防水监理实施细则

PAGEPAGE18宁波市轨道交通工程建设项目宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1213标B-024监理实施细则（防水工程监理细则）内容提要：一、工程及设计概况二、监理依据及其标准三、监理工作流程四、监理工作的检查控制要点及目标五、监理工作方法及措施六、安全文明施工监理单位（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期目录一、工程及设计概况 31.1工程概况 31.2工程设计概况 3二、编制依据及其标准 42．1已批准的监理规划 42．2国家、地方颁发的现行施工质量验收规范、规程和施工质量评定标准 4三．监理工作的流程 53.1审查分包单位资质 53.2防水材料、构配件和设备质量控制基本流程 63.3分项、分部工程签认基本流程 73.4分项工程质量验收工作程序表 83.5工程进度控制流程 83.6检验批质量验收工作程序 9四、监理工作的检查控制要点及目标 94.1监理控制要点 94.2监理工作目标 10五、监理工作方法及措施 105.1基面处理质量控制方法及措施 105.2混凝土结构防水技术控制方法及措施 115.3柔性防水卷材防水层质量控制方法及措施 125.3特殊部位结构防水的质量控制 14六、安全文明施工 176.1安全管理措施 17附件：防水材料一览表一、工程及设计概况1.1工程概况宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1213标段施工范围包括YK30+153.65～育王岭隧道西桥隧分界点区间、育王岭隧道、育王岭隧道东桥隧分界点～邬隘站区间、区间变电所、邬隘站，共两个高架区间、一个高架车站、一个穿山隧道和一个区间变电所；线路起、终点里程YK30+153.65～K36+031.379，长度5877.729m。本方案涉及范围：YK30+153.65～育王岭隧道西桥隧分界点区间、育王岭隧道东桥隧分界点～邬隘站区间高架桥；邬隘站。1.2工程设计概况1.2.1防水设计原则桥梁防水设计以伸缩缝防水为重点，桥面排、防水相结合。根据设计要求设置坡度，并采用聚氨酯防水层，上部设置纤维混凝土保护层，道床采用防水砼。车站地下结构的防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。其中，邬隘站配套用房电缆夹层结构的防水等级为一级，不允许漏水，结构表面无湿渍。1.2.2防水材料（1）结构自防水采用抗渗等级P6的抗渗混凝土；（2）楼板：采用2.0mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料，并设置不小于50mm厚聚丙烯纤维混凝土作保护层。（3）侧墙：侧墙采用一层双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材(厚度4mm)，侧墙采用120砖墙作保护层，内侧砂浆找平，回填高度分次砌筑，每次≤2m。（4）底板：底板浇注100mm厚C20素砼垫层，上部采用一层双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材(厚度4mm)，并用50mm厚的细石混凝土做保护层。（5）桩基：桩头外露部分涂刷1.5㎏/㎡的水泥基渗透结晶防水材料，然后再桩侧面抹10mm厚的聚合物水泥砂浆防水层，并在桩头每根钢筋根部粘贴缓膨胀型遇水膨胀聚氨酯止水胶。（6）施工缝：侧墙施工缝采用镀锌钢板止水带，并在背水面一侧粘贴缓膨胀型遇水膨胀聚氨酯止水胶。楼板施工缝凹槽采用膨润土橡胶遇水膨胀止水条，无凹槽时采用缓膨胀型遇水膨胀聚氨酯止水胶。（7）穿墙管：采用柔性防水套管，预铺一层双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材(厚度4mm)，侧墙采用120砖墙作保护层，内侧砂浆找平；止水环根部粘贴密封膏，套管靠背水面根部粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。（8）伸缩缝：车站结构伸缩缝采用C80型伸缩缝装置；轨道梁伸缩缝采用桥梁专用SZF型伸缩缝装置；桥梁伸缩缝根据缝宽采用相对应的桥梁专用伸缩缝装置。（9）桥面：东桥采用单组份聚氨酯防水涂料，西桥采用双组份聚氨酯防水涂料。上部设置C40聚丙烯纤维网混凝土保护层。二、编制依据及其标准2．1已批准的监理规划2．2国家、地方颁发的现行施工质量验收规范、规程和施工质量评定标准1、宁波市轨道交通1号线二期TJ1213标项目招标文件。2、《宁波市轨道交通1号线二期工程施工图设计》（工号：11005）3、已审批的《宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1213标实施性施工组织设计》4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）6、《客运专线铁路常用跨度粱桥面附属设施》通桥（2008）8388A7、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）三．监理工作的流程3.1审查分包单位资质不合格选择分包单位承包单位填写《分包单位资质报审表》监理工程师审查签认意见承包单位与分包单位签认施工分包合同分包单位进场施工选择分包单位承包单位填写《分包单位资质报审表》监理工程师审查签认意见承包单位与分包单位签认施工分包合同分包单位进场施工3.2防水材料、构配件和设备质量控制基本流程承包单位提交《工程物资报验申请表》承包单位提交《工程物资报验申请表》不合格专业监理工程师审查申请表及附件专业监理工程师审查申请表及附件合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查不合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查合格有复试要求无复试要求有复试要求无复试要求见证、取样、送样见证、取样、送样复试报告监理通知单复试报告监理通知单复试不合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见3.3分项、分部工程签认基本流程承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格施工单位进行整改承包单位进行纠正监理工程师审查总监理工程师签认分部工程承包单位提交《分项工程质量检验记录》监理工程师审查（资料、实物）监理工程师签认分项工程承包单位继续施工达到分部工程验收条件自检承包单位提交《分部（子分部）工程质量检验记录》不合格 不合格3.4分项工程质量验收工作程序表要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》核查所含检验批不合格核查所含检验批符合签署审查或审定意见签署审查或审定意见3.5工程进度控制流程承包单位提交《施工总进度计划报审表承包单位提交《施工总进度计划报审表专业监理工程师审查否专业监理工程师审查注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批总监理工程师审定注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批总监理工程师审定承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》专业监理工程师审查否专业监理工程师审查总监理工程师审定总监理工程师审定按计划组织实施按计划组织实施监理工程师对进度实施情况进行检查、分析监理工程师对进度实施情况进行检查、分析严重偏离计划目标基本实现计划目标严重偏离计划目标基本实现计划目标总监理工程师签发《监理通知单》指令承包单位采取调整措施承包单位编制下一期计划总监理工程师签发《监理通知单》指令承包单位采取调整措施承包单位编制下一期计划承包单位编制出调整后的进度计划承包单位编制出调整后的进度计划3.6检验批质量验收工作程序承包单位提交《检验批报验申请表》承包单位提交《检验批报验申请表》不合格要求承包单位重新申报审核表格、检（试）验报验要求承包单位重新申报审核表格、检（试）验报验不合格合格要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检合格签认、并同意进入下道工序施工签认、并同意进入下道工序施工四、监理工作的检查控制要点及目标4.1监理控制要点1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。3、审核防水专业分包单位资质（1）承包单位填写《分包单位资格报审表》，报项目监理部审查；（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；（3）核查分包单位的业绩；（4）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工；4、主要施工材料的报验签认（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程物资进场报验表》报项目监理部签认；（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；（4）监理按5%比例进行平行检验；5、编制结构防水施工监理实施细则。申报总监理工程师审批确认。4.2监理工作目标1、防水施工基本要求（1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工程图纸进行会审。由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。（2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。（3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。（4）、检查防水卷材外观质量。（5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。（6）、监理按5%的比例，进行防水卷材的平行检验。五、监理工作方法及措施5.1基面处理质量控制方法及措施1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。2、检查阴阳角部位应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。5.2混凝土结构防水技术控制方法及措施1、按照设计要求，主体结构采用C45防水混凝土，混凝土抗渗等级为P6。施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。下面从以下几个方面保证防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。2、混凝土结构自防水的一般规定1）防水混凝土的抗渗等级P6。2）防水混凝土结构底板垫层强度等级为C20。3）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。4）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。3、防水混凝土的施工要求1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。2）模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在160±20mm，出厂塌落度与入模塌落度差值应小于30mm。5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不应超过2m，否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。6）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。7）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差值不大于25℃8）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。4、模板1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。2）固定模板的螺栓(或铁丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。5、钢筋1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。6、混凝土浇筑和振捣1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无异物。2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。4）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。5）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。7、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝(浇筑的后46h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。8、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃9、防水混凝土结构的保护地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。回填土应分层夯实，并严格按照施工规范的要求操作。控制回填土的含水率及干密度等指标。同时应做好建筑物周围的散水坡，以保护基坑回填土不受地面水入侵。5.3柔性防水卷材防水层质量控制方法及措施1、底板和侧墙卷材防水层施工要求1）混凝土垫层和围护桩（墙）表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。2）找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。3）基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。4）所有阴角部位均采用1：2.5水泥砂浆倒角，阴角可做成50mm×50mm的倒角，阳角采用水泥砂浆圆顺处理，R≥10mm。2、顶板卷材防水层施工要求1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在。2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水清洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；3）所有阴角部位均应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理。3、控制注意事项1）卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥，确保基层干燥程度满足设计要求。2）铺贴卷材严禁在雨天、雪天施工；五级风及其以上时不得施工。3）采用外防外贴法铺贴卷材防水层时，应符合下列要求：A．铺贴卷材时应先铺平面，后铺立面，交接处应交叉搭接。B．主体结构完成后，铺贴立面卷材时，应先将接茬部位的各层卷材揭开，并将其表面清理干净，如卷材有局部损伤，应及时进行修补，卷材接茬的搭接长度为150mm，使用两层卷材时，卷材应错茬接缝，上层卷材应盖过下层卷材。5）严禁钢筋的吊装、绑扎、焊接等工序对防水层的破坏，严禁穿钉鞋施工及硬物穿、刺防水层。必须确认防水层无缺损后方可浇注混凝土，如有破损，及时修补。6）防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。7）顶板防水层铺设完毕后，需要细石混凝土保护层（70mm）。8）顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填，但不得含石块、碎石、灰渣、铁丝等硬质物及有机物。人工夯实每层不大于250mm，机械夯实每层不大于300mm。夯实时应防止损伤防水层。只有在回填厚度超过500mm时，才允许采用机械回填碾压。4、卷材防水层的保护1）由于卷材防水层材料采用自粘卷材，系“皮肤式”防水，应达到防水层与主体结构之间不串水的效果，故施做细石混凝土保护层。2）卷材防水层经检查合格后，及时做保护层，底板采用细石混凝土厚50mm，顶板采用细石混凝土厚70mm。注意细石混凝土保护层不得侵入结构的设计标高。5.3特殊部位结构防水的质量控制5.1、施工缝的设置根据设计要求及防裂角度出发，不能连续将结构整体浇筑完成，必须先选定适当的部位设置施工缝。本工程车站结构中存在的纵向施工缝采用5mm厚镀锌止水钢板防水。做法如图6-1施工缝防水图。车站施工缝钢板止水带的安装要确保“居中、平顺、牢固、无开焊裂缝”。并在浇注混凝土的过程中注意随时检查，防止止水带移位、变形，确保形成全封闭的防水网。⑴施工工艺①浇筑底板及0.3m高侧墙混凝土之前，将水平施工缝、竖向施工缝的钢板止水带用钢筋与侧墙钢筋连接固定。②竖向施工缝钢板安装时，可用侧墙端头模板夹住固定（参照中置式止水带安装）。③水平施工缝与竖向施工缝相交处的止水钢板加工成拐角形状，或采用焊接连接，保证钢板整体性。④侧墙继续向上施工时，竖向施工缝的止水钢板采用焊接连接。⑤混凝土振捣时，振捣棒不能直接接触止水钢板。钢板两侧的混凝土要保证密实。⑥施工缝界面处理混凝土终凝之前，应对施工缝界面进行凿毛处理，凿除施工缝界面上的浮浆及松散混凝土，凿除厚度为10～20mm。施工缝界面凿毛后，用高压水枪冲洗施工缝界面，使施工缝界面洁净、无浮渣等杂物，在施工缝界面湿润且无积水的情况下，在止水带背水面涂刷止水胶。下段混凝土浇筑之前，应重新用高压水枪冲洗施工缝界面，清除其上的锯末、灰尘、绑丝等杂物，并及时浇筑混凝土。5.3.2变形缝本工程的变形缝包括车站结构伸缩缝、轨道梁伸缩缝，桥梁伸缩缝。（1）车站结构伸缩缝包括站台板、楼板伸缩缝。伸缩缝外侧一般采用专用伸缩缝装置或盖板结构进行挡水处理。根据缝宽（140mm）采用对应的C80型专用伸缩缝装置。其中因为考虑站台板下层为防水重点区域，发生渗漏后对站厅层影响较大，在C80型伸缩缝装置上部挡水墙上设置SZF型伸缩缝装置（如图6-2）。其安装应有专业人员进行操作，并应复核相关规范、规程的规定。图6-2站台板下层伸缩缝示意图（2）车站轨道梁伸缩缝采用桥梁专用SZF型伸缩缝装置，缝宽60mm，本橡胶密封带仅为示意，应以厂家供货为准、但应满足伸缩量要求。（3）桥梁伸缩缝布置在每片箱梁粱端挡水墙上，在粱端预埋连接钢板和定位钢筋。东桥区间简支梁间粱缝为100mm，连续梁与简支梁之间和车站交接墩粱端伸缩缝为150mm，连续梁与连续梁之间伸缩缝为200mm。西桥区间简支梁间粱缝为100mm，连续梁与简支梁之间伸缩缝为150mm，连续