二次衬砌施工首例评审会议纪要

PAGE**A2合同段二次衬砌施工首例评审会议纪要A2项目部：2010年12月31日J1总监办组织A2驻地办、A2项目部相关人员在泰宁隧道施工现场召开了泰宁隧道二衬施工首例工程评审暨工作总结现场会，会议由A2驻地办监理工程师孙富才同志主持，会议首先由A2项目部对泰宁隧道二次衬砌施工过程进行整个工艺、施工管理、工程质量的控制进行了详细陈述，并对施工过程中存在的问题进行了总结，与会人员对一、做好施工工艺控制1、施工工序做好各项工序严格按照已批审的方案进行，每进行一道工序必须报项目部主管技术人员检查合格后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序。2、混凝土质量控制（1）把好原料进料关，杜绝不合格原材料进入施工现场。（2）严格控制混凝土配合比设计，严格把关混凝土坍落度及和易性等控制。（3）做好拌和站原材料计量的控制。（4）严格控制混凝土坍落度。（5）随时检查混凝土搅拌时间。3、施工过程中的工艺控制（1）在二次衬砌施工前，对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。（2）在模筑施工前，按设计尺寸现场放样出预浇筑段两端的以下几何要素：隧道中线、隧道中线处高程、矮边墙顶高程、矮边墙与隧道中线的宽度，以利于台车就位。（3）二次衬砌台车的组装、调试、加固、验收二次衬砌台车在洞口平整场地上组装，通过细心的组装试拼消除潜在的不平整和错台。使拼接缝及错台在1mm之内。台车模板安装稳固牢靠，接缝严密，无错台，无突出和凹陷，确保不漏浆，经监理验收合格后准予使用。（4）二次衬砌施工前对施工防水层进行检测，检测合格后，方可施工二次衬砌。筑模二次衬砌施工前，应清除防水层表面灰尘。（5）预埋例和预留孔洞的留置应符合设计要求。（6）钢筋混凝土浇注前，应按设计数量和要求安设衬砌钢筋。钢筋与模板间采用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，以确保钢筋保护层厚度；二次衬砌结构两侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。（7）台车就位前，须找平基底，铺设走行轨。走行轨应从中线桩向左右两侧量出其位置。走行轨应铺设在仰拱填充（或铺底、或基岩）上，走行轨面的高程应符合要求：（8）二次衬砌混凝土采用混凝土输送泵、输送管末端采用软管连接入模，混凝土入模的自由倾落高度保证其不发生离析，现场施工中不超过2m。衬砌混凝土应左右两侧对称分层进行，两侧灌筑高差最大不超过100cm；灌筑砼不宜间断进行，边墙及墙顶部分采用插入式软轴振捣器振捣，拱顶部分采用附着式振捣器振捣。（9）养护①应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；②混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d；③浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同；④当日平均气温低于5℃时，不得浇水；⑤混凝土强度达到5Mpa前，不得拆除堵头模板。（10）拆模承重模板拆除时，应符合下列要求：在初期支护变形稳定后施作的，二次衬砌混凝土强度达到20.0MPa时以上；初期支护未稳定、二次衬砌提前施作的，混凝土强度应达到设计强度100%及以上；特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。拆除不承受外荷载的边墙、仰拱及底板等非承重模板时，混凝土强度不得低于5Mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。二、首例成品检查情况按照首例产品认证制度要求，现在A2标段已完成泰宁隧道左线进口ZK17+698～ZK17+710段二次衬砌施工，经检测各项指标符合要求：衬砌厚度:不小于设计值(本段45cm)，实测48cm47cm墙面平整度：20mm，实测4mm6mm净总宽：不小于设计值（11m）,实测11.031m11.052m隧道净高：不小于设计值（7.519m）,实测7.522m7.523m隧道偏位：20mm，实测5mm4mm混凝土强度：在合格范围内，7d抗压强度已达到设计标准的105.6%外观描述：拆模后，砼表面平整，无明显蜂窝麻面，色泽基本一致。该段整体浇筑质量控制较好，混凝土浇筑基本做到内实外光，拆模至今未发现裂缝。线路前进方向左侧距拱顶2.3m位置的拱墙表面有少量麻面出现（主要是由气泡形成的），线路前进方向左侧距拱顶3.4m位置的拱墙表面有少量水波纹，其它部分密实光滑。除个别开窗封口处出现较轻微的模板缝外，没有其它痕迹。混凝土整体颜色均匀一致，轮廓清晰，光洁明亮，总体外观质量较好。三、存在问题及要求1、加强模板清洁2、养护条例的一致性3、提高灌注速度4、拱墙部位麻面（气泡）、拱墙部位水波纹。5、线路前进方向左侧距拱顶2.3m位置的水波纹，6、二次衬砌台车开窗封口处模板缝处理8、钢筋保护层偏大。五、结论通过对二次衬砌施工首例评审会议纪要对**隧道二次衬砌后续施工积累了经验，提供了有效的施工及检测数据，验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。泰宁隧道二次衬砌首例工程的实施是成功的，可指导后续施工。同时也发现了在施工过程中存在的问题，针对各项问题在以后的工作中严格控制认真把关，在后续施工中将发扬首例工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首例工程的问题再次发生。二O一O年十二月三十一日主题词：隧道工程二次衬砌施工首例评审会议纪要