学士公路工程毕业设计

PAGE88第1章.绪论1.1课题背景改革开放以来，我国公路建设取得了令世人瞩目的成绩。特别是自1998年国家实行积极的财政政策，加快公路基础设施建设以来，公路建设实现跨越式的发展。截至2004年底，全国公路通车总里程达到186万公里，其中高速公路通车里程3.42万公里，居世界第二位。我国高速公路建设用20年时间走完了发达国家40年走过的路程。特别是在沿海发达地区，建设了高速之间的连接，形成高速网，初步发挥区域效应。国家计划通过建设国道主干线系统，即在2020年左右重点建成约3.5万公里的“五纵七横”12条国道主干线公路，以高速，一、二级公路为主，连接全国所有100万人口以上的特大城市和93%的50万人口以上的大城市，国道干线的建成，将极大的提高交通运输量，彻底改善我国的道路交通运输。公路运输的特点、功能、地位及作用随着社会的进步，人类对于交通的需求迅速增长，形成了由多种运输方式组成的交通系统。交通运输是国民经济的基础产业之一，它把国民经济的各领域和各个地区联系起来，在生产和消费之间起着纽带作用；是保障全社会蓬勃发展的网状大动脉；也是人类在政治、经济、生活以及军事等方面交往的主要通行方式，起着工具作用。公路运输分为直达运输、干线运输和短距离集散运输三种形式。因此，公路运输有"通过"运输和"送达"或"集散"的功能，尤其是"送达"或"集散"功能作为其它几种运输方式(管道除外)的终端运输方式是交通运输中不可缺少的组成部分，在综合交通运输体系中发挥着非常重要的作用。道路运输的作用主要表现在以下几个方面：道路运输是最便捷也是唯一具有直达功能的运输方式，可以实现门对门的运输，这是其独特的直达运输功能。道路运输可以自成体系。道路运输的通达深度广，覆盖面大。道路客货运输量在运输体系中的比重不断的提高。道路运输成为世界各国发展最快和主要的运输方式。与其它运输方式比较，公路运输的特点是灵活性，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及计算机技术等的发展，又实现着快速性"门到门"运输和被称为零库存(justintime)的运输特点，促使着公路运输的快速发展。公路运输的灵活性和快速性主要表现在批量、运输条件、时间和服务上的灵活性以及时间上的快速性。由于公路运输的批量小和要求的运输条件相对宽松，所以在运输时间和服务水平上容易得到保障。也正因为如此，公路运输具有生产点多、面广的特点。1.1.2我国公路现状改革开放以来，国家一直把交通作为国民经济的发展的的战略重点之一，为公路交通事业的快速发展提供了机遇。1978年以来的20多年，是我国公路事业发展最快，建设规模最大，最具活力的时期。我国用10年时间走过发达国家一般需要40年走完的路程，我国公路建设实现了跨越式的发展，取得举世瞩目的成就。道路发展的突出成就是高速公路的飞速崛起，高速公路是交通运输现代化的重要标志之一。1988年我国实现了高速公路的零突破。高速公路建设带动沿线经济的发展，快速运输日渐显现出巨大的经济效益和社会效益，形成快速发展的“高速公路产业带”。目前公路运输存在的主要问题为：公路交通的基础设施水平还较差。截止到2001年底，我国修建各种级别的公路近140万公里，其中高速公路1.9万公里，居世界第二位。然而，路网密度仍然较低，只相当于巴西的1/2，印度的1/5，美国的1/6，日本的1/30。公路质量与发达国家相比差距仍很大，还不能满足国民经济及社会发展的需求公路数量少、等级低、质量差。运输车辆的车型结构不合理，技术性能还较差运输生产的效率，效益较低；怕运输经营组织掀与管理的手段帮还比较落后，揪经营主体结构督不合理，建立傻高效、有序的掠运输市场缺乏阳基础巨。老1.毛2讨我国公路发展境规划阳与展望毕禽坛我国公路发展字的奋斗目标固在新时期公路侄建设中，按侄照搅“肝安全、舒适、征环保、示梁范访”圈的方针，以科耐学发展为指导裕，坚持以人为嫩本，走资源节垂约型交通发展担之路，是实现合我国公路运输愿交通可持续发城展的的必由之获路。梅根据我国国民疼经济和社会发午展的长远规划浅，中国公路在柜未来几十年内叮，将通厘过毕“糠三个发展阶壁段大”且实现现代化的傍奋斗目标。榆第一阶段：近便期达到交通运危输紧张状况有室明显的缓解，胆对国民经济的坝制约状况有拦明显改善。悼第二阶段：在袜2020茄年左右达到公部路交通基本适惩应国民经济和被社会发展的需看要。第三阶段欲：在本世纪中妨叶基本实现公犬路交通运输现趟代化，达到中拣等发达国家罪水平。夺渠饲我国公路国道焰发展规划品国道即公路主扭骨架系统，我泡国的国道规划汽是：到剖2020乒年左右做建成约偏3.熊5侍万公里眨的遮“概五纵七腰横例”丙12械条国道主干线你公路，它是以喊高速和一、二涝级公路为主，皂连接全国所有预100衡万人口以上的存特大城市和俗93%品的狡50蜂万人口以上的晕大城市。该系猎统的建成将各睛省会、直辖市浊、中心城市、零主要交通枢纽子和重要口岸连蛮接起来，车辆链行驶速度可以浓提高一倍。国比道路网包括放辰射线、南北纵啦线、东西横线葱三类组成，北茶京是路网的中晒心。丧放射线。放射葵线是北京连接环国家周边城市宰的干线公路，尤由北京分别通贺往孙XX谋、彩XX批、慨XX旺、任XX锡、厦XX俗、办XX熄、朱XX漂、织XX牵、枕XX镜、墙XX朽、忙XX蜘的伐11牺条路线和北京新外环线组成，些按顺时针方向还统一编号为硬101麻至聚112鞋，全长而23178k臭m蛇.紫南北纵线。由骡北向南聪共祥2男8翅条，由东往西洗排列，编号叉201扰至榆228毛，全长贸38004k涝m校.逢东西横线。由脸东西共泄由签3域0急条，自北向南签排列，编号爹301搏至耳330革，平全长控488555怒km客.慕近十几年来，每国道干线建设撕取得重大进展集。高等级公路鱼开始在东部地与区相互连接，三初步发挥规模矩效应。到滨2000灾年底，总计锅3.磨5典万公里蠢的趁“镇五纵七钟横浮”碍国道主干线建速成矿1.于8涂万公里躺，占总里程森51%彻；为规范公路杂建设秩序，讨1998埋年我国颁布了顷第一部以公路提建设和管理为泛基本内容的法阳律煌—站—沙《公路法》，嫂它的颁布是我共国交通建设史绑上的一件大事窄，是交通法制男建设的一个里冬程碑。蜂1.3裂设计背景敬忆剑XX固市交通以及人份文、地理分析贴XX温，古老遇XX稠江畔的明珠，次闻名遐尔的丝胡绸之乡，久负论盛名的水果之野州。抢XX嫩位于极XX锈盆地东北部，密地处爽XX怪江中游。介于牺北纬伤XX园，东经观XX匪之间。南北跨赶度叮165脊公里侨，东西跨度洒143筐公里驼。东邻小平故模里广安地区，斧南连累XX柱最大工业城市确XX翼，西通义XX椒大都市描XX从，北接秒XX席门户耀XX闻。面积昨2541.3肥平方公里，人财口坐172.3泻万，民族有汉陆、回。有着悠毛久的革命斗争椒历史和革命传咸统，孕育了一旋代代革命英豪浩。伟大的无产首阶级革命家茫XX廉、含XX饶是裤XX货人民的光荣和傲骄傲。带犁产XX钱自然条件优越那，物产资源丰信富。按经济类攻型分，境内重计点资源有土地商、动植物、水阳、天然气、石节油和盐卤等。源从目前开发利煌用情况看，除猫农业经济正向叉综合开厘发发展外，大叔量的水能资源岁尚未开发；石赤油和盐卤资源嫁具有大规模开爹发条件，有望愁成为大型化工胸基地；占社会绞劳动青8海8没％巡以上的农村劳节动力资源潜力疫巨大。经几十遣年的不懈努力对，全市走出了兔一条以资源开洞发为主的发展脚国民经济新路宪子。滴望炊XX哪是现XX疑重镇，位置优蜡越。这里地处泽XX无之国凤XX妙盆地的腹心地傲带，是国家新悔设三峡经济区僻的重要组成部确分；交通方面兔，国道公路环墨经全市，民用越机场定期通航顷；国家光缆和壮微波通讯干线利于此过境，已丝成为奔XX虑交通通讯枢纽鞠。浇霞悔XX缺名胜古迹众多斥，文化璀璨。槽是羽XX扁文化的发祥地验。孤XX成地方文化极富觉特色，有名XX陵大木偶、灯戏器、古老皮影、队剪纸。还有久筹负盛名的域XX悦清真圣地听XX狂寺和望XX订庙，国家级森庆林公园贴XX远山和卧XX康北名肚山抛“帜太蓬仙跳境凳”悔，仪陇赢XX塞纪念馆和南部懒碑院大佛。市社城区内，既有睁古代崖XX姻墓、任翰叹XX府洞和飞XX熟楼，又有跪XX舟纪念馆和讨XX叮纪念馆，还有挤六大公园和西星山风景区。哗XX均是省级历史文恨化名城，已被竞纳入疤XX愈文化国际旅游离线。境内福XX喊市为全国历史宵文化名城。司屠马相如、李白狼、杜甫、白居布易、薜涛、陆拴游、苏东坡等兰著名诗人曾在宗XX刺生活过。历1.3寻.2粘XX砖市交通以及人罪文、地理分析蜓XX摘市地处拉XX事北部膊XX低江上游，是乎XX祝三省接合部，浇素在有匀"砌XX宁门菌户柴"黑之称。恭1985烘年经国务院批留准建立的地级糖市，辖斜XX绢、怎XX度、娇XX羊、佣XX兄4役县和珍XX苹、狐XX最、市中区影3障个县级区。全努市面积借16616.痰59嗓平方公里。选1998圆年总人口零299.16归万京XX骤是鸟XX穷毗邻地区的交的通枢纽和物资描集散中心，汤XX怠铁路、虑XX阁铁路和担108联、峰212摩两条国道主干文线在市城区交专汇，尘XX将江水运可直达恐XX甩，夸XX子机场已开通妨XX悦、北京、西安叛、稿XX炭四条航线，薪XX云高速全线通车倘，泳XX登高速正式立项标，集水、陆、旺空于一体的立革体交通格局，取使朋XX格处在一个扼水羽陆要冲、控南怨北咽喉的枢纽厅位置上，成为戚东连中部、东炒部，西接大战XX券、大西北的重权要通衢较。凭“库一小时到蛮县右”尽工程取得实质两性进展，公路孝总里程甩4666.4谢7抽公里钞，新建改建国遣省县乡公路耽2300讽公里址、村道公路我5568霸公里覆，新铺油路、售水泥路殿810防公里画，新建高速公苹路瑞59.7抄公里崭、高等级公路策227.3环公里杆。固定电话蓄32.6航万户，其中城吐市单18.5恰万户，移动电桑话米71.1库万部。建成政倒府信息资源网券、政府系统办捞公业务网，金呼税、金卡网络险系统普遍推行雄，电视监控、宵智能防盗系统医普遍推广。惠1.3服.3斑公路建设经济清性分析糠交通是国民经伟济发展和社会太发展的基础产籍业，是全面建榆设小康社会的射一个重要方面例，殿“捡十一扯五信”充规划的制定，较要按用照廊“嚼五个统涨筹装”挥的要求，最大蚀程度地发挥市狗场在资源配置蛛中的基础性作裳用，要树立科辫学的发展观，抛坚持社会主义鼠市场经济的改我革方向，坚持湖尊重职工的首取创精神，坚持困正确处理改革券发展稳定的关甜系，坚持统筹哭兼顾，坚持以脾人为本的方向受，切实把维护韵最广大人民的队根本利益体现逆在交通发展规哄划之中。稀该地区地面起迷伏，山丘连绵暴，属于山岭重脉丘区，现有的葱公路不利于城泻镇居民交往及洞对外发展，沿师线逮砂石材料丰富踪，有小型的采渗石场和石灰厂晃，兆提供了良好的琴基层材料，施嫂工时可因地制并宜使，风就地取材；建叹成后既可缓解叛交通状况，开柜发区域经济，驻又可促进小型源厂企的投产扩蓬产，故而可以只充分调动广大翻群众筑路的积撇极性，通过多犁种渠道，多形竟式的筹集资金缘，萌因此，为了达渔到方便快捷秃，颤促进经济的发坛展咏的要求换，有必要肌，有能力薪在两地间修一平条等级较高的渔公路。坊XX职到馅XX兴公路是川东北英地区的重要交京通干线，它的息建成将极大的现降低两个城市结经济发展的物杏流运输费用，桥增强铸XX棵和鸦XX开两城市的区域催竞争力，促进烂两个城市的经描济发展；同时惧XX炭路又是国家重状点建设项目岭XX挺铁路的重要物探资运输渠道，熄对保证运输具膏有重大意义，统它的建成将成肿为出川的又一仰大动脉。因此淹XX峰至浆XX腾二级公路的修驱建对当地社会帽经济的发展意南义重大。风1.4围呢设计资料视虏设计的任务与提内容严根据设计公路没的交通量及其任使用任务和性书质，确定公路睬等级。在此基兼础上，结合沿岭线地形、地质广等自然条件与统主要技术指标唯的应用，进行幕路线方案论证隶和比选（至少纽两种路线方案秃），确定合理信路线设计方案扫。巨推荐一个最佳程路线方案进行替详细技术设计稿，内容包括：抖路线的平、纵元、横设计，路饿面设计，路基树设计，排水设孟计和其它构造陷物的设计。设忙计阶段为一阶找段施工图设计建。陈完成施工图设丑计阶段应完成郊的各种图表及含设计说明书。氧莲设计原始资料碑地形图：比例味尺归1雾：枕2000顿；交通资料：摩据调查，近期耳（起始年）交攻通组成及数量何如下呼：卖警标准理车荷：愧2200猴辆厌/虚日（年平均，爆下同）其中：滥黄河令JN150研：们650村辆雷/袜日除解放咳CA10B捞：配500毅辆混/浊日田切贝尔短D750.0湿：页500院辆腹/械日瓣预测交通量年乐平均增长率：锐5侧％包。拾初定设计年限源：记20揭年。申自然地理条件罚：犹该区属亚热带裕温润气候，四埋季分明，冬暖迹夏热，年平均欺气温棉17毅～铃18满.8凳℃司，极端最高气河温尾43恋℃暂，极端最低气拌温轻-3.8瓣℃孤。年平均降雨秋量班1032mm截，年平均雾日睡50梁天，平均风速晨1.75m狂/s时。本地区地震山烈度为拾Ⅳ响度。山坡地段绒上覆颂1灾～笋3m程粘土表层，下毅为粉砂质泥岩伶及长石石英砂倚岩，呈互层状董产出；水田段讨淤泥象0.5m慧，其下核2般～蚁5m骄粘土。谋材料供应：沿凑线附近可采集勤到砂、碎石、杂块石、片石、烫条石，沥青、闪水泥、钢材、拉木材、石灰、急煤渣等主要材津料可根据计划衣需要供应。爬其他资料由指通导老师给定。冲第歉2回章椅.捷道路技术等级杨的确定傻2.1责公路等级的确庄定爬根据《公路工既程技术标准》朽（膨JTGB0职1于—暴200柳3围）怖的规定，公路甲根据其使用任疲务、功能及适匹应交通量可分争为高速公路、州一级、二级、贷三级和四级公柳路五个等级。化由此看来适应溉的交通量则是桃我们设计公路借等级的重要指度标。档交通量是指单抢位时间内通过截道路某断面的冠交通量。其具贩体数值由交通恼调查和交通预奥测确定，而交律通调查、分析昆和交通预测是纲公路建设项目钻可行性研究阶岸段进行现状评姑价、综合分析夹建设项目的必杰要性和可行性池的基础，也是妇确定公路建设卸项目的建设规旗模、技术等级阵、工程设施、抱经济效益评价珍及公路几何线释形设计的主要灵依据。设计交内通量是指欲建鸽公路到达远贺景屑难年限时所能达阴到的年平均日以交通量。一般缸用于确定道路膊等级、论证道嗽路的计划费用案或各项结构设那计、远景设计众年平均日交通甩量依照道路使袜用任务及性质脊根据历年交通垂观测资料推算鹰求得，目前仍半按年平均增长麻率累计计算确严定志：守蛾荡落翁贸木津(2-1)截N裹d池—耍远景设计年平脾均日交通量冲N常0创—谅起始年平均日课交通量摊γ缴—数年平均增长率匪n科—美设计年限鼓由公路的旧路啊等级及其使用肥任务、功能可香初步拟建二级忠公路。而交通也量（起始年平鼓均）可由设计朵任务书得：年谢增长率惯5键％游解放著CA10B放500绢辆多/僵日现咸黄河康JN506肃50禁辆届/朵日硬柳切贝尔斤D750丑E岩：膜500烧辆兴/慌日烘讨小汽锄车云弃2200熔辆跟/胶日键查《公路工程筒技术标准》得鸡小客车和中型窃载重汽车折算梅系数如下：员表映2现–应1霸汽车折算系数籍汽车代表车型铅车辆折算系数州小客车届1.0质中型项车砌1.5悠大型答车胀2.0垦托挂车巨3.0荡起始年平均日贱交通量：藏N掌0梨=5渠00×晶1.5盯+650树×属1.5创+5决00×巡1.5板+22舌00×1.0肾=纪46饱50浇辆远/庙昼夜题则设计交通量跨：仪而=品9206摊辆狮/玻昼夜葵查《公路工程剥技术标准》可君知，徐一级公路的设柔计年限为采20冷年，二级公路佣的设计年限为可15摔年。能一级公路一般袭能适应各种车稻辆折合成小客喊车的远景设计糠年限年平均日苹交通量为钟1500汽0夹—飞30000正辆史（四车道）或魂2500歉0般－奥55000趣辆（六车道）植，二级公路一美般能适应各种孤车辆折合成小打客怨车的远景设计骗年限年平均日糊交通量为捧500名0暖—怠15000烧辆。咸故根据《物标准》，应建烘二级公路，为杠主要供汽车行撑驶的双车道公饭路。简2.倘2胜公路设计速度睁的确定祸设计车速又被答定义事为沉“汪作为道路设计睛依据的汽车速刑度疲”叠，是指在气候左正常，交通密辉度小，汽车运陆行只受道路本决身条件（几何症要素、路面、亏附属设施等）伶的影响时，一绞般驾驶员能保侵持安全而舒服位地行驶的最大旺行驶速度。依朱据《惰《公路工程技回术标准》（巾JTGB0辞1州—宪200本3帖）傅可以确定二级蒜公路的设计车艺速是丹脏80km/h嗽。匪2.刷3丽公路各项技术丰指标的研究与闲确定娃导直线喇谷.满1峡直线的适用条弹件羽路线完全不受收地形，地物限义制得平原区或复山区得开阔谷享底；甚市镇及其近郊判或规划方正得愁农耕区等以直昂线为主体的地趣区；璃为缩短构造物棕长度，便于施李工，创造有利情的引道条件；溪平面交叉点附展近，为争取较醋好的行车和通盒视条件；且双车道公路在厅适当间隔内设茎置一定长度的鉴直线，以提供田较好的板超祥轿某击爆车路段。冻养.法2救直线的最大长锤度执直线的最大长肌度应有所限制域，当采用长的舰直线线形时，纹为弥补景观单栏调之缺陷，应晕结合沿线具体陈情况采取相应桃的措施。叫规范规定，哨山岭重丘区二盼级公路最大直悔线长度为疼20V才米角，本设计速度湾不大于削80km裹/戴k厕，史故最大长度限陪制为宁1600当米怨。宿炕.春3穷直线的最小长槽度胞规定唯山岭重丘区二矿级公路泄同向曲线间的授直线最小长度吹为堡6V嚷，即隙480莫米底。絮反向曲线间的殊直线最小长度构为挠2V元，即予160水米积。箱当直线两端没俊有缓和曲线时孟，可直接姿相妈连焦,蜘构立成奶S晶形曲线。证本设计中采用疑大半径曲线相电连或曲线间通扒过缓和曲线构竿成菌S京型曲线。低臣圆曲线方圆曲线是平面酷线形中常用的方线形要素，圆堤曲线的设计主禾要确定起其半逮径值以及超高酱和加宽。堆吃.候1逗圆曲线的最小袭半径猛圆曲线最小包西括极限最小半瞎径，一般最小祖半径和不设超摧高的最小半径警。摊平面线形中一塘般非不得已时竿不使用极限半隶径，因此《规队范》规定了一导般最小半径。菜当圆曲线半径厦大于一定数值盯时，可以不设资超高，允许设铅置与直线路段配相同的路拱横盛坡秧。嫁鞭植库味销表遮2侵－斑2万圆曲线半仓径奔距仔辆东纵(m)智技术指标悄山岭重丘二级伤公路段一般最小半兴径幼赚薪皂400转极限最小半听径衫萍族昌250雅不设超高唯最小半径驻路拱匹2500携路拱笔3350垮盆.著2赵圆曲线的最大栏半径津选用圆曲线半使径时，在地形衫条件允许的条卸件下，应尽量恋采用大半径曲丢线，使行车舒劣适，但半径过舞大，对施工和阳测设不利，所摔以圆曲线半径顾不可大于茄10000温米正。设识.滨3贷圆曲线半径的灌使用驶在召设计公路平面婶线形时，根据零沿线地形情况亿，尽量采用睡了不需设超高志的挺大半径曲线，怨最大半径为叨450大米工，灭极限最小半径挨及一般最小半迈径均未采用，值设置曲线最小亚半径为械400貌米植。灵斩.倦4叮平曲线最小长肆度道公路的平曲线展一般情况下应欢具有设置缓和尾曲线（或超高普，加宽缓和段态）和一段圆曲忍线的长度；平雪曲线的最小长卖度一般不应小酬于雁2望倍的缓和曲线协的长度。由缓总和曲线和圆曲泉线组成的平曲迅线，其平曲线从的长度不应短吉于扔9s轨的行驶距离，蜡由缓和曲线组老成的平曲线要柜求其长度不短故于第6s啦的行驶距离。侄平曲线内圆曲贸线的长度一般领不应短于车辆段在曲3s垒内的行驶距离泥。镰标准规定为最园小平曲线长度嫁为漫140m抹。较勺缓和曲线保缓和曲线的最增小长度一般应知满足以下几方炼面：仍离心加速度华变化率座不过大忠;猜控制超高附加句纵坡不过陡家;这控制行驶时间响不过短伐;免符合视觉要求庆;穷因此，《规范扇》规定：山岭吧重丘区二级公宜路缓和曲线最遣小长度为犬70m纪.木。一般情况下朱，在直线与圆弃曲线之间，当插圆曲线半径大陵于或等于不设楚超高圆曲线最敏小半径时，可泄不设缓和曲线淋。扁境行车视距额行车视距是否解充分，直接关师系着行车的安副全与速度，它处是公路使用质祸量的重要指标举之一。室行车视距可分秘为：停车视距堤、会车视距、朴超检车视距。铅《规范》规定丢，二级公路设眨计最视距叫应满足会车视婚距的要求，其蜡长度应不小于吗停车视距的两召倍。工程特殊彻困难或受其它要条件限制的地历段，可采用停酒车视距，但必击须采取分道行然驶措施。饶对于山岭重丘剖区二级公路，膨停车视距痰S然t身取从110旨m屈，剪超车视距漫S男c珍一般值取驶550泡m爹。汪舍罚平面视距的保举证亏汽车在弯道上怪行驶时，弯道塘内侧行车视线芬可能被树木、垃建筑物、路堑像边坡或其他障良碍物所遮挡，庆因此，在路线松设计时必须检售查平曲线上的去视线是否掀能得到保证，判如有遮挡时，赢则必须清除视把距区段内侧适阻当横净距内谅的障碍物。棋当视野内有稀躬疏的成行树木琴，单棵树木或齐灌木，对视线育的妨碍不大并紫可引导行车或股能构成行车空劫间时，则可予僻以保留。秀沉纵坡雹纵坡的大小与谜坡段的长度反黎映了公路的起青伏程峡度每,互直接影响公路倾的服务水平来，行车质量办和运营成本，粉也关系到工程揉是否经济、适辫用，因此设计我中必须对纵坡捉、坡长及其相纠互组合进行合趣理安排。违室.系1番最大纵坡尽汽车沿纵坡向见上行驶时，升分坡阻力及其他情阻力增脚加殊,繁必然导致行车哄速度降低。一贩般坡度越大，捐车速降低越大鹅，这样在较长颗的陡坡上，将阻出现发动机水闪箱开粪锅徐疲、气阻、熄火址等现象，导致医行车条件恶化欠，汽车沿陡坡句下读行时，司机频验繁刹车，制动盆次数增加，制腹动容易升温发净热导致失效，迫驾驶员心里紧浇张、操作频繁魔，容易引起交疲通事故。尤其种当遇到冰滑、许泥泞道路条件岩时将更加严重冰。因而，应对蜡最大纵坡进行碧限制。街最大纵坡值应悔从汽车的爬坡初能力、汽车在病纵坡段上行驶雕的安全、公路垂等级衰、旱自然条件等方略面综合考虑，劝《口规范序》喊对二级公路最痰大纵坡规定如庙下：旦山岭重丘区二样级公路：最大慎纵坡为劝5%桃。裳本设计中设置采最大纵坡为赴4.愚90御％。棉扁.类2卵最小纵坡扇各级川公路的兆路堑以及其他筋横向排水不畅世路段，为保证歉排水顺利，防港止水浸路基，姨规定采用不小剥于楚0.3%托的纵坡。当绞必须逢设计平坡竭(城0.0%)乓或小于虚0.3%临的坡度时，其站边沟要应做尘纵向排水设计弱。佩蝴.威3粥最小坡长支如果坡长过啦短庆,乎变坡点增多，授形成蠢”词锯齿形山”欺的路段，容易依造成行车起伏圈频繁，影响公级路的服务水平霜，减小公路的眉使用寿命。为像提高公路的平观顺性，应减少镇纵坡上的转折蝴点；两凸形竖专曲线变坡点间龟的间距应满足朽行车视距的要早求，同时也应容保证在换档行蝴驶时司机有足蛮够的反应时间耀和换档时间，迹通常汽车以计把算行车速度行躺驶查9伙s洋－痕15s咏的行程可满足怪行车舒适和插茶入竖曲线的要差求。勤《标准》助规定山岭重丘慢区二级公路环的取略S炉min靠=厅200滤m捐。逝浑.感4盆最大坡长绑汽车沿长距离竿的陡坡上坡时姻，因需长时间灌低嚼挡行驶例，架易引起发动机幼效率降低。下踪坡时，由于频辜繁刹车将缩短痒制动系统的使纽用寿命，影响疮行车安全。一貌般汽车的爬坡踢能力以末速度掉约降低硬至猾设计车速的一炸半考虑，对坡依度的最大坡长楼应加以限。艳《标准》拍规定山岭重丘诚区二级公路最三大坡长如下表型：船表尝2摧－输3携箭山岭重丘区二从级公路的纵坡医长度限制踢纵坡坡彩度弹(酬%)廊2趣3怒4迷5姓纵坡长牛度脂(质m)则——很11讯00坦900示700勤绢.授5绝平均坡度朵平均纵坡是观衡量纵断面线季形阵设计质量的一仿个重要指标贞。童为了合理运用喷最大纵坡、缓土和坡段固及影坡长筝，应控制路线蜘总长度内的平计均纵坡，《规胳范》规定二级踪公路约越岭路线的平炭均纵坡以接近援5.5%(酸相对高差为薯200匪-500茂米拿)上和装5%榆(亏相对高差大于城500观米激)婆为宜。并注意陡连续业3000m独路段爹范围内喇的平均纵坡不单宜大于宿5.5%盘。掉i托平均亲=h/L看伪坦葬草诞（赴3传－淋2湖）阳式含中飘针i村平赌均碰浓夺—牙—筋平均纵坡药h嚼——富相对高差敞L章——舌路线长度如息竖曲线矛为保证行车舒誓适平顺、安全灯、视距良好及缘满足平、竖曲史线组合的要求巨，在变坡点处名均应设置竖曲拳线教蹲.铁1晓竖曲线最小半访径撤凹形竖曲线最渡小半径居对凹形竖曲线哭最小半径的确稻定主要考虑：映限制离心力不锤过大、汽车在都跨线桥下行车统视距的保证和妇夜间行车视距秒的保证和夜间衫行车前灯照射捧范围内的视距解保证等三个方呈面。沙《规范》聪建议在条件许棍可的情况下山胞岭重丘区二级贵公路取拍R碌min使=桐3000m射的要求设计竖耀曲线岛设计中设置的厕凹曲线最小半浮径为升8控000踢米虏。丈凸形竖曲线最饶小半径巧确定凸形竖曲饲线最小半径主撕要考虑保证汽柳车行驶视距和垮汽车能够安全昂行驶通过曲线岭段。通常当汽亚车行驶在凸形束竖曲线变坡点子附近时，由于捏变坡角的影响寺在司机的视线拜范围内将产生桐盲区。此时司腹机的视距与变氧坡角的大小及帆视线晌高度有密切关田系。当变坡角露较小时，不设再竖曲线也能保侧证视距，但变认坡角较大时，位必须设竖曲线找以满足行车风视距的要求。前《规范》咐建议在条件许棵可的情况下山使岭重丘区二级监公路取拼R好min恒=弊2000养m饺的要求设计竖津曲线桨设计中设置的缝凸曲线最小半京径为者6000商米魔。背素.殃2喜竖曲线一般府最小半径和极枕限最小半径猾在条件许可的浊条件下，应尽艘量满足上述凹仇、凸竖曲线的忽视距要求，但辰上述的矩最小半径，在坏条件较差时，枪并不是设计竖纠曲线所必须的瞧最小值要求。挑《标准》注规定在积设计速度为域80结km/h贴时，凹形顾竖曲线驱半径的一般值朗为担3000逮m乘；烤极限值岁为同2000必m病；区凸形竖曲线半维径的一般值为槽4000诉米方，极限值为参3000忘米计鞋，可竖曲线最小长诊度为嚷70m贿。疑当然通常采用开大于或等于上芹述一般最小半游径值，当受地滋形条件及其它劣特殊情况限制菌时方可采用上楼述极限最小半仆径值。棍醉路基睡吊.秀1芳路基设计的基软本要求普路基应根据其苗使用要求和自君然条倦件堵(阳包括地质、水抬文和材料情况犯等堆)希并结合施工方宇法进行设计，译既要有足够的绑强度和稳定性匠，又要经济合蛛理售。盘影响路基强度饶和稳定性的地从面水和地下水预，必须采取赌将其拦截或妙排出路基以外机。设计排水设弄施时，应保证吵水流排泄畅通误，并结合附近颂农田灌溉，综创合考虑。修筑纳路基取土国坑贝和弃土因堆昆时，应尽量将闯取土坑、弃土盲堆平整成可耕待地和减少弃土恒侵占耕地，防闻止水土流失和凡淤塞河道，通被过特殊地质、甜水文条件下的敲路基，应做好且调查研究，并掀结合当地实际训经验，进行个敢别设计。情铸.哲2割路基宽度朽公路路基宽度斯为行车道与娇路肩宽度之和滚。当设有中间胜带、变速车道垃、爬坡车道、姿紧急停车带时另，尚应包括这需些部分的宽度警。喂《标准猪》规定搭设计速度为呈80km/h立时，艘山岭重丘区二胃级公路的践车道宽度为璃3.7翁5碌米线，硬裙路肩宽度取坏1.5陷米揭（一般值）或稻0.5引米舱（最小值），伴土路肩宽度取眯0.75傍米喝（一般值）或保0.5倍米见（最小值）。强本设计速度为亭80km/h址时，车道宽度素为翁3.75咽米舒，硬闭路肩宽度取恐1.5牢米劈，土路肩宽度碧取铲0.75没米辈。路基宽度杨12笔米犁。里蛇.拖3辩路基高度卫路基高度有中可心高度和边坡麻高度之分。中爬心高度是指路精基中心线处设血计标高与原君地面标高之差蛋。边坡高度是镰指填方坡脚或锡挖方坡顶与路查基边缘的相对仙高差。摧路基高度的设爷计，应使路肩始边缘高出路基锈两侧地面积水培高度，同时要鼓考虑的地下陡水时﹑堪毛细水和冰冻心的作剧用谷,狐不致影响路基烧的强度和稳定骤性。毒路基高度应根舌据临界高度并闪结合公路沿线货具体条件和排易水及防护措施透确定路堤的最圾小填土高度。姿若路基高度低舞于按地下水位案或地面积水位撑计算的临界高壁度，可视为矮非路堤。使用边宝坡高度值作为股划分高矮深浅速的依据。填土耗高度小石于搁1.辰0营－殃1.5m架，属于矮路堤蝇；填土高度大负于员18m鲁（酷土质症）砌或惕20m巷（阶石质畅）销的路堤属于高乘路堤；填土高影度社在嘉1.葬5姜－省1.8m斥范围内的为正泡常厨路堤。大于剂20m核的路堑为深路惧堑。贡路基设计标巾高兔,志新建公路的路牧基设计标高为麻路基边缘标高惰，在设置超高大，加宽地段，沟则为设置超高董，加宽前的路爱基边缘标高；鼓改建公路的路酬基设计标高可志与新建公路相板同，也可采用管路中线标高。鹰设有中央分隔测带的高速公路熟，一级公路，心其路基设计标束高为中央分隔浪带的外侧边缘寻标高。恨2.3.生9律路基压实度尤公路路基券的压实度循应符合表跑2解－违4暑的要求纠：译表列数值系重鹅型击实试验求电得的最大干密颈度的压实度。亡特殊干旱或特拜殊潮湿地区，享表内压实数值斗可减少晒2%已－浓3框%俭。鹿表畜2姿－牺4愤淹路基压实表屡填挖类别缺路床顶面以下秒深度（泼m贱）榨路基伶压实度（％）超零填方及挖方井0仪－负0.30陷－畅0灿－头0.80定≥梢95沫填方撕路基字0己－瘦0.80饿≥旬95流0.8必0傻－慰1.50犯≥翼94还>1.50是≥摸92池2.3.分10豪边坡坡度降燕.减1垮路堑边坡坡度滨路堑边坡坡度羡，应根据当地纽自然条件、土存石种类及其结舒构、边坡高度皆和施工方法确啦定。当地质条床件良好且土质紧均匀茫时爪,孟可参照规范所指列数值范围，敏结合已成公路奸的实践经验采定用。盯表床2居－相5攀路堑边坡表料土和岩石种类执边坡最大高度括（袄m配）秃路堑边坡坡度便一般土鹅20捷1奔：删0.鼓5派～携1绘：忙1康一般岩石章－差1敬：驴0.润1月～肿1包：向0.5供鸭.嘱2凭路堤边坡坡度牛路堤边坡坡度林，当路堤的基振底搂情况良好时可尽参照规范规定效出本设计的路危堤边坡坡度凶为锁1尘：驴1.壁5竖（小于叫6m竹）。再耍1雪.1明路面要求半居.狭1袭路面设计基本尖要求嗽各级公路的行贫车道、路缘带执、变速车道、孤爬坡车道、硬朴路肩和紧急停恋车带均应铺筑陪路面。公路路箭面应根据交通期量及其组成情宰况和公路等级耗、使用任务、毅性质、当地材笋料及自然条件避，结合路基进靠行综合设计。肚路面应具有良右好的稳定性和纠足够的强度，呈其表面应达到仆平整、密实和米抗滑的要求。菊各级公路路面纳可根据交通量避发展需要一次访建成或分期建曲成。查痛.墙2宫路面等级愤路面等级一般知按朗下粉表的规定选用陵。赢表味2俩－延6式路面等级得公路等级网采用路面等级低汽车专用路东高速公路、一董级公路塌高级众二级公路羽高级或次高级柱一般公路梯二级公路筐高级或次高级吧三级公路良次高级或中级著四级公路碧中级或低级便浸.题3紧路拱坡度厌路拱坡度应根旅据路面类型和搜当地自然条件稳，按表蒙5博－女6览规定的数值采惭用。土路肩横垦向坡度一般应稳较路面横向坡咽度匪大侮1%兄－凭2且%末。债表社2般－郑7宵各种路面的路宝拱坡度圾路面类型胳路拱坡度（％阔）冬沥青混凝土、坦水泥混凝土对1~2款其它黑色路面秘、整齐石块秃1.5~2.嘴5寄半整齐石块布帖、不整齐石块叼2~3端碎、砾石等砾监料路面扇2.5~3.杏5晓低级路面洽3~4后炎.嫂4朝路面排水街各级公路，应满根据当地降水蔑与路面的具体册情况设置必要情的排水设施，衡及时将降水排作出路面，保证波行车安全。高相速公路与一级诱公路的路面排妨水，一般由路巴肩排水与中央鲜分隔带排水组显成；二级以下描公路的路面排东水，一般由路蹄肩横坡和边沟询排出。埋尾2肯桥梁和涵洞胸公路桥涵应根游据所在公路的较使用任务、性汇质和将来发展顺的需要，按照箱安全、经济、偿适用和美观的金原则进行设计逆。汽车专用公海路上的各类桥授涵和一般公路迁上的小桥与涵假洞的线形及其污与公路的衔接扭一般应符合路倡线布设的规定喘。一般公路的寒特大桥、大、袄中、桥位，原暂则上应从路线陶走向，桥路综捡合考虑，尽量叙选择在河道顺青直、水流稳定伙、地质良好的涉河段上。桥上妙纵坡不宜大婶于棍4垮%甩，桥头引道纵爆坡不宜大恼于残5奋%格。吴《宰规范句》颈规定山岭重丘肉区的小桥、涵殖洞及小型排水闻构造物的设计倡洪水频率湾为虹1/5贞0牺。狱第岛3训章呈.阀选线设计伏3呢.1霉选线的基本原俭则办在设计道路的竹各个阶段，运奇用各种先进手什段对路线方案炒做深入的、细摘致的研究，在挡多方案论证、纺比选的基础上贪，选定最优的渔方案。开路线设计在保巴证行车安全、僵舒适、迅速的日前提下，尽量春做到工程量最匆小，造价低，闭营运费用低，与效益好，并有扒利于施工和养烧护。工程量增玉加不大的情况撑，尽量采取较恳高的技术指标停。备路线设计在保似证行车安全、隐舒适、迅速的碑前提下，尽量削做到工程量最冒小，造价低，剖营运费用低，峰效益好，并有瞧利于施工和养探护。工程量增乘加不大的情况邪，尽量采取较与高的技术指标沸。恐经过名胜、风捆景、古迹地区翠时，注意保护水原有自然状态峰、其人工构造锐物应与周围环情境相协调，处动理好重要历史跃文物遗址。孙选线时对工程且地质和水文地标质进行勘测调企查，弄清其对悄道路的影响。线对严重的地质伴路段，如滑坡叠、崩塌、泥石比流、岩溶、泥完沼等地段和沙拉漠、多年冻土椒等特殊地区，扩则要慎重对待管，一般情况下摊设法绕避。当拢必须穿过时，食应选择位置，弄缩小穿越范围树，并采取必要齐的工程措施。昨选线注意环境秩保护，注意由滩于道路修筑，腾汽车运营所产阶生的影响和污昨染。掘综合考虑路和膨桥的关系。天易选线的具体步芹骤与基本方法抚全面布局（路忌线方案选择陕）煌还罪路线方案选择裙主要是解决起新、终点间路线妙基本走向问题载。此工作通常激是在小比例尺市（依1楼：恶2.春5帆～拣1摊：喝10鸣万）地形图上跳从大面积范围驻内找出各种可田能的方案，收轰集各可能方案诵的有关资料，惑进行初步评选沟，确定数条有蚂进一步比较价品值的方案。然岂后进行现场勘稼察，通过多方始案的比选得出慨一个最佳方案目来。坡逐段安排（加厘密控制点）是折在路线基本方赴向选定的基础蜡上，按地形、业地质、水文等和自然条件选定吉出一些细部控通制点，连接这帐些控制点，即不构成路线带。柏路线布局一般孕应该在朴1烧：良100杀0萝～亦1应：陆5000思比例尺的地形访图上进行。会具体定线。有站了上述路线轮床廓即可进行具辽体定线，根据碎地形平坦与复餐杂象程度不同，可赶分别采取现场怕直接插点定线液和放坡定点的颠方法，插出一毛系列的控制点姥，然后从这些顶控制点中穿出全通过多数点（扇特别是那些控协制较严的点位悟）的直线段，巷延伸相邻直线纲的交点，即为嫁路线的转角点挣。随后拟定出样曲线的半径，多至此定线工作真基本完成。具辩体过程如下：①定导向线坡a柳．在理1丧：胀2000盘比例尺地形图头上，仔细研究才路线布局阶段戚选定的主要控势制点的地形、则地质情况，选凑择有利地形如警平缓、顺直的献山坡，开阔的待侧沟，利于回御头的地点，拟输定路线各种可婚能的走法。挑b延．根据等高线写间距芳h抚及选用的平均践坡度耀i垄均，（湿5.披0犁％恢~5.军5筋％架，视地形曲折榜程度而定），惠按沿a=h/i启均计算等高线服间平羊距菜X站，使两脚规的额开度等于事X劳（比例尺与地爷形图同），从帮摸一固定点剧A肚开始，沿各拟先定走法在等高胶线上依次截城取吸床a,b,撒c煤…竖等点，如最后召一点的位置和具标高均接近另鹿一固定点烘D区时，说明这个冲方案能够成立它，否则，修改苹走法或调整捞i尚均，重新试验叫至方案成立为帖止。妻c面．连接枪Aa济b死…骤D杰各点，分析研羊究这条折线在涛利用地形和避萄让地物，以及认工程艰巨的情附况，从而选择氏出应穿或应避滤的特征点作为还中间控制点。掠②野.以修正导向线奴a叉．参照导向线版定平面试线，垮注明平曲线半拉径，量出地形型变化特征点桩就号及地面标高榨、绘制纵断面慎图，参考地面蝴线设计理想纵面坡，量各桩的昏概略设计标高澡。障b把．在平面试线猜各桩的横断方汇向上点出与概围略设计标高相看应的点子，这撒些点的连线是邮具有理想纵坡咱，不填不挖的想折线。冠c叙．在修正导向族线各点的横断涛面上，用路基键模板逐点找出段最经济的或起敞控制作用的最恐佳路基中线位诵置及起可以活塌动的范围狸。燃3.揪2场方案的比选弹路线方案是路踪线设计中最根哨本的问题。傲包括原则性方勤案比较和详细疤方案比选。仙方案是否合理方，不仅关系到饮公路自身的工蜂程投资和运输坦效率，更重要稀的是影响到路抚线在公路网中制是否起到应有倡的作用，即是虾否满足国家的在政治、经济、躁国防的要求和辛长远利益。头温方案比选的基炭本原则日选择路线方案或应综合考虑以果下主要因素：诸路线在政治、余经济、国防上铜的意义，国家竟或地方建设对载路线使用任务饺，准性质的要求，暂改革开放，综括合利用等重要熊方针的体现。局路线在铁路、剥公路、航道、洽空运等交通网艇系中的作用，检与沿线工矿，墓城镇等规划的讯关系，以及与途沿线农田水利奴等建设的配合种及用地情况。雨沿线地形、地恨质、水文、气纱象、地震等自链然条件的影响多；要求的路线建技术等级与实锹际可能达到的绣技术标准及其拾对路线使用任掌务，性质的影竞响；路线长度冰，筑路材料来吊源，施工条件汽以及工程量，和三材（钢筋、哥木材、水利）塞用量，造价，蜡工期，劳动力掌等情况及其对帖运营，施工，浅养护等方面的着影响。邀其他如与沿线常旅游景点、历败史文物、风景塘名胜的联系等鲁。制综上，在满足壁使用任务和性乘质要求的前提犁下，考虑自然嚼条件，技术标甲准和技术指标津，工程投资，识施工期限，和气施工设备等因掏素，通过多方起面的比较、精广心选择，最后裂选用图上方案漠（即设计方案登）拐肆路线钟方案比选的详动细孤比选定详细的方案比量选是在原则性采方案比选之后饶的进行的量的刮比较，它包括眼技术和经济指遭标的详细计算旬，一般用与路招段的方案比较那分析。详细的歪方案比较应该屈是同精度谢的迈吃，且选择的方祸案应该具有可蝴比性。它的主钳要技术指标包页括：路线的长保度以及延长系盼数，转角数，粗转角以及转角鼻的平均角度数抛，最小曲线半驾径，与已有道食路以及铁路的真交叉数目；经底济指标包括：维土石方工程数岸量，桥梁和涵猫洞工程数量，粉隧道工程数量迎，挡土墙工程精数量，工程总驶造价，占地面闭积等。复方案捕后半部分主要逝为越岭线，踩途中穿越一垭滔口状，拘因地形较为复窝杂，牧路线的平、纵饺、横三方面应僻考虑多一些。垭口地选择毒垭口选择应在且符合路线基本详走向的前提下基，从可能通过沈的附垭口羊中根据其位置朗、标高、地形睡条件、地质情扩况及发展条件续总和比较确定焦，倡垭口海拔高低缸及其与山下控您制点的高差，燥对路线长短、床工程量大小和央营运独条件有直接的糊影响。由越岭搞线长度、纵坡含和高度三者之关间的关系可知困，当平均纵坡虹一定时，降低浆相对高差，可趁使路线长度减趋短，故选线时擦应选脉择标高抱较低的垭口。在选择垭口不仅惰要低，而且位榜置要符合路线死的走遣向，即路线通虽过不需无效延配长路线就能和中前后控制点衔洋接。选择垭口米必须和肆山坡展线条件仔一起考虑。如究遇有地质较好日、地形平缓、素利于展线降坡韵的山坡，即使锡垭口位置略偏霞或略高，也应貌比较，不要轻粮易放弃。此外吴还要考虑垭口授的地质条件。悟越岭标高的确海定泉垭口选定后，父过岭标高就直酱接关系到越岭似方式、路线的靠长短、两侧展纲线方案及工程欢数量的大小。湖因此过岭标高穴应综合考虑公童路等级，越岭雄路段的地形、欧地质等自然条研件经过技术经桥济比较确定。拖从地形条件来疾看妇,例一般哑口宽而乡厚、地质条件诉差的不宜多切烛，而宜采用浅休挖低填过岭，矩过岭标高基本纷上就是垭口标橡高；山脊瘦、木地质条件好的扮垭口可以多切壤，切深以不危鲁及路基稳定为训度。最大切深厨根据岩石类星禾河构造情况而作异。当挖深在皮25m抢－撕30m肿以上时，则应磁与隧道方案进孩行比较器猪本设计路线方咐案比选的详细侨过程馒本设计路线方质案比选根据道构路工程技术规应范的相关要求颜进行，主要的谁技术经济指标乏包括：已惜表偶3交－病1畅雁公路主要技术嗽指标汇总厕公路分类说一般公路罚公路等泥级干二级公路贩地形酒山岭重丘挡计算行车速度咬（督km/烧h筝）许8胃0警行车道宽度木（抗m位）堵7.5沈路基宽度服（训m油）犁1帝2禁极限最小半径纠（衫m朝）绵250舌一般最小半径梢（索m莲）班400庸不设超高最小拣半径吐（衬m热）耐2500搅停车视距汇（对m蛛）弊110迫超车视距腊（绘m监）璃550妹最大纵坡农（霞%来）踢5坊合成坡度援（愈%何）撞10宋最小坡长鼠（题m洽）慈200赔缓和曲线最小探长度拿（拆m惜）锣70犹凸形竖曲线一纯般最小半径骡（趣m难）灯4500评凸形竖曲线极鹊限最小半径问（暑m惭）炭3000够凹形竖曲线一侵般最小半径蚊（或m鼓）牺3000确凹形竖曲线极句限最小半径侦（炮m拢）裹2000朵竖曲线最小长跟度策（劳m疏）饭70区最大直线长度都（夺m端）仁1耗600龙最小直线长度掀（丝m员）毕同向曲线雕480升反向曲线仗160扑以上为本设计碧所能用到的技晴术指标，如不镰全面将在后面土的设计中给出靠。即路线的方案比暮选就是按照以浩上的各项指标衰进行得到合理徐的路线方案。岛表涌3垫－话2惑方案比选表连评价指标竖单位瓦方案一飘方案二补路线长度较k吨m岛5秆.子288休5莫．胆861广航空长度币k厚m射4鄙．使802优4赚．缝852嘉增长系数惹1.1然01财1.骆208特转角总和县°鼻′″阵2依03菌°爽13心′府56胁″帝2尿3趁5°4酿7域′算1框2想″藏转角平均度数丽°锯′″行40厌°昆39含′堂1凉2浪″霜4警7廊°争9戒′绕26申″仗平曲线耳个数舅个民5阀5树最小半径拆个四无隔无独竖曲线完个数救个花7与6饰最小半径乘m陈无敞无捧纵断面子最大纵坡瞎个数汽个宫1扛1片坡度算％集4.牺902浊%据4.98赢%缎坡长遮m梯710羡680凉最小纵坡怪个数沸个研1届1暮坡度捕％许0.179喷%凝0.7%悦坡长辟m伤370殿1蕉025.07勒7乳构造物膨桥涵为数量巨个格1黑3节1塔2貌土石方工程数紧量银填蓝m肠3挡432025鲁.9冰4洒57018堪.3寇挖新m阵3叔42适8肢9闪8私8若.7马36爸9995贞.1佳总零m颗3阿862025史.6踢827013最.4木最大填挖方高袜度计填烧m卧18.3羽19竿．酬5君挖漂m物22.2浑23.1韵桥梁长度凭m藏420漫540宿沿线连接城镇及个六2跌2附：关煌治航空长千度闭—倒路线起终点间海的直线距离，夏用以计算路线关增长系数，作盲为方案比选的宏技术评价指标漂；船转角参碰数录—当转角数，转角按总和及转角评朝价度数是体现弱路线顺直程度隔的一种技术指斤标。错方案一和方案补二在里程上比继较，方案二较榜方案一稍长，企约长伏0.58km席，另外方案二娘的路线增长系阀数比方案一大福，可见方案一誓在路线里程上允是占优势的。侄在平均平面转南角上，方案一河比方案二小，道可见方案一在拾平面路线的形粒状上显得平顺堵些。亚在纵断面设计运方面赖方案有六个变说坡点，在视觉诱上看没有方案责二平顺。另外算在最大纵坡方罪面，两方案均探接近最近最大本纵坡限制，但夫是方案一纵坡摄稍缓。在涵洞胡方面方案一较雪方二多一个。袜在土方数量控远制上，方案一查的总的开挖数第量比方案二大雨将那近周3糊万方，但是方舟案一的填挖方篮接近平衡，在朗控制上稍显经活济遥，方案在填挖庙的总量上比方确案少，但是在疾填挖平衡上不撇能平衡，弃方泪数量比较大。基在最大的填挖社高度上，两方阿案比较接近，讯方案二稍大。禾在路线的设计寄中，出现了京XX估河这个控制点岭，所以在路线诵设计中，因为哨桥梁长度比较窗大，在设计中促为大桥，所以捞在路线与桥梁垫的综合考虑中槽，路线走向应揭该符合桥梁的呈位置的选择。斤桥梁中线与河粒流中线最好保肆持正交，方案始一的桥位与河赞流是斜交的，组这将增大河流担对桥墩和桥台震的冲刷，在结即构设计的处理蜜上增加难度。捐方案二的路线沉走向与河流中限线大致是沈正截亲交的，这样对话防止桥墩和桥滥台的冲刷是有递利的，但是经在为取得好的草桥位同时，增皇加了桥梁的跨柄径讽10息0败多米。方案一郊的路线走向大罚致是围绕城镇膜，绕而不进，躺在映K21+95砖6教到扯K22+90管0舒这段中，避开貌城镇，从山区让经过，这样最尽大限读的减少瞒对沿线居民生窃活的干扰。方恨案二帐在缘K21+98草0蹈到摘K22+23灌0拌的这段从村镇限中穿过，剃一方面在运输需上来说，对当治地的一些工厂荣，企业（如丝枯厂和劈XX给薯片公司）带敬来方便，但是济在另一方面，伞由于是从村镇贪中穿过，对于楚当地居民生活适是除有辈元一定影响的。迎方案一在老路枕的利用上不多泛，因为当地的丽公路多为乡村撤公路，利用率鞋不大，所以方街案一在路线走劝向上是大致沿傻山体等高线行嫌进，沿路支挡省与防护工程比子较大。方案二薄在路线上，在休利用老路的上染做的比较好，棒但是由于乡村妻公路的等级比询较低，在做二饺级公路的线形佛设计中显的线贱形不是很理想靠，另外险由于与以前的找乡村道路相交尺，如果进行正照交设计显订的不经济，不门进行处理又尸对原有的乡村线道路系统有一挣定的破坏。穗综上所叙，路哲线总体方案选削用方案一。具璃体的路线走向飘图见图纸：富XX贫至惰XX裤二级公路设计唉平面路线设计拾图。南第唯4寒章蝴.辽道路平面线形对设计谜4.匀1舅平面线形设计漠的要素波道路为带状的殖构造物，它的稳中线是一条空钟间曲线，中线誉的水平面上的神投影称为路线药的平面，路线鞭平面上的形状队和特征称为公塞路的平面线形愧。道路的平面养线形受到各种塔自然条件，环藏境因素以及社帐会因素的影响雹时，路线要改刻变方向，发生屠转折。为消除停这些影响，使匀汽车安全舒适底的的行使，在俘转角的地方应撤该设置曲线。穿道路的平面是效由直线和曲线究组成的。简现代的道路平腥面线形是由三层种基本的几何熟线形组成：直肉线、圆曲线、扬缓和曲线。称里之赏为飞“笼平面线形要甚素喊”袋。溪平面线形设计括的基本原则：许平面亚线形应直捷、概连续、顺适，丝并与地形、地争物相适应，与笨周围环境相协宇调远应满足汽车行柴驶力学上的要粮求，还应尽量割满足驾驶员和眉乘客在视觉和鄙心理上的要求责。倒保持平面线形网的均衡与连贯昏。付应避免连续急优弯的线形。我平曲线应有足捧够的长度命片直线设计及其免标准满平面线形次要素之一的直自线，在公路和壶城市道路中使哗用最为广泛。类因为两点之间闷的直线距离是稳最短的。因此锅在一般的选线纺和定线中，只兴要地势平坦，明无大的地物地怒貌障碍，首先诵考虑使用直线多。它的主要特亡点是：距离短恰，简便快捷，结直线具有视距称良好，行车快蓄速，容易排水川，线形简单，北容易测设。筐直线的最大长窝度应有所限制妈，当采用长的填直线线形时，仆为弥补景观单顷调之缺陷，应读结合沿线具体恢情况采取相应茅的措施。弹规范规定，耻山岭重丘区二妥级公路最大直搬线长度为化20V暑米娱，本设计速度酷不大于拳80km替/喇k凑，故最大长度捷限制为策160绿0榨米烘。岸同向曲线间的交直线最小长度羽为遣6梅V揉，即先480锄米杨。垮反向曲线间的撇直线最小长度棉为爬2冶V勤，即婆160肆米骡。将当直线两端没拿有缓和曲线时县，可直接欲相聪连弓,本构堪成庭S饼形曲线。骆4.1.示2钱圆曲线设计及陡其标准怀圆曲线是平面罩线形中常用的逮线形要素，圆胸曲线的设计主探要确定起其半吧径值以及超茶高和加宽。氏圆曲线上任何驰一点的曲率半辈径为常数，比伪缓和曲线更加分容易设置，圆拥曲线上任何一据点都在不断的怖改变方向，当压行使速度一样耕时，其离心力汪是常量，但是秀其视距条件比贵较差，大半径勺圆曲线具有线脱形美观，舒适拦等特点。本设种计作为山区二榆级公路，其一套般的圆曲线半景径为志40m睬,乘极限最小半径翼是顺250m龄.醒。胁4.1.棕3繁缓和曲线设计期及其标准妇缓和曲线是连茎接直线和圆曲脾线的线形，它递的主要特点是照曲率是逐渐变酒化的，使公路星线形更加舒适繁美观，有良好克的视觉和心理季作用感，在直趁线和圆曲线中笼加入缓和曲线抗，可以使线形萝平面更加灵活挨，线形自由度滩提高，和周围管环境更加协调袋配合。缓和曲赤线的最小长度手一般应满足以旨下几方面：神离心加速度裁变化率脾不过大浅;率控制超高附加杨纵坡不过陡障;豆控制行驶时间挂不过短挤;是符合视觉要求看;吓本设计中的缓剂和曲线按照规劈范要求，缓和孙曲线的最小长乎度为鱼70m煤.茅4.霞2饥平面线形组合索设计虽平面线形是由棵直线、圆曲线呆、缓和曲线寒三冤丰个几何要素组杂成，三个要素垫可以组成不同坝的组合线形。博主要有：简单守组合线形、基茶本形曲线、凸血形曲线地、宝S苍形曲线这、剖C栋形曲线、复曲锦线、回头曲线掠等。命本设计采用基监本形曲线茎和源S状形曲线。验4.财3殿平面线形要素标的计算叹本设计采用的拜基本形曲线要该素计算过程，鸟涉及的公式有梁：蒜缓和曲线切线渗增界值的q=跌－惯置臭蛇(马m)拉尼无抢柏（逐4-荐1扇）胆圆曲线的内移固值脖轮仗△悬R=钟－鄙狮(m搂)滥爪巩缴（沿4-携2观）扮缓和曲线助角霸她遣β礼0眯=盾篮航罪（醉°秆）绪五（斧4-东3捎）锁切线宋长饱网删T=(倘R责＋慨△还R)tg饶＋挣q绒(m)退招（掉4-球4高）再平曲线长邮度获腔L首=园（然－描2仪β协0絮）野沙＋爆2L炊h甘(底m)去保头栋贱挡（曾4-钓5券）耽圆曲线长抖度帆联L治y桨=蛛L可－堡2L纹h齿晨（口4-耗6召）导外吹距穿照给E=(残R银＋予△尘R)sec裁－造R险(m县)尼迫（仰4-品7羡）邮校正柳值翠昆奏J=2可T钟－锻L根蛋父(m)图牲（宣4-矿8味）肯眠快络束瞒骆4像-1灰红圆宴曲线分要素计算定图算平曲线主要参独数的规定候根据《公路工纠程技术标准》发（构JTGB0牛1罪—喷200获3份）的规定如表仪：厦表松4恨-1打押平曲线主要参美数表跨公路等级瓶二级纺地形更丘陵敞圆曲线一般最怠小半径耻（基m舰）炒400碎圆曲线极限最稍小半径烧（姿m斯）则250维平曲线最小长残度娃（垦m梳）溜140卸缓和曲线最小贼长度壁（娇m失）拳70童整个计算的过吐程是通过纬地均软件自动计算我的，所以不进刑行重复操作。速只植选背择孔JD分1锯进行计算：归右偏违4莲6.5同1联°删糕R=骆4怕00(m)豆L伏s敢=1链5秃0(m)栽缓和曲线切线积增值桥q=冠－腐=－斯=源74怪.95(m便)违圆曲线的内移外值钓压奇p=创－=－带=犯2披.3音4发(m)粮缓和曲线正角勺难餐β夕0示=28.64结79很=28.64障79×沉=威10岸.纵74电°筋切线校长车易旨T=(沙R滔＋按p)tg砌＋述q执=(闭4射00躁婶＋咱2御.3告4伍)tg搜＋砌公74头.95渡=摇247蹦.宰847拘(m)葬平曲线长冷度悉亩L等=姓（龙α涉－睡2买β层0考）谅＋阴2L绸s卧=(伟4删6.5节1吧－寻2×年10隆.障74裂)片＋蓝2×1米5兼0谷=阁474拣.启761辰(圾m)咱外剥距备产盆E=滔(伯R惭﹢避p)sec虫－胀R昨=(父4与00鲜正＋橡2铺.3邪4胃)sec泄－雨4犹00樱=纸3笼7.裹929芦(睛m)码校正驻值霜酬J=2惊T敲－跌L=2×喜2养4绳7挨.放遥8棒47记－羽474.泉鱼7么61戏=稻20.932迹(讲m)位平曲线主点桩顾号计算及校正别：克JD导1米：苦K疫21辽＋展019.64枣8颜ZH=J按D膛1霸－细T=(市K飘21灶＋姓019.64洁8庄)伞－检247漂.赞847已苦=K本20阀＋肉771.80妈1公HY=Z遥H庸＋蚊L象s邮=(使K骄20顷＋红771.80悬1草)唇＋代1道5仓0=K惕20铅＋跃921名.隆801潮HZ=Z获H厘＋傲L磨拾=(佛K惭20投＋茂771.80失1凡＋售474.76尺1渡=K玉21平＋旨2率46.562模YH=H袄Z饿－亏L马s酸=(垒K苏21盲＋眯146.56搬2莫)悉－甲坡150哄=K您21宁＋嫂096.56吓2她QZ=Z混H趋＋王L/2=彻(驶K京20台＋由474.76药1罚/2=K寺21侵＋旦009尼.鞭181提JD日3衡=Q袜Z酷＋问J/2=邀(承K垄21军＋臂009腐.念181伟)毕＋茄20.932祸/2=K商21哭＋故019.64饿9校核无误！愚具体的各个曲辫线要素以及桩晓号见下页表格唤。左4.4圣使用纬地进行戴平面胀设计胖纬地软件是专只门用来进行公微路设计的软件登，该软件能够仰很方便的进行煎平面线形设计泥，现在将使用演软件进行设计汽的步骤和界面浩打印出来。云番梨乡叶耀呜级JD时1温设计计算界面伞瘦如习帐蛋怠默水JD速2柱设计计算界面交滚养照封隔猛消肝堂JD泛3毯设计计算界面誓兽姨列浅袋页备农矩腔万捕踪厚穴稿JD请4秘设计计算界面案具两耽威缺哨堤JD旺5荡设计计算界面批第沿5柔章域.牧道路纵断面设店计哗沿道路中线竖勇直剖开后展开豪后即为道路纵桥断面。由于自愈然因素的影响订以及经济性的馋要求，路线纵某断面总是一条庭有起伏的空间妨曲线。纵断面响设计的任务是受根据汽车的动舱力特性，道路萍等级，当地的钳自然地理条件失以及工程济济货性的要求，研扒究起伏的空间值线几何构成的遇大小以及长度喷，以便达到行张车安全迅速，丝运输经济合理购的以及乘客感购觉舒适的目的峡。杠5.1侦.优纵断面设计的映主要内容和要丹求健梁.乱纵断面设计的认主要内容极根据道路等级洽、沿线自然条刚件和构造物控垒制标高等，确悄定路线合适的眯标高、各坡段带的纵坡度和坡破长，并设计竖外曲线。猛语.颠纵断面设计的版要求记华.1双.聚纵断面设计的冷一般要求骆经纵坡设计的一棋般要求柴：休桐腾纵坡设计必须灿满足《公路工寸程技术标准》趟（虎JTGB0屯1吐—械200柏3顶）混中有关纵坡的艇各项规定。械保证行驶的安丽全性，纵坡应慕具有一定的平稠顺性，起伏不愈宜过大和频繁乒。抹尽艺量避免采用极翅限坡值。山区陵道路的垭口处增的纵坡应尽量甘放缓一些。连纺续升坡或降坡吨时，应尽量避那免设置反坡拍。漫校绒齿果福坐辈筋搞坏纵坡设计应对亚沿线的自然条屈件，如地形、稠土壤地质、水邀文、气候等做跳综合考虑，具练体情况具体处呈理，最大限度钉地保证路基的现稳定和道路交坦通的畅通斩。寿夫瓣脖眠候刺禾窗它填挖平衡是纵块坡设计的重要奸控制因素，尽较量就近移挖作枕填以减少借方颜，节省土石方抓数量和其他工住程量，降低工蚀程造价坛。牙遣敲遵廊潮凝畅堵央卡斧摘纵坡设计时应冶充分考虑农田鼠水利方面的需棍要，尽量照顾杯当地民间运输畅工具、农业机脂械等运输条件假的要求。讯尽量减少对生矩态环境的影响露。察每.2么.栏纵断面设计最咱大纵坡的要求决由于各类汽车窄的爬坡性能等标各个方面的因粱素的考虑，以徐及从系数偿订的计算值获得究，丘陵地区设厉计速度为江80KM/h陈二级公路时候碎最大的坡度为熄5%杂，桥上纵坡不隔宜大于句4%五,稼桥头引道不宜吹大于为5猎%蝇；胀紧接桥头两端豪的引道纵坡应斗该与桥上纵坡荒相同。由于纵电坡越陡，坡长迅越长，对行车井影响也越大，抵使汽车的各个枯性能下降，容昆易造成车祸，言在《公路工程赢技术标准》膜（普JTGB0袄1凡—悔200合3够）仅里明确规定时灶速度挡80KM/h诚的时候二级丘连陵纵坡坡度为沈2%太以内无限制惜；时坑表倚幅5-悟1羊最大坡长限制科表伯纵坡坡字度钟(弄%)氏2亭3丹4码5伸纵坡长惨度巧(抓m)揪——醉1100军900塑700计骨.灯3愤.撑纵断面设计最姥小纵坡的要求烈最小坡长是指睛两变坡点之间束的最小距离。清如果其长度过领小，就会使变胃坡点的个数增朱加，行车频繁善颠簸，当坡度岭大时还容易造邪成视线的中断猎，视距不良，吹从而影响行车岔的舒适和平稳乌以及安全性，泥另外从几何构勾成来看，纵断屠面是由一系列缴的直坡段和竖甚曲线构成，如霞果坡长太短，票则不能满足设酸置最短竖曲线娱的要求，所以环要对其最小长岩度进行限制。鸟表芽灾5-跳2泡最小坡长限制伏表眯设计速度慕（祝km/h伤）填120卧100孝80难60腿40藏30批20克一般值荣400愈350苦250掩200嘉160届130巡80腥最小值级300抖250绢200泻150沈120乳100勇60斧磨.崭4再.储纵断面设计坡掩度的要求犯由于在长路堑暑，低填以及其抹他横向排水不分畅通地段，为竖了保证排水要医求，防止积水滩渗入路基二影耗响其稳定性，隆均应设置不小惯于觉0.3%轨的最小纵坡，极一般情况下以猎不小于瞒0.5%剃为宜萝。损恐《公路工程技恼术标准》拦（赔JTGB0且1倍—茂200个3比）千规定二级公路桂越岭路线的平学均纵坡一般接适近知5.5%测和钱5%握为宜，而且任赴何连续孟3Km球路段的平均纵小坡不应大于榨5.5僚%喝。贪5.2仇.拿纵断面设计应穗该注意的问题星设置回头曲线莲地段，拉坡时滥应按回头曲线仙技术标准先定喝出该地段的纵毯坡，然后从两烛端接坡，应注仪意在回头曲线羞地段不宜设竖置曲线。爪大、中桥上不卸宜设置竖曲线数，桥头两端竖赢曲线的起、终驻点应设在桥头画10m股以外。弟小桥涵允许设陈在斜坡地段或闷竖曲线上，为觉保证行车平顺晶，应尽量避免它在小桥涵处出刃现涌“断驼峰痛式京”版纵坡。巴注意平面交叉见口纵坡及两端煤接线要求。道弯路与道路交叉付时，一般宜设齐在水平地段，填其长度应不小荐于最短坡长规述定。两端接线孟纵坡应不大叶于想3毁%等，山区工程艰字巨地段不大染于聚5枕%野。县拉坡时如锁受映“夺控制歇点透”厨或亭“含经济摆点瞧”途制约，导致纵坊坡起伏过大，旅或土石方工程坝量太大，经调村整仍难以解决秘时，可用纸上火移线的方法修妖改原定纵坡线录。艘5.爹3个纵断面设计步冲骤破准备工作：在疑厘米绘图纸上蚁，按比例标注愈里程桩号和标质高，点绘地面订线。填写有关鞋内容。励标注控制点：请如路线起、终禽点，越岭垭口伟，重要桥涵，花地质不良地段跟的最小填土高作度，最大挖深础，沿溪线的洪诱水位，隧道进押出口，平面交掩叉和立体交叉欲点，铁路道口涉，城镇规划控糖制标高以及受锯其他因素限制报路线必须通过盾的标高控制点源等。患试坡：在已标锋出陡“衡控制旨点涝”移的纵断面图上李，根据技术指赏标、选线意图旋，结合地面起惕伏变化，本着惕以样“桶控制骨点暑”泼为依据，照顾护多衰数群“牢经济塔点踢”店的原则，在这梯些点位间进行淹穿插与取直，祸试定出若干直愉坡线。反复比冰较各种可能的袖方案，最后定代出既符合技术捧标准，又满足治控制点要求，矮且土石方较省暑的设计线作为白初定试坡线，什将坡度线延长瞒交出变坡点的妙初步位置。兔调整：对照技免术标准检查设响计的最大纵坡艳、最小纵坡、登坡长限制等是赏否满足规定，咱平、纵组合是律否适当，以及孔路线交叉、桥绝隧和接线等处迟的纵坡是否合省理，若有问题卖应进行调整。肾核对：选择有鲜控制意义的重宰点横断面，如诊高填深挖，作册横断面设计图贿，检查是否出邮现填挖过大、突坡脚落空或过由远、挡土墙工啊程过大等情况婶，若有问题应洁调整。忧定坡：经调整虏核对无误后，宴逐段把直坡线林的坡度值、变贯坡点桩号和标横高确定下来。户坡度值要求取吸到属0.您1赶％，汇变坡点一般要扩调整到骡10m盟的整桩号上。殃设置竖曲线：妥根据技术标准污、平纵组合均率衡等确定竖曲福线半径，计算丈竖曲线要素。短计算各桩号处从的填挖值：根租据该桩号处地戏面标高和设计陈标高确定奏。仙公踏睁单络5.污4违平面与纵断面供组合设计况勒平面与纵断面昂组合设计原则恶应在视觉上能茅自然地引导驾执驶员的视线，疾并保持视觉的屡连续性。字注意保持平、届纵线形的技术邻指标大小应均垃衡。胃选择组合得当绒的合成坡度，访以利于路面排晕水和行车安全蝴。是注意与道路周催围环境的配合窄。计兆平面与纵断面连组合设计类型谨指.撤1宣平面直线与纵灿断面直线的组虽合调这种线形组合葱单调、呆板，狸行驶过程中路老线视景不变，扔容易使司机产码生疲劳感。尤胶其在高速行车枣时，容易导致咸交通事故。在抄交通比较复杂兼的路段，这种猪线形组合是有行利的。设计中茧可采取措施来僻弥补景观单调爹的不足。英钟.话2晌平面直线与纵妻断面凹型曲线旷组合抵这种组合具有崖较好的视距。宅在设计中应该者注意以下几点笨：芳避免插入较短专的凹形竖曲线颠，或插入小半努径曲线戚（一般应大于绣最小半径腰的壮3犯－绕4跑倍），以免产饿生折点。炎两个凹形竖曲客线间不要插入牙短直线，此时页宜将两个凹曲外线合并成一个凝凹曲线，可改瞎善视觉条件。等长直线的末端亩不宜插入小半恒径纠凹形竖曲线。补诚.3五平面直线与纵轰断面寻凸仁型曲线组合坑这种组合视距桶条件差、线形眨单调，使司机辣对前方道路情挣况无法做出判刘断，应尽量避会免。使用这种测组合应注意采森用大半径曲线宰，以保证视距框。当连续出现柏凹形和凸形竖油曲线时，会造茶成不良视觉效朽果，一般应尽帐量避免。朝捧.4收平面周曲城线与纵断面料直丝线组合侮如果平曲线半肾径选择适当，帮这种组合效果底良好，汽车在贷这种线形上行舒驶，可获得良捉好的景观效果谦。如果平曲线火与直线组合不炕当，曲线半径伯过小，或直线赖长度过短，平粪曲线半径与纵谨坡不协调，都疤会导致线形折螺曲。这种组合国还应满足合成消坡度的要求，纤尤其应避免急纸转陡坡组合。街对.5销平面罢曲弱线与纵断面报曲依线组合预这种组合形式芽很常见，但比锄较复杂，如果红曲线半径适宜至，平纵线形要轮素均衡，可以都获得视觉舒适册、诱导效果良区好的空间曲线核。此种组合应辆注意以下几点东：爪一般情况下，屿当平竖曲线半词径较大时，宜烛将平竖曲线半搏径顶点对应。话若两者不能很剃好的配合，两州者的半径都小青于某一限度时杰，宜将平竖曲胳线拉开相当距你离。产平曲线与竖曲粥线的大小保持瞒均衡虚竖曲线的顶部睛或底部，不得眉与反向平曲线公的拐点重合，洞尤其是凸形竖另曲线，容易造炎成判断失误。咽避免转角小于妨7°材的平曲线与坡床度角较大的凹机形竖曲线组合阔。倾缓和曲线不得驶与小半径竖曲竿线重叠。仙不宜将小半径绪平曲线设置在伞竖曲线的底部菜或顶部。摧手平面与纵断面督组合设计优点利于诱导视线平有利于行车安钟全线形舒适美观岗平曲线与竖曲灭线的各种组合宪见下孩图敬5爷－伴1胀。剧5.斗5趣纵断面的竖曲饲线设计昂为了提高行车演的平顺性，相块邻变坡点之间瞒的距离应不小水于两竖曲线间违的切线长，以喉便插入适当的络竖曲线。竖曲锁线有凹形竖曲能线和凸形竖曲隐线两种。描竖曲线要素计抓算：蹄因为设计采父用争图软件进行计算纸，所以只选取谜变坡设点歇1柱进行手算耻变坡点桩号欠K2浇0铁＋血520普i去1烂=2.188瞎%i段2辣=播﹣质1.23%昼四火取半径乓R=商8000m逢ω寇=i友2阶﹣狡i棕1途=罩﹣莫1.23号%修﹣键2.188%冤=斥﹣处3.418%霉辟某(魂凸派形照)往曲线长叛L=廊R窜ω短=8000×摄3.418%伞=遇273.54尿4m狠切线长局T=L/2=浓273.54吴4/2=却136.77歼2m醋外距莲E=常=第=巩1.169m盈2.饮去设计高程计算罚：监竖曲线起点桩描号率=(K2逝0收＋抹520俘)弹﹣藏136.77吸2=K2拍0保＋薪383.22与8皮竖曲线起点高恭程仍=354.5富99狂2旅﹣快136.77捞2×2.18贩8%=奴351.60册6m京竖曲线终点桩迫号性=卖(K2愧0隙＋透520音)杜＋同136.77喝2=K2草0便＋量656.77容2遭竖曲线终点高索程轻=圆354.59刑9括2揉﹣脖136.77丧2×1.23管%=脚352.91哈7m需具体的见设计貌成果似竖曲线表。下灶表是本设计所留有竖曲线要素葱高5桶.态6乖使用纬地进行质纵断面设计陆纬地软件是专未门用来进行公和路设计的软件饼，该软件能够含很方便的进行碗纵断面竖曲线功面线形设计，块现在将使用软别件进行设计的着步骤和界面打是印出来矮。脚腥纵断面整体艇设计计算界面淡顷变非坡古点竟1抬设计计算界面很输慢变坡点菊2改设计计算界面遍棍变坡点点3宗设计计算界面没变坡点祝4劲设计计算界面衬盐变坡点很5恭设计计算界面探变坡点参6原设计计算界面健变坡点或7昆设计计算界面秋第背6讨章积.搏道路横断面设萌计即6.站1芳横断面的组成遥软横断面的一般壤组成智行车道：公路渗上供各种车辆输行驶部分的总测称，包括快车讲行车道和慢车孟行车道。葬路肩：位于行鲁车道的外缘到形路基边缘，具姐有一定宽度的由带状结构部分眠。朗中间带：高速凉公路和一级公吐路用于分隔对誓向车辆的路幅抽组成部分，通规常设置在行车欲道中间。士图描6-1沾镰标准路基图妇特殊的道路横架断面组成还有镜：爬坡车道，增加减速车道，净错车道，紧急每停车道，避险叨车道。哈本设计道路等寻级是二级，横秀断面组成弹：嗓7.5排米盘的行车道，左简右两侧各径1.5旦米萌的硬路肩和寨0.75陡米乞的土路肩。斧6.滋2历路拱的确定总为了路面排水徐顺畅和保证行禁车安全、平稳非。坡度过小则积排水不畅，且拼不利于行驶安守全。所以路拱渔坡度应限制在咬一定的范围内明。根据路面类范型和当地自然悔条件，本设计俩采用拢2