专业课石工院储运2014城市配气

城市配气17-4月-23上次课复习燃气的分类（气源、热值、燃烧特性）燃气的质量要求（标准状态）

城市配气系统的组成末段、配气站、配气管网、调压站及调压装置、储气站、气化站、地下储气库、CNG站CNG加气站随着城市对环保要求的提高，压缩天然气汽车将越来越普及，因此，城市配气系统中还需设置CNG加气站。其主要任务是接受干线管道的天然气，经过滤、调压、计量后进入压缩机加压，干燥后，送入储气瓶组储存，在需要对汽车加气时，由顺序程控盘控制储气瓶组和售气机实现对汽车加气，CNG加气站也可以设置在储配站内。配气系统的组成功能储配站是将储气站和配气站合并，其任务是接受干线输气管来气，气体经除尘、调压、计量和添味后，一部分以规定的压力将天然气送入配气管网，以供给各类用户。另一部分气体被储存在站内的储气设施中，用来调节城市昼夜用气的不均衡性.注意：

配气站根据来气压力的大小、储气压力的高低、配气系统和用户对压力的要求，在站上进行一级或多级调压。出站压力可以是一个压力等级或以两种以上不同的压力等级向不同的管网和用户供气。一级调压储配站二级调压储配站多级调压储配站2.2储配站主要设备清管器接收装置除尘器调压阀流量计压力表和温度计安全装置加热设备储气设施（球罐）添味装置储配站添味剂的必要条件

气味必须独特，通常将添味剂选为恶臭型。添味剂能与天然气均匀混合。在常温条件下，添味剂应有足够的挥发性，以保证及时发现环境中燃气的泄漏点。添味剂的物理化学性能稳定。好的添味剂应当具有很强的抗氧化性，不易被空气氧化，不易被土壤吸收，在管道输送过程中，不与燃气发生任何反应，不改变添味剂自身的特性，更不改变天然气的特性。燃气的添味（加臭）添味剂能与天然气一起燃烧，燃烧后的产物不能有害人身健康，不能污染环境。对天然气输配装置和灶具无腐蚀作用。按标准规定添加的添味剂量对人身健康和环境无损害。价格合理，按标准添加的添味剂量应对天然气的价格无大影响。添味剂的必要条件GB50028-2006对添味剂的相关规定国外关于燃气加臭的标准ISO/TS16922-2002《天然气.添味气体用导则》Naturalgas-Guidelinesforodorizinggases

乙硫醇乙硫醇缺点:腐蚀性和毒性、易冷凝、化学性质不稳定。四氢噻吩:无色透明油状液体,有恶臭气味,是目前国内外较普遍采用的燃气臭剂。无毒,气味与煤制气相似;化学性质稳定,易于储存;气味存留长久,少量浓度下可嗅到极刺激性臭味;气体状态下无腐蚀性,气化后不易冷凝;燃烧后无异味,废气较少。广泛使用的添味剂添味剂用添味器加入气体之中，应用较多的是滴入式和吸收式（起泡式、灯芯式）。添味器添味剂加注量乙硫醇：一般每1m3天然气加注16-20mg。实际经验表明，人体对乙硫醇的嗅觉随外界温度的增加而提高，通常夏季的用量仅为冬季的二分之一。四氢噻吩:一般每m3天然气加注16-25mg。添味剂的发展趋势：无硫加臭剂—环境友好，性能稳定，加剂量小，保证燃气质量。安装在输气管上的孔板9产生的压差使添味剂以滴状或细流状注入输气管。添味剂从浮子箱4通过孔板6、观察孔7，沿管子8注入输气管道。浮子箱内由浮子保持着一定的液面，使添味剂在固定流量下注入，其流量可由孔板6测定。添味器——滴入式1-添味剂罐；2-过滤器；3-浮子；4-浮子箱；5和8-连接管；6-小孔板；7-观察孔；9-孔板；10-输气管；11-手摇泵；12-储罐

来自输气管3的部分气体从小管9进入起泡室2，由于浮子的作用，起泡室内保持固定液面，气体以气泡形式通过添味剂使添味剂蒸发，然后通过容器17，从短管21进入输气管。未被蒸发的添味剂液滴沉降在容器17的底部，可由阀20排出。气体添味的程度可由阀19调节。添味器——起泡式1-压差孔板；2-气泡室；3-输气管；4-引气管；5-液槽；6-阀；7-滴入管；8-过滤器；9-进气管；10-浮子；11-针阀；12-添味剂；13-添味剂罐；14-添味剂灌装管；15-压力表；16-液位计；17-容器；18-挡板；19-调节针阀；20-排液阀；21-排出管用一个手动阀门即可简单控制加臭,这种设备不耗电,安全可靠,但难以控制合理的加臭量,温度、压力、流量的变化影响加臭量,一般加臭量偏大。添味器适用范围滴入式常用于输气量不很大（50×104m3/d以下）的储配站，输气量较大的储配站常采用起泡式添味器。简易添味器添味器—简易形式储配站最基本的工艺流程储配站的工艺流程

某一级调压储配站的工艺流程某二级调压储配站的工艺流程

配气管网的分类—按形状枝状配气管网：管网形状像树枝特点：其中的每个用气点的气体只可能来自一个方向。适用范围：一般只适用于较小的城市或企业内部。2.3配气管网环状配气管网：由若干封闭成环的管段组成特点：流入环中某管段的气体可由一条管段或同时由多条管段供给。优点：气体分配调节灵活可靠，当管网局部破坏时不影响整个管网的供气；在环状管网中天然气可同时沿几条管道流动，因此，环状管网的直径可比枝状管网小一些。缺点：环状管网比枝状管网所用的管道更长，因此，投资更大。配气管网—分类低压配气管网——压力小于5kPa中压配气管网——压力为5kPa至0.2MPa次高压配气管网——压力为0.2MPa至0.4MPa高压配气管网——压力为0.4MPa至0.8MPa超高压配气管网——压力大于0.8MPa根据输气压力分类根据城镇燃气设计规范GB50028—1993配气管网的分类根据城镇燃气设计规范GB50028—2006两点修正：低压由≤0.005MPa→＜0.01MPa（高层增多）将原高压→次高压A、B

新增高压A、B（适应大城市天然气管道）配气管网的分类—按压力各级压力管道的应用用于给居民用户或小型公共建筑用户直接供气输送低压天然气低压管道中压A、B管道通过区域调压站给城市分配管网中的低压或中压管道供气给工业企业、大型公共建筑及锅炉房供气各级压力管道的应用通过区域调压站给城市分配管网中的中压管道供气给工业企业、大型公共建筑及锅炉房供气次高压A、B高压B构成大城市输配管网的外环网通过调压站向次高压或中压管网、高压储气罐、需要高压燃气的大型工厂供气高压A作为贯穿省、地区的或连接城市的长输管线构成大型城市的外环网部分国家燃气管网的压力等级项目高压MPa中压，MPa低压，kPaABAB日本1.0～2.00.3～1.00.01～0.3＜10—法国0.4～1.60.04～0.40.01～0.043～51.8～2.5奥地利——0.01～0.2—1.7～2.3比利时0.4～1.20.04～0.40.01～0.042.5～52～2.5加拿大0.4～1.20.1～0.40.02～0.13.5～151～3.5意大利0.5～1.20.15～1.50.05～0.15—1.8～2.7荷兰0.3～0.80.1～0.30.02～0.14～102.5～3部分国家燃气管网的压力等级项目高压MPa中压，MPa低压，kPaABAB西班牙0.5～0.150.1～0.5——1.5～2.3英国0.7～2.30.3～0.70.03～0.23～52～3美国0.9～0.70.420.02～0.14—1～3南斯拉夫0.5～0.70.1～0.3—10～152.～2.5罗马尼亚﹥0.60.2～0.60.005～0.2≤5—前苏联0.6～1.20.3～0.60.005～0.3≤5—巴基斯坦1.050.56——2澳大利亚0.5～3—0.005～0.5≤5—城市配气管网系统分类城市配气管网系统及其选择一级管网系统二级管网系统三级（多级）管网系统混合管网系统

只有一个压力等级的城市配气管网系统。可以是低压、中压A\B或次高压A\B管网。具有两个压力等级的城市配气管网系统。其中一级是低压，另一级是中压A\B或次高压A\B具有三（多）个压力等级的城市配气管网系统。其中两级是中压A\B

、低压，另一级是次高压A\B或高压A\B管网。在一个城市配气管网系统中，同时存在上述两种以上管网系统的城市配气管网系统。城市配气管网系统及其选择采用不同的压力级制是比较经济因为大部分的天然气由较高压力的管道输送，管道的直径可选得小一些，管道单位长度上的压力损失可选得大一些，这样就更节约钢材。各类用户所需要的天然气压力不同如居民用户和小型公共建筑用户需要低压天然气，而许多工业用户需要中压或高压天然气。采用不同压力级制的原因城市配气管网系统及其选择

从安全的角度考虑在城市中心的老区，建筑物陈旧，街道和人行道都很狭窄，人口密度较大，从安全和便于管理考虑，不宜铺设高压天然气管道，而在新城区，由于街道宽，规划整齐，适合铺设中或高压天然气管道，这样更经济节约。采用不同压力级制的原因常见的城市配气管网系统低压一级管网系统中压或次高压一级管网系统中（次高）和低压二级管网系统三级管网系统混合管网系统低压一级管网系统来自输气干线的天然气进入储配站，经调压后直接送入低压配气管网。优点：低压一级管网系统简单，供气比较安全可靠，维护管理费用低，所以运行费用低。缺点：供气压力低，致使管道直径较大，管网一次投资费用较高。适用范围：此管网系统适用于用气量小，供气范围为2-3公里的城镇和地区，否则加大其供气范围，会使管网投资过大淘汰常见的城市配气管网系统储配站（低压）管网（低压）用户中压或次高压一级管网系统天然气从输气干线进入配气站，经调压后送入中压或次高压配气管网，最后经箱式调压器调至低压后送入户内管道。优点：此种系统可避免在一条道路上敷设两条压力等级不同的管道，可减少管道长度10%-20%。因此，更经济。由于采用箱式调压器供气，容易保证所有用户灶具在额定压力下工作，从而提高燃气效率3%左右。由于避免了灶具在超负荷下工作，从而减少了烟气中CO的含量，改变了厨房的卫生条件。储配站（中压A）→管网（中压A）→箱式（楼栋）调压器→用户中压A、中压B、次高压A、次高压B常见的城市配气管网系统中压或次高压一级管网系统缺点中压或次高