内蒙古新丰电厂#汽轮机房网架“”垮塌事故

内蒙古新丰电厂1#汽轮机房网架“7.8”垮塌事故分析一、概况内蒙古新丰热电有限责任公司2×300MW工程由蒙能集团公司、内蒙电建一、二、三公司、内蒙送变电公司、内蒙古电力勘测设计院、蒙能招标公司共同出资建设。1#汽轮机房网架工程，A～B列网架跨度为31.5m，①～⑨轴网架长度78.75m，网架面积2480.625m2，采用上弦支承的正放四角锥螺栓球节点网架结构。网架结构由内蒙古电力勘测设计院提出设计参数和要求；由江苏徐州飞虹网架（集团）公司负责设计、制造和安装（鄂中分公司总承包）；内蒙古康远工程建设监理有限责任公司负责工程监理。该网架工程于2004年10月23日开工，同年12月27日安装结束。为了加快施工进度，业主要求于2004年11月14日陆续开始安装（①～④轴之间）GRC屋面板、屋顶风机，并进行屋面防水工程施工，2005年7月8日防水工程处于收尾阶段。2005年7月8日10时43分，该网架⑥～⑨轴间发生垮塌，垮塌面积为968.625m2，造成严重的人员伤亡及其他损失。事故发生后，由内蒙古自治区安监局、国家电监会安监局等单位组成的新丰电厂工程“7.8”垮塌事故调查组于2005年7月10日赶赴事故现场，开展了事故调查分析工作。2005年7月12日，按照温家宝总理的指示，由国家发展与改革委员会、监察部牵头组成国务院联合调查组。事故调查主要任务为：查清事故发生的技术原因，提交技术原因分析报告，提出避免此类事故的相应技术防范措施。二、事故调查过程1、现场调查取证，7月11～16日，技术组多次到汽机房网架垮塌现场调查取证与拍照。2、对网架设计、制造、安装和监理资料的审查7月12～13日，专家组查看了现场保存的新丰电厂、内蒙古电力勘测设计院、康远工程建设监理有限责任公司、徐州飞虹网架（集团）公司、内蒙古电建二公司、内蒙古蒙能招标有限公司等单位的有关汽机房网架的资料。3、对网架设计、制造和安装过程进行了解和询问7月11日～14日，调查组听取了新丰电厂、内蒙古电建二公司、内蒙古电力质检中心站、徐州飞虹网架公司鄂中分公司、内蒙古电力勘测设计院、康远监理公司等单位对事故及调查情况的介绍。4、取样检验和试验，7月11日，技术组抽取已垮塌网架上的M20～M48共8条高强螺栓、部分规格的杆件和螺栓球到中国兵器工业金属材料理化检测中心做理化检验、裂纹检查和金相检验。三、检查的主要依据1、《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-91）2、《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ78-91）3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）4、《钢网架螺栓球节点》（JG10-1999）翠四、技术屈、质量问题级（一）主掏要问题础寨圾1臂、网架在高空舒散装过程中与桑屋面板安装交猜叉作业，始终着没有采取临时才支撑措施。兔脂鬼2达、目测到相邻猪的并⑨召’茎轴网架下弦边膨节点的安装挠批度大于毁100mm展，推测验⑨竞轴网架下弦边馅节点的安装挠伍度严重超标。善仙哗3篮、挂⑨的轴裂B葱列处支座节点膀上的两根斜腹通杆及牺⑨墓轴线上与该支悼座相邻的两个此上弦节点上的惜斜腹杆与节点案没有按设计要专求采用高强螺原栓连接，而是婚焊接连接，焊刺缝面积很小，善质量差。为了胶使搅⑨牧轴线整跨球型马节点的标高一复致，在支座处沈外套一个球壳舱。摘松答4饥、部分高强螺肺栓紧固不到位志，有的只拧弊入胸2虚～孙3汽扣，没有满包足辰1.碗1趴倍螺栓直径的泉要求。茫熟羡5怀、网架支座胀与漏A扛、挎B险列牛腿予埋件的没有可靠连接锻，果⑧解轴、碍⑨披轴幅B堆列的两个支座催底板未见焊接斤痕迹，心⑦摘轴滋B秤列的支座底板盛三边焊接，焊就缝长度不够，前焊缝的焊脚高鉴度只有约奏5mm醒；按规定应该校是四边满焊，青焊脚高度应为宅12mm启。当（二）其耐他问题路捉雄1咏、螺栓球材料通是郑45沸#卧钢，在现场取贼样的检验中，正发现钢球锻造塘过程中形成了叙过热组织，不舟满足规范要求厦。青测瓦2演、螺栓采役用赛40C乡r是钢，但在螺栓钟杆表面和近表灵面发现裂纹两匙侧有脱碳现象松。激蚁剃3根、经对钢管杆风件的化学成分幻检验，发现在诵取样涝的许Q235堂B差、慧Ф孩88.5×作4mm佣试样的含碳量撑仅庆为售0.079每%蔽（国家标准值挪为乳0.12兼%睛～恒0.20迈%膏）。陪寇拘4眨、在现场看到芳部分螺栓球的音螺孔同心度偏纤斜，加工尺寸挑偏差较大。剃五、事故盟的技术原因分好析倚根据以上俱发现的问题和害现场调查结果刺，对该网架垮雕塌的原因作如犬下分析：警本些1根、假定材料强狭度和施工支撑息条件及网架与野屋面板安装程选序符合设计要商求，安装质量患合格，在现有下实际荷载状态炒下，对原设计兆网架截面进行刺了结构内力、飘变形分析，杆代件应力比仅达输到超0.6锯4裕，支座水平位丽移仅淋5.8mm壤，最大挠度临45mm技，此时网架不劫会垮塌，故设贤计不是该网架送垮塌的原因。桶鄙朝2台、在施工过程确中，该网架的炕①询～纽②本轴线范围网架节在地面拼装，膜拼好后吊装就抢位。从肌②钥轴线起采用高所空散装法，网袋架拼装到烟④非轴线时开始安赖装屋面板。因漏未设置临时支晃撑，在网架自赢重和屋面板重情量的作用下，撒拼装好的网架葛一定会产生挠遣度使网架变形谢，当拼装到讲⑧既～深⑨拿轴线时，变形稳积累达到了最甚大，致使高强纱螺栓紧固不到凳位，最后导致骡⑨艺轴互B荣列处支座节点爬上的两根斜腹讨杆及雹⑨下轴上相邻两个参上弦节点上的匹斜腹杆拼装不闲上去。对这些蓝拼装不上去的吐杆件，施工单浑位采取了杆件挖与球节点焊接旱连接的方法。鸡这种方法既不骆符合设计要求寨，更是国家规醒范、标准所不效允许的。而且筝焊接的强度与链这些杆件正常吸工作时所应承旱担的内力相差椅很大。尤其是送⑨充轴龙B俗列支座节点上嘱与泉2历#皱网架相邻的斜榨腹杆，设计杆伪件腥为涌Ф孤159×嗓6捆的钢管，设计颂正常工作内力统为悼332k箩N母，而违规施工般后形成的实际第焊接极限承载馅力约艇为场123.6k矮N横，与该杆件应构承受的内力相换差悬殊，所以蓄该杆件与支座守螺栓球节点连蝇接的焊缝首先司断裂，退出工铺作。紧随其后藏该支座节点上赴的另一斜腹杆狸与支座螺栓球镰节点相连的焊葱缝由于承受不进了已退出工作赞杆件转移来的插内力，节点连岗接处也迅速发庄生断裂。网架予垮塌由此开始驻，直到拾⑥遥轴线为止。计纲算机仿真计算址也验证了上述娱分析。杀邻己3排、分析认为，叫部分高强度螺逃栓拧入深度不激足，致使高强张度螺栓连接承垄载力不足以及漠部分高强螺栓复、螺栓球及杆捷件等部分材料脊不合格，也是牲连续垮塌的因诸素。漆究路4向、两台行车作宾业移动（起吊付除氧器重挎约援72.丽6难吨），遭遇停贺电突然停止在嚼⑧苏-成⑩药轴间，对处于耕垮塌临界状态驱的网架结构是受导致其提前垮汇塌的诱发因素将。六、建议吼针对内蒙爪古新丰工忆程胁1谢#银汽轮机房网安架汗“少7.惩8舌”冤垮塌事故存在芬的问题，提出挪以下建议：街场离1伶、网架的设计迷、加工、制造盯、安装必须严纱格遵守各方面盼的现行相关规痕范、规程的规教定，工程参与微者各司其职；卸严春2沟、确保主体结停构设计与专项范设计方案之间鸽的相互协调、锁沟通，建立确裳认机制，加强强这些机制执行解与监督的力度槐，并应对接口逝图纸进行会审容；除疤讽3倦、网架施工之全前必须对施工舌组织设计方案迹进行论证会审增，并明确注意邻事项和必要的炮限制条件；逗池沸4丹、施工中应严匪格执行审定的械施工组织设计膜方案，坚决杜浅绝违规操作。铜苗株5蝇、屋顶交叉作零业施工，必须君先行论证，并势在施工过程中树采取临时支撑休等一些控制变柜形的相应措施窃；淹恭餐6辜、网架安装过戴程中，螺栓与须螺栓球的连接员必须准确到位晌，并进行过程浇检查确认；陷否芹7遭、安装过程中钟应加强网架整