).A、干摩擦液体摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半45.发动机飞轮的结构特征是其大部分质量集中在(D).A、飞轮与曲轴连接处B、任意位置 D、飞轮轮缘飞轮中心处C、飞轮47.按1－5－3－6-2-447.按1－5－3－6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压A进气于(D)行程.49.设某发动机的进气提前角为a，进气迟关角为B,排气提前角为Y，排入气迟关角为6,则该发动A机的进、排气门重叠角为(A).B.压缩C.作功D.排气B.B+YC.a+yD.B+6A.进气行程B.做功行程C.A.进气行程B.做功行程C.压缩行程D.排气行程.发动机的维护周期是指进行同级维护的间隔期，一般以A.行驶年限B.行驶里程C.新旧程度D.状况车辆(B)为依据..清除零件积碳的方法是.A.机械清洗法B.酸洗法C,碱洗法(A)7.湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出气缸平面(A)mm7.湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出气缸平面(A)mm.A.0.05~0.15D.0.25~0.30B.0.15~0.20 C.0.20~0.25.发动机的支撑一般为(A)A.2B.4C.6点..铝合金气缸盖，汽缸垫的光A、 A.气缸体B.气缸盖 C.没有正反面滑面应朝向(A)..气缸轴向截面的磨损规律是，在活塞的有效行程围，呈A.上下相等B.上小下大 C.上大下小(C).AJR发动机活塞的环槽磨损极限：气环环槽应不大于A.0.10 B.0.20 C.0.30 D.0.40(B)mm.B.8 C.10 D.12.成套活塞中，质量的差一A6般不大于(B)g. A.6B.8 C.10 D.12.汽车维修技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值不应大于(C)mm，超过允A.0.10 B.0.20 C.0.30 D.0.40许极限时，应进行校正或者更换连杆..汽车维修技术标准规定：连杆在100mm长度上扭曲度值不应该大于(D)mm，超过A.0.10 B.0.20 C.0.40 D.0.60允许极限时，应进行校正或者连杆..用塞尺和量角器测量活塞B.60° C.90° D.120环漏光度，开头处左右对应圆A心角(A)围不允许漏光. A.30B.60° C.90° D.120.连杆弯曲，扭曲的校正顺序为.(A) A.先校正扭曲后校正弯曲B.先校正正弯曲后校正扭曲C.无严格要求B.0.04 C.0.06D.0.08C.0.40~0.60B.0.04 C.0.06D.0.08C.0.40~0.60不大于(C)mm. A.0.02.用表面敲击法校正曲轴弯A.0.20〜0.40 B.0.30〜0.50

曲的方法适用于弯曲量为D.0.60~0.80(B)mm的曲轴..AJR发动机曲轴主颈和连杆轴颈的圆度，圆度柱误差不A.0.003 B.0.004 C.0.005 D.0.006超过(C)mm.正时齿轮一般采用(A).A.直齿轮B,斜齿轮C.锥齿轮.气门的打开靠(A).A.凸轮的推动力B.气门弹簧压力C.惯性力27.气门座圈与座圈孔应为/ 、 A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合(B).29.铰削东风EQ6100-1型发动机气门座时，应选用(A)A.15° B.30° C.45° D.75°铰刀铰削15°上斜面.30.当凸轮的最大升程减少值大于(C)mm时，应更换凸轮A.0.10轴.31.凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于(大于(C)mm时，应更换凸轮A.0.10轴.31.凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于(A)mm.A.0.01532.凸轮轴轴向间隙一般为A.0.10(A)mm.B.0.20 C.0.40 D.0.60B.0.025 C.0.500 D.0.070B.0.30 C.0.50 D.0.7033.液压挺柱与承孔的配合间A.0.01~0.02 B.0.01~0.04 C.0.02~0.04隙一般为(B). D.0.03~0.0533.液压挺柱与承孔的配合间A.0.01~0.02 B.0.01~0.04 C.0.02~0.04隙一般为(B). D.0.03~0.0536.对于磨损比较严重的发动机，用(A)检调气门间隙的A.逐缸调整法B.二次调整法C.哪个都一样比较精确.37.过量空气系数a>1的可燃人/旧人q「小怕人仁厂如、人旧人q、,日人八 A.稀混合气B.浓混合气C.理论混合气混合气称为(A)38.发动机怠速工况和极小负荷工况下的气体是(B)A.多而稀的混合气B.少而稀的混合气C.理论混合气39.混合气过浓时，发动机功率(D39.混合气过浓时，发动机功率(D)A.最大B.最小C.增大D.减小.(C)空气流量计能测出空气质量流量，避免了海拔高度(压力)引起的误差，现已成A.热式.(C)空气流量计能测出空气质量流量，避免了海拔高度(压力)引起的误差，现已成A.热式B.叶片式C.卡门旋涡式为电控汽油喷射系统较流行的空气流量计。.废气再循环系统的功用是A降低发动机(C)的排放量.A.COB.HCC.NOx.各喷油器的喷油压力应尽可能一致，一般相差不超过A.0.015B.0.025C.0.035(B)MPa43.喷油油束方向锥角与喷油A45器轴线呈(43.喷油油束方向锥角与喷油A45器轴线呈(C) A.45~75°B.25°~45°C.15°~20°45.下列零件中，不属于柴油机燃料供给系统低压回路是A.输油泵B.喷油泵C.滤清器46.(A)的作用是将柴油雾化成细小的颗粒，并把他们合力分布到燃烧室中，以便与空气成细小的颗粒，并把他们合力分布到燃烧室中，以便与空气A.喷油器B.喷油泵C.输油泵混合行程可燃混合气47.针阀与针阀体是一对精密偶件，其配合间隙为(B)mmA.0.010~0.025B.0.001~0.00447.针阀与针阀体是一对精密偶件，其配合间隙为(B)mmA.0.010~0.025B.0.001~0.004C.0.025~0.045.由于(B)的喷口直径较大，孔有针轴上下运动，喷孔人孔式喷油器b轴针式喷油器C开式喷油器不易积碳，而且还能自行清除人孔式喷油器B.轴针式喷油器^开式喷油器积碳.喷油器的喷油压力可通过调整调压螺钉进行调节，旋入人.减小B.不变C.增大调压螺钉，喷油压力(C)51.(C)将喷油泵和喷油器合成一体，直接安装在缸体上，可消除高压油管带来的不利A.柱塞式喷油泵B.成一体，直接安装在缸体上，可消除高压油管带来的不利A.柱塞式喷油泵B.转子分配式喷油泵C.喷油泵-喷油器影响.进行柱塞偶件的滑动性试验时，将柱塞与柱塞套保持与水平线呈(B)夹角，抽出柱A45影响.进行柱塞偶件的滑动性试验时，将柱塞与柱塞套保持与水平线呈(B)夹角，抽出柱A45塞1/3行程，当放开后，柱塞.5能够靠其自身的重量滑下即° B.60°C.75°为良好.(B)能控制从怠速到最高转速围的任何转速下的喷油量，以维持柴油机在任一给定A.两极式调速器转速围的任何转速下的喷油量，以维持柴油机在任一给定A.两极式调速器B.全程式调速器C.综合式调速器的转速下稳定运转.在检查柴油机燃料系故障时，用手油泵泵油，若拉手油A手油泵失效B.输油泵到喷油泵的油路堵塞C.油箱到输泵拉钮时感觉正常，但压下时油泵的油路堵塞比较费力，说明(B).在检查柴油机燃料系故障时，用手油泵泵油，如果上下A手油泵失效B.输油泵到喷油泵的油路堵塞C.油箱到输拉动手油泵拉钮时，均无正常油泵的油路堵塞的泵油阻力，说明(A)

.下列零件属于压力润滑的曰/n\ A.凸轮B.曲轴主轴承C.活塞销是(B)59.机油泵泵送到粗滤器和细A.粗65%~75%,细25%~35% B.粗10%~15%细,85%~90%滤器的油量分别是(C)C.粗85%~90%，细10%~15%60.蜡式节温器中时阀门开闭的部件是(60.蜡式节温器中时阀门开闭的部件是(B)A.弹簧B.石蜡感应体C.支架61.检查水泵轴与轴承径的配A.0.03 B.0.3合间隙，应不大于(61.检查水泵轴与轴承径的配A.0.03 B.0.3合间隙，应不大于(A)mmC.363.风扇传动带的松紧度不合适，可用(B适，可用(B)的方式进行调整A.加垫圈B.移动发电机C.更换带轮64.桑塔纳桥车的发动机节温器，水温上升到(B)℃左右A.60 B.87 C.90时，主阀门开始开启.下列选项属于液压传动优A.易实现过载保护B.便于远距离传送C.易实现精确的定点的是(A) 比传动D.传动效率高.主要对汽车进行局部举升A举升器B千斤顶C木块D金属块的装置时(b) A.举升器B.千斤顶C.木块D.金属块.齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的(B)，A.1/8 B.1/4 C.3/8 D.1/2或齿轮出现裂纹，应予更换。71.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出(C).(B)是保证和提高维修质A.加强教育B.抓技术管理C.应用新技术71.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出(C)A.白烟而产生敲击声B.白烟而不产生敲击声C.黑烟而产生敲击声72.对于EQ1092F型汽车，发B.20.5° C.30.5°D.40.5°动机转速为800r/min.气门间隙为0.25mm时，排气门滞后从10.5B.20.5° C.30.5°D.40.5°73.(B)由维修企业进行，检查，调整为中心容。角为(B)以A.日常维护B.一级维护C.二级维护0.三级维护73.(B)由维修企业进行，检查，调整为中心容。部位每处的漏光弧长所对应A.15。 B.25。 C.45。 D.60°的圆心角不得超过(B)76.用质量为0.25kg的锤子沿曲轴(A)向轻轻敲击连杆，A.轴B.径C.侧D.前后连杆能沿轴向移动，且连杆大B.0.04 C.0.06 D.0.08B.0.04 C.0.06 D.0.08头两端与曲柄的间隙为0.17~0.35mm。77.下列选项中，(A)不是喷油泵的组成部分。A.分泵B.调速器C.传动机构D.泵体.下列选项，(A)是汽油发f 4fm海%m缶6 A.有着火征兆B.无着火征兆C.不能启动D.顺利启动动机启动困难的现象之一.如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致(d)A.不易起动B.加速不良,怠速不稳D飞车.发动机活塞环敲击响是钝A.嗒嗒B.哗啦C铛铛D.啪啪哑的(D).喷油嘴滴漏会导致发动机(A A.不能启动B.不易起动C.怠速不稳D.加速不良(A)86.当气流温度超过(C)℃A25 B45时，风扇离合器处于啮合状态C.65 D.8587.柴油车废气检测时，发动机首先应(C)，以保证检测A.调整怠速B.调整点火正时C.预热D.加热的准确性.CA1091发动机机油泵安装人》,山r山「加而口二十公4fM附/A\ A.刖端B.后端C.侧面D.上方在发动机的(A).根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3830-83)的技术要求，凸轮轴中间各轴A.0.015 B.0.020 C.0.025 D.0.030劲的径向圆跳动公差为(C)mm91.(C)的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座A.气门弹簧B.气门座C.气门导管D.气门正确密合。92.符号4X4表示汽车共有(D)个驱动轮D.493.关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确的原因是点火电压不足。你认为以上观点(A)94.根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-83)的技术A要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为(B)mmB.800 C.1000 D.120095.进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为(D)r/min时，单缸发动机断火转速不断下降应不小于90r/minB.800 C.1000 D.1200.机油的粘度随温度变化而人粘温特性b清净分散性c抗氧化性D抗腐蚀性Aa/1, LU公工g/A\ A. 4口温特1性' B.《清净刀散乂 1性^ C. 抗L羊(化|性^ D. 抗3腐蚀|性^变化的性能称(A)A.密封胶B.机油A.密封胶B.机油C.凡士林D.齿轮油.(D)有更高的极压抗磨A.钙基润滑脂B.钠基润滑油脂C.通用锂基润滑油D.极压性和更好的高温低温性能复合锂基润滑油.(D)只允许液流向一个方向通过，对另一个方向的液A.压力阀B.流量阀C.方向阀D.单向阀流则截止.液压传动以油液作为工作介质，依靠油液部的(D)A.变化B.分子C.压强D.压力来传递动力.液压传动(A)过载保护。A.易于B.不易C.难于D.不可能.锂合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可用A.推焊B.镶补C.环氧树脂粘补D.均可(C)修复114.零件疲劳导致了其(A)性能的变化。A.114.零件疲劳导致了其(A)性能的变化。A.力学B.使用C.化学D.机械.在发动机冷启动时，供给级浓的混合气，要求过量空气A.0.1—0.3B.0.2—0.6C.0.6—0.8D.0.8—1.2系数@在(B)围A.汽缸体B.汽缸盖A.汽缸体B.汽缸盖C.散热器D.水套120.发动机润滑系的功用是(D120.发动机润滑系的功用是(D)A.润滑B.冷却C.润滑.冷却D.润滑.冷却.清洁和密封121.安装汽油泵时，泵壳体与A.加厚B.减小C.适当D.均可缸体间对垫厚度要(C)122.确定发动机曲轴修理尺寸，除根据测量的圆柱度.圆

度进行计算外，还应考虑(B寸，除根据测量的圆柱度.圆

度进行计算外，还应考虑(B)A.裂纹B.弯曲C.连杆D.轴瓦对修理尺寸的影响。124.桑塔纳2000GLs型轿车JV型发动机活塞环A.90度B.120度对修理尺寸的影响。124.桑塔纳2000GLs型轿车JV型发动机活塞环A.90度B.120度C.150度D.180度开口应错开(B)125.桑塔纳2000GLs型轿车JV型发动机曲轴轴A承盖轮栓的扭紧力矩为(C)A.55 B.60C.65D.70N・m。126.桑塔纳2000GLs型轿车jv型发动机缸盖螺aB栓应按次序分4次拧紧，第二儿40 B.50C.60 D.70次的拧紧力矩为(C)N・m。127.新修的发动机首先应进行(C127.新修的发动机首先应进行(C)磨合。A.热B.有负荷C.冷D.无负荷128.根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-85)的技术A6B8C要求，曲轴修理尺寸共分(A)A.6 B.8 C.12个级别。129.根据《汽车发动机缸体与D.13汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，A.0.01128.根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-85)的技术A6B8C要求，曲轴修理尺寸共分(A)A.6 B.8 C.12个级别。129.根据《汽车发动机缸体与D.13汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，A.0.01〜0.04B.0.01〜0.06C.0.02〜0.04D.0.06〜0.2气门导管与承孔的配合过盈量一般在(D)mm围。130.柴油车废弃检测时，发动机首先应(C),以保证检测A.调整怠速B.调整点火正时C.预热D.加热的准确性。.发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈(A)的“嚓嚓”声。A.没有规律的忽大.忽小B.有规律，大小一样C.无规律，大小一样D.有规律.热车启动困难的主要原因是(D)A.供油不足B.火花塞有故障C.点火过早D.混合气过浓.六缸发动机怠速运转不稳，当拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，则故障可能A.第二缸B.相邻缸C.中央高压线D.化油器在(A)。.柴油机喷油泵的供油拉杆是由(A)控制的。A.调速器B.油量限制器C.油量调节机构D.联轴节.YC6105QC柴油机采用长A.3 B.4 C.5 D.6型孔式喷油器，它有(B)个喷孔，孔径为0.32mm。137.下列选项中，(AA)是发A.低压电路断路B.混合气过浓或过稀C.点火过迟D.点火动机不能启动的主要原因是过早138.柴油机输油泵的活塞与A.高B.中A.高B.中C.低D.一般139.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出(C139.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出(C)A.白烟而产生敲击声B.白烟而不产生敲击声C.黑烟而产生敲击声D.黑烟而不产生敲击声.以下属于凸轮轴变形的A.机油压力过高B/按规定力矩拧紧螺栓力矩二未按定力主要原因的是(C) 矩拧紧螺栓力矩D.凸轮轴轴承磨损.以下属于汽缸体螺纹损A.装配时螺栓没有拧正B.异物碰撞C.工具使用不当D.汽伤的原因的是(A) 缸盖过小A.日常维护B.一级维护C.A.日常维护B.一级维护C.二级维护0.三级维护.(A)是导致发动机缺火A.火花塞损坏B.点火器失效C.点火线圈失效D.点火开关的原因 失效.(A)用于诊断发动机汽A.汽缸漏气量检测仪8.真空表C.发动机分析仪D.尾气分缸及进排气门的密封状况 析仪145.(D)不是连杆轴承异响的特征。儿温度升高，声音变化不大B.随发动机转速增加，声音加大C.尖脆打嗒嗒的声音145.(D)不是连杆轴承异响的特征。.游标卡尺的精度有(A)A.0.10mm.0.05mm.0.02mmB.0.01mm.0.02mm.0.05mm三种 C.0.01mm.0.50mm.0.20mmD.0.05mm.0.10mm.0.20mm.劲百分表在汽车修理中主要用开测量发动机气缸.曲A.平面度B.同轴度C.跳动量D.圆度和圆柱度轴轴颈的(D)148.(D)时，液压系统不能稳定工作。A.148.(D)时，液压系统不能稳定工作。A.高温B/氐温C.常温D.高温或低温149.千斤顶应(B)放置。A.竖直B.垂直C.水平D.倒立.在发动机中，(D)用来密封气道。A.凸轮B.挺柱.实验发动机时，(C)在车下工作。A.可以B..在发动机中，(D)用来密封气道。A.凸轮B.挺柱.实验发动机时，(C)在车下工作。A.可以B.必须C.推杆D.气门C.不得D.不必.(D)是柴油机排放的主A要有害成分之一 A.COB.HCC.NOXD.炭烟.荧光探伤时，一般用(C)灯光照射。A.白炽灯B.红外线C.紫外线D.X射线157.发动机气缸径向的磨损A.侧面B.后面C.对面D.下面量最大的位置一般是在进气门(C)略偏向排气门一侧。158.校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴(C)，用钻孔A.主轴颈B.曲拐C.曲柄臂D.连杆轴颈去除材料的方法获得平衡。159.发动机凸轮变形的主要儿弯曲8.扭曲C.弯曲和扭曲D.圆度误差形式是(A)判断题：.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机的排量.(X).气缸体的焊补、镶配气门导管等作业应在气缸镗削之后进行.(X).曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定.(三).平均有效压力可以用来比较各种不同排量发动机的动力性.(立.柴油机的着火延迟期长，则燃烧过程延长，传热多，故柴油机工作粗暴. (X).硅油风扇离合器以硅油为扭矩传递介质，它的结构简单，工作效率高，并具有节省燃油等优点.N).按1－4－2－6－3一5顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸处于进气行程.(X).风扇工作时，风