亳州公路客运高铁枢纽站项目环境影响报告表

国环评证乙字国环评证乙字第2138号建设项目环境影响报告表项目名称：亳州公路客运高铁枢纽站项目.建设单位：亳州交通投资控股集团有限公司.安徽三的环境科技有限公司二О一八年十一月 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有环境影响评价资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应写明起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。九、结论及建议一、结论1、建设项目概况亳州交通投资控股集团有限公司亳州公路客运高铁枢纽站项目位于亳州市经开区商杭客运专线以东、酒城大道以北、神农大道以西、银杏路以南。项目规划建设用地约13.1万平方米（合197亩），其中长途客运站用地约6.3万平方米（合95亩），公交车站用地约2万平方米（合30亩），高铁站前广场用地面积约4.8万平方米（合72亩）；项目规划建设各类建筑物、构筑物等面积约5.9万平方米，其中：长途客运站建筑面积约1.8万平方米，公交建筑面积约0.1万平方，地下车库建筑面积约4万平方米。长途客车站按一级站标准设计，设置20个发车位。建成后，旅客聚集人数约1500人，平均日发送人数约15000人，年发送旅客约400万人次。2、产业政策符合性经比对《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正本），项目汽车客运站和公交车站属于鼓励类第二十四项“公路及道路运输（含城市客运）”中第三条“汽车客货运站、城市公交站”；项目车辆检修不属于鼓励类、限制类和淘汰类，属允许类项目。另外本项目已经在亳州经济开发区投资促进局备案，项目编码为2018-341660-54-03-003155（备案文件见附件2）因此本项目符合产业政策。选址合理性分析项目位于亳州市经开区商杭客运专线以东、酒城大道以北、神农大道以西、银杏路以南，根据《安徽亳州经济开发区总体规划（2016-2030年）》，此地块为交通枢纽用地、交通场站用地、广场用地、公交首末站，符合亳州市经开区总体规划。项目东侧为神农大道，南侧为规划道路、预留用地和酒城大道，西侧为京九铁路及亳州高铁站房，北侧为预留用地和银杏路，交通便利，周围无公害影响。因此，本项目从总体规划规划及周边环境的符合性来看，本项目选址是合理的。4、环境质量现状评价结论①环境空气质量现状监测区域内各污染物的单因子指数值均小于1，说明评价区域内的空气质量良好，能够满足《环境空气质量标准》（GB3095－2012）中二级标准。②地表水质量现状涡河水质检测因子除pH外，均不满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准，涡河水质较差。③声学环境质量现状项目厂界昼夜间噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区域标准，评价区域噪声环境质量较好。4、运营期环境影响(1)废水项目营运期间产生废水主要为车辆冲洗废水（9.72t/d，3547.8t/a）、办公及流动人员生活污水（56t/d，20440t/a）。项目废水经隔油池+化粪池预处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，进入城市污水管网，纳入亳州市污水处理厂，尾水处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）及其修改单中一级A标准后排入涡河，对外环境影响较小。(2)废气营运期产生的废气主要为进出车辆产生的汽车尾气、非甲烷总烃及维修车间废气等。①汽车尾气本项目共有机动车停车位1263个，其中地上停车位约519个（大型客气、公交车、部分社会车辆停车在地上），地下停车位744个（其中汽车南站配套用房地下停车位92个，站前广场地下停车位652个）。地上停车位较分散，启动时间较短，废气产生量小，在露天空旷条件下很容易扩散，汽车排放的尾气经植被净化后，对周围环境影响很小；地下车库安装排风换气设置，原则上地下车库废气应引至所在建筑的顶部排放，且排风口处还应作相应的消声处理。若实际操作存在困难，也可将地下车库汽车尾气引至地表绿地内，且为防止此部分废气对周边环境及行人造成影响，排风口应设在距居民住宅、人行道相对较远处，出口朝向避开易受影响的居民住宅及人行道等处，并进行景观处理。采取以上措施后，汽车尾气无组织排放周界外浓度最高点能够达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值标准，对周围环境影响较小。②非甲烷总烃项目撬装加油站在加油过程中有一定量的烃类物质以气态形式逸出，本项目通过设置油气回收装置，能大大降低烃类物质排放量。根据工程分析，项目非甲烷总烃无组织排放量为0.0725t/a。经预测，无组织非甲烷总烃对外环境影响较小，最大落地浓度可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准（非甲烷总烃：4.0mg/m3）。③维修的机修废气本项目车辆机修焊接过程中会产生少量无组织焊接烟尘，应在车间内设置轴流风机等排风设备，以利于无组织排放废气的扩散，减少对周围环境及工人身体健康的影响。(3)噪声运营期的噪声源主要为项目区维修机械、车辆进出交通噪声和人群活动噪声。评价建议采取以下降噪措施。①限制项目区内行驶车速，机动车辆限速5km/h。②进入项目区的机动车辆禁止鸣笛。③站内尽量以电子显示屏的方式引导旅客上下车，禁止使用高音喇叭；④在候车室内墙采用吸声材料，同时布设一些具强吸声效应的绿色植物和花卉，减少人群噪声的混响效应；⑤在项目区内主要交通道路和沿路一侧的干道上种植绿化树林带，不但可以很好的降低噪声对外环境的影响，而且还可以很好的吸收汽车尾气。⑥选用低噪声设备，将高噪设备安装在封闭车间内并加装隔音门窗。通过采取以上降噪措施后，预计本项目对周围声环境影响不大。(4)固体废物项目营运期固体废物主要有职工及流动顾客生活垃圾、车辆维修及保养固废。项目生活垃圾产生量为594.95t/a，生活垃圾分类收集后由环卫部门定期清运走。车辆维修过程产生的一般固体废物包括废弃零部件、废旧轮胎、废包装材料、废弃含油抹布、劳保用品等约1.72t/a，分类收集后设置专门堆存场所，暂存于厂区，定期外售；危险性废物包括车辆维修过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油等约1.2t/a，比对国家发改委令第39号《国家危险废物名录》，类别为HW08，代码为900-214-08，临时贮存按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）分类建立专门临时贮存场所进行贮存，然后交有资质单位处理。5、总量控制根据国家规定的污染物排放总量控制原则及实施总量控制污染物种类，本项目无需设总量控制指标。6、环保投资本项目环保投资主要为废水处理设施、废气处理设施、噪声治理设施和固废收集设施等的购置，整个环保工程投资约123万元，占项目总投资的0.2%左右。环评总结论：综上所述，本项目符合国家产业政策，符合城市总体规划，项目污染因素简单，该项目在建设施工过程中及运营后，若能严格执行环境管理的有关规定，按照“三同时”的要求，认真落实各项污染治理措施，满足本环评提出的各项环保要求，从环保角度分析，该项目建设是可行的。二、建议1、工程建设实施标准化管理，在保证施工质量的同时，切实减少对环境的影响。2、根据规划布局，搞好地面硬化、污水预处理设施。3、营运过程中加强管理，严格控制，杜绝噪声超标排放，尽量减少废气、废水的产生率。4、搞好厂区绿化，提高绿化率，特别是厂界周围应种植树木，即美化环境，又降低噪音、净化空气。预审意见： 公章经办人：年月日下一级环境保护主管部门审查意见：公章经办人：年月日审批意见公章经办人年月日注释一、本报告表应附以下附件、附图：附图1项目地理位置图附图2项目平面布置图附图3外环境关系图附图4给水管网分析图附图5雨水管网分析图附图6污水管网分析图附件1委托书附件2项目备案附件3监测报告附件4公司名称变更信息附件5建设工程规划许可证附件6原项目批复附表建设项目环评审批基础信息表二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列l～2项进行专项评价。1．大气环境影响专项评价2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3．生态环境影响专项评价4．声影响专项评价5.土壤影响专项评价6．固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。环评委托书安徽三的环境科技有限公司：我单位拟在亳州市经开区商杭客运专线以东、酒城大道以北、神