E匝道墩身翻模施工方案

编编复审翁墩互通E匝道桥制：核：核:中铁航空港集团第一工程有限公司12国道205线三明市区过境段A1合同段项目部2014年6月15日一、编制依据、原则及范围(一)编制依据(二)编制原则严格按照质量承诺、安全生产承诺及合同工期、业主下达的进度计段的地理位置、实际地形条件及当地的外部环境进行施实力和技术特点制定的施工方案和施工计划;3主要分项分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，在编制过程(三)编制范围备(一)工程概况(二)人员、机械配置职职责人数669663234位量注台2台6台1台2台1砼养生、模板清理台1台1台2台1台6个2汽车吊台2(三)技术准备底.5(1)砂石料、钢材、水泥、石灰等原材料试验。(2)各种标号水泥砼配合比、砂浆配合比试验。(四)施工现场准备场报蓄水池、驻地用电、临时排水设施等的完善。保障管理人员、施工人员和3、完善试验室.试验室及各工区试验人员及仪器设备及时就位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关.排结束.(一)工艺原理翻模是以凝固的混凝土墩体为支承主体，通过附着于已完成的混凝土墩身上的下层模板支撑上层施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土浇筑等工作.根据墩身高度采用调整节模板安装在最底层，第一节段浇筑高度为56继续进行下一节段混凝土施工，如(二)各主要工序的施工：②定位放样.在承台顶面放出墩身位置进行坐标校正，第一节墩身位置找平，便于支立模板;③支架及爬梯搭设。在模板的四周焊接支架平台，平台上满铺脚手板并用铁丝绑扎牢固。墩顶应搭设钢管护栏，高度不低于1.2m，立杆间距7④绑扎钢筋。将加工完毕的钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋的绑扎焊接4、加工丝头时，应采用水溶性切削润滑液，不得在不加润滑液的情况下套丝.8，以防止丝头被损坏.头拼接时，应检查丝头和套筒，确认无裂纹和其它缺陷时方可使以及涂抹脱模剂确保混凝土面的光滑。模板拼装的时候，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再吊装上层模板，以保证模板施工人员的安全。在立模板时外侧脚手架人员的安全带必须固定于脚手架之上.内外模板安装完毕后，进行校模，用吊锤对混凝⑥混凝土采用搅拌站拌和混凝土，混凝土运输车运输，用输送泵垂直输送入模,在浇筑时因模板架立高度比较高，采用配串筒溜混凝土的施工方案,保证混凝土不因落差产生离析,下落混凝土采用水平分层的⑦拆模。采用吊车或塔吊配合进行模板的拆除，首先吊住要拆的模板，然后人工松开横向拉杆使模板脱离，用装载机转运到另一个待施车与拆模的人员配合要一致，统一指挥，防止出现意外.9第一节钢筋绑扎平台组装模板安装混凝土浇筑模板打磨、涂刷脱模剂混凝土养护翻模提升模板清理混凝土浇筑混凝土养护(三)施工方法在承台混凝土施工时，预埋墩身钢筋。主筋的接长采用等强度直螺纹直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹,然后用连接质量保证率高等特点，同时无污染、无噪音、无辐射，对操作人员身体不逐根进行检查、符合，不符合图纸设计尺寸的，必须重新加工；在钢筋绑扎的过程中,严格按照图纸设计要求绑扎和焊接，采取这样的措施以保证钢备齐全，作为开工前必备条件之一.现场施工时按照《机械连结通用技术规范》要求，保证钢筋连结拧紧后,对头中间不留空隙.模板的制作:①钢模板采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符国家现行有关标准.②钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验模板安装前必须进行试拼，模板接缝、错台、连接等方面可能出现的剂。模板安装前须用全站仪准确测设出墩身的内外立模边线,模板安装利模板安装加固后，整体应有足够刚度，在混凝土浇筑过程中做到稳固、不拆除下层模板时先在上层模板上用导链钢丝绳拉紧下层，随后拆除下钢筋、模板加工安装完毕，经监理工程师检验合格后，即可进行墩身在塔吊骨架内，由混凝土管道泵送至模板内，为防止混凝土离析，混凝土采用挂在模板上的环形喷水管洒水养生。墩柱最后一次浇筑时需在适当位意标高的控制。系梁模板采用配套专用模板，且运用下部墩身模板作为支创优措施(一)施工放样及测量控制有专业测量人员对墩位放样，保证墩位的准确性，并严格控制高墩的和整体线性。各项工作满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求。(二)模板模板制作严格按照在业主指定入围的模板厂家内根据厂家的自身特点有选择性的订做各种模板，切实控制好砼外观质量第一道关。墩身模板采(三)脱模剂(四)钢筋保护(五)钢筋保护层钢筋保护层的控制，从钢筋的原材料加工就开始控制，对钢筋的下料长度和钢筋的成型严格控制,以保证各部分钢筋连接之后弯起角度准确，这模板侧绑扎高强砂浆垫(六)砼质量控制在监理批复完成后，才可采用优化后的施工配合比.严格按照相关试验规范进行原材料进行检验，确保符合规范要求，保不得随意更改，供应混凝土前对拌和设备进行全面检查，确保供料期间机(2)混凝土搅拌站应根据气温条件、运输时间、运输距离、砂石含水(3)搅拌站质检员必须严把混凝土质量关，监控好混凝土出场坍落度(4)搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑.(5)严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落(1)砼浇筑应尽量避开高温天气，夏天最好利用夜间浇筑，以减少坍落度损失.(2)下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，保证下料点分散布置,严禁一(3)浇筑混凝土要连续进行，并严格控制混凝土的浇筑时间。本项目部吸取已往项目混凝土养生经验，并根据混凝土的特性，薄壁拆除模板后及时在墩身混凝土外侧包裹土工布，并在混凝土顶部、侧壁上安装用六分钢管制成的带有喷头和水管的养生设施。用高压水泵将地面水池中水通过塑料管将水输送到墩注顶部水箱内，水箱与喷淋管用塑料管连接.养生时将水箱阀门打开，水自动从水箱内流入喷头内喷射到混凝土表六、安全保障措施心脏病、高血压、恐高症、严重贫血病和严重关节炎等其他不适合高处作所有人员进入施工作业区，必须将安全帽、保险绳、防滑鞋等防护用品佩6、高处作业临时配电线路按规范架(敷)设整齐;架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线；高空作业现场按要求使用标准化配电箱，箱隔离墙，不得有人员逗留、走动和歇息，若下方经常有行人通过还需用钢查，防止漏电伤人.专职电工每日对用电线路进行检查.爬梯进行检查，重点检查各焊接点的牢固情况,和安全防护网的完整性.置，并指定专人负责.④埋在地下不准吊;七、质量检测评定标准及方法检检查项目受力钢筋间距(㎜)两排以上排距同基础、墩台、排柱箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)长钢筋骨架尺寸(mm)宽、高或直径弯起钢筋位置(mm)柱、梁、拱肋保护层厚度基础、墩台检查方法和频率处规定值或允许偏差项次12345质量检查评定标准和检查方法点项次项目1砼强度2断面尺寸3顶面高程4轴线位移5垂直度6节段间错台(mm)7平整度8预埋件位置(mm)5(1)进行钢筋连接时，钢筋丝头规格应与套筒规格一致,且丝扣完好(2)钢筋连接时,采用长度不小于400mm的管钳扳手拧紧，使两钢筋预留钢板、对拉杆孔采用灌浆法处理八、质量保证措施(一)质量保证措施1、墩中心控制:第一节模板拼装前先按精确放样的测量点位引出对角线点位，墩柱模板拼装完成后，采取从墩顶四个对角吊线锤或激光垂准仪的方式检查模板垂直度和方位是否正确。垂直度不满足要求时采用调整缆风绳的方式校正模型。施工过程中采取不定时检查的方式控制墩柱身垂直4、如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。混凝土浇筑应在仓内无水的情况下进行.5、严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量.6、认真细致地做好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制定纠正措施，报项目部总工程师批准后,组织实。，有效防止三级一般事故，尽量少发生问题.9、消除混凝土蜂窝麻面、空洞、离析、裂缝、水纹、颜色不一致、棱(二)工程质量三级检查制度相关检验表格由项目部质检工程师根据检查实际情况填写，检查合(三)原材料试验、检验和施工过程质量抽检制度原材料质量是工程质量的根本保证，加强原材料的过程控制是工程质量管理的关键。材料部门应协助试验室依据有关规定对原材料进行检验试施工过程中由于各种客观原因对施工质量影响很大，应根据情况增加成品或半成品的抽检频率.具体工作由试验室制定规章制度，上报总工程师九、环境保护站后统一运临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失。土沉淀池一时道路要按要求硬化或铺以炉渣、砂石，并经常6、对离开工地的车辆要加强检查清洗，避免将泥土带上社会道路，并、覆9、严格遵循原生植被保护方案措施加强对原生植被保护.十、雨季、冬季施工措施(1)雨期施工时，脚手架地基须坚实平整、排水顺畅.(3)及时准确地了解天气预报信息，避免雨中进行砼浇筑。(4)高墩柱采取防雷击措施，防止遭受雷击。(5)已经绑扎的钢筋，要采取措施避免钢筋受雨水冲刷。(1)根据砼搅拌、运输、浇筑及养护的各环节进行热工计算,确保砼入(2)砼的搅拌宜在保温棚内进行，对集料、水泥、水、掺合料及外加(3)视气温情况可考虑水、集料的加热，但首先考虑水的加热，若水加热仍不满足施工要求时,进行集料加热.水和集料的加热温度通过计算确触.(4)砼运输时间尽可能缩短，运输砼的容器采取保温措施。(5)砼浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,保证砼成型开始养护(6)根据气温情况和技术经济比较可以选择使用蓄热法、综合蓄热法(7)在确保砼达到临界强度且砼表面温度与大气温度温差小于15℃,应急预案总监、项目副经理、项目总工为副组长，成员有各部门负责人、各作业队队长组成.在施工前对人工挖孔灌注桩施工过程中可能发生的安全事故进行分析，找出危险源,提前做出预防准备措施及发生事故后快速有效的处理措施.全知识及事故抢救知识的培训,作为抢险救灾的骨干力量，一旦现场发生安全事故，每个管理人员及工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾,抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险；机制： (1)各队伍均有二名工作小组成员值班,随时和上级部门保持联络。 (2)施工属于危险源的部位或工序时，现场值班人员及专职安全员必 (3)派人到防灾器材专用仓库提取器材,布置就位. (4)发生险情后，第一时间向抢险救灾临时指挥小组组长进行汇报.并迅速组织现场施工人员进行抢险，发生火灾或有人员伤亡时应立即拨打社会求救电话. (5)抢险救灾临时指挥小组组长在接到险情汇报时，组织小组成员立即赶赴现场，组织指挥抢险.(1)抢险救灾临时指挥小组成员赶赴现场后立即召集抢险队伍，并将对讲机分发到现场主要抢险负责人； (2)各级抢险负责人在抢险救灾临时指挥小组统一安排部署下对抢险队伍进行分工、协调工作； (3)提取或调集防灾器材; (4)实施抢险,组织转移安置公私财物和人员；际情况,配齐配足木材、钢材、砂袋、片 (2)配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受调遣. 保 (4)抢救设备不得挪作他用. (1)灾情、事故发生后，项目部及时组织有关部门和人员核查统计汇(2)发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如 (3)在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部证据。节能减排切实加强节能减排工作的管理和领导。项目部根据文件要求，切合实排工作领导小组，以切实加强对节能减排工作的组织领导，把这项工作真每个月进行节能减排分析,分析超标原因及解决措施，根据每月的实际人走灯关，避免“长明灯”情况的出现；加强用电设备管理，使用机械设备尽量减少待机消耗，长时间不用和下班后要求及时关闭,养成节约用电的3、油料控制，现场施工油料需求量大，为了避免油料的浪费项目部核算罐车、吊车等设备的耗油量,并对设备的油箱进行上锁控制，减少油料的行培训,使节能减排工作深入人心.2、加强节能减排管理力度，对相应部门进行考核，确保节能减排数据成科学管理体系环境保证体系项目经理、总工工程管理部物资设备部综合办公室施工材料宣传教育编制保护环境的实施性施工组织设计防止噪音和油污污染材料堆放齐化环保意识各工区负责实施安全总结评比制安全为了生产安全总结评比制安全为了生产生产必须安全月安全检查制各工种安全生产制思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员意识项目部安全领导小组各项安全生产制度包保责任制施工技术安全规则教育安