王家湾暗挖隧道施工测量方案

/TOC\o"1-3"\h\u目录一、工程概况 2二、施工工序流程 2三、主要测量工作及内容： 41．平面限制测设 42．高程限制 53．放样洞内开挖断面、钢支撑定位 64．放样衬砌断面 65．贯穿误差的测定及调整 66．通过导线测得的贯穿误差的要求调整： 77．高程贯穿误差在规定的方法调整： 7四、竣工测量 8五、测量资料管理 8六、留意事项 8七、测量质量的保证措施 9蔡王区间王家湾暗挖隧道工程施工测量方案工程概况1.工程概况1、蔡家湾站～王家湾站区间主要布置于位于龙阳大道底下。龙阳大道道路现状道路宽度约42m，道路红线宽度为60m，是汉阳区的主要城市交通干道，道路两侧有3m的人行道。地面车流、人流较大，交通繁忙，地下管线众多，隧道施工对地面沉降限制要求高。线路起自蔡家湾站，沿着龙阳大道前行，至王家湾站止，线路平面左线设3个曲线段、右线设3个曲线段，曲线半径为两个3000m和一个2000m。本区间间距较匀整，约为13m～18m之间；线路纵坡设计为基本单向坡，右线线路区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，右线隧道长度622.703米；左线区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，左线隧道长度622.602米。左右线隧道顶覆土厚度10.3m～2、原设计接受盾构法施工，两台盾构自蔡家湾始发，王家湾接收。由于在推动时左右线分别在318环、325环遇石英砂岩岩堆，长度分别为左线55米（全断面）和右线20米（半断面），石英砂岩极限抗压强度为240Mpa，盾构机无法掘进。经多次召开专家会及地铁集团的技术委员会论证，确定自王家湾站端头井向蔡家湾站接受暗挖法施工，暗挖隧道断面为7220mm,初支厚300mm，成型隧道直径6620mm，满足盾构机6300mm直径空推通过要求。蔡家湾站～王家湾站区间：区间里程桩号为详见表1蔡王区间基本概况表。表1蔡王区间基本概况表左线桩号曲线要素DK8+885.800～DK8+886.968纵坡+2‰DK8+886.968～DK8+932.632凸曲线R=3000DK8+932.632～DK9+477.168纵坡-5.611‰DK9+477.168～DK9+508.512凹曲线R=3000右线桩号曲线要素DK8+885.800～DK8+886.968纵坡+2‰DK8+886.968～DK8+932.632凸曲线R=3000DK8+932.632～DK9+477.168纵坡-5.610‰DK9+477.168～DK9+508.512凹曲线R=30002、编制依据和参考规范1、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段施工图及有关说明。2、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段限制点成果表(2013.3.20)。3、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—20084、《城市测量规范》CJJ8—995、《新建铁路工程测量规范》TB10101—996、《工程测量规范》GB50026—20077、《建筑变形测量规范》JGJ8—20078、《盾构法隧道施工和验收规范》GB50446—2008施工工序流程主要测量工作及仪器配置①、平面限制测量②、高程限制测量③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位④、放样衬砌断面⑤、贯穿测量复测及限制测量运用测量仪器表序号仪器名称规格型号单位数量备注1全站仪TS11-1套11″2+2ppm2水准仪苏光DSZ2台10.01mm测量人员配备及分工项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素养能达到独立胜任隧道工程的限制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工刚好供应定位和服务。我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队指导下完成，并按开挖进度状况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。主要测量工作及内容：平面限制测设隧道平面限制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯穿，并定出施工中线。洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内接受双导线布置形成闭合导线，接受全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确限制隧道中线。洞口导线点位埋设运用强制对中盘埋于洞口旁边坚实稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点和点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，运用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），运用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必需来回观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。洞内导线测量隧道洞内导线限制测量在洞外限制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长依据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固牢靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间接受仪器和觇标多次置中的方法，并接受双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的光明度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，接受条件平差或间接平差，也可接受近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必需依据洞外限制点的坐标和方位角进行传算。高程限制高程限制点的布设是利用平面限制点的埋石，如特殊须要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准限制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，来回闭合差≤±8（L为来回测段路途段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果和原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必需由洞外高程限制点传算。每隔100～150米设立一对高程限制点。洞内高程接受水准仪进行来回观测。并定期进行复测。放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖接受全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预料贯穿面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯穿误差限差的一半。初期支护完成后，接受断面检测仪对开挖断面进行检查，发觉欠挖后刚好报和施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。放样衬砌断面隧道立模衬砌前，必需对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必需对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。贯穿误差的测定及调整为确保施工进度和改善施工环境，预料贯穿点为DK9+370.3的理论坐标为贯穿点，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯穿误差、纵向贯穿误差、水平角求算方位角贯穿误差和高程贯穿误差。

隧道贯穿误差式中：m外—限制网误差对横向贯穿误差影响值；m1—由进口计算的影响值；m2—由出口计算的影响值；mβ—由限制点放设中线时理论高度中误差；隧道贯穿后，中线和高程的实际贯穿误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。通过导线测得的贯穿误差按下述要求调整：方位角贯穿误差支配在未衬砌地段的导线角上；计算贯穿点坐标闭合差；坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例支配，闭合差很小时按坐标平差处理；接受调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。高程贯穿误差在规定的贯穿误差限差之内时，按下列方法调整：由两端测得的贯穿点高程，取平均值作为调整后的高程；按高程贯穿误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路途长度的比例调整；以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。竣工测量隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》GB50026-93、《城市测量规范》CJJ8-99。测量资料管理测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求运用的图纸及规范必需盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。全部原始测量数据必需在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。测量资料必需由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。全部现场测量原始记录，必需将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必需用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必需用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。留意事项严格按规程办事，遇到超限时要细致检查，不合规范要求刚好返工。测量组人员团结协作，保持测量人员的相对稳定。制定仪器修理和保养制度及周检支配，加强仪器的修理和保养工作，保持其良好状态，按时送检。专人负责对桩点的爱惜，留意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时刚好调整。观测和计算结果必需做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。一切原始观测记录和记事项目必需在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必需填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、运用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊状况。因超限划去的观测记录应注明缘由。未经复核和检算的资料严禁运用。测量质量的保证措施执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和牢靠性。定期组织测量人员和相邻施工单位共同进行洞