华东交通大学 单片机设计任务书

微机原理及接口技术》课程设计任务书课题：简易电子琴设计一、设计任务设计一个由4*4个按钮（16个）组成的简易电子琴，可以随意弹奏想要表达的音乐。二、基本要求1、 设计系统的硬件和软件设计；2、撰写课程设计报告。3、课程设计报告由封面、设计任务书、目录、摘要、正文、参考文献、附录等部分组成。4、封面可自行设计，应包含课程设计名称及设计题目、专业、班级、姓名、指导老师、设计日期等内容。5、正文是设计报告的核心部分。应包含以下内容：（1）概述所做课题的意义、本人所做的工作及系统的主要功能；（2）硬件电路设计及描述；（3）软件设计流程图及描述；（4）源程序代码（要有注释）；（5）体会和建议等。任务书课题：交通信号灯控制系统设计一、设计任务在双干线路口上，交通信号灯的变化是定时的。假定：放行线，绿灯亮放行25s，黄灯警告5s,然后红灯亮禁止通行。禁止线，红灯亮禁止30s,然后绿灯亮放行。使两条路线交替地成为放行线和禁止线，就可以实现定时交通控制。二、基本要求1、设计系统的硬件和软件设计；2、 撰写课程设计报告。3、 课程设计报告由封面、设计任务书、目录、摘要、正文、参考文献、附录等部分组成。4、 封面可自行设计，应包含课程设计名称及设计题目、专业、班级、姓名、指导老师、设计日期等内容。5、 正文是设计报告的核心部分。应包含以下内容：（1）概述所做课题的意义、本人所做的工作及系统的主要功能；（2）硬件电路设计及描述；（3）软件设计流程图及描述；（4）源程序代码（要有注释）；（5）体会和建议等。任务书课题：8路抢答器设计一、设计任务设计一个可供8组同时使用的抢答器。1．设计系统的硬件和软件设计。2．要求显示抢答的结果，并有45s的答题时间显示。二、基本要求1、设计系统的硬件和软件设计；2、撰写课程设计报告。3、课程设计报告由封面、设计任务书、目录、摘要、正文、参考文献、附录等部分组成。4、封面可自行设计，应包含课程设计名称及设计题目、专业、班级、姓名、指导老师、设计日期等内容。5、正文是设计报告的核心部分。应包含以下内容：（1）概述所做课题的意义、本人所做的工作及系统的主要功能；（2）硬件电路设计及描述；（3）软件设计流程图及描述；（4）源程序代码（要有注释）；（5）体会和建议等。附：课程设计论文的规范要求课程设计论文的组成课程设计论文由封面、课程设计设计（论文）任务书、中文摘要、目录、正文、参考文献、附录等部分组成。封面由学校统一印制或自己设计，按要求填写。论文题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写；任务书根据课题的要求填写，自选课题须经指导教师审核签字后生效；摘要中文摘要字数应在400字左右，包括论文题目、论文搞要、关键词（3至5个）；目录按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等；正文论文正文包括绪论（或前言、概述等）、论文主体、结论。工科论文要求符合科技论文格式，正文文字应在2000〜5000字左右；参考文献必须是学生本人真正阅读过的杂志类文献和图书类文献，且要与论文工作直接相关。附录含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序等。课程设计论文的书写（1） 论文要用统一的毕业论文用纸用中文打印或手写。手写每页20行，每行20－22字，用黑或蓝黑墨水工整书写；打印正文用宋或楷体小四号字，版面上空2.5cm,下空2cm,左右空2cm（靠装订线一侧增加0.5cm空白用于装订）。对字体和字号的要求如下：题目用一号（分两行书写时用小一号）黑体字；第一层次（章）题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点，下同；第二层次（节）题序和标题用小三号黑体字；第三层次（条）题序和标题用四号黑体字；第四层次（款）题序和标题用小四号黑体字；第五层次（项）以下标题和题序与第四层次同。（2） 论文中所涉及到的全部附图，不论计算机绘制还是手工绘制，都应规范化，符号符合国颁标准，手工绘制要用绘图笔，图号标注无误。交通信号灯模拟控制用单片机可以进行交通信号灯控制，但真正实现起来又会出现诸如信号的驱动、车辆到达的感知等许多具体问题。为此我们只讨论以模拟方式从方法上进行说明。所谓模拟就是以每组有绿、黄、红色3支共两组发光二极管表示交通信号灯，以按动按钮表示车辆的到达1．定时交通信号灯控制在双干线路口上，交通信号灯的变化是定时的。假定：•放行线，绿灯亮放行25s,黄灯警告5s,然后红灯亮禁止通行。•禁止线，红灯亮禁止30s,然后绿灯亮放行。使两条路线交替地成为放行线和禁止线，就可以实现定时交通控制。假定以P1口线接6支发光二极管（即交通信号灯），因为电路中有反相器的关系，所以口线输出高电平则“信号灯”熄灭，口线输出低电平则“信号灯”亮。为了实现上述控制要求，P1口共输出4种控制码，如表1所示。表1控制码表P1.7P1.6P1.5P1.4P1.3P1.2P1.1P1.0控制码状态说明空空B线绿灯B线黄灯B线红灯A线绿灯A线黄灯A线红灯111100110F3HA线放仃，B线禁止111101010F5HA线警告，B线禁止11011110DEHA线禁止，B线放仃11101110EEHA线禁止，B线警告参考程序：MAIN：MOVP1，＃0F3H；A线放行，B线禁止MOVR7，＃19H；延时秒数MAIN1：LCALLDELAY;1s延时子程序DJNZR7，MAIN1MOVP1，＃0F5H；A线警告，B线禁止MOVR7，＃05H；延时秒数MAIN2：LCALLDELAY;1s延时子程序DJNZR7，MAIN2MOVP1，＃0DEH；A线禁止，B线放行MOVR7，＃19H；延时秒数MAIN3：LCALLDELAY;1s延时子程序DJNZR7，MAIN3MOVP1，＃0EEH；A线禁止，B线警告MOVR7，＃05H；延时秒数MAIN4：LCALLDELAY;1s延时子程序DJNZR7，MAIN4AJMPMAINDELAY：1s延时子程序（略）

2．有时间显示的定时交通信号灯控制“信号灯”的变化规律如前，同时用2位数码管进行30s递减时间显示。使用P1口输出“信号灯”的控制代码和LED显示器的段码。假定：P3.4作个位LED显示器的位控线P3.5作十位LED显示器的位控线程序中使用的工作单元定义如下：R1：秒数个位字形码寄存器R2：秒数十位字形码寄存器R3：信号灯控制码寄存器R4：LED显示器位码寄存器R5：LED显示器段码寄存器ADDA，＃24HMOVCA，ADDA，＃24HMOVCA，@A＋PC主程序MAINMAIN：MOV2AH，＃1FH；设置时间显示初值MOVR3，＃0F3H；A线放行，B线禁止MOVR7，＃19H；延时秒数MAIN1：LCALLDEL1；1s延时子程序DJNER7，MAIN1MOVR3，＃0F5H；A线警告，B线禁止MOVR7，＃05H；延时秒数MAIN2：LCALLDEL1；1s延时子程序DJNER7，MAIN2MOVR3，＃0DEH；A线禁止，B线放行MOV2AH，＃1FH；设置时间显示初值MOVR7，＃019H；延时秒数MAIN3：LCALLDEL1DJNER7，MAIN3MOVR3，＃0EEH；A线禁止，B线警告MOVR7，＃05H；延时秒数MAIN4：LCALLDEL1；1s延时子程序DJNER7，MAIN4AJMPMAIN；循环1s延时子程序DEL1DEL1：DEC2AH；显示秒数减1MOVA，2AHMOVB，＃0AHDIVAB；秒数转换为十进制ADDA，＃2AHMOVCA，@A＋PC；查表个位数的字形码MOVR1，AMOVA，B；查表十位数的字形码

LOOP：MOVR2，LOOP：MOVR2，AMOVR6，＃40H；设置循环次数MOVA，R2；十位数的字形码MOVR4，＃0EFH；位控码ACALLDISP；调用显示子程序MOVA，R1；个位数的字形码MOVR4，＃0DFH；位控码ACALLDISPMOVA，R3；“信号灯”控制码MOVR4，＃0FBH；“信号码”共阴极控制ACALLDISPDJNZR6，LOOP；循环RET；返回TABLE：DBC0H，F9H，A4H，B0H，99HDB92H，82H，F8H，80H，90H显示子程序DISPDISP：MOVR0，＃0B0H；设置循环次数MOVR5，ADISP1：MOVA，R5MOVP1，A；字形码输出MOVA，R4MOVR3，A；位控制码输出DJNZR0，DISP1；循环RET；返回3．主支线路口的交通信号灯控制由主线和支线构成的路口，其交通控制原则是尽可能保证主线的畅通，因此通常情况下都是主线放行。只有在支线有车辆到达时，才放行支线。具体描述如下：•在通常情况下，主线为绿灯，支线为红灯。当支线有车辆到达时，延迟5s后使主线由绿灯变黄灯。再过5s,主线由黄灯变绿灯，支线由红灯变绿灯。•支线绿灯后，如主线到达车辆少于3辆，则支线绿灯维持25s,然后变黄灯，再经5s钟，变为红灯，同时主线由红灯变为绿灯。•若支线变绿灯后的25s之内，主线有3辆以上车辆到达，则在第三辆车到达之时，支线变为黄灯，延迟5s后变为红灯，同时主线由红灯变为绿灯。电路连接如图所示。其中按键K1代表支线有车辆到达，按一下后主线发光二极管黄灯亮，然后转红灯亮，同时支线发光二极管应转绿灯亮。按键K2代表主线有车辆到达。如在支线放行期间，按键K2按3次，代表主线有3辆车到达。这时支线发光二极管立即变黄灯，然后转红灯亮，而同时主线发光二极管转为绿灯亮。由于按键K1接P1.7，因此通过测试P1.7的电平状态就可以了解支线是否有车辆到达。而按键K2需按下3次才有效。为此最好采用中断方式实现，具体说就是计数溢出中断，使用MCS-51的定时器/计数器进行计数。每按下一次按键K2,计数器加1,按3次后就产生计数溢出。假定使用定时器／计数器1，根据交通信号灯控制的需要，应采用定时工作方

式2，以利用其计数溢出后计数初值自动重装的特点。保证控制的自动性和连续性。主程序及中断服务程序流程图如下图。4．有急救车优先的交通信号灯控制在定时交通信号灯控制的基础上，增加允许急救车优先通过的要求。当有急救车到达时，路口的信号灯全部变红，以便让急救车通过。假定急救车通过时间为10s，急救车通过后交通灯恢复先前的状态。另假设按键K1代表有急救车到来，并以中断方式进行处理。主程序ORG8100HAJMPMAINORG8003HAJMPINTMAIN：SETBEA；开中断SETBEX0；允许外中断0CLRIT0；外中断0电平触发方式LOOP：MOVR0，＃0F3H；A线放行，B线禁止MOVP1，R0MOVR7，＃19H；延时25sLOOP1：LCALLDELAY；调用1s延时子程序DJNZR7，LOOP1MOVR0，＃0F5H；A线警告，B线禁止MOVP1，R0MOVR7，＃05H；延时5sLOOP2：LCALLDELAY；调用1s延时子程序DJNZR7，LOOP2MOVR0，＃0DEH；A线禁止，B线放行MOVP1，R0MOVR7，＃19H；延时2