动态称重系统培训手册

动态称重系统培训手册本手册描绘了动态称重系统的系统构成、工作原理和使用方法。供机电系统维护人员使用。动态称重系统简介目的：介绍适宜当前公路管理现状和要求的动态称重系统。系统概况动态称重是测量行驶的动态车辆轮胎受力，并计算相应静态车辆重量的过程，一个动态称重系统主要由传感器和支持仪表及轮轴判别设备构成，用来测量在特定地点、特定时间行驶车辆的轮胎受力，计算车辆的轴重，正确判别轴数，轮胎个数等有关参数，并处理显示、打印和存储这些信息，从而实现全自动、不停车计量。主要功能动态称重计量功能一车辆以5km/h以下速度匀速驶过秤台，即可计量并显示各轴重及整车重量。轮胎个数识别功能一车辆轮胎经过轮胎识别器，轮胎识别器输出信号送至数据采集器，判别车辆各轴轮胎个数。车型判别功能一主计算机根据红外车辆别离器〔光幕〕、秤台、轮轴识别系统发出的信号判别车型、轴型，如单轴、双轴、三联轴、双联轴等。数据管理功能一该上位机〔收费计算机〕将每一称重车辆的检测数据自动存储(包括日期、时间、轴重、总重、轴数、每轴轮胎数、是否联轴、各轴超限值等)。⑸数据输出功能一计算机屏幕实时反映当前车辆检测数据，外接大屏幕显示称重结果。〔6〕数字显示功能一仪表具有数字显示功能，可以直接显示当前车辆的车速、轴型、轴质量、车辆收尾、自检信息等信息；〔7〕数据平安保护一仪表采用固化软件处理，防止人为随意修改；〔8〕自检功能一仪表具有自检功能，部件发生故障时，系统自动提示故障信息，提醒用户及时处理，并将故障信息发送给上位机〔收费计算机〕；〔9〕自动分车一能对通过称重平台的车辆进展自动别离车辆，正常情况下使用红外车辆别离器进展分车，车辆别离器发生故障时，自动切换成地感线圈进展分车；〔10〕环境适应性一车辆别离器外罩前面板〔玻璃〕采用电加热的方式，防止玻璃结冰或凝霜；〔11〕秤台的有效宽度为车道宽度，从根本上杜绝了因秤台宽度不够引起司机绕秤引起一系列问题，给收费人员较少了纠纷管理工作；产品主要构造介绍1轴重仪称重平台（轴重仪）：包括预埋式整体框架、秤体、传感器、限位装置、信号线缆、接线盒等；〔1〕该设备应用在高速公路收费站出口，露天放置，环境恶劣，而且过车频率高，所以秤体设计时充分考虑台面的刚度、强度，以保证长时间疲劳的寿命。〔2〕秤台的台面宽度按照车道宽度定做，以杜绝司机绕秤的想法，从而减少收费管理人员的工作量，减少车道刮蹭事件的发生。〔3〕秤体安装后，台面和路面保持相平，框架预埋在根底中，在根底施工阶段应保证框架在根底中的程度度。〔4〕秤体四周由高质量防尘槽与秤体框架相连，防止碎杀石进入秤体根底阻塞排水系统或卡住秤体，影响系统的正常工作；〔5〕秤台和框架的四角安装传感器，传感器信号通过接线盒汇总接入仪表，接线盒放置在秤心的一端秤盖子里面，防止线路板受潮，传感器防护等级IP68，保证了轴重仪长期在恶劣环境下工作下使用寿命。〔6〕为了安装和检修方便，秤台有效面两侧由维修手孔，上面盖有秤盖子，秤盖子与秤体相连形成一个有效的整体，不会影响车辆行使可以方便的调节限位装置和更换传感器等维护工作。2轮轴识别器轮轴识别器是按一定间隔排列的传感器组合体，置于秤台的前方〔按车辆行驶方向〕。传感器外表略高于地面，轮胎经过时，压在传感器顶面，传感器受到压力，把信号传给轮轴识别器接线盒。各个传感器的信号是独立的，可以根据以检测到信号的个数及最大间隔来判断轮胎的宽度，从而判断轮胎的个数〔单轮/双轮〕。通过轴型、轴重数据的结合，以及对照轴超限值标准，可以进展轴重超限检测。轮轴识别器传感器过载频率极高，使用环境条件恶劣，极易浸泡在水中，所以此传感器防护等级高，可靠性好，耐疲劳程度高，传感器的使用寿命长。3车辆别离器光幕位于称重平台左右两侧，成对安装，分别为红外线发射管和接收管。光幕外罩的安装高度在1800mm左右，保证所有车辆通过时都能检测到信号。4光电开关光电开关：发射器、接收器、检测电路三部分构成；主要功能是为车辆倒车提供信号。辅助仪表进展倒车判断。设备配置动态称重系统通常主要由秤台、称重传感器、轮轴识别系统、红外车辆别离器、称重仪表和根底框架等部分组成。其中称重传感器、称重仪表、轮轴识别器、红外车辆别离器等是动态称重系统的关键设备。动态称重系统各个设备详细组成：〔1〕称重平台（轴重仪）：用于测量车辆的重量，包括预埋式整体框架、秤体、传感器、限位装置、信号线缆、接线盒等;〔2〕红外车辆别离器〔光幕〕：用于分隔前后车辆，可以将平板拖车、半挂车、全挂车、单车等车辆可靠别离，包括红外发射管、红外接收管、光幕外罩、信号线缆、加热玻璃等；〔3〕轮轴识别器：用于识别车辆轴型，由一组传感器、预埋框架、识别器体、信号缆、接线盒组成；〔4〕收尾线圈：当光幕发生故障时，收尾线圈自动投入工作，进展车辆别离。辅助车辆别离器由地感线圈、控制器组成；〔5〕室外机箱〔控制柜〕：它是系统的核心单元，所有的检测信号都进入到控制柜中，计重仪表对数据进展分析处理，计算得到准确的轴重、轴型和车辆重量，由仪表、识别器接线盒、电源模块等组成；称重工作原理当被称重车辆驶过秤台，每一轴重量经两侧轮胎作用于秤台上，使称重传感器产生微小变形，传感器内部电阻桥阻抗失去平衡，输出与重量成正比例的电信号，经线性放大器A/D转换电器转换成数字信号，由微处理机处理后，完成每一轴重动态称量。当车辆完全驶过秤台，将各轴重累计，得到车辆总重。计重收费车道的工作流程：初始状态检测区无车辆通过，挡车器放下；车辆匀速驶入称重车道，仪表接收到一定阀值的重量数据时，系统自动进入动态称重形式；车辆匀速经过称重平台时，自动检测出汽车各轴组的重量、轴型〔单轴/双联轴/三联轴〕、车速；胎型识别器同步检测出该轴一侧轮胎的个数〔单轮／双轮〕；当车辆尾部经过红外车辆别离器后，红外车辆别离器向仪表发送车辆收尾信息。仪表将这些数据和信息汇总处理，并实时将数据传送到收费计算机〔上位机〕；计算机收到仪表传送的数据后，由收费软件自动计算出轴超限量、整车超限量、并计算出收费金额，最后打印机自动打印票据后；收费完成，挡车器抬起车辆放行，车辆驶出收费站，挡车器放下，整个收费过程完毕，等待下一辆收费。日常工作中应本卷须知•外观检测•对计重设备外观进展检查，查看秤体、秤盖、车辆别离器、计重控制柜外表是否有损坏和移位现象，如有严重损坏请立即断电并通知维修人员，严禁继续使用，保障人身和设备平安。•轮轴传感器•对轮轴传感器进展性能检查，需要清扫轮轴识别器上的泥沙和垃圾。•车辆别离器•日常维护应检查光栅加热玻璃外表的完好，有无划痕和破损，对玻璃外表进展擦拭。冬天时检查加热玻璃有无加热效果。冲洗车道的时候，严禁对光幕柜进展冲洗。•本卷须知：光栅外观有严重损坏的应立即断电，对光栅做好防雨、雪工作，并通知维护人员进展维修；•秤台•保证秤台外表清洁，及时清理秤台淤泥、杂物,确保计量精度。雨季时定期检查排水系统防止传感器和接线盒被水浸泡，秤体的周围环境必须保持整洁。冲洗车道的时候，不要对秤体和轮轴识别器进展长时间的冲洗，尤其在秤体两端固定传感器的地方，尽量不要用水冲洗，如发现有积水，应及时清扫干净，从而保证传感器的正常工作；每半个月定期检查限位器的间隙是否正常；对称重传感器进展检测，方法为：把仪表清零，依次站在秤台四个角，看仪表显示数字是否一致。•车道计算机检测•查看计算机显示屏上是否有称重设备故障信息〔如光栅故障、轮轴识别器故障、轴重仪通信故障〕，如有可以按照第六部分的“故障排除〞进展操作。•车辆别离器检测•检查车辆别离器能否正常收尾，一个人观察仪表，一个人站在两根光栅中间，此时收尾指示灯熄灭，当遮挡光栅的人分开时，收尾指示灯亮起，反复几次查看效果。•秤台检测•检查秤体是否平稳各配套部件性能是否良好，称重平台外表是否有杂物，秤体有没有被卡住可有适当活动空隙，如有杂物应及时进展清理；在车辆匀速通过时是否有较大声音的异响，如有请通知维护人员。•仪表检测•轮轴控制器检测

日常维护工具准备万用表、平口/梅花螺丝刀、8个的内六方、10个的内六方、斜扣钳、尖嘴钳、老虎钳、大活动扳手、锤子、电工胶带、60W电烙铁和焊锡、撬杠、垫片、黄油、丝锥等。故障分析处理•仪表故障故障现象：如过车是轴型信息显示U〔重量信息〕或者r〔重量信息〕故障原因：这种情况说明称台采集的数据在仪表上是不正确的，仪表不予识别，在仪表轴型里没有产生轴重信息。解决方法：①需要检查称台信号线是否有破损的，检测称台传感器是否有故障。②更换仪表进展测试。通信接口故障故障现象：仪表上显示有正常的计重信息，但不能上传到计算机。故障原因：1、仪表、工控机232通信串口脱离导致接触不良；2、串口内的信号线脱焊；3、信号线被老鼠咬断。4、仪表或工控机串口损坏。解决方法：1．重新加固仪表、工控机上的232通信串口；・2、重新焊接脱焊的信号线，如轮轴接线盒到仪表的DB15头；3、条件允许的情况下可以重新焊接，并做好防鼠处理。4、用交换法和用串口调试助手测试。判断串口是否损坏。计重信息不停的上传上位机，上位机显示有10条信息等待处理。解决方法：1．这种情况多半为串口头脱焊造成，首先检查串口头的焊接，是否有线头脱落；2．计重仪表或者上位机串口故障，无法正常的通讯，需要进展更换测试。3．假设以上都没有问题，就要检查仪表到上位机的信号线是否有破损等情况。仪表按键使用说明使用方法：由于本仪表主要用于向收费计算机传递检测信息，因此使用非常简单，确保秤台上无任何物品，然后翻开仪表电源，称重系统自检成功后即可正常检测，使用中一般无需按键操作。按键功能与操作方法：【车速】：按【车速】键显示当前轴通过时的车速，单位为km/h，再按一次返回称重状态。【轴型】：按【轴型】键显示本车的轴型，再按一次返回称重状态；轴型编码规那么见附图3。【置零】：假设空秤时显示不为0可按【置零】。【总重】：按数字【3】键显示当前通过秤台的车辆总质量，只能显示当前一辆车的总质量，再按一次返回称重状态。•注意：在查看完一项功能后必须按【车速】键返回称重状态，然后才能查看其它功能•光幕故障・检测承受段和发射端光幕，接收端光幕标签上有RECEIVE，另一位发射端EMITTER,故障现象：1．接收端或发射端光幕指示灯，有节奏的全部闪烁；问题是接收和发射光幕不通信，检修工作：检查线路是否接触良好，主要是白色，紫色。线缆接触良好，查看光幕线是否有问题，用交换法检查光幕，排除故障。2．接收端光幕一直显示红灯，有两种情况，第一种是光幕没有对上，可以光幕为收尾的方法进展处理，第二种可能是光幕的故障。3．光幕的指示灯都正常，需要检测光幕发射端和接收端的信号输出之间的电压〔杰泰克的光幕红色和黄色的线，邦纳的是两根灰色的线〕，正常情况为不遮挡为直流5V,遮挡后为0V。光幕未收尾故障现象：车辆已经正常进入车道，并完全通过光幕，但计算机上没有显示计重信息。故障原因：可能会是光幕因为外界因素没有收尾，比方光幕玻璃有杂物、冰水、泥水；检查光幕是否有电，正常的情况是杰泰克的光幕发射端亮红灯，接收端侧面亮绿灯；邦纳的光幕发射端亮红灯，接收端正面亮绿灯。光幕没有对好，两个光幕不能正常收发，需要重新校对正确，在不遮挡的情况下，接收端的指示灯应为绿亮，遮挡后亮红灯；解决方法：・1、擦拭外表杂物、冰水、泥水。2、将控制柜的空气开关拨下，使所有设备断电，检查24开关电源电源输出情况；3、检查仪表上的收尾灯是否正常，正常不遮挡灯亮，遮挡后不亮。4、将光幕扶正并使两根光幕在一条直线上且程度位置，要求两根光幕收发正常，可以从接收端光幕上的指示灯上观察到。光幕被撞解决方法：1、首先将机柜内的空气开光断开，使所有设备断电；2、确定平安的情况下加电测试光幕是否损坏；3、按照安装图纸重新安装光幕柜和光幕；4、保证两根光幕在统一程度线和同一直线上并且收发正常，可以从承受端指示灯上观察。・・拆轴、丢轴・轮轴传感器故障故障现象：上传计重信息总是丢轮胎数，本来应是双轮给测成单轮。故障原因：・轮轴传感器故障；・轮轴传感器信号线被腐蚀或者被老鼠咬断造成短路；・称台不平和称台被支撑。解决方法：1、传感器经过长时间使用被压坏，需要重新更换一个新的；测试轮轴传感器是否工作不正常，首先可以用脚在传感器上垫个东西用力踩，用万用表量传感器电压变化，假设没有反映，传感器可能存在问题，也可以把打车的轮胎压在轮轴传感器上进展测试。2、强调条件可以的情况下最好将原装的线直接接到机柜里；3、最后做好防鼠工作，把洞口用铁丝网堵起来。4、垫平称台，清理下部垃圾故障及排除。5、更换仪表进展测试。这种测试方法是针对数字量的传感器，轮轴接线盒；例如：计重信息显示只有2组，例如157的车型。即第一个轴型为单轴单轮，第二个轴型为其它轴型。分析：这个情况一般都是轮轴传感器的故障，我们可以用万用表检测电压就可以判断处理。处理方法：万用表调到直流20V档位，在轮轴接线盒上测试蓝线和棕线之间的电压,—般为12V左右，低于或者高于均是存在问题的传感器，需要进展更换检测。轮轴接线板故障故障现象：不但丢轮胎数还丢轴。故障原因：1、 轮轴传感器故障；2、 接线板故障；解决方法：1、 排除传感器故障；2、 直接更换新轮轴接线板。设备异响故障现象：过车时设备有很在的撞击声音。故障原因