公路技术状况评定

/安徽省××高速马路公路技术状况评定第一卷共×卷编制单位：×××公司二O××年×月××高速马路马路技术状况评定批准：（主管领导签字）审核：（分管领导签字）复核：（养护部长签字）检查：（参和检查人员签字）×××公司（盖章）二O××年×月总目录第一卷：马路技术状况评定报告其次卷：路面运用性能评价记录…………第一分册路面损坏状况记录…………其次分册路面平整度检测记录…………第三分册路面车辙检测记录…………第四分册路面抗滑性能检测记录…………第五分册路面结构强度检测记录第三卷：路基运用性能评价记录第四卷：桥隧构造物技术状况评价记录…………第一分册桥隧构造物损坏调查记录…………其次分册桥梁技术状况评定记录…………第三分册隧道技术状况评定记录…………第四分册涵洞技术状况评定记录第五卷：沿线设施技术状况评价记录（依据详细检测评定状况可进行合并或者删减，详见后述）本卷书目一、工程概况……………页码二、评定目的及依据……………………页码三、评定内容及方法……………………页码四、评定结果……………页码五、养护修理建议………页码××高速马路马路技术状况评定报告一、工程概述（依据各自路段状况填写。）二、评定目的及依据（一）评定目的：（各自填写）（二）评定依据：（各自填写）三、评定内容及方法（一）路面运用性能(PQI)评定内容及方法1、路面损坏状况（PCI）评定内容及方法（评定内容及方法，参考《马路技术状况评定标准》即可，写明运用人工检测还是快速检测等）2、路面平整度（RQI）（评定内容及方法，参考《马路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的马路，平整度可采纳竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类状况，请注明数据出处）3、路面车辙深度评定内容及方法（评定内容及方法，参考《马路技术状况评定标准》即可，4、路面抗滑性能评定内容及方法（评定内容及方法，参考《马路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的马路，抗滑性能可采纳竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类状况，请注明数据出处）5、路面结构强度评定内容及方法（不是强制性指标，如未做，干脆注明未做，可采纳竣工（交工）验收时候的数据）（二）路基运用性能(SCI)评定内容及方法（评定内容及方法，参考《马路技术状况评定标准》即可）（三）桥隧构造物技术状况(BCI)评定内容及方法（依据《马路桥涵养护规范》的要求评定全部桥梁的技术状况等级，依据《马路隧道养护技术规范》的要求评定全部隧道技术状况等级，依据《马路桥涵养护规范》的要求评定全部涵洞的技术状况等级，完成此三条后，最终依据《马路技术状况评定标准》中桥涵构造物扣分标准得出桥隧构造物技术状况（BCI））.桥梁评定依据《马路桥涵养护规范》（JTGH11-2004），进行一般评定。一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。全桥总体技术状况等级评定，宜采纳考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。亦可按重要部件最差的缺损状况评定。考虑桥梁各部件权重的综合评定方法对各部件均进行了权重考虑和量化评分，该方法全面、细致，客观性强，能从整体上反映桥梁的宏观技术状况，比较适合对大批量的桥梁进行定期检查时运用。按重要部件最差的缺损状况评定方法突出桥梁结构的重要结构部件，关注于这些部件的平安状况，以及重要结构部件平安和否对桥梁整体平安运用的影响。该方法重点突出、针对性强，反映桥梁的最差技术状况，比较适合对个体桥梁作出修理加固决策、提出特别检查要求、建议进行荷载试验等状况下运用。首先，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：依据缺损程度(大小、多少或轻重)、缺损对结构运用功能的影响(无、小、大)和缺损发展改变状况(趋向稳定、发展缓慢、发展较快)等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。评定方法见表6-1。重要部件(如墩台和基础、上部承重构件、支座)以其中缺损最严峻的构件评分；其它部件，依据多数构件缺损状况评分。举荐的各部件权重见表6-2。各地区也可以依据本地区的环境条件和养护要求，采纳专家评估法修订各部件的权值表6-1桥梁部件缺损状况评定方法缺损状况及标度组合评定标度缺损程度及标度程度小→大少→多轻度→严峻标度012缺损对结构运用功能的影响程度无、不重要0012小、次要+1123大、重要2234以上两项评定组合标准01234缺损发展改变状况的修正趋向稳定-10123发展缓慢001234发展较快+112345最终评定的标度012345桥梁技术状况及分类危急差的较差较好良好完好五类四类三类二类一类“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。“5”表示危急状态，或表示原无设置，而调查表明须要补设的部件表6-2举荐的桥梁各部件权重及综合评定方法部件部件名称权重Wi桥梁技术状况评定方法1翼墙、耳墙1(1)综合评定采纳下列算式：Dr=100-式中Ri—按桥梁部件缺损状况评定方法对各部件的评定标度(0～5)；Wi—各部件权重，ΣWi=100；Dr—全桥结构技术状况评分(0～100)；评分高表示结构状况好，缺损少。(2)评定分类采纳下列界限Dr≥88一类88＞Dr≥60二类60＞Dr≥40三类40＞Dr四类、五类2锥坡、护坡13桥台及基础234桥墩及基础245地基冲刷86支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110路堤连接处311伸缩缝312人行道113栏杆、护栏114照明、标记115排水设施116调治构造物317其它1重要部件最差的缺损状况评定方法桥梁各主要承重部件在桥梁平安运用中的作用可作为“串联”分析。荷载内力由桥面依次传递到上部结构、墩台、基础、地基，某一环节出现严峻缺损都可能影响到桥梁的平安运用。因此，对桥梁结构也可以采纳“以重要部件最差的缺损状况评定”。重要部件一般考虑上部结构主要承重部件、墩台及基础，其在桥梁结构中发挥着重要作用，往往确定桥梁的运用状况。它们不仅对平安运用至关重要，而且修理工作量、难度也较大。这种评定方法是突出平安因素的影响。对重要部件的技术状况评定方法，同上节各部件技术状况评定。评定方法见表6-3。表6-3桥梁部件缺损状况评定方法缺损状况及标度组合评定标度缺损程度及标度程度小→大少→多轻度→严峻标度012缺损对结构运用功能的影响程度无、不重要0012小、次要+1123大、重要2234以上两项评定组合标准01234缺损发展改变状况的修正趋向稳定-10123发展缓慢001234发展较快+112345最终评定的标度012345桥梁技术状况及分类危急差的较差较好良好完好五类四类三类二类一类“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。“5”表示危急状态，或表示原无设置，而调查表明须要补设的部件本次评定，当采纳桥梁各部件权重的综合评定方法评定时，重要部件的标度大于3时，采纳重要部件最差的缺损状况评定方法。在各重要部件评定结果中，选出评定最差的部件，作为桥梁总体技术状况评定。桥梁技术状况评定等级分一类、二类、三类、四类、五类。（四）交通设施运用性能(TCI)评定内容及方法（评定内容及方法，参考《马路技术状况评定标准》即可）四、评定结果（一）依据《马路技术状况评定标准》填写表A-7马路技术状况评定明细表马路技术状况评定明细表路途名称：技术等级：路面类型：检测方向：年月日路段桩号长度（m）评定结果MQI路面路基SCI桥涵构造物BCI沿线设施TCIPQIPCIRQIRDISRIPSSI附注：表中PSSI为抽样评定指标第页共页（二）依据《马路技术状况评定标准》填写表A-8马路技术状况评定汇总表马路技术状况评定汇总表年月日基本信息所属省市路途名称（编码）技术等级路面类型评定长度（km）管养单位主管单位平均MQI评定等级平均MQI（上行）评定等级（上行）平均MQI（下行）评定等级（下行）上行评定长度（km）下行评定长度（km）统计信息上下行上行下行长度（km）比例（％）长度（km）比例（％）长度（km）比例（％）MQI（优、良）MQI（中）MQI（次、差）PQI（优、良）PQI（中）PQI（次、差）S