成品油标准及分类

成品油的定义：依据《成品油市场治理方法》〔商务部令 号〕第四条，“本方法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家硫醇〔需要满足以下要求之一博士试验硫醇〔需要满足以下要求之一博士试验通过硫醇硫含量/%〔质量分数〕 不大于铜片腐蚀〔50℃，3h〕/级 不大于 1SH/T0174GB/T1792GB/T5096a车用汽油中不得参加甲醇以及含铅或含铁的添加剂。汽油工程质量指标试验方法909397抗爆性：争论法辛烷值〔RON〕 不小于909397GB/T5487抗爆指数〔RON＋MON〕/2 不小于8588报告GB/T503GB/T5487铅含量/〔g/L〕a不大于GB/T8020馏程：10%蒸发温度/℃， 不高于70GB/T653650%蒸发温度/℃， 不高于12090%蒸发温度/℃， 不高于190终馏点/℃， 不高于205残馏量/%〔体积分数〕 不大于2GB/T/kpa,b11月1日至4月30日， 不大于42～85GB/T80175月1日至10月31日， 不大于40～68溶剂洗胶质含量/〔mg/100mL),不大于5GB/T8019诱导期/min， 不小于480GB/T8018硫含量/〔mg/kg〕c， 不大于50SH/T0689水溶性酸碱无GB/T259机械杂质及水分无d苯含量/%e不大于SH/T0713芳烃含量%f〔体积分数〕不大于40GB/T11132烯烃含量%f〔体积分数〕不大于28GB/T11132氧含量/不大于SH/T0663甲醇含量/%a不大于SH/T0663不大于(8ppm)SH/T0711铁含量/〔g/L〕a，不大于SH/T0712b允许承受SH/T0794，有异议时，以GB/T8017b允许承受SH/T0794，有异议时，以GB/T8017c允许承受GB/T11140、SH/T0253。有异议时，以SH/T0689d100mL议时，以e允许承受SH/T0693，有异议时，以SH/T0713f9742%锰添加剂。航空燃料目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和航空现在这种发动机只用于一些关心机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应常称之为航空煤油，简称航煤。喷气式飞机航空煤油为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C航空汽油〔用量不大，也没有查到相关参数〕航空煤油沸程为180～310℃。为C9～C16的多种烃类混合物。纯品为无色透亮液体，含有杂质时呈淡黄色。平均分子量在 200～250之间。闪点40℃以上。运动黏度40 ℃为1.0～2.0mm2/s。芳烃含量8%～15%。不含苯及不饱和烃〔特别是二烯烃〕。不含裂化馏分。硫含量 0.04%～0.10%。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小航煤的销售是由直属民航总局的中国航空油料总公司专营的煤油沸点范围为180310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。柴油柴油是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。170℃390℃间，比重为-/l。柴油按凝点分级，轻柴油有100-10-20-35五个牌号，重柴油有10、20、30十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分0。十六烷值高的柴油简洁起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，简洁发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴40-5535以下。柴油十六烷值的凹凸与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再连续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃产生冒黑烟游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。柴油的主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号的柴油。在实冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一1℃～3℃。润滑油滑油是由根底油和添加剂调合而成。根底油又分为矿物根底油和合成根底油。典型的润滑油成分：根底油 75-99%，添加剂1-25%。润滑油馏分，常常含有大量的长链烷烃〔C20～C34〕，它们有相当高的熔点。假设油中有这些烷烃，在严寒的气候下，油管中就会结出蜡状固石蜡〔熔点50～55°〕出售或用于制造凡士林。依据API-1509的分类方法，润滑油根底油分成