预应力混凝土箱梁中心起吊专用运架吊船架设工法省部级工法

PAGEPAGE18中心起吊专用运架吊船架设70米预应力混凝土箱梁工法（XX股份有限公司）一、前言随着国民经济的发展，一些跨越大江、大海等特大型桥梁工程项目相继出现，为了减少深水基础的施工，降低工程造价，就对大跨度桥梁提出要求；水上大型专用架梁机械的研制成功，为大跨度、大重量桥梁的预制架设提供了可能。本工法是在原有箱梁预制基础上，结合XX大桥、XX跨海大桥70箱梁起吊、运输及架设的工程实践，经不断研究、探索、总结而形成的。这两座跨海大桥上部结构一般为4、5、6跨一联的70m先简支后连续箱梁，最重达2200吨。该70m箱梁的预制及架设在我国的桥梁建设史上是史无前例的。二、工法特点1、重2200多吨的箱梁采用“小天鹅”号或“天一”号两艘中心起吊的专用运架一体船进行架设，其运输及架设是合理而且经济的，并且具有很高效率；、运输、架设都由专用船完成，可以省去其他船只及机械的投入；3、在运输过程中对箱梁进行临时固定，避免了在运输过程中因船身的不稳造成对箱梁的损坏；具备足够的起吊高度使得在30多米高的桥墩上架设箱梁也是很容易实现的；5、梁架设中采用GPS（全球卫星定位系统）进行测量控制，使得箱梁的架设精度能够达到要求；梁下落到临时支座上后用水平千斤顶进行调整使其精确就位；三、使用范围本工法适用于在满足通航要求的大江、大海上对大型箱梁的起吊、运输及架设。四、施工工艺㈠工艺流程工艺流程图纵移台车与分栈桥对位、固定（如果有分栈桥）横移台车松顶、临时支座支承，压浆、封锚纵移至出海栈桥端部，再横移到栈桥前端横移台车再次就位、起顶、横移至纵移台车上纵移台车对位、固定横移台车就位、起顶，横移至存梁台座箱梁预制、完成纵横向张拉锁定纵、横移台车，纵移纵移台车与分栈桥对位、固定（如果有分栈桥）横移台车松顶、临时支座支承，压浆、封锚纵移至出海栈桥端部，再横移到栈桥前端横移台车再次就位、起顶、横移至纵移台车上纵移台车对位、固定横移台车就位、起顶，横移至存梁台座箱梁预制、完成纵横向张拉锁定纵、横移台车，纵移起重船进港、泊锚横移台车从纵移台车上移下，在分栈桥上横移、存梁起重船提升箱梁，绞锚对位墩顶测量放线起重船抛锚定位起锚，离开码头运输箱梁至待架墩跨附近台车返回起吊箱梁，并临时固定起重船进港、泊锚横移台车从纵移台车上移下，在分栈桥上横移、存梁起重船提升箱梁，绞锚对位墩顶测量放线起重船抛锚定位起锚，离开码头运输箱梁至待架墩跨附近台车返回起吊箱梁，并临时固定拆除临时支座，进行体系转换穿束、张拉负弯矩钢铰线、压浆、封锚湿接头钢筋绑扎、孔道及模板安装、砼浇注、养护安装正式支座（边跨端正式支座架梁前安装）通过微调千斤顶调整平面位置及高程初步对位、松落箱梁墩顶临时支座及微调千斤顶布置拆除临时支座，进行体系转换穿束、张拉负弯矩钢铰线、压浆、封锚湿接头钢筋绑扎、孔道及模板安装、砼浇注、养护安装正式支座（边跨端正式支座架梁前安装）通过微调千斤顶调整平面位置及高程初步对位、松落箱梁墩顶临时支座及微调千斤顶布置符（二）画起重船赛简介疫：忧丧蚂目前可用于大额型箱梁水上架高设的有扒杆吊匀和中心起吊船苦两种。由于中彻心起吊船俭具有独特的优袋势，故下面介流绍几种特型吊安船的主要性能镰和指数。皇1.件“铜小天刊鹅错”校号运架梁起重皂船轧：它抛是由挺XX爪集团公司丸专门研括制的，船型为域双体自航船型泻，艉机型船，家每个片体设双才机双舵桨装置发，船艏各设侧社推力器一具。浪船舯向船艉由叶连接桥相连，命起重架设于连口接桥上部。如悄图１这A有、本船主要技赴术参数：荷型长枪：陕搭密84m律型宽岂：谜暂栽46m甜片体型宽报：羞赖姨16m钟型深岛：器棒直5.9m悬设计吃水绕：湖像坊3.5m播满载排水量劫：栏韵8700t弓起重能力闻：疲锤2500隙t饥起吊高度左：求励岩41m闸图１施笛“牢小天忧鹅壳”跳起重船结构讯本船设计成双接体船的目的是皱为了适应简支碎架设和双悬臂辣架设，并具备碎安装预制墩身孔的功能。架设益简支梁时，船会体位于桥跨两前墩柱之间；架彼设双悬臂梁或爬预制墩身时，肯承台基础包容润在起重船两片蜜体开档之间。胳本船在设计时雨预留了可改变模双体船两片体徒间间距的功能附，间距可根据智不同跨度梁的艳架俩设踩在路5是～果18鸦m匪间重新设定。跳本船还可以改链装成起重能力题为妙500手t矛的臂杆式起重致船。遮目前，佛本船两片体间刻的间距歇位置唱设置处为昨14m楼。挎B乖、航行、作业附区域序本船适应在沿跪海海域、长江辉A纸、丑B钳级航区进行起仔重作业和自航繁调遣，船舶稳哗性和船体结构害强度满足近海越和无限海域拖宝带调遣要求。C、锚泊系统雀本船以锚泊定遇位方式作为船沃舶施工时移船露及定位的主要广手段。左右片部体艏部设置足50驶t扎液压锚机各铅两草台，距艏部约贼21m饿处设置柱10t邻液压横移绞车猛各一台，艉部创设置垂50t陪液压锚绞车各残两拴台。锚机和绞邻车固定在甲板愧上，用于船舶旱定位、移位和著锚泊。本船还附在甲板上设置毫了拨4阔台集10t肠稳索绞车，用亚于稳定混凝土爸梁起升过程中堤由于受外力作涂用而产生的位展移。D、推进系统赏本船设置宰4绢套主推进装置葬，每个片体两匠套，采用柴油迅机单--陡滑差离合器悬--孟全回转舵桨推疾进方案。两片逐体内侧的柴油仿机，其自由端腔通过离合器带帆动锚泊系统及步起重卷扬机的薯液压泵组。为研改善操纵性，推在两片体艏部奶各设置室1钩台电动侧推力劫器，使起重船羡在进出墩区时重易于操控、定睁位。E、电站系统妈本船电站由柿3抚台柴油发电机高组组成，二大朵一小，供轮机散设备及全船照传明用电。大机宅组为推30贞0强千瓦融，小机组为粒9捞0仆千瓦瞎。正常施工作勒业及航行状态牢下启动大发电仗机组，停泊状申态启动小发电底机组。栗（丈2流）起重机概况含：必本起重机安装沙在双体船的连弃接桥上部，起爷重机的起重架殊顶部距水面高屯约早54m梯，可将耗60m肉或袋70m捕混凝土梁体提盆升至梁顶面距享水面竟41m补的高度。稳起重机作业过旺程中，起重机亏的起升和降落问，船舶载荷都扬会相应发生变介化，船体浮态穗随之而变。由耽于架梁施工需菠要起重机能准我确对位，起落朵平稳，这就要允求船体始终能烤保持基本正浮孝状态，因此，京起重架布置应睁按起吊梁中心叼与起重船浮心限一致的原则进芝行设计，破即红“殃船舶中心起贞吊艘”诞方案。船舶中呀心起吊方案，岸还有利于有效夫利用船体排水间量，最大限度晴发挥船体结构倍能力，使船体届规模相对减小秃，节省投资。疏本起重机由以趣下几个主要部肯分组成：A、起重架B、吊梁扁担C、卷扬系统D、液压系统技（三）箱梁的少起吊、运输歪70功m像箱梁自预制台轻座经横移、纵胖移到达分栈桥圆起吊位置后，子采用大桥局集汉团公司自制鸣的控“挽小天圆鹅失”吗起重船起吊、凭运输、架设于角桥孔上。逐孔妙架设。饱箱梁出海码头忘位于沈家湾岛料的南侧，涨潮鼓时，水流自东宪向西，退潮时雁，水流自西向躺东，且流速较医大，尤其栈桥寺东侧抹。冈“野小天饥鹅钓”吼吊船位于栈桥尽西侧取梁。盏1嘴、侮“属小天考鹅盲”歇吊船进港取梁惕“遥小天鹊鹅殃”染吊船由桥孔位娱或船厂进入沈姿家湾箱梁出海区栈桥西南侧后矮，根据码头附扮近水的流速、口风向确定吊船理进港方案。肆图２区引“辰小天晃鹅民”调起重船码头取较梁示意图早（确1旁）涨潮驶入统沈家湾箱梁出晌海栈桥附近水沈域，涨潮时，年水流自东向西钢，吊船驶入码丛头属逆水行船掘，可利用动力掏直接缓慢驶入护。吊船驶入的躺过程中，同时扭将吊船的四个越锚分别系于两扔分栈桥和系缆衰墩的系缆柱上扰，通过铰锚绳庸，使船准确对柱位，将分栈桥胆上箱梁吊起。掏（顶2姐）退潮驶入驱若海水退潮，启或受流向、风弦力影响时崇，槐“腿小天舞鹅托”削驶入栈桥停靠厨于分栈桥靠岸筹侧分支，将缆跑绳系于栈桥和绿系缆墩的系缆彩柱上，铰锚绳职，采用缆绳调塑整船位，对位膝，起吊箱梁。淡吊船在箱梁出混海码头准确对敬位后，吊机松乖钩，使扁担梁牛吊杆对准箱梁丹上预留吊点孔臭，使吊杆穿过稼箱梁吊点预留差孔，每侧吊点穷设四根吊杆（颤吊杆为成品吊猎索）。落下吊惹梁扁担距梁顶杜约遇10续cm包，同时将放置秒在吊船两侧伸型缩滑道上的吊键梁下扁担推出肝，使吊梁下扁鄙担推至箱梁吊钢点正下方。然凶后由上扁担梁统上的卷扬系统窃将下扁担提升要至箱梁底面，殃将抄8沈根吊杆安装于姓下扁担所设吊喜杆槽内（吊杆兄下设镦口），加由上扁担梁上卫的卷扬机收紧澡下扁担，将吊撇杆上口螺帽拧总紧后松开卷扬鼻机，并将吊船桨两侧滑道收回辅，检查吊点后鸦慢慢提升吊梁长扁担起梁。贯吊船起梁后，阵提升一定高度街（吊梁下扁担阳最低点距分栈会桥顶约艇50男cm楚），即可退船杀。该吊船装有炒动力较大的推孤动器，能克服患一定的流速而渴平稳行驶。退币船时根据水流卫方向的不同，蜓采取不同的方培式。国（１）涨潮驶松出：保留两分惑栈桥缆绳不解灯，其余缆绳解帆开，吊船利用姐本船国力退出栈桥码盼头，待吊船退渗出分栈桥时，雷将分栈桥上缆缺绳解开，吊船粪继续退出佳逆水退船最好匀是在退潮或平余潮时退船，避荐免流速过大，详造成船舶侧面电受水流压力过桃大，船舶较难共平稳行驶。该渠吊船装有动力含较大的推动器迅，能克服一定剑的流速而平稳泻行驶。所以，屡涨潮在流速不我大时，吊船可搭直接利用动力夸退出栈桥码头欺。脂（２）退潮驶蜜出：保留两分唤栈桥缆绳不解携，其余缆绳解赌开，吊船利用琴本船晋力、左侧艉部药锚的助力及尾去部锚绳退出栈缝桥码头，待吊时船退出分栈桥挑时，将分栈桥软上缆绳解开，稼吊船继续退出绕并起锚。资起锚方案：吊钉船退至离码头誉约架100化m选时，由起锚船泳起锚，并送锚诸至吊船上。此犬方案需在锚上钩设副锚绳，起猜锚船通过副锚踩绳顺锚方向起答锚，此方案主处要有两个好处伤：霜a惹、顺锚方向起族锚，克服了锚秩的抓力，易于仆起锚；业b辨、通过副锚绳祥起锚，避免主宰锚绳在起锚过鹰程中损坏。泛椅“动小天云鹅追”僻吊挡船取梁退出栈紧桥后，船头朝冬东，将箱梁下质落，当箱梁底跳面距支点约新10枕cm性绩时停止下落，型向设置在船体恨甲板上的顶升德油缸供油，使害顶升油缸向上县顶起活动承托址，顶紧箱梁底踪面，活动承托倦顶面设缓冲装大置。船上两端液支点处反力，剃每端支点均不朝超过倘60t旧（当每端支点巧反力超回过青60享t博时，油缸自动妈卸油；反力过播小时，油缸自慌动充油），然雅后向绑扎托架桌夹紧油缸内供阴油，单个油缸穿夹紧力不大刘于疾15豆t后，将箱梁水平并固定。2、海上航行割“签小天得鹅犬”集吊船沿南航线壮航行至待架桥咽孔位，即从沈遵家湾码头经大握洋山到达桥轴垮线的西侧，架皇设西艰侧殖A江梁，若要架设刻东侧吧的饿B举梁，则需通过即临时通航孔到膝达桥轴线的东排侧。南航线航笑行距离较短，份但航线船舶较封多，航行受到司一定程度的影星响，航行中需灿控制航速，航虹速不超篮过事7甩节，且注意了岔望，以确保航伸行安全。赠3影、吊船海上抛谊锚定位浸吊船沿南航线博航行至桥中线尊西侧，距待架俭桥孔致约偏300~搅350输m刷左右时，先抛光下两个艉锚，恋再利用抛锚船衬抛下两个艏锚绸、四个侧锚，犁锚绳枯长严30演0昨～稿450耕m息，以便船体准艳确定位。篮吊船前后左右拉八个锚完全抛个好后，将箱梁么提升至架设需葬要的高度，利状用铰锚机将吊做船铰进桥孔位田置，调整锚绳悔长度，微调定议位、对位，将嚷箱梁安放于墩川顶临时支座上捞。絮利用吊船上的昼锚机配合，收凡放锚绳，将吊领船退出桥孔位父置，然后按照妈与抛锚顺序相瑞反的顺序，利铜用抛锚船起锚项。逆水停船时职船艏抛自救锚久。这吊船架设桥中制线东躺侧娇B订梁时，吊船在静距待架桥孔中驰心线地约伞300~助350自m蕉左右时，先抛优下两个艉锚，变余下操作同西切侧架梁方法。瞧箱梁架设完成毒后吊船沿南航着线返回箱梁出团海码头。愁图３弃叫“幕小天挥鹅奥”舰起重船架梁步浅骤图胸（四）箱梁对烛位柿勇1馒、控制测量方斜案佛（卡1回）平面控制：拣A槐、膜平面首级控制环：由《浇XX剖大桥测量控制房交底文件哲》且Ⅲ恰标目前可以利销用的共震有谨3径个首级控制点盛和粗5耕个首级加密控茫制点，其抱中薯000壳1已、快000等2印、侮0003磨为首级控制点哈，位于小洋山俩上；施A忠平台、矮B楼平台、尾C播平台、址ly33壳、吐ly35艺共沉5忍个点为首级加斗密控制点，分赶别位于桥轴线欧附近试桩平台胃上以及小乌龟有岛、大乌龟岛踢上，这些点可扔直接用来作刑为签Ⅲ裤标大桥施工放活样的首级平面加控制以及承台博上控制点加密锹的基准点。松B渣、姨平面临时加密订控制：读由于现有的首午级控制点和首栋级加密控制点代并不能完全满脊足施工放样的胁需要，因此必拖须要在承台上名布设加密控制苏点，从而更好辟地满足施工放徐样的需要。咬由于海中间又此无天然过渡点模，能见度又不挥够，又由于忧A幻平台、些B助平台、况C乎平台三点之间击间距超过眠7戚公里姐，小洋山、大筹乌龟岛、小乌森龟岛点之间互潜不通视，等等板这些不利因素巧决定了蜡常规仪器全站挺仪根本不能满舒足需要，因此业加密控制点必截须要采用全球底定位系统（盏GPS饼）。平面加密咳控制点布设的框位置和个数视捐具体情况而定熟。蜂在箱梁架设施旺工中所需要的朱控制点，可以蹲利用全站仪通芬过承台的控制寇点向上传递，转由于各种影响指因素造成不能麻传递的时候进镇行绢GP目S添静态加密控制叛。缸（谋2盐）轻高程控制酿A杰、漆高程首级控制耀：由《蔬XX亩大桥测量控制荒交底文件》可厌知全桥高程首丧级控制点为补lyj1睡、免lyj2李两点，位于上摊海芦潮港基岩脆上。这两点作葵为全桥水准的利首级基点。秒B签、图高程首级加密舞控制：为了满蜜足承台以上部可分施工的需要供，业主委托上撞海测绘院施测目一条全桥三等垮水准路线，作欠为高程首级加川密控制，为施家工高程放样传蹈递和加密水准次点提供依据。己C赤、高程临时加魔密控制：上海床测绘院提供的映三等水准点并塑不能完全满足纽施工的需要，饲这就要求我们朗必须进行高程锁临时控制点的毯加密。因此按脉照三等水准测谈量要求进行施摇测进行加密。呢高程加密控制宽点布设的位置镇和个数视具体洲情况而定。2、墩顶作业丛墩顶临时支座桃（调位装置）泛设置稿删除墙图垦4事巡墩顶临时支座品结构泽每片箱梁设墩锁顶调位装置四粗套，每套调位男装置主要由一劝台医700文t辩砂顶、两台水赶平移动千斤顶云、滑动副、机拜座、减震板及壮配套油泵组成架。每片梁共有稠八台水平千斤贸顶，每方向两即台水平顶为一凤组，共四组水涛平顶分别负责捕箱厘梁寿±亚Ｘ博和毒±败Ｙ方向的移动扯。滑动副主要昼由四氟板及竖匠向砂顶底下的连不锈钢衬板组泪成，四氟板能债有效地减小水圈平摩擦力。为洗了减少箱梁架站设窄时的冲击震动没，在砂顶的活痕塞顶部设有减漆震板，减震板击由凹型１６Ｍ询n灾钢板及橡胶缓跳冲垫组成，其铅总高度为兼50绩mm劲。在安装前利乡用故800蚁t挡千斤顶及配套缠反力架进行试紧验，以确定其泄压缩量，压缩碧量应不超过鸽10mm石，在安装前预瓜留此压缩量高哄度。由于水平并油缸行程所限芒以及临时支座烫在墩顶的有效态活动面积有限携，其位置调整庆的位移量是有剧限的。因此，串箱梁初始定位咬的平面坐标偏挽差必须满足：松中骤墩兽﹤黎150男mm器；边佳墩裹﹤好75mm想。泉图懒5梢佩墩顶临时支座由布置锈（福2厕）墩顶测量放欢线签架梁前在墩顶宗测设永久支座摄中线和临时支道座中线，安装谅临时支座。为哗了保证箱梁架嗓设的精度，采拥取了以下措施凳：号A伯、箱梁架设前愧，箱梁在预制原场要进行竣工护测量，并在梁易上标出箱梁中另线和支座中线葡，以便架梁时散与墩顶支座中经线吻合。暗B四、箱梁预制时圾，要检查四个笛临时支座处底德模高程，并作票好记录，以便纠架梁时对四个网临时支座高程纽进行调整。浆C匹、临时支座砂妖顶事先采帜用益800肺t护千斤顶及配套纷反力架预加压禾力，消除砂顶团压缩变形。临舟时支座安装时极要精确测量砂悼顶顶面高程，糖使砂顶支承顶兆面高程满足设乐计要求，确保眉四个临时支座冤受力均匀。眨3飞、永久支座安嚷装悼本工程使用的挣支座系列为球订型桥梁支座，扫支座与梁体及松墩台采用锚栓遗与锚固压板组铁合方式连接锚述固。支座安装茅要保证支座支梁承面的水平及雕平整。支座支渠承面四角高差祖不得大于塔1mm模。支座安装前航须开箱检查产装品使用安装说浮明、合格证、破装箱单。开箱低后，不得任意熊松动连接螺栓诸，并不得任意兔拆卸支座。像边墩的永久支床座与梁体内预卷埋板连接后再甘吊装，中墩的耳永久支座在架叮梁前安放于墩竭顶，调整好位备置和高程后采谎用位能压浆。逃在体系转换前魄拆除上、下支蒙座板连接螺栓槽。精确就位娘由于水平油缸诞行程所限以及掏临时支座在墩激顶的有效活动极范围有限，其丙位置调整的位因移量是有限的诸。因此，箱梁卷初始定位的平镰面坐标偏差必蔑须满足：中墩撒纵、横向房均韵﹤宴150溉mm届；边墩纵潜向尤﹤滔150沿mm蚂，横搭向抵﹤杠75mm宪。在每孔箱梁油初步对位并下用落于临时支座胁后，须精确调缝整梁的平面位丢置。疫调位原理：箱金梁初步定位后米，检查箱梁的限平面位置，根址据箱梁的偏位饺方向，开动相做应的水平千斤时顶，滑动副在泥水平顶力作用雪下与箱梁一起关移动，直至箱挖梁位置满足设点计要求。注意挽：残①呀调位时，纵向狱和横向不能同孟时进行，应按彩先后顺序作业钳。妻②疼向一个方向调吩位时，顶推力纯为相反方向的柜水平顶顶塞应撞松开一定的距欲离，但距离不剑能太大，以发份挥保险作用，餐若调位幅度较茎大，可以分几霞次调节水平顶争松开的距离。组箱梁精确调位湿后的允许偏差链：船梁面高差：棵5mm档；誉相邻箱梁轴线冰偏差：视10mm降；锐竖直度：卸5mm馆；俗梁顶面纵向高瞒程项：省+毯8轰，宪﹣吐5mm王。匠６、械设备及础劳动力组织夫（一）冒机械设备组织魔箱梁架设工作乏主要包括：箱御梁的纵横移、裂箱梁的起吊、剖运输及安装，尘钢筋的加工和壮安装，湿接头探混凝土的浇注热和养护，预应慨力筋的安装和雁张拉，预应力膝孔道压浆驰、封锚及体系斧转换等工作。社完成上述工作培的主要机具设迅备如下：且序号朋名称及规格绿单位膏数量秘备马缩浅注鹅一栏动力供应设备择1汗通用的动力设虏备开项勾1哥2虫照明系统页项衔1董场地内照明撤二已移梁及架设设宜备巷1辛横移台车勇套业3麻2啦纵移台车唯套骄1努3乐25农t溪卷扬机床台里2荣4车10败t伟卷扬机椅台幅1狂5抚顶梁竖向千斤帖顶杨（宫800以t娃）球台若12燥6浙水平顶推千斤纽顶佳（案100愈t束）缎台碰2泛7荒穿心油缸开（滔50鸟t静）警台管8斯8萍墩顶微调千斤码顶凝台昂32梁9煤拉带调节千斤混顶笔(血50t)坑台己2谣10袜“拢小天克鹅屯”竿号起重船及配季套船舶阿项驼1缝三敲测量仪器赔1促通用的测量仪驱器淹套暗1常四例试验检验仪器浇1诵通用的试验检铅验仪器驱套栗1唤（二）劳动力号组织时箱梁架设工作妖开始之前，应饲组织相关人员如进行培训，并辜进行全面、详俘细的技术交底糟。预应力系统法的安装和张拉获应有技术人员罚值班，由具有果专业资质的人炭员进行。碌序号蹈工种虎数量狼备注钩1鸽现场总指挥仓1爱2定现场技术人员艰4湿3无试验人员遭4怕4扔测量人员剥3悬5硬信号员萝2香6碗电工怖2腰7恳电焊工蒙6大8宋钳工摘2供9图起重工秧20背10济船员森80脆包括船吊司机讯质量标准及质社量控制措施晶执(断一炼)骑质量标准嫌1倡．《排跨全海大桥工程专约项质量检验评图定标柳准指(劈试辆行趁)副》米2晚．《公路工程饲质量检验评定腾标准穴》唯(调JTJ0翼7浊1胖—泉98)伶3锤．《公路桥涵止施工技术规范锡》指(肠JTJ041垫—配2000)棉4长．《港口工程托质量检验评定什标准肤》棍(慌JTJ肤22欢1稳—旦98)链钢(晋二处)直质量控制措施君激觉（肃1汽）为了控制预朵制箱梁质量，贱箱梁预制开始亡前，应编写详各细的施工操作美作业指导书，奶对参加施工的桂全体人员进行覆技术交底，认炒真执行经业主村及监理工程师席批准的施工工奥艺和设计图纸斥，对工艺、图式纸的修改应取替得监理工程师廊的认可。另侄特（肆2戴）所有设备应谊定期进行检查闲、维修、保养弄和试运转，以梳保证施工顺利圾进行。献屑我（变3喝）所有用于箱萍梁预制的材料挑应符合要求，挡材料应进行有雁效标识，并可蔑以追溯，材料台的装卸、运输圈、储存、制作殃、安装不应影嘱响材料的性能乞。食什验（凶4积）所有的质量姻记录应完整，议有效标识并保碰存。造安全及环保措食施私（秆1忌）施工前，对蛇参加作业的所盏有人员进行安头全交底及安全俩培训，让他们倘了解海上作业晴、高空作业及斧大型构件吊装消作业的安全注屿意事项，提高程施工人员的安摘全意识和自我去保护意识。洋（政2猛）所有作业人促员应穿救生衣沉、戴安全帽，印高空作业人员辨还应系好安全侮带。泡（招3嚼）施工船舶在诉航行、锚泊或照作业时按规定赔显示不同的信隶号。州（锈4伏）禁止施工船启舶在海底管线匪附近水域抛锚婚避风或停泊，联若施工点离管巾线很近，船舶纷在管线附近抛敞锚时，锚缆跨灾过光缆的长度磨应大于土100m公，未跨过光缆市的应离开光缆稿不小于茶80m潮。妈（惜5圣）在海缆附件达作业时，作业失船、吊船等的牢锚上均应设置喊浮标，便于定叼位、起锚、跟董踪妻，服迫加强现场值班翁监督，配备拖锡轮一艘，加强乞巡视，密切注抓意施工现场及撒周围的动态，聋一旦发现船舶垦走锚迹象，立昆即前往稳住。瞎（牲6磨）箱梁吊运应陈在不超过六级控风时进行，运音输过程中要确告保绑扎托架牢者靠。葱（剖7民）不使用高噪扔音的机械，同瓶时注意对机械朽的经常性保养懂，降低机械噪堆声。辱（拿8该）大型船舶、坑机械设备按要醋求需配备油水求离器装置，并无有专门的废油唯存却放桶，在专门尸的处理场进行撞回收处理。效益分析泡开发了趟70管m度跨度后张预应来力混凝土整孔站箱梁起吊、运广输及架设技术不，填补了我国市建桥史上的一赖项空白，为跨贿越大江、大海沸等特大型桥梁齐的设计、施工组提供了新的选恳择，必将推炭动桥梁事业的坛发展。工程实例计XX吼集团承担了妖XX旷大桥苦和抓XX星跨海大桥所有初7贯0瓣箱梁预制、架斧设等任务，共副850寇榀预制箱梁。宣箱梁预制长度男最长砖6求9蔬米津，预制重量么达省2这2窑0沉0粗吨，预制长度豪和重量在国内脂尚属首次粱。糕喊架设中克服了锤海洋台风及季召风的影响，架往设精度满足施急工要竹求赠,患合格率达雀到作100%.修改意见哄1躺