北京德尔福MT221发动机管理系统

北京德尔福MT221发动机管理系统第一页，共24页。MT22.1系统MT22.1发动机管理系统介绍P0300故障码的排除要点；冷启动困难的故障排查要点；车速传感器故障对发动机的影响ETC电子节气门2第二页，共24页。MT22.1发动机管理系统3第三页，共24页。MT22.1系统系统零部件－ECM（MT22.1）产品特性：德尔福中端发动机电子控制器–新型16位双核主机芯片，具备更多硬件控制功能–40MHz主频运算速度快–512K闪存模式，内存能力适中–四层集成电路板设计结构–算法软件精炼，技术成熟可靠–可驱动两路分组点火线圈或四路独立点火线圈，也可控制集成有电子驱动电路控制模块式的四路独立点火线圈–可适用驱动控制机械或电子控制增压系统–运用协处理器X-Gate进行爆震处理，实现软件滤波–提供6个高/低有效可配置离散信号输入，有利于各种车型电器配置–拥有AT和AMT扩展应用技术–81端子单一防水型–本地开发、本地生产，系统扩展应用功能便利，性价比优越4第四页，共24页。系统特点：MT22.1系列发动机电子控制模块的功能设计，可以达到欧洲四号排放法规及EOBD故障诊断的要求；通过高速CAN总线通讯控制与自动变速器电子控制模块进行通讯交流的应用技术要求。支持ETC电子节气门；支持进、排气双VVT；可AT及AMT的车辆应用。MT22.1系统5第五页，共24页。安装位置：装配在发动机舱内（不能安装在发动机上）；接插器元件；接口可防水主要性能参数：ECM经过震动试验；跌落试验；冲击试验等，在不同环境下，均都能正常工作。存放温度：-40℃~125℃，工作温度：-40℃~105℃MT22.1系统6第六页，共24页。ECM故障分析与排除MT22.1系统7第七页，共24页。案例解析：P0300故障排除的要点：齿训学习（建立检测的基础）检查点火系统（单杠或多缸失火，发动机明显抖动）P0300故障码伴有P0351、P0352、P0353、P0354时，

重点检查ECM电脑和点火线圈之间连线和接插件。检查喷油系统（四缸喷油的均匀度）。氧传感器的信号可以界定。检查发动机的缸压、气门间隙等（影响到发动机转速不均匀的因素更换58X的目标轮。发动机的其他原因路试的标准要求8第八页，共24页。案例解析：冷启动困难的排查要点：个案与小批量的分布；个案：车辆硬件发生的问题电瓶；线束接地线；油路；节气门体太脏；曲轴位置传感器；车速传感器的影响；油品质量差（汽油和机油）；进气歧管、气门的积碳；小批量：车辆硬件的问题；散差造成的标定数据的更新；行驶里程的分布；1万公里之内：车辆硬件的问题；散差造成的标定数据的更新；1万公里以上：车辆硬件的问题；进气歧管、气门的积碳9第九页，共24页。案例解析：车速传感器发生问题对发动机的影响：怠速存在有行车怠速和驻车怠速；由车速传感器来确定车速传感器的信号不正确，造成电脑控制断油，发生熄火和启动困难。车速传感器信号对怠速的稳定的影响10第十页，共24页。案例解析：发动机爆震的故障排除爆震发生的机理使用良好的燃油，辛烷值要保证。通常1万公里以上为积碳造成。1万公里之内且小批量存在爆震，通常与发动机标定相关。11第十一页，共24页。ETC电子节气门12第十二页，共24页。电子节气门控制简介ETC电子节气门功能加速踏板预测驾驶者期望的扭矩由节气阀开度来做怠速控制控制扭力变化率改善空燃比及驾驶性定速巡航发动机及车速控制扭矩控制牵引力控制（Tractioncontrol）控制车辆稳定性变速器换档，刹车时扭力低减13第十三页，共24页。电机驱动位置反馈BrushDCMotor直流电刷电机MotorTPSTPS传感器双传感器踏板及传感器总成电子节气门ECM扭矩燃油空气电子节气门控制简介ECM14第十四页，共24页。节气门位置传感器双向双输出电子节气门控制简介15第十五页，共24页。踏板位置传感器双向输出电子节气门控制简介16第十六页，共24页。ETC带来的最大优势是：驾驶性急踩油门/松油门的响应更加平顺精确控制车辆对驾驶员输入的各种响应，以获得最佳的节气门性能改善加速踏板的“感觉”－更加平顺，消除了发动机传来的振动对附件负荷和环境条件变化的补偿更好实现与变速器更精确的配合，达到连贯的换档电子节气门控制简介17第十七页，共24页。排放通过气量和喷油量的同步控制（高端应用），提高空燃比的控制精度，将排放降低15％补偿催化器起燃策略燃油经济性对于FTP试验，配合变速器，可以将自动变速器车辆的油耗降低2～6％减少/消除在极端条件下为发动机冷却而消耗的燃油电子节气门控制简介18第十八页，共24页。电子节气门故障代码故障排除要点电子节气门故障代码故障排除要点：电子节气门故障码出现后，又不能消除，不要盲目地更换电子节节流阀体。即使更换电子节流阀体，故障没有排除，故障灯还会再次点亮。需要按照故障码的提示首先仔细检查相关的线束和清洗节流阀体才能解决。真正器件损坏的概率较低。电子节流阀体应按机械阀体的要求至少2万公里清洗一次。以减少故障发生率。19第十九页，共24页。ETC故障码可分为两部分；节气门体部分；脚踏电子油门部分。

节气门体部分P0122、P0123、P0222、P0223故障码名称：P0122：ETC节气门位置传感器1#线路低电压或接地故障P0123：ETC节气门位置传感器1#线路高电压或断路故障P0222：ETC节气门位置传感器2#线路低电压或接地故障P0223：ETC节气门位置传感器2#线路高电压或断路故障节气门位置传感器的相关性故障P2135故障码名称：P2135：节气门位置传感器1#、2#信号相关性故障故障码解释：两个节气门位置传感器信号之间的差异或误差是否超过相应限值并持续一定时间后故障报出。两个节气门位置传感器信号电压值的和应为5V。电子节气门故障代码故障排除要点20第二十页，共24页。脚踏电子油门部分P2122、P2123、P2127、P2128故障码名称：P2122：电子油门踏板位置传感器1#线路低电压或断路故障P2123：电子油门踏板位置传感器1#线路高电压故障P2127：电子油门踏板位置传感器2#线路低电压或断路故障P2128：电子油门踏板位置传感器2#线路高电压故障故障码解释：这类故障码为脚踏油门位置传感器信号线路PDS1、PDS2低电压或接地、高电压或开路。脚踏电子油门踏板位置传感器的相关性P2138故障码名称：P2138电子油门踏板位置传感器1#、2#信号相关性故障电子节气门故障代码故障排除要点21第二十一页，共24页。故障码名称：P2106：发动机性能限制模式故障码解释：此故障码为发动机的一种运行模式，故障码本身主要是由于电子油门踏板出现故障导致驾驶员驾驶意图的可靠性出现下降的结果，起到安全防护的作用进入此模式后，发动机的输出扭矩受到限制，发动机随踏板变化的响应也迟缓许多，驾驶员会明显觉得发动机输出变弱，但仍能够在正常的交通车流中行驶。故障码名称：P2110：发动机功率管理模式故障码解释：此故障码为发动机的一种运行模式，故障码本身是其他一些包括电子节气门和电子油门踏板等故障出现的结果进入此模式后，发动机输出波动比较明显，仅能保证车辆勉强可以驾驶，但难以使车辆在正常的交通车流中驾驶或爬陡坡，长时间在该模式下工作会对发动机及排放系统有害。电子节气门故障代码故障排除要点22第二十二页，共24