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文档简介

标准件：指其制造符合确定的工业或或规范的零件，包括其3.3.原材料：指符合确定的工业或或规范，用于按照航空器或其部3.4.新件：指没有使用时间或循环经历的航空器部件（制造厂型号审定过程3.5.可用件：指经历过、重新制造、修理、改装、试验、或检验以保证3.6.目视检验：指对航空器材部件和原材料执行全面的目视，包括数量、件3.7.航材的接收：包括订货和送修返回件、维修人员退料、借用/租赁件和归 OMCS-O物料控制系 GRN-货收凭 INV-货运/货运报 PL PO WO MaterialCredit

1.1. 1.2. 1.3. 行或者出口适航（适用于发动机）。5.3.标准件和原材料应提供制造厂家出示的文件，表明其符合航空器或其部5.4.除新件以外的任何用于更换的部件，应当具有按照CCAR-145部批准或认5.4.1.该部件自上一次从运行中的航空器拆下后的所有维修工作是由CCAR-1454. 航材关务或提货人员，与部门或航材供应商进行交接，双方核对箱数正确，外包装无破损、无、无变形、无开箱痕迹（、商检等4.1. 来源； 的 14. A.件的确定及管理执行：到货的件必须至少剩有75%的货B.不足75%件须获得航材采购人员或航材采购经理的确认方可入o

14. 14. 14.

o14.

ESDSESDS。14.15.o15.15.15. 15.时需要专门的品库房，因此如没有备齐相关文件库房原则上

1.1.

1.4.

2. 2.2. 9航材收料单

号、件型、名称、仓库中定位、顺丰航空GRN编号 品航材还需增9.8.如货物按箱或盒收货，但需按其内更小的包装发料（例如MOBILJETⅡ滑 10.1. 10.1. 10.1. 10.1. o“ChangebySFAirlines”，并在原因栏中说明原因：10.

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