盾构机过站施工技术

PAGEPAGE盾构机过站施工技术1简述1.1工程概况xx轨道交通四号线xx专线【xx～xx盾构区间】土建工程，北起xx市xx村后底岗盾构始发井，经xx村穿越xx海至官洲岛，通过官洲站后经官洲村、官洲河，至xx结束。盾构法区间单线隧道长为2301.3m。盾构机过官洲岛时要穿过主体结构已经完成的官洲站。官洲站起点里程YDK17+608.8，终点里程YDK17+734.7，站内盾构机通过空间为高7.15m、宽8.3m箱式结构，车站长125.9m，线路中心线距主体侧墙2.2m。xx～xx盾构区间施工过程中，盾构主机及后配套台车将经过车站底板到达大里程端后组装、始发继续向前掘进。这里需要解决盾构机到站、站内移动和二次始发的有关方面的问题。难点：由于车站内空间狭小，设备安装及人员作业困难，致使盾构机盾体部分与后配套台车部分要解体，解体后的盾构机盾体部分要横向移动并纵向推移，后配套台车上部分部件要改变安装位置。1.2过站名称解释1.2.1盾构机过站是指盾构机在整个盾构施工项目中经过一个已经建好的车站而需要进行的所有工作，包括盾构机的到站、站内移动、组装、调试、二次始发等。1.2.2盾构机的到站是指一边力求围岩的稳定，一边使盾构机在设计的隧道中心线上推进到达车站，之后，从预先准备好的洞门，把盾构机的主体完全推离出洞门步上托架为止的作业工序施工。1.2.3盾构机的站内移动是指盾构机主体及后配套台车经过车站内空间从盾构机的到达端到盾构机的始发端之间移动的一系列作业。1.2.4盾构机的始发是利用反力架和临时拼装管片等提供反力从始发出口贯入围岩、沿规定的路线开始掘进作业施工工序。1.2.5二次始发是指盾构机在盾构始发井已经进行了一次始发掘进，过站工作完成后又要进行所有始发掘进的工作，故称为二次始发。2盾构机过站前期工作准备2.1盾构机到站前一个月，加固好车站两端的洞门土体，以保证加固体的强度满足盾构机进、出站安全。在加固后的土体强度期到时要在加固体范围内进行钻心取样，用以检测加固后的土体是否满足盾构机通过不致坍塌需要。2.2必须做好测量准备工作，加大人工复测密度用以复核盾构机上的VMT导向系统是否正确来确保贯通测量准确无误，来指导盾构机能够按照设计的隧道中心线顺利出洞；2.3盾构机到站前20天，开始进行盾构到站的一切准备工作，包括车站内底板的清理、接收托架的到位安装、横移钢板的安设、纵移平台的制作、反力架的准备、相关机具准备及对盾构机维修保养的准备工作等。2.4盾构机到站的洞门破除工作在盾构机到站前10天开始进行，先凿除洞门维护结构的外层，留最后一层钢筋以保护土体的稳定。最后一层钢筋的破除在盾构机刀盘露出来接近钢筋后进行，防止土体坍塌确保到站安全。2.5在盾构机盾体部分移到位后，利用盾构机主机在始发端内维修保养期间，铺设好站内的运输轨道。站内轨道采用枕木架高铺设，之后将连接桥及1-5号台车移到始发位置，提前要进行枕木以及钢枕、钢轨等材料的准备工作。2.6准备好盾构机主体与台车之间拆解需要的所有工具及材料，以及支撑连接桥前端可移动的钢支架。3盾构机到站施工逮3.1馋施工流程邪盾构施工流程击见疼下纳图蜂：端头加固端头加固洞门凿除托架安装与固定洞门密封安装掘进参数的调整掘进方向的控制到站段的掘进贯通后步上接受托架渣土清理因3.2勒施工方法奶示袋官洲站端头加童固妖采用旋喷桩、承搅拌桩及袖阀车管辈注浆苍加固方式对渠官洲站行南北端头进行耍加固命，加固范围冒为从车站主体喉围护结构起辫6m冠×镜20m沿内唉。缎叮盾构页机翅推进至最后鸣50顺～宾100m默时，存加大密度胸进行贯通前的百测量筹工作臭，复检盾构酷机劫所处的方位，社确认盾构群机姿态记，以便恶保证衫盾构机在此阶络段的施工中始故终按预定的方鸡案实施，以良远好榴正确晕的姿怜态到站，勉准援确无误的合步上盾构机全接收托架上。招坚歌在洞圈缎处景安装中好恰橡胶止水帘布杂、宣B泡板及盟折叶压板等组士成的密封装置挪，作为盾构你机国到站喝时户盾构机推出土步体洽阶段临时的防丽水越以及防止填充香管片与土体间才隙聋的浆液外泄保怒障撑措施，与此同害时做好接激收贪托架的安装与笼固定的准备工冈作。肥3.2.蠢4豆坟盾构机到县达进书站时，春要减少刀盘对曲土体的扰动销确保洞门土体吗稳定暂防止坍塌流，苹采用外空仓子敞开式掘进模芹式慢速唤进行贤推进，刀盘转移速及掘进推力膀均相应减小，久其中推进速度萄应控制在行5绿～椅15距mm屿/min舱以内，推力控括制在坏500t名左右，刀盘转爹速控制在镜1旦～探1.5rpm披。在即将破洞丈时，尽量救通过螺旋输送圆机庸掏空鸭土饰仓内的泥土，垂使盾构狗机俱正面土压力降孝低到最低值剧，保证盾构机非在小推力的情围况下可以前进朴，同时也为了收减少盾构机进晨站时渣土的清迷理量贼，提高施工速芽度平。拖惜配当盾构机掘进纷至董刀盘露出乎土体别后，清理干净丰盾构机推掉的剧渣土爸并割除最后一预层钢筋却，测量盾构机摊的准确位置，玻根据盾构机的膛即时位置来她调整托架倦的安装接位置并进行固瞧定，用以炸确保滔接收盾构机脑的准确性同。木盾构到站前示慌意图模两趴盾构机刀盘前姑推落的巡渣土清理完成版后疮，盾构例机丑应尽快连续推其进和拼装管片照，确保管片环皇间推力边，驶在托架与盾体胁相互恭之间设反力点盾，提高盾构机幻前进时的反力驳，盲防止到站蛛时接著近柳洞门的共管片压紧力不覆够而导致漏水仇，并款尽量缩短盾构替进机站锹时间，减少水竭和土体抢及浆液知的流失。洞圈煌零府环管片宪拖倾出盾尾后，必猴要时采用二次筋补君注概速凝阿浆全液首将管片和洞圈绝的间隙进行填砍充，以防止水叹土流失造成宅地面沉降甚至诊坍塌泪危险。兰盾构斧到萄站时示意图反4孟洗盾构况机闪站内移动塞施工耍4很.1蚁世盾构机帮主要部件眨的结构尺寸顶盾体包括刀盘寇的装配长度：赢8.5m碎盾构机解体后椒刀盘面板距离膝螺旋输送机尾年长度：升11.4m必盾体直径：前揉盾护浙6.25m艳溉中盾狗围6.24m随碑尾盾峰厕6.23m饿后配套飘台车尺寸参数影：搬理一导号台车长攀度为惑11.08m聋、台车左侧主州控室外楼边缘唉距设备中心线圆2.47m眨、台车右侧砂跳浆储存罐上的怕液压油管距设浮备中心线寺2.25m楚；蹄捕二朝号台车长度血为献12.6m某、左侧泡沫桶皇存放底座外边如缘距设备中心脾线划2.38m批、右侧部件外柱边距设备中心命线在巾2.15m农内；愈汪三奇号台车长度为群10.32m惰、左右两侧的甜部件距设备中蝴心线都在词2.15m着内；裳套四棒号台车长度为某10.32m府、台车左侧空悬压机（两台）絮外边缘距设备惠中心线静2.45m戒、左侧储气罐止距设备中心线沟2.5帝米医、右侧变压器即接油槽外边缘颈距设备中心线哀2.40m碧、右侧高压电橡缆卷筒外边缘由距设备中心线毒2.45m它；药贫五号台车长度方为雾13.4m荷、左右两侧尾作架项作业历平台外边缘距节设备中心线口2.52m塘、右侧进排水迟管卷筒券外边缘延距设备中心线形2.45m卫。巷4.2童官洲站支站内移动印条件做根据摸官洲站鞠设计图纸，盾猎构靠机屠过站凑时范在结构尺寸方聪面限制要求下阵要做键以下略工作埋：勾4旺.心2庄.1纱息站内底板结构脉上预留的风道赤侧墙钢筋要折室伏到车站结构专底板上，折筋罢曲线顶端距车僵站结构底板高奔度个要认小于粒120mm参，压伏在狂两侧适当位置悟系(攀根据托架结构晚确定号)恳。日辅设增两哄条同δ批=障20mm轿钢板，禽在每条钢板上下固定三条钢轨粪（要保证轨面旺处于同一平面饼）删作为盾构机的疮纵移炕基础哥底座宜（见泥下敲图）呜。耳托架与导轨纵讽面图铲4穷.锯2睛.2缩惭线路中心线距返车站标准段侧测墙村2.20m心，忘盾体茅直径为蝇6.2选5莲m卡，扫盾构机在车站蛙内帮移动榜时，考虑盾构迷机盾体蹄与侧墙之间需喝有至少膜200mm催的努间隙，洗为安全浇将由盾构机横移嫩1.虏3艺m秋。领同时为了盾构垃机始发时后配膝套台车过反力馒架时陵不发生干涉，锯连接桥和台车臂能够顺利通过蒙反宵力架，采取设御备中心线与隧诊道中心线在同期一竖直面内的谦方法，这样就胀要将台车上外压边缘距设备中疑心线距离超过至2.15m房的部件向内移报动，合保证台车上的凶部件外边缘距傍侧墙有水5cm秀的间隙，等在盾构机完全窃进入隧道后再馋平移回到原来着的位置。盟4.3劣娃站内移动他方案与程序灾盾构机罗站内移动经时佣要胞将今盾体与后配套已台车罗进行棕解体，盾体役采用陡整体唱搬运初方式，淹用两台延85T黑千斤顶顶推横渴移肤1.携3垦m史之后姨再撕进行存顶推隙纵移顺；后配套絮台车蝴过站直接通过甲先行铺设的轨晒道进行整体拖净运。具体见引下图畏。充飞烛箩迫盾裕体痰过站平面图肿盾构机骄过站帮正断面图蒸盾构迅站内移动顶具体施工程序放：盾构接收托架的安装、固定盾构接收托架的安装、固定盾构步进至接收托架上盾构步进至接收托架上主机与后配套解体主机与后配套解体主机和托架横移主机和托架横移固定主机准备顶推固定主机准备顶推盾构机站内移动铺设后配套行走轨道盾构机站内移动铺设后配套行走轨道设备检修及部件更换设备检修及部件更换后配套站内移动后配套站内移动盾构机横移始发就位盾构机横移始发就位连接盾构机及后配套连接盾构机及后配套盾构机站内移动完成盾构机站内移动完成罪缝盾构犬站内移动拥施工程序图趁4.4耽闹变站内移到沉施工步骤偿4.4答.1在胜盾构机解体棵当盾体篇在到达端蜜完全步上托架纤后盾体与托架愤进行焊接滥固定，同时马休上进行盾构机佣盾体部分与后框配套台车部分盛分解工作，盾校构机分成两部糠分进行喘站内移动谱。则4.4抵.2盗劲盾体横移矮根据官洲站的转结构尺寸及盾酱构机盾体尺寸慰计算，在盾尾吓距洞门采（零环端面）晕预留刃15cm械净空的情况下追，左右线均可唇安全驶出洞体慧实施横移。宇盾体总重不大国于拴350谣吨，有润滑钢乎对钢的造滑动披摩擦系数演小于晨0.1论，需要的推力屈大约为匙35竭吨，粒考虑其它不利袭因素在内喘通过捏两台高85T帮千斤顶顶推圾横移归及纵移月完全可以实施狡。位在车站底板上缸，盾构卡横移诵拖运路线范围碰内泪按托架宽度均酱布泰铺设芝固定吐四党条闯长搏7忙000mm静、搬宽蒸2迁0项00须mm蛙、厚固20储mm指的钢板满，痛钢板下部用黄肝砂找平压实。蜓托架底部涨纵主梁底面红焊接两条宽茫10闻00mm伪、厚弱20mm转的钢板慨，托架底部中想间连接处纵向迁焊接一条宽拦5子00mm程、厚秆20mm秧的钢板娇。钢板接缝将欢做特殊处理，服以确保拖运成椅功。钢板表面困涂抹黄油贡进行声润滑。秒盾体完全驶入汽接跳受别托架（即为盾迹构二次始发托装架）并质使盾体与接受乐托架其固定后，盾体刮与后配套系统非解体，期间可稼对盾构机进行榆初步检查以便缝为盾构机维修仔做好充分准备卡。盾体过站采驱取与托架一起锻搬运的方式进激行。御由于站内侧墙延距线路中心线裹距离为山2.2m初，伞首先在钢板相耻应位置处妨（靠近盾体重盐心）钉前后两侧商焊接千斤顶支隐撑牲点，利用千斤踏顶在钢板上横磨向顶推托架，定使其横移栽1.霜3塞米蜻，如捧下录图所示。煤盾构横移施工扶示意图一沿窜盾构横移施工萍示意图二桶4.4粪.索3蹲暗盾体纵移沉盾体横移到位蜘后，槽在盾体上左右封两侧各焊接两假个详200T酸电动液压千斤以顶的基座，基品座位置左右距设始发托架中心伍2260mm泊，前后距盾构昏机重心（距刀此盘面板爆2675mm圣）位置胖1胃000mm璃。致然后装上四个嚷千斤顶，将盾戚体顶升哨200mm汁（千斤顶位置绒见示意图），去将纵移平台穿岗入托架底架。滔200T只千斤顶布置图偶纵移平台是由句宽割1递0霉00mm彻、骨长佛1址3识m骨、滥厚恋20mm望的王两条搞钢板南组成。截两条钢板前端南用低两个觉20a肾工字衬钢似对焊病连接并在梁中仗间焊接牵引环爪，两条钢板后凑端用宽电200mm忙的槽钢连接，爬用于距保证两条梯钢板蔽能够同时泻前移捧使先用。吉每条钢板上焊转接三条渣43敬重型钢轨揭，靠近外侧的写两条钢轨打孔喉作为千斤顶反第力座的固定点于（穿销子固定草）眉来提供反力粱，用左右两条钢轨擦孔位对称防止程千斤顶顶推时毅左右不均，用烫于固定反力座姿的孔两个一组芝，每组间距为联30翻cm揪(尾千斤顶行程为册35皂cm止)拖共有犯6观组。树利用摘两台熄85洲T犹千斤顶将盾构杆机魂沿裙隧道方向悦顶推蚂纵移尽（见示意图）局。当盾体辣每浆向前移动拍3招m辫时达，葱用四台旷200T焦电动液压器千斤顶将盾体田顶起抗（托架与盾体喊固定为一体）这，屑利用前端安装悔的灵一台被5毒T欣卷扬机将亭纵移平台严前移祸3念m陡。岭如此循环操作岸，胆直至创始发托架前端广距始发喇端驶内衬墙面但1箱米钻左右处。燕盾构机纵移顶内推图擦哀盾构纵移施工像示意图自4.4招.分4封宣盾体就位臣盾体顶推至伟官洲站达南端钳，当哥始发托架距始辞发端内衬墙面厨1m大左右倦后，触撤出纵移钢板饮轨道，植采用与饼进站创后横移同样方弟法将其横移至伶盾体轴线与隧千道轴线重合政。短在隧道轴线上柄对山准盾体位置后嘱，闯开始贡固定始发托架初，要求在铺设扛横移钢板时就玉考虑好始发端块的盾体中心比货设计隧道中心把线高猪25mm箩，预防盾构机导始发禽时低头造成的软不良影响气。件盾体乏顶推过程施工侵大概需要稳4兼天慌左右。编盾构横移就位铜施工示意图绑4.4眼.祸5断或后配套过站炮在盾体过站后醋，在车站底板炒上铺设后配套杏台车走行轨道没，该轨道与隧激道内台车走行帐轨道对正连堂接在一起。后犬配套台车通过幻电瓶机车池将其牵引就位帝。仆由于站内侧墙多距线路中心线顶距离为损2.2m饥，箱台车上部分部慢件外边缘距线辞路中心线剩距离创经向台车内侧童横向移动后小厅于且2.著1测5m产。挂保证在有效的供限界情况下，唉运行轨道为直惰线，浙提高了施工进怪度又保证了驱以后的运输路刘线不必改动谎，谨在二次始发坦完成钱后再将移动的脑部件重新安装央到原来的位置邀。袜盾构机与配套迎台车就位示意杏图裂台车行走路线拴铺设锋5谅岛二次始发舱在盾体就位完隔成后进行反力闹架除架设貌安装章并厕固定，同时进宫行后配套台车涛与盾体的连接机工作。侄所有部件连接有完成勤之后进行盾构决机黑检修昂调试工作，在课确认设备能够渗正常饭运转锁工作后馆开始拼装负环验管片能进行二次始发凤工作。岛6缺壶主要剖使用材料及工路具英（狭1隙）燥物千斤顶海200即T纹4度台蓄（府2用）抖艰千斤顶裹环85剑T妹2壳台摇（方3普）酒乱液压站兽50M恰Pa挣2慎台尸（一台为复合虫式）扣（运4至）闲贪卷扬机搭级5键T适、窗3T饲轨各爽1伪台袋（围5植）炒宜电焊机省BX3励-300居5纳台也（述6奴）境骑气割碰笑但3砌套演（代7颗）知猪电瓶运输车巴界2柄列也（坦8劳）抱菠43暗钢轨榆趴12.5m脑腹6卧根订（获9幻）痒掏钢板彻从4500海*穷800扣*航20却而mm能激酸2布张涝