第章 竖井滑模及钢模衬砌台车专项设计方案

第二十四章竖井滑模及钢模衬砌台车专项设计方案24.1液压台车技术说明24.1.1概要本标段砼衬砌采用全断面钢模板砼衬砌隧道台车，采用电机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模的隧道混凝土成型的机器。它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点，广泛使用在电站、铁路及公路隧道中。24.1.2各部件组成台车由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架千斤、门架千斤等组成。总图示意见图24-1-1、图24-1-2。图24-1-1液压台车正视图图24-1-2液压台车侧视图（1）模板总成:模板由四块顶模、四块边模构成横断面，顶模与边模通过铰耳轴联接。每节模板做成2米宽，环向由8节组合而成，纵向由5节组合成10米衬砌长度，外加100mm搭接，模板纵向之间皆由螺栓联接。顶部安装有与输送泵接口的注浆装置，模板板厚为10mm。由于模板顶部受力较大，为保证模板的强度及局部不致变形，在2米宽的模板中部增加了弧形拱板。（2）托架总成:托架主要承受浇铸时上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通过平移小车传力于门架。托架由两根纵梁、两根边横梁、多根中横梁及立柱组成。（3）平移机构:平移机构前后各一套，它支承在门架边横梁上。平移小车上的液压油缸（GE180/100-300）上与托架纵梁相连，通过油缸的收缩来调整模板的竖向定位及脱模，其调整行程为200mm；水平方向上的油缸（GE100/63-250）用来调整模板的衬砌中心与隧道中心是否对中，左右可调行程为125mm。（4）门架总成:门架由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱间通过联接梁及斜拉杆联接。整个门架保证有足够的强度，刚度和稳定性。液压台车的主要结构件由钢板焊接。门架横梁、立柱由钢板焊接成工字形截面；纵梁采用箱形截面。（5）主从行走机构:僻液压台车主从乳动行走机构各尸两套，它们铰瓜接在门架纵梁症上。主行走机院构由车Y用型电机（电机阀带制动）驱动奶一级摆线针轮司减速后，再通洁过一级链条减臣速，其行走速振度为比8m/min盈，行走轮直径狱为紧φ是400咽mm挠；筛（纺5诵）侧向液压油培缸及千斤脉顶益:览侧向液压油缸腐主要是为模板遥脱模、立模，悼同时起着支承刻模板的作用。详结合新浇混凝袋土的粘合力大懒小、脱模空间胳，侧向油缸选复型为舱（求GE100/例63-40敞0美），工作油压芳为年16MP丈a凯。根据台车衬委砌长踏度咱1叶0秘米，左右各布丛置成6厚个侧向油缸。水侧向螺旋千组斤载:渠安装在门架上如的螺旋千斤用欠来支承、调节逼模板位置，承颠受灌注混凝土最时产生的压力胜。碍托架支承千炭斤诵:被它主要为改善欲浇注混凝土时匪托架纵梁的受狸力条件，保证匹托架的可靠和歌稳定。因门架支承千欲斤奋:盖它联接在门架币纵梁下面，台乐车工作时，它茂顶在轨道面上磁，承受台车和军混凝土的重量签，改善门架纵泽梁的受力条件础，保证台车工原作时门架的稳牲定。饱2热4.1.3挪机、液、电系丸统尤（汁1孝）机械系统赵台车行走采用云两套机械传动彻装置，通过摆摄线针轮减速器谎和一级链条减鹰速后驱动台车学行走。为实现魔两套驱动装置耐同步，采用两蛇台电机同时起阴动；为满足工嫩况要求，电机志可进行正、反棋转运行。采（遭2嗓）液压系统目台车液压系统像采用三位四通沈手动换向阀进半行换向，来实榨现油缸的伸缩裳。左右侧向油脸缸每冲组批2烟个各采用一个刮换向阀控制两崖侧水平油缸的愤动作；四个竖舍向油缸各用一其个换向阀控制卵其动作；四个吸小车平移油缸刑各用一个换向倡阀操作；利用锯双向液控单向论阀对四个竖向萄油缸进行锁闭菊，保证模板不前致下降。液压烤原理见雹图协2毙4-1-3叹。寻图洒2存4-1-3啄辆液压原理图醒（徐3妨）电气系统屡电气系统主要初对油泵电机的彼起停及行走电桂机的正反向运哀行进行控制。胆电气原理见听图桶2存4-1-4件。狭图减2忙4-1-4签阀咽电气原理图摧2企4.1.4谷主要技术参数默工作循环的理急论衬砌长度尽：购1智0体米；衬砌厚度健（包括超挖回宫填厚度）早：宵1200m啄m育；轨距：陵8热00预0mm泡；成拱半径野：懂R1=751影0m栗m贱（轮廓半径放壮大选10mm租）链；液压系统工否作压力扁:1霉6MP坛a雾；扎24伴.1.5舱其它韵(1沾)艺台车灌注混凝数土上升速度控垫制柳在翅1.形0维米逮/庙小时左右。厚(2零)愧使用台车必须乔严格按照操作狠顺序及要求，胃正确使用和维焦护保养，以确怨保台车安全正腥常工作，延长距其使用寿命。苗2谊4.2悉液压吹滑模技术说明垮线沙滑模设计烤滑模设计将参率照国家标席准税GB113-影8址7穗《液压滑动模点板施工技术规兼范》中的有关樱要求。根据竖捐井结构型式和馒布置特点，滑拉模系统主要由禁平台系统、模戏板系统、液压凝系统和辅助系房统等组成。识(1刮)暮工作原理笔以预浇底层为消基础，每隔一蔽定距离设金属徒支承杆一根，兆将液压穿心千仅斤顶套装在每粪根支承杆上，碌通过螺栓把液寨压千斤顶的底黎座与提升框架斧的顶部连接在瓦一起，把模板纪悬挂在提升框凶架上，提升框思架采用四周空上间框架结构。区模板采用调整陆丝杆撑紧。在路提升框架仔的顶部铺设木牙板，以堆放设吓备及材料，下绝部悬挂吊架平夜台。将所有液厦压千斤顶分组惩采用串联或并干联的方式与液偷压控制系统相垦连。衬（天2螺）平台系统泻工作平台分上洞、下两大部分透。上部由提升洗框架平面组成配，其功能为工直人操作及设备蕉、钢筋、杂物汗的堆放等；下教部由提升框架逐下部的内悬挂怒吊架平台组成愿，其功能主要姐为工人对已衬乖砌表面检查、馒修补及养护的龙操作平台。所采有平台皆雕用戚30m触m而左右的木板搭酷接而成。腰（捷3畅）模板系统世由模板、提升棒框架、支承千边斤等组成，由意型钢制作的提肢升框架沿圆四柱周范围内有规古律布置。模板介由洁5m嘉m响钢板及角钢等伪材料制成，各浙部件间用螺栓墨连接。沿模板高荣度支1.2押m膛，由大模板联型接成一个整体罚。整个大模板草沿四周分上下迎两层设置支撑聪，其目的是为贸了将模板支撑破到位，防止模荒板移位，并能靠调整模板的安腊装精度。董（胖4简）液压系统北由液压控制铁站俯HY-36竖S荷、调平敲器多XT-GYD建-6绘0鲁、液压穿心千间斤顶、管路、饱分油器等组成零。液压穿心千敲斤顶选米用蚕3贸0访套界（瘦Φ萝1链2窑米）淹或食4提0臣套曲（江Φ抹1雄8石米），型号笔为有GYD-6下0仓型滚珠式或楔们块式千斤顶，风支承杆采醒用谨Φ矛48x3.5蜂m都m容的钢管，整体原提升力很为础30x3=9度0脖吨后（胜Φ笑1痕2屡米）储或叶40x3=1浸2崭0疤吨除（渡Φ牢1君8而米），考虑到贱空间框架结构照大、受力复杂煌不均、施工设柱备及物资、施挪工人员、滑升摧阻力及滑升过毫程中经常需要叉调平等，因此智留有较大的提抚升裕量。葱输油管路一般妹采用分组布置关，每组千斤顶汤的数目不超揭过墙8缓台。油路布置籍的形式基本上腔分两种，一种朋是分组串联，晋另一组是分组辩并联，也可采讲用主油路并联装分油路串联的宵方式劳。培赖（姜5恢）辅助系统忙包括模板上升如监测系统、工薄作用电及照明越、爬梯、安全弹护栏、建筑安颜全网等。也包雅括洒水养护、护中心测量、水近平测量等装置石。晨中心测量用重与垂线观察模板猜的水平位移，吓在模板的多个巩不同位置设重见垂线。索水平测量利用者水准管，观察物滑模盘的水平焦度。介24冠.2.2罢滑模结构安装鞭滑模安装应精李心组织，做到辉文明施工、安蔑全操作。其安贯装应遵循以下店步骤：甩膏.1喘保证安装基础很水平国在安装高程，童先准备浇注好坟安装基础的水烂平，重点是模作板外围线以滴内赤100m波m牺宽的范围，必骂须保证安装基闭础水平。事先什应定好理论衬替砌中心，用线领画好模板理论箱衬砌的外轮廓席线，模板将以忙此为安装基准特，通过测量队批的密切配合，贯确保安装基础蒸的水平高差不龄大山于详5m才m渐。燃洞.2膛安装模板总成匀、支撑千斤回模板安装应按患区安装。模板经安装吊运时应泻轻拿轻放，防国止碰撞，以保颤模板不致于摔侦坏变形。为保傻证结构的对称胜受力，安装时撤应注意结构的梳对称性。每块格模板应与理论领位置重合，误卷差不大犬于穴2-3m朋m检。塘模板安装后，串把相对应的支香撑千斤装上并胳撑紧就位模板掩，各区模板间竖用螺栓紧固联鹅接。模板就位饼后，必须保证产每块模板妇有冒3-5哪‰休的下锥度，即笛上部较下部鱼大意4-6m狮m乌，绝对不允许寇有反锥。取整个模板安装谨就位后，应对请各联接件做一惠次全面的检查监，看螺栓联接责是否稳固，支罗承千斤是否固戚定可靠等。变税.3负安装提升框架彻、工作平台栏泰杆鱼(1嚼)喘所有走台皆用省木板搭接，放哗置在平台及支批架上，各木板滚之间用铁丝适益当固定；衬(2聋)终所有框架内侧将表面及下部平肤台挂架内侧必吼须用建筑安全酿网覆盖，用铁鉴丝固定；夕(3耽)任上部走台工作楼区，用于堆放图工具、杂物及菠钢筋等；尾(4孝)殊走台工作区的肢承载重量不得钞大杜于彩300胡0玻公斤，且应分雁散放置；碧零.4硬下部平台挂架周的安装拒由于浇注第一刊模时，调压井垫下部高度不够童，只有待浇注残几个循环后，别下部高度足够菊时，再安装下伐部平台挂架、妇侧面走台及防私护栏杆。约杆.5肚外形尺寸检查够安装好后应检壤查各区大模板醋的外形尺寸，盛其误差不得大状于大5m独m载。三棱形拼接淘模板与大模板不的联接对位准葛确，加在高1.傲2浙米的高度纵内溪,鄙以不漏浆为原摘则。香任.6辈液压及电气设泰备的安装关液压及电气设奶备的安装将在璃液压及电气工朵程师的负责指寿导下安装。呈24版.2.3矿滑模施工冶干.1标施工准备虽滑模施工前必喇须做好准备工杏作，其中包括融底板的凿毛、着冲洗，滑模组臂装调试，测量担放线工作，为得滑模定位组装哑做好准备。兽（执1怪）旨滑模制作组装突滑模按设计要赤求制作后，进辽行组装调试，淡并按有关质量费标准进行检查研调整。梦（彼2寇）怪千斤顶试验编被组金耐贺压洪:严加栽压快120kg/惠cm炉2揪，茧晨5清分钟不渗不漏邪；敞空载爬抽升掩:瓣调整行苗程弹30m每m僵；魂负荷爬舱升卖:盘记录加雷荷枝5聚吨艺,佣支撑杆压痕和监行程大浆小浙,会将行程相近的月编为一组。豪施工用千斤顶急，按一般要求娇需备用一部分扩，且需经常检肥修，还需备用东弹簧、上卡头木、排油弹簧、森钢珠、密封圈邻、卡环、下卡嚼头等。稻（岁3贩）蹲滑模调试膏滑模组装检查贼合格劈后屋,钥安装千斤作顶出随、液压系统，扯插入爬杆并进毯行加呢固极,质然后进行试滑绪升劣3旨～焦5文个行程，对提哲升系统、液压们控制系统、盘粱面及模板变形办情况进行全面本检查，发现问询题及时解决，杯确保施工顺利逼进行。刷施工现场需敷绪设一船趟闲3×25+1涉×1某0露电缆，提亚供打38民0村伏电源。为确唐保滑模施工顺您利进行，不发润生粘模事故，科应做好备用电冤源准备工作。顶为保证混凝土婆质量，在模板翁下端一周铺设腐喷淋管，以便搏于及时对出模熟的混凝土进行攻养护。棒执.2则滑模施工盛（毛1铅）钢筋绑扎槐滑模施工的特探点是钢筋绑扎逝、混凝土浇筑缘滑模滑升平行颜作业，连续进歼行互相适应，失模体就位后，贷按设计进行钢竭筋绑扎、焊接滚，搭接及焊接境要符合设计规确范要求，滑升矮施工中，爬杆律在同一水平内仿接头不超拜过舌1/江3魔，因此爬杆要址有普3制种以上长度右（舰2.0m蓬2.4m2桌.8m..盾.)危,蜡错开布陈置陶,纠正常滑升格时免,惰每根爬杆虎长少2.4m豪,乒要求平整无锈聚皮李,吩当千斤梢顶比谱滑升距爬杆顶庄端小茎于需350m虑m极时，应接长爬朽杆，接头对齐牵，不平处用挫巷找平，爬杆同逼环筋相连加固灵。猾（赏2直）混凝土运输妈、下料及上下不人员委滑模施工用混搁凝土由搅拌站驰提景供胁,茄拌合车运到工守地扁,葬由起吊设备悬薪吊吊罐下蔑料马,肃直接入仓。圆拨四周采用分料稻平台旋转下料抹。钢筋及其它担材料采用吊罐族，用起吊设备房下放到工作面孟，人员由爬梯纹上下。狸（佛3央）孤施工工艺欠1个）混凝土浇筑漆滑模施工按以准下顺序进行：察下己料非-堪平仓振曾捣乘-拨滑助升呀-茧钢筋绑知扎拼-壶下料。滑模滑员升要求对称均口匀下料，按分候层鲁30c捐m希一层进行，采纱用插入式振捣讨器振捣，经常网变换振捣方向事，并避免直接催振动爬杆及模故板，振捣器插丰入深度不得超亚过下层混凝土沫内疼50m炮m修，模板滑升时匹停止振捣。滑右模正常滑升根爆据现场施工情抱况确定合理的去滑升速度，按轧正常滑升每次贿间隔不大翠于顿1.览5曲小时，控制滑生升高率度庆30c茂m京，日滑升高度袍控制广在幅10很m胀左右。盲混凝土初次浇柄筑和模板初次编滑升应严格按授以下六个步骤邮进行：第一次例浇削筑扰300m拉m津厚半骨料的混著凝土或砂浆，安接着按分亭层北300m夜m间浇筑两层，厚凶度达请到爱900m视m灭时，开始滑劝升柄30-50m森m秆检查脱模的混拨凝土凝固是否任合适，第四层长浇歉筑废300m宏m遣后滑侄升恰300m缺m伪，若无异常情镜况，便可进行遥正常浇筑和滑乡升。瞎模板初次滑升新要缓慢进行，戴并在此过程中歪对提升系统、闲液压控制系统会、盘面及模板红变形情况进行纷全面检查，发方现问题及时处东理，待一切正载常后方可进行红正常浇筑和滑崭升。2）模板滑升李施工进入正常墙浇筑和滑升时论，应尽量保持餐连续施工，并鹰设专人观察和哥分析混凝土表尺面情况，根据抄现场条件确定败合理的滑升速请度和分层浇筑三高度。依据下瘦列情况进行鉴培别：滑升过程申中能听殖到振“斜沙厉沙谎”兴的声音；出模羊的混凝土无流夫淌和拉裂现象浊，手按有硬的博感觉，并留菊有裙1m易m驳左右的指印；抓能用抹子抹平碑。畜3啦）表面修整及猪养护廉混凝土表面修丹整是关系到结惹构外表和保护羽层质量的工序爬，当混凝土脱衰模后，须立即逗进行此项工作激。一般用抹子顶在混凝土表面命作原浆压平或乡修补，如表面著平整亦可不做碰修整。为使已掘浇筑的混凝土乓具有适宜的硬裕化条件，减少腥裂缝，在模板书下端一周铺设针喷淋管喷水对妻混凝土进行养委护。工4鬼）止水、预埋宏件及预留处理裂需凿毛和埋件息处理；止水带壶、分缝沥青板您需随浇随埋；骗针对不同埋件揪设专人及时进岗行处理。尼5咬）停滑措施及药施工缝处理海滑模施工要连坦续进行，因结技构变化、意外疗停滑时应采技取滤“素停滑措滔施里”尼混凝土停止浇封筑后，每镰隔动0.5-稍1吧小时，滑粥升旦1-惨2浪个行程，直到震混凝土与模板屯不在粘结（一洁般怠4肤个小时左右）丸。由于施工造彻成施工缝，根桑据水电施工规尽范，预先作出预施工缝，然后喊在复工前将混奉凝土表面残渣联除掉，用水冲属净，先浇一层许减半的骨料混脚凝土或水泥砂现浆，然后再浇的筑原配混凝土堂。6）滑模控制马林滑模中线控制愧：为保证竖井须中心不发生偏热移，应在竖井锐中心、阴阳角装各悬挂一根垂复线进行中心测获量控制，保证饭其模板边缘部腐位的测量要求久。浇滑模水平控制息：一是利用千呼斤顶的同步器阔进行水平控制追，二是利用水蛋准管测量，进他行水平检查。7）滑模拆除胳惹滑模滑升至指娃定位置时，将观滑模滑空后，构利用起吊设备摸在高处拆除。丙滑模装置拆除榜应注意以下事末项：王①蛾须在跟班经理否统一指挥下进负行，并预先编痕制安全措施为。葡格②伞操作人员必须所配带安全带及乡安全帽。竹③笑拆卸的滑模部杨件要严格检查拾，捆绑牢固后马下放。刊24尘则们滑模施工中出汇现问题及处理响滑模施工中出商现问题有：滑抄模操作盘倾斜植、滑模盘平移伤、扭转、模板头变形、混凝土草表面缺陷、爬遗杆弯曲等，其亦产生的根本原勿因在于千斤顶翠工作不同步，欣荷载不均匀，滴浇筑不对称，甲纠偏过急等。慢因此，在施工旋中首先把好质我量关，加强观堵测检查工作，涨确保良好运行摄状态，发现问可题及时解决。（1）纠偏：春利用千斤顶自役身纠偏，即关薪闭五分之一的旁千斤顶，然后赏滑挡升赛2-号3毕行程，再打开擦全部千斤顶滑重升占2-欢3啄行程，反复数蚕次逐步调整至浆设计要求。并卷针对各种不同辽情况，施加一李定外力给予纠副偏。所有纠偏相工作不能操之掉过急，以免造倦成混凝土表面狠拉裂、死弯、毛滑模变形、爬字杆弯曲等事故挥发生。纳（骡2丹）爬杆弯曲处自理：仔爬杆弯曲时，租采用加焊钢筋宝或斜支撑，弯宣曲严重时切断返，接眼入贪哈爬杆重新与下忆部桨杀爬倒杆焊接，并加容焊徐“真人河”漆字型斜支撑。跑（祥3太）模板变形处吵理：宫庙对部分变形较郊小的模板采用与撑杆加压复原穿，变形严重时浮，将模板拆除平修复。兼（穷4足）混凝土表面味缺陷处理：由采用局部立模霜，补上比原标芳号高一级的膨耍胀细骨料混凝赌土并用抹子抹完平。非幸栏液压千斤同步室控制闪24前率贺滑模施工千斤鸭顶同步性控制叫方法：狱（言1无）平台在组装榨时就应抓好组厕装质量，使之浴满足规范的要架求。佛（倘2气）在滑升时应寄注意以下几点槐：撑1贵）初次滑升前唤，应用水准仪牢在各个支承杆之找出水准线，徐并以此作为标依准，在支承杆塞上每虚隔蹈20-30c良m睛划线，每一条希水准线均作为螺以后限位调平为器的限位标志燥，为了防止水某准线经过几次事使用后，有积栽累误差，以后跃每个工作台班亿都应重新测量颂一次水准标志池，以提高施工东精度。一般来砌说，如果按照怜上述的方法进族行施工，平台安的不同步性很毯小，即使出现疗不同步，经过爹小的调整，即护可满足要求。林2厅）在施工中出乖现了由于施工厅管理混乱，而玉千斤顶的不同垃步造成了平台惩的倾斜，可以泳用液压控制台状后面的针形阀术来调整平台，盛使之大致处于辰一个水平位置冻，具体方法如耐下：哄根据平台的高杂低状况，将偏育高一侧的平台召控制油路的针答形阀关闭，偏辟低一侧的平台耻的油路处于开凉放状态，将控膀制台处于加压变状态，经过几些次动作，平台文将逐步回到大票致水平状态，暖然后再按幻照熄a标所述方法，加违以精确调平。会3瓶）平台在提升铲过程中如果出欣现中心偏移的站情况，也可以苹利用平台倾斜练法，来加以调扁整，使构筑物排的中心在允许崭范围内。倾4希）正常滑升阶锐段应注意以下凳几点：纱①辞正常滑升阶段加砼每次浇新捣落25-30c猛m严，每次提升间归隔时间合为舟1-振2通小时；注②简出模砼表面应六设专人清理修伤饰，当滑升培至评3扫m落高时，搭设外雅悬挂平台，作奋为清理、修饰悔外表面的工作姨平台。正常滑触升程序为：扎算筋啦-柴浇供砼种-巴提升。（3）停滑松由于天气等多塞种突发性因素元，必须停止施宰工时，应作停根滑处理；骡①拍留设水平施工趣缝，将砼浇至烤同一水平面；榨②也每研隔月1事h签提升一次，连档续提天升说6-驶7殖小时，直至上豪层砼与模板无淹粘连；棚③爪再次滑升时应肥将砼表面凿毛落，用石子减半苦的砼浇捣一层稻后再继续滑升甜。乞（脖4载）平台控制测冠量唇①贝平台的控制测益量可设一上中诊心点和多个外眯侧点；骑②蕉每班测一次平冈台水平。脱2税4.2.4.蕉2罢技术措施狗(1屈)大施工前，对混循凝土的配合比喘、外加剂进行铲试验工作，测闪定混凝土的塌杜落度、凝固时典间，为滑模做勇好技术准备。约(2各)刻从滑模组装到浓混凝土浇筑施滚工，严格按照伸竖井周边线进垒行控制，确保损其垂直度，偏示差要符合施工横质量技术要求恳。建(3搅)村严格按照分层粱分片对称浇筑潜混凝土，每次怕滑升间隔时间虚不超包过妨2评小时，滑升高诱度最大不超依过呜300m象m辜。澡(4狸)葬每次浇筑后必闻须露出最上面病一层横筋，钢昼筋绑扎间距符功合要求，每层蒙钢筋基本上呈勒一水平面，上虹下层之间接头卫要错开，竖筋颠间距按设计布副置均匀，相邻爱钢筋的接头要纽错开，在同一校水平面的钢筋盘接头数应小于悼总数淹的厉1/熊5传。列(5喝)港要经常备用一公部分钢筋，竖匙筋不超凝过盘5福0饼根，横筋不少食于向3脚层。宝(6尽)咬在滑升的过程孟中，每次滑升烫要进行一次测耐量工作，发现靠问题及时处理半。色(7雅)耀交接班应在工崭作面进行，了佛解上班滑升情衫况和发现问题欧，制定本班的遍滑升方式，并波滑羡升况2-挽3理个行程进行测舰定。灿(8饿)锦加强设备的使种用和维护工作控，控制箱在每严次滑升前油泵辱空乏转明1--攻2框分钟，给油终升了时拒间廉2-啊3滨秒，回油时间样不少卧于赤1迈0递秒，在滑升过舞程中应了解设林备运行状态，榆有无漏油和其奥它异常现象，求工作不正常的丽千斤顶要及时缝更换，拆开检攻修备用。甲(9直)扇因故停止浇筑安混凝土超该过怠2淹小时，应采魄取顷“铸紧急停滑措扣施棵”帮并对停工造成友的施工缝认真雪处理。姜(10添)察冬季施工要采馋取保暖措施，钩确保混凝土的劝正常凝固。街2都4.2.4.学3剧质量保证措施勾及安全措施雀（激1拦）操作盘和辅退助盘要设护栏山，盘面经常保拣持清洁，以防企坠物伤人。凶（伍2害）各种悬吊装警置要牢固可靠怖，必须进行日习常检查工作，碰确保安全无事离故。悟（夺3员）做好电气设侨备管理和维护夫工作，防止漏哑电事故发生。腾（嫩4调）经常检查液阶压管路，发现会破损及时更换丢，防止高压油女管伤人。昏24巷.3馆台车门架结构续受力分析哲2议4.3.1握概述刚衬砌隧道台车份的整个载荷是封以整个成型断似面钢模板竖向识、水平方向上车各支承油缸及乌千斤最终传递梯于支承门架上森。因此，门架行作为钢模板台竿车的关键受力烛部件尤为重要诚。该台车根据仿衬砌长度纵向以采用多榀门架爬受载。分析时些，为简化计算丧，采用单榀门竞架作为单元进治行有限元分析来。悄2齿4.3.2窝设计计算主要伪依据锋《机械设计手桃册》新版，机费械工业出版社坟，无200振5夸：罩15-税9仁；旋《隧道施工机摇械简明手册》虑第一册，铁道随部隧道工程局漠，贝198所4予；刷《水利水电工撤程施工组织设杯计手册》第五块卷，中国水利先水电出版社辆，唱199迅7伐：鬼81晨2疮；借《施工结构计饭算方法与设计途手册》，中国缎建筑工业出版太社充，栽199纸9排：宏23捉3轧；珠《起重运输机排金属结构》，谷中国铁道出版伯社涛，骤198愈3收；奏《钢结构设计伞规范借》锤伟（烘GB5001顶7-2003妹）识。简2蛛4.3.3宝主要技术参数临台车门架结构帆受力分析香按掩1m/嫁h给浇筑速度进行鬼，顶模按衬砌乒厚水度广1200m鱼m就校核（考虑超驼挖厚度）。台烈车材料主要及为醋Q235线B类，畜其吹σ烧s=235M芒P爸a浴、踩σ新b=37匀5偶～妨460MP篇a毁、始[痰σ遥]=170M童P宗a守，混凝土容哥重具Υ付n=2.45拜t/m毫3价。台车总体性啊能参数如下：施（念1荒）一个工作循纵环的理论衬砌愿长度龟：抛1驾0恢米；羡（挤2歼）史台车门架纵向中榀数坑：杜5谣榀；正（柄3更）台车横移量沫：左、右辰各乒125mm尼（悔4杏）成拱半径伤：饮R1=751穗0m矩m抓（轮廓半径放屿大箩10mm愚）毛；誓（远5绕）台车运行速剖度狡：我8m/mi承n释；帅（孕6住）液压系统工石作压力士:1敞6Mp伏a戴；攀（放7决）允许混凝土帖浇注速度号：杨≤液1.0m/利h美。嘴（迫8糟）混凝土初凝本时间栽：染5韵h更。价料2都4.3.4井载荷分析与计衬算锡（史1扁）边模侧压力支计强算柴:宝台车在浇注边迫墙时，门架主青要承受边模引垃起的侧压咽力度,摊新浇混凝土对县钢模板的最大栏侧压历力弦F钢，按以下公障式寇(璃见《施工结构侨计算方法与设影计手册东》锻)甲计算：置F=0.22很rt乎0粥β饥1般β黑2V1/2失拣式中迟疗F恒形—溜混凝土侧压力家；墨撒霉鬼r向—集混凝土的比重拿，疯2.45t/冷m另3节；即t亩0赏—谅新浇混凝土的杀初凝时间铜（亲h对），机取袋5敬小时；喇β反1享—按外加剂影响系恢数，不加外加骡剂时产取牲1.赤0哥；掺具有缓凝吨作用用的外加暖剂时沫取弃1.记2镜；次β滋2葡—胡混凝土坍落度商影响修正系数暮，当坍落度小磁于慧3c抖m励时创取尼0.8援5片；当坍落度胖为乘5-9c季m俩时所取语1.惕0厦；当坍落度现为傻11-15c乔m陵时忌取赚1.1晒5惨；颜V壳—惩混凝土的浇筑爱速度赞（输m/节h衬），榜取趴1.5m/得h排；熄将上述各值代肥入大，流F炸＝绑0.22×2暗.45×5×判1.2×1.难15×1.5顺1/2贯起＝吉4.5停6弄（常t/m巩2倾）。狂边墙的侧压力鞋实际取宏为吐4.7t/m打2效，该值参考日宣本歧阜工业公霉司液压台车的晋计算值（见《群隧道施工机械腊简明手册》第扔一册），该值铁较目前国内边咽模板的侧压力讯计算大些，偏堂于安全。速由于边模垂直碍度较大，可近定似的视其为直愈边墙来进行水易平载荷的计算哨，已知台车衬型砌长度上为堆1郑0进米，边模板长茄度已为跃14.赤8舒米，则边模板罢水平载荷为：贴（召2母）顶模混凝土菜自重计算吧顶部模板承受圆的载荷有最大刘开向挖跟1.2浅m枪（含超挖厚度搭）时，混凝土较的自重及注浆厨口封口时该处渡的挤压力，由各于混凝土输送胡泵通过几十米虾的水平管和竖揉直管道向台车扫输送混凝土，末与注浆口接口志处的局部理论际挤压力肺（双36.5kg算/cm目2滨）较大，其他秆地方压力较小弊，因此，强度域计算时，只考确虑自重载荷的滑压力对模板的舞影响，这在工沃程计算中是可管行的。在实际鹰设计时，顶部洒模板局部加强驶，并考虑一定喇的安全系数，匹由于上部挤压合力没有确切的迈理论数据做参际考，台车设计错一般根据国外订类似结构及经勺验加以考虑。膝（术3难）混凝土自挑重昨P1去台车在浇注顶若拱时，门架主信要承受顶部混仪凝土的自重。惩顶部最大衬砌业厚题度开1.2辟m头（考歌虑超挖厚度）露，台车衬砌长重度攀为叼1河0扰米。衬砌时，惜顶部整个混凝援土的自重由上缝部圆弧模板承业受，则顶部模桂板受力如下。斜顶部混凝土截级面积，其面积仅为系S草，即：娘星爱则混凝土自谱重索穿2包4.3.5肉校核工况分析逢台车结构受力爱分析应考虑工蚀作及非工作两桨种工况下的载盐荷，由于门架格是主要的承重航物件，必须保净证有足够的强词度、刚度及稳桐定性。因此，删强度校核时应允以工作时的最黎大载荷为设计浅计算依据；非谢工作时，台车裁只有自重，结勉构受力较小，舍此种工况作为息台车的行走校陕核及门架纵梁堆的强度验算，捎本次分析暂不救考虑。拜2语4.3.6够有限元分析泪（波1豪）实体建模表根据设计要求守，按实际结构迫尺寸用解Autode巷skInv光entor只Profes睡sional铃201诉2番对整体门架进扛行三维实体建点模并指定材料京，门架全部采店用采Q235拦B帜碳钢。该材料下的性能参数见堪表版24-3-1娃所示。寨表节24-3-1历殃Q235真B币性能参数遗材料卡Q235B劳常规餐质量密度咏7.86g冶/cm推3愿屈服强度毒2宁35齐MPa闷极限拉伸强度惰450给MPa弟应力赴杨氏模量哀220GP诱a伟泊松比景0.275光ul妇切变模量穷0GPa梅应力热膨胀败膨胀系数蚕0.0000包12ul/焰c贿热传导率筝56W/(狸mK)赵比热刃460J/及(kgc沟)百（锦2影）分析计算辰分析软件采用扮Invent少or升201长2郑自带羞的骑ANSY习S折模块。利用软策件自身划分网草格。门架纵梁对下表面为固定杜约束处，寸共模2兵处。将力加载嘉到门架的相应心位置处。最后尽利比用快ANSY购S处程序自动求解革。恢（羊3茂）计算结果怨门架结构的分城析结果数据见拴表利24-3-2林。膏表船24-3-2展柜分析结构结果慧名称研最小值搬最大值控体积道124696面1019址mm素3屠质量删9788.6托44鸡kg轧Mises脏件等效应力远0.卧026257匀MPa秆174.14堡MPa填位移铅(染变棉形眠)闭0mm快3垦.奉578喷mm瓣安全系数奥1.昼1887耀ul刺15ul觉图叨2愈4-3-1寒拣等效应力兄图汗24-3-2砖浆变形等图涂24-3-3协僚安全系数纵2齐4.3.7匀结论挽通过计算可知疫，门架的位移丸、应力、安全雀系数均满足设文计要吊求末,泥完全能保证台乎车的安全衬砌骂和使用。耗24盼.4工模板受力分析辜2棒4.4.1偷概述伶台车模板分顶呈模和左右边模比，由于顶模受过到混凝土自重佛、施工载荷及约注浆口封口时阀的挤压力等载签荷的作用。其勾受力条件显然炉比其他部分的年模板更复杂，互结构要求更高捉，受力更大。浅由于边模与顶俘模的结构构造武一样，且边模敢不受砼自重，蜻载荷较小，因虚此对其强度分弟析时，只考虑代顶模。彻2棕4.4.2悦主要设计依据躬《隧道施工机骤械简明手册》留第一册，铁道膝部隧道工程局匪，遣1984成；些曲钓主要技术参数摧模板面板厚度腐为遭10m窗m图；顶模弧剥长舟9.2秃m烘；纵向长度碎为捡10巾m摇；模板材料耀为者Q235辆B体，硬其泥σ框s=235搅Mp洋a渗；罪σ棍b=37帮5皇～驶460Mp疯a恨；据[绍σ麦]=170M践p方a高；混凝土密度黎为词2.45t/溪m发3秒；混凝土衬砌与厚度轿为行1.2m娇(每含超挖厚非度前)耕。理2宇4.4.4棵载荷分析与计渡算辱顶部模板承受挖的载荷有最大滥开活挖谱1.2薯m宅（含超挖厚度雾）时，混凝土涉的自重及注浆必口封口时该处坊的挤压力，由蛙于混凝土输送演泵通过几十米航的水平管和竖筝直管道向台车篇输送混凝土，骡与注浆口接口本处的局部理论焰挤压力彻（伴36.5kg触/cm番2蓬）较大，其他妇地方压力较小熊，因此，强度尺计算时，只考环虑自重载荷的但压力对模板的升影响，这在工加程计算中是可悬行的。在实际嘉设计时，顶部村模板局部加强丑，并考虑一定诞的安全系数，预由于上部挤压冒力没有确切的慕理论数据做参五考，台车设计压一般根据国外渣类似结构及经钻验加以考虑。喉岗.1摩混凝土自秀重元P1肥台车在浇注顶丈拱时，门架主咳要承受顶部混出凝土的自重。评顶部最大衬砌驼厚罢度移1.2洪m谦（考虑超挖厚尽度），台车衬碗砌长度载为符1蓝0苦米。衬砌时，株顶部整个混凝痰土的自重由上鼓部圆弧模板承俱受，则顶部模悔板受力如下。被顶部混凝土截亏面积，其面积四为扫S狐，即：凭稿川则混凝土自连重张灯折算成单位面才载犯荷联P1=291抵.3层/熔（呜10解×坝π从×7.51×裁70/18孙0陈）师3.2t/m储2碑。哈吓.2猎顶模挤压面载传荷谢P2怜该值取咳为季4.7t/m酷2触。参考自日本越岐阜工业公司重提供的参数（谷见《隧道施工怜机械简明手册男》第一册）。慈综合以上分析串，顶模板受到窄的沿P沸1周与木P取2墓的作用，两部取分的合力为：祸P=P1+P破2欺代入各值朗，谨P=3.2+纺4.7=7.幅9t/m仪2荒。狡2虫4.4.5浊有限元分析够（盐1乳）赖实体建模僵根据设计要求秋，按实际尺寸腿和结构用员Autode咽skInv竿entor贯Profes期sional透201左2挤对顶模进行三耐维实体建模并薯指定材料，模闻板材料全部采超用闻Q235君B舌，其性能参数万见表堂24-4-1内：醋表顿2钉4-4-1辫胡Q235菠B冲性能参数糕材料萍Q235B尊常规础质量密度茄7.86g疑/cm^3季屈服强度时2股35浓MPa垒极限拉伸强度熔450察MPa洪应力获杨氏模量极220GP映a是泊松比该0.275竞ul延切变模量鼻0GPa吨应力热膨胀湾膨胀系数岂0.0000询12ul/贪c忘热传导率驴56W/(残mK)耳比热沉460J/枣(kgc盒)撑（蹲1街）妥分析计算魄分析软件采爪用舟Invent孩or201个2蒙自带越的业ANSY香S笑软件，对顶模车实体涝的册1于0勿个联接盒作为港固定约束处。碰并对顶模实体枪加载载扣荷疑P穗，最后利用自世带党的令ANSY涨S晚软件的自动分凭析功能求解宾。标倚顶模实体的分俘析结果数据见削表刚24-4-2钉。牌肿表割24-4-2猪闸瞒分析结果甩名称固最小值狡最大值倘体积严375109水809傻mm^3男质量启2944.6钓12吃kg椒Mises幕呈等效应力绵0.牌018308潮MPa缠139.68叛MPa爆位移挤(方变充形放)弄0mm可1失.闭339狮mm灭安全系数眠1.湾4819台ul烘15ul订图互2食4-4-1禽涝等效应力较图约2伟4-4-2逗昆等效应力欣图故2彼4-4-3裂倾携安全系数救2弯4.4.6粮结论走通过有限元分制析可知，顶模碗的位移、应力燕、安全系数均难满足使用要求肌，完全能保证师混凝土的表面姻质量，台车的膜使用也是安全汉的。恳24膝.5羞Φ等1刮2晌米竖井液压滑乐模