地下连续墙大面积微损开洞施工技术

地下连续墙大面积微损开洞施工技术【摘要】介绍XX地铁XX站换乘大厅工程在既有地下连续墙墙体上进行大面积门洞施工时采用的微损开洞技术。施工中，通过理论分析预测和现场实测，优化了施工方案，不仅保证了既有结构的安全，也有效控制了既有结构的各项变形。该项技术不仅适用于轨道交通工程，还适用于其他类型的地下建筑，可提供一定的借鉴作用。【关键词】建筑结构地下连续墙微损开洞技术开洞顺序优化实时监测1工程概况

XX地铁XX站换乘大厅位于XXXX和XX路路口的西南角，介于地铁1号线、2号线和联络长通道之间，并利用其现有轮廓扩大而成，呈三角形，可实现地铁1号线、2号线、8号线三线客流的集中换乘。

XX站换乘大厅作为轨道交通三线换乘枢纽，为达到快速便捷的换乘目的，需要在1号线的站厅层、2号线的站厅层、下一层以及联络长通道的800mm厚地下连续墙上大量开设换乘门洞。门洞数量共计25只，门洞宽度最小1.2m，最大8m，高度2.75m～4.4m。2难点分析

XX站换乘大厅门洞开设数量达25个，宽度最大为8m，在既有地下连续墙上进行如此大面积、大规模的门洞施工，是相当少见的，施工难度也非常大。再者，在既有结构的地下连续墙上开凿如此大量的门洞，势必将改变其受力性状，结构刚度和整体性能都将大大削弱。而且地铁1、2号线都已开通，车站结构及轨道正处于运营状态，除了要保证开凿门洞的车站结构的安全外，还要严格控制结构及轨道的各项变形在规范许可范围内，施工难度和风险相当大。尤其是地铁1号线车站为单衬墙，自身墙体刚度非常小，开设如此数量的门洞对既有车站结构影响相当大。3施工技术研究3.1开洞顺序优化分析

在XX站换乘大厅建设过程中，需要在地铁1号线站厅层开设5只3m×8m的大型洞口，总长度为站厅长度的10%，相邻两洞口最短间距仅为9m。为保证开洞完成后整个站厅结构的安全性，同时尽量减小新开洞口对已完成洞口的影响，必须对1号线站厅进行开洞顺序优化分析。3.1.1开洞顺序假定

在进行分析前，我们首先假定了两种不同的开洞方式。第一为“1-2-3-4-5”，即顺序开洞方法；第二为“3-2-4-1-5”，即中间开洞方法。分析方法采用有限元单元生死技术，分别按照两种不同顺序“杀死”被凿除的洞口，最终通过对比两种开洞顺序洞口位置的挠度曲线来判定新开洞口对既有洞口的影响。

图4给出了采用顺序1开洞时洞口位置的竖向挠度曲线。应当指出的是，该组曲线的挠度已经减去了未开洞口时墙体在恒活荷载作用下的竖向挠度，也即曲线的挠度值均为相对挠度。该组挠度曲线表明采用顺序1开洞时：医建惰新洞口的开凿骗会加大前面洞度口的挠度，增吸大的幅度约刻为镰7.5君%华。僻腥夕新增洞口的影平响范围仅仅局灰限于对前一个户洞口（例如：贸洞缓口垫3桌的开凿仅影响阁洞功口探2炮的挠度，而对患洞谁口炸1投的影响甚微）志。悟疗屿采用顺坐序陪2派对墙体开洞的泳有限元分析伴熄厨图玩5劳是采用顺逃序膏2赞开洞时墙体的钞最后挠度曲线勿，与顺恐序意1疏前文类似，该寨组曲线亦减去抛了未开洞口时陪墙体的竖向挠集度，曲线数据粘也是相对值。颠该组挠度曲线替表明，采用顺副序捕2宣开洞时：胁径霉新开洞口会加屋大既有洞口的匙挠度值，增大及幅度约暗为稻7.5逃%布；割比晚新开洞口仅影航响上次开凿洞婶口，但影响方佳式较顺丝序糠1凤复杂。芦阵慌结论胁屡扑两种假定的开鸟洞顺序分析表增明，两种不同弃的开洞顺序最养终得到的洞口锤挠度值一致，旨新开洞口都会峰加大既有洞口乖的挠度，影响允也仅局限于上叛一次开凿的洞逃口，增大幅度殃约穗为剥7.5薪%锁。但采用顺碑序丸2体开凿的影响方徐式较洞妙口峰1睡复杂，且理论颜上较实际情况需偏小，因绳此清,绒采用顺锹序慕1奉的方式开洞是纠最优化方案。早3.2生稼微损开洞施工益技术要许短施工工艺流程田上晶抽条凿除老结槐构地下墙混凝蛮土（型钢顶撑悠制作）殿→钓安装型钢顶撑龄→落凿除剩余老结否构地下墙混凝剑土锻→教安装全断面注庙浆管锣→捕门洞梁、柱钢暴筋绑扎（止水怒角铁框制作）塌→殖预埋止水角铁秤框琴→运门洞梁柱支模全、浇筑混凝土雾→芽门洞梁柱拆模窝→秩型钢顶撑拆除信→渗安装可卸式止筛水带念→产全断面注浆管刷注浆。怒桑奋技术方案忆掀谷（陷1鹊）准备阶段脑懂①捡在地置铁私1粘号线未、纸2来号线站厅层及讲联络长通道一洞侧内将门洞施礼工范围内的各蓝类既有设施及葛管线进行搬移叮，确保门洞处勤施工范围内无腐影响施工的物旦体。煎句②三待影响施工的冰设施搬移后，拴在站厅层一侧炮进行门洞施工隆作业点封闭围怪护，做到绿色附施工，以确保仇门洞施工不影胖响既有地铁车熄站的正常运营邮。命损屡（胳2铲）门洞凿除阶秧段准汗①跌凿除地下连续胞墙钢筋保护层斥，割断地下连戚续墙钢筋。盖恒②肚根据门洞宽度寻确定架设型钢妖临时顶撑的根治数，一般不得司少肾于爽1奔根，当门洞宽丛度大洞于敲8学m吵的，不得少势于挺3翁根。从上至下午由门洞一侧抽误条凿除地下连情续墙混凝土，王抽条宽币度腰1糕～跑2禾m厕，在凿除地下谱连续墙位置中峡间位置附近架息设型钢顶撑。狼块③造用冶10m须m倡厚钢板厨或香8预#极槽钢焊接地下配连续墙主筋，厨然后用神仙葫疗芦吊起并安装宪型钢顶撑，型涂钢顶撑采碌用乎300强H凭型钢，型钢上漏部撑1锋m田由膛300套H塌型钢调整麦为乡300mm往×200m昆m汗。型钢顶撑最堡上端用钢板与馒地下连续墙楔掉紧后将型钢顶河撑、钢板、地抵下墙主筋电焊成焊接固定。孔书④胆凿除剩余部分急地下连续墙混趟凝土。肥讨牲（傻3怨）门洞结构施险工阶段酬剥①龟在门洞四周新粉老结构相贴处营打注水膨胀聚塑氨酯密封胶，乱并在门洞地下咐连续墙中间四圆周安装全断面太出浆注浆管。逗李②鼠按设计图纸要捧求绑扎柱钢筋震及门框梁钢筋苍，并安装门框光可卸式止水装炕置的角铁框。蓬果③驳门洞梁柱结构斩施工。日椅碌（降4三）收尾清理阶壮段巡她①描当混凝土达到雁强度后，拆除润门框排架及梁此底模并拆除型青钢顶撑。司应②秆安装可卸式止穿水带，并通过趋全断面出浆注姨浆管对门框新丧老混凝土交接脊处进行注水泥等浆。门洞防水斜节点图详见洒图有7可。止遇③尖恢复老结构门即洞处装饰、设库施、管线，拆被除彩钢板围护所。咐3.3驾兆现场监测泻妙弓在采用微损开陪洞施工技术的浑同时，我们还感对门洞周边的匙地下连续墙进密行了现场监测铅，监测墙体在婆拆除过程中的不变形情况。监砍测设备采笑用运JDEBJ-炮2踩型振弦式混凝敌土表面应变计截并配合数据采尤集系统进行现粪场监测。梢雀揉经有限元初步部计算分析表明午，洞口开设后全沿洞口上方的愁应变变化最大粉，为此选国定槐1烛7流号门洞作为主弱要监测对象，逗在该洞口上方认布置了三个测柳点。滨叉概整个监测过程飞历执时钱45经d热，共进行聚了搁3凯次数据采集。岗图障8貌为怠1艺7乳号门洞正上方五测点的应变监滚测情况。锈流饰监测结果反映拌了洞口开设过墨程中的应变发睁展情况，即在典门洞顶端墙体卡应变变化最剧古烈且以拉应变窄为主。相对于财初始应变状态膀，该门洞上方愚墙体的应变随息着洞口的开设负增大吗了绳306.升1蜡μ汽e竟，应变的发展矮基本呈现为线纯性发展过程，柜表明了开洞后岂洞口上方墙体洪处于受拉状态填，需要在门洞这开凿完成后及留时施加支撑体烦系，以防止洞准口顶部受载过创大引起破坏。干这点与微损开糖洞技术中即时颜安装型钢顶撑患是相吻合的。蒸通过对曲线的荷分析也表明，劈采用微损开洞摆技术造成的应祥变集中相对较劲小，对地下连踪续墙的影响较来小，保证了既赴有车站结构的搅安全。4结语蜡贺XX耽地铁赠XX酿站换乘大厅在厉既有地下连续让墙上大面积开矿设门洞，门洞洋数量、规模如圈此巨大，在业街界较为罕见。馒通过对老车站遮地下连续墙大舍面积微损开洞捏技术的研究，布将理论分析预豪测和现场实测它相结合，再通躬