道路交通管理与控制

一·名词解释（6*5）

道路交通管理与控制行人以及道路的使用进行的执法管理和交通治理的统称。这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上的不均匀性矛盾都有较好的效果特别是在过渡地段。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。HOV辆总数下降。停车需求管理：是在适度的停车设施建设规模下，控制停车需求总量，通过减少或分散需求使供给与需求达到一种相对均衡，将停车需求的增长控制在社会所能承受的范围之内。7.BRT概念：意为“巴士快速公交合，形成的一种建设成本低、服务快速、可靠、运量高的城市快速公共交通服务模式。反应问题，可理解为反应是敏感度和刺激的乘积。常不利用的部分设置适当的“岛交通流量：是指单位时间内通过道路某断面的车辆数。在各种交通流参数的特性中，交为q=N/q（/N--（辆T--h。11.流体力学理论：是一种宏观模型，在假定车流中各单个车辆的行驶状态与前面车辆完全UTMS中心目标是在车辆与控制中心之间实确供给驾驶人（车辆，以避免交通阻塞，实现先进管理信息系统AMI二：解答题（5*8）精选文库精选文库--PAGE3交通管制广义交通管理交通管制广义交通管理交通控制狭义交通管理交通自动控制按其是否具有法律意义，在性质上可分为以下两类：序、保障交通安全所必需的基本交通规则，也称为“交通执法管理交通管理与控制关系：人以及道路的使用进行的执法管理和交通治理的统称。行。有的学者把狭义的交通管理通管理和动态的交通控制统--交通管理与交通控制关系图故及污染等问题而对道路和道路上的人和车辆进行的管理交通管理和交通控制的区别和联系交通管理交通管理交通控制目的况对象通环境依据手段交通信号和ITS禁行管理的基本类型：时段禁行：根据机动车和非机动车的不同高峰时段，安排其不同的通行时间；错日禁行：单双号错日通行；车种禁行：禁止某几种（载货车和各类拖拉机）进入城市道路和城市中心区；转弯禁行：在某些交通拥挤的交叉口，禁止机动车和非机动车左（右）转弯等；质量（或高度、超速等）禁行：规定机动车和非机动车按规定的吨位通行。:网络，交通管理控制中心能实时地掌握路网的交通流模式，以最大限度降低交通堵塞。执行对路网交通信号的控制。在城市交通管制中应用人工智能技术：多目标优化信息采集和信息提供更加先进和多样化声波检测器、光检测器、红外检测其和各种视频检测系统。城市交通信号控制具有多种新功能：①左（右）感应控制④老弱病残专用控制停车配件指标制定原则：①前瞻性原则：是指停车配件指标要充分预测机动车的发展规模，指标必须完成相当长一段时间的停车需求；从而确定相应的指标标准；③生态型原则：是指停车配件指标既要满足停车需求，又要尽可能减少小汽车对环境的影响。路口渠化控制设计注意因素：以清新舒适的感觉。7高速公路交通管理特点和内容：特点：①指导性②协调性③较强技术性④强制性⑤教育性⑥协作性（1）辆检测④临时划定专用车道、单向行驶、渠化交通、变向交通等⑤事故勘查与处理法宣传教育方面①加强对驾驶人的安全宣传教育，按规定严交通流研究发展趋势：的细致化、深入化、手段和方法的多样化以及应用的专门化；一步动态交通流模型提供了有效途径；③实时动态交通流分配与交通系统仿真好的内、外部环境；协同作用，最终形成一个快速、安全、方便、舒适和准时的大交通运输体系。影响通行能力主要因素及其通行表现：①道路条件：是指街道或公路的几何条件，包括：交通设施的种类、性质及其形成的环境、每个方向车道数、车道和路肩宽度、侧向净空及其平面纵面线形等车道中交通流量等③管制条件：是指道路管制设施装备的类型、管制体制的层次，交通信号的位置等影响通行能力的关键性管制条件，其他的还有停车让路标志、车道使用限制等设施④其他条件：包括气候、温度、地形等。但直接影响通行能力数值的主要包括：交通组成、驾驶人特性、道路坡道、纵向干扰与视距等城市智能交通管理系统构成：①智能交通监控系统：a.交通信号控制系统b.交通信息采集系统c.闭路电视监视系统d.GPS车辆定位系统②交通信息服务系统交通信息发布系统b.交通地理信息系统c.动态交通诱导系统d.停车场信息服务系统e.车辆管理信息系统b.交通事故信息管理系统c.交通违章管理系统d.办公自动化系统④公共交通管理系统a.公交车辆调度系统b.公交换乘信息系统c.公交自动售票系统d.事故紧急处理与救援系统b.紧急通告与警力指挥系统c.应急车辆管理系统三．论述题1.为什么实施交通需求管理？需求管理措施有哪些？（一）实施交通需求管理的必要性效方法。1.交通需求持续增加：我国人口居民密度大，出行量大且集中，土地资源减少，不能扩大道路面积率：应控制交通需求的无限制膨胀，而不是增加道路交通面积率；4.净化环境的要求：为提高居民的健康水平，总体上减少汽车的使用量无疑是交通需求管理最迫切的措施。（二）交通需求管理主要措施控制车辆的拥有1）汽车拥有税调节）汽车牌照税）年检费2.控制车辆使用单双号行驶市中心区禁入调节道路使用空间限行错峰上班合乘（7）调节使用费（8）停车控制（9）特许证制（10）组织货运3.合理的城市规划：注意到就近上班问题交叉口改良设计基本步骤及其改良对策的关键有哪些？（一）基本步骤1）明确问题所在及其原因（改良交叉口时最重要的一点）（2）收集现场资料：基础资料、数据的收集研究、现场勘查、分析明确存在的问题（3）评价改良效果：检查有无问题，明确未解决问题或新出现问题，进一步改良（二改良关键：①明确交通流的主从关系②避免五路以上的交叉口③交叉角度尽量接近⑥将左、右转交通和直行交通分离⑦要明确右转、左转交通导流路线⑧充分注意交叉口的几何结构与交通控制方式的匹配⑨考察各种交通安全设施继续推进公共自行车交通系统保障机制有哪些？（以苏州为例）落实相关资金。亭、棚指定位置的广告经营权等方式筹集。营运亏损纳入公交系统经营亏损补贴范围。明确配套设施用地。新建、扩建、改建城区道路及铁路客运站、长途汽车站、客运码治与有机更新工程等重大建设项目，做好自行车道建设工作。止机动车等对步行道和自行车道等慢行道路的侵占，切实保障行人和自行车路权优先。强化社会监督。建立社会参与及监督机制，区交通部门将建立公共自行车交通服务社媒体和问卷调查等方式充分征求市民意见。加强安全保障。公安部门将做好各公共自行车服务网点的夜间管控巡防工作，加大对的良好社会风尚。，并把公共自行车交通系统建设纳入其重要职能范围。呼吁工业园区、高新区的有关领导及市发改委、物价局、规划局、园林绿化局、交通200鼓。相亮丽的风景线。扩大租赁停放点范围，倍增自行车投放数量，一是加快向高新区、工业园区延伸的速考虑将借车卡与苏州通卡合二为一，不必另办一张卡，以方便群众。每个租赁停放点将来公共自行车