交通工程学课程设计

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《交通工程学》课程设计成绩：

徐州市泉山法院交织口信号配时设计

专业年级：交通运输2023-2

姓名：学号：指导老师：顾正洪

日期：2023/1/1

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目录

1.概况··························································32.试验调查······················································33.试验数据分析·················································54.交织口信号配时设计············……···……·················85.设计体会·····················································106.附表、附图···················································11

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1概况

1.1交通地理位置

此次交织口信号配时设计的调查地点是泉山法院处的交织口。该交织口地处泉山人民法院附近，属于平面十字交织口。东西方向的南三环路段为双向7车道；南北方向的泰山路段为双向8车道。周边无居民住宅区、学校和商业区，故行人和非机动车较少，但南三环路是G311国道的一段，泰山路是徐州市城市道路的主干道，是一个十分重要的交织口。1.2设计目的和意义

道路交织口是指两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交织口，合理组织、管理交织口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。

南三环路车流量与泰山路的车流量比例不均衡，高峰时间造成交织口的堵车现象。

本组通过实际观测的方法共采集了车道宽、交通流量、信号灯信号显示及周期等数据，并且对数据作出了运算整理。通过不同路口交通量计算最正确周期长度并分派各信号时段；根据交织口实际交通状况，对现有信号配时加以验算和评价；结合交织口出现的实际问题，提出相关建议，用以减少车辆延误，提高交织口通行能力。

2试验调查

2.1试验目的

1）通过观测，收集计算交织口交通量，量测调查交织口现有的交通配时、相位构成以及交通管理与控制方案，为交织口配时设计和服务水平评价提供必要的数据；

2）通过调查，对数据进行系统性分析、评价，找出现有系统存在的问题，提出改进建议或是设计方案；

3）利用半小时的时间，分车种调查交通量，收集货车、公交客车、小汽车的比例，为测量数据的折算服务。2.2试验时间

为了使调查数据具有可信度，能够充分为交织口信号配时设计提供有效的数据,调查时间定于上午交通量比较稳定的时段：9:00-11:00；下午交通量高峰

3

时段：17:00-18:30。2.3试验地点（见附图）

为了提高泉山法院交织口交通服务水平，对此交织口提出有建设性的改进方案，我们将调查地点选择在泉山法院附近的交织路口，分小组调查各入口交通量。2.4试验工具

计数器、手机计时器、记录表和笔2.5试验方法和过程2.5.1试验方法

1）调查地点的选择：泉山法院交织口

2）调查时间的选择：交通量稳定的时段（上午：9:00~11:00）；

交通量高峰的时段（下午：5:00~6:30）；

3）调查工具：计数器、计时器、记录表和笔；

4）调查人员：共21人。各入口直、左、右交通量计数各1人、记录1人，共16人；各方向行人交通量计数及记录1人，共4人；指挥兼机动1人。大组组长：祝蕾孙宏伟

机动车：东入口组长：丛雪松成员：唐可珂徐亚男丛雪松高睿

西入口组长：秦飞扬成员:贾云文李佳晖刘志锐秦飞扬南入口组长：石修路成员：石修路孙彬强郝泽鹏拓守军北入口组长：吴文冕成员：王永平吴文冕张烁赵庆庆

行人交通：组长：王芙蓉成员：李琳苏苏王芙蓉孙宏伟

5）人员分工：

①机动车交通量调查分工分工南入口北入口西入口东入口

记录石修路赵庆庆秦飞扬徐亚男左转计数孙彬强吴文冕李佳晖唐可珂直行计数拓守军王永平贾云文高睿右转计数郝泽鹏张烁刘志锐丛雪松4

②行人交通调查人员分工

东入口：王芙蓉计数、记录；西入口：李琳计数、记录；南入口：孙宏伟计数、记录；北入口：苏苏计数、记录；

完成后，四人协作测量车道几何尺寸。东西入口由王芙蓉、李琳完成；南北入口由孙宏伟、苏苏完成。

2.5.2试验过程

1）明确各小组所负责的入口以及各小组的人员分工；

2）制定试验计划，明确试验目的、内容、方法和步骤，制作记录表格；3）对各小组计时器进行校核，确定人员定位及分工；

4）各成员提前一个小时到达调查地点，熟悉周边环境，量测现有交通配时、了解现有相位构成和各车道车流方向，量测交织口及车道几何尺寸，绘制交通环境草图，并完成各方向车型分类交通调查，分货车、公交客车、小汽车，调查时间不少于30分钟，车辆总数不少于200辆。

3）到达规定调查时间，由祝蕾同学给出开始信号，各小组根据试验分工开始对交织口各入口展开调查，以每一个交通信号周期为调查时间，每一个信号周期记录一组数据，包括：该入口直行交通量、左转车交通量、右转车交通量。4）到达调查终止时间，再由祝蕾同学发出终止信号，各小组同时终止调查。

3试验数据分析

3.1通过对该交织口的车流量调查，我们获得了以下的试验数据

平峰时段9：00——11:00

车辆周次123456东西向直行东到西西到东203227213121313923273228东西向左转东西向右转东410133西641344东262536193322西南北向直行南到北北到南182115281921253021271825南北向左转南北向右转南9128692北413750303838南123321北2439546345845

6．附图及附表

附图1：交通地理位置图

附图2：交织口四相位示意图

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附图2：交织口五相位示意图

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附表1：车辆类型调查

北入口车型分类交通调查

车型货车公交车小汽车平峰时段（9：00-11:00）611300高峰时段（17:00-18:30）310220

南入口车型分类交通调查

车型货车公交车小汽车平峰时段

（9：00-11:00）03291高峰时段（17:00-18:30）13203

东入口车型分类交通调查

车型货车公交车小汽车平峰时段（9：00-11:00）26283高峰时段（17:00-18:30）1711272

西入口车型分类交通调查

车型货车公交车小汽车平峰时段（9：00-11:00）17284高峰时段（17:00-18:30）207383

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附表2：交织口车道几何尺寸调查

进口道方向北进口道南进口道西进口道东进口道车道数直行直行道（单向）车道数宽度(m)755523332.852.92.82.75右转车道数3111右转车道宽度(m)4.055.124.95.02左转车道数2111左转车道宽度(m)2.853.052.92.9214

附表3：各进口行人、自行车交通量实地测量数据

日期：2023-12-31天气：晴时间：5：00-6:30测量人：孙宏伟、苏苏、李琳、王芙蓉东进口行人数量自行车数西进口行人数量0030350006020020002202322331002043南进口自行车数行人数量自行车数北进口行人数量01200100021110004000000120011001140自行车数11100101300210016000111223300001合计3219911210101377812914710412611116811145317360247151419170986223419181814226326152020128101222121258129456020110001010302010000013000130012135846344322426134311110134311202884569141111101214111210115121171891191185610510643034715

附表4：平峰时段交通量统计9：00——11：00

车辆周次12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334东西向直行东到西西到东2032272131212420930293024293428311426301982521919191313301820182631392327322837241627312222333832271824222517273025241831343529252621东西向左转东西向右转东4101332324422310142140212352244121西6413444334155745435575045944133769东26253619332221372125291333142116181731341924201020291818232133142424西南北向直行南到北北到南18211528192119251917261310232014122211141819142324817161715193015172530212718252111222316131818191715151515161413171614141491416121617南北向左转南北向右转南912869281335677124624548354654444345北41375030383828222529162432192724262325202121251724212523171926262121南1233211020035331011323021045022523北2439544274144148317475455432263465634584633468576765745434545634574516

3536373839404142434445464748495051525354最大值25151614222027151720171321252120273016293420163023191214253224342628301717183618293934532402220310414223566263432524723313454919302618193124821221425132316233013171937746834634534656435458231421161818181910111713191810131412221630161217111515211617171112161517121611101830328443263643552285861215232017212424191514242322261019201921245001113211013330232112554332224254434323542917

附表5：高峰时段交通量统计17：00——18:30

车辆周次12345678910111213141516171819202122232425262728293031最大值东西向直行东到西西到东32352834313433323533333426362835353836353432323424372927303230353435353739413735424040342325312734323329303030341927313022262842东西向左转东西向右转东14321831423962031154221356613139西694525858