路名牌制作、路名牌施工安装标准版

路名牌制作、路名牌施工、路名牌安装1城市道路路名牌的式样和设置。本标准适用于城市道路路名牌的制作、施工和安装。--盛祥交通2引用文件下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.3术语和定义3.1路名牌标示道路名称的地名标牌，由预埋件、立杆、连接件和牌面等组成.主要标示道路名称、门牌号、方向指示等内容，门牌号为路名牌所在路段门牌起讫号.4路名牌式样和选用4。1类型和尺寸路名牌分为A型、B型、C型三种类型（见附录A）,其中：A型路名牌牌面宽度为1500mm、高度为360mm、厚度为43mm。标示本条道路与相交道路相关内容的双牌面直角式路名牌.B型路名牌牌面宽度为1500mm、高度为450mm、厚度为43mm。标示本条道路相关内容的路名牌。C型路名牌牌面宽度为1200mm、高度为360mm、厚度为43mm。标示本条道路相关内容的路名牌。4.2型号的选用4。2.1与主干路相交的主干路、次干路选用A型路名牌。4。2.2与支路相交的主干路、次干路，与次干路相交的次干路选用B型路名牌。4。2.3支路选用C型路名牌。4。3版面形式三种类型的路名牌版面由上下两部分组成，上部为蓝底白字,下部为白底黑字。A型路名牌上部尺寸为255mm，用于标示汉字路名、汉字方向指示和门牌号；下部尺寸为105mm，用于标示相应的字母；B型路名牌版上部尺寸为300mm，下部尺寸为150mm，标示内容与A型路名牌相同；C型路名牌版上部尺寸为240mm，下部尺寸为120mm，标示内容与A型路名牌相同；。路名牌版面字体高度按以下规格尺寸表示:表1字体高度（单位：mm）路名汉字方向指示汉字字母门牌号码2字路名3字路名4字路名5字路名6字路名A型185165145956055B型2001851701008060C型1601501401301208565504。3。2版面文字的排列A型路名牌版面文字排列见附录B型路名牌版面文字排列见附录

舄虹桥路蠢＜东盛祥路西.ShengXiangRd不

C型路名牌版面文字排列见附录;却河南南痛1sHenanRd.(S)N图U.5BC型路名牌版面文字排列见附录;却河南南痛1sHenanRd.(S)N图U.5B型4字字体布置图,,单位1mm：SHenan-Rd息河南南路羔路头、路尾用红圆替换方向汉字见附图E SipingRd.£WT居:妙日事期?四平路嘉E SipingRd. W图比12也型路头.星表示示意图［单位：rrm；4。4颜色和字体4。4。1路名牌上部路名、方向汉字为蓝底白字，字体为黑体，门牌号数字为蓝底白字，字体为Arial体.4。4.2路名牌下部路名、方向字母为白底黑字，字体为Arial体.4。5路名牌材料和性能4.5。1路名牌牌面的材料路名牌牌面的材料应平整，平整度应不大于3mm/m.牌面应具备足够的抗冲击性，10kg•cm冲击强度下不破损.牌面必须能粘贴二级反光膜，反光膜的附着力应符合GB/T18833-2002中6.10的要求。路名牌连接件的材料路名牌连接件的材料应有一定的强度,必须能传递牌面不小于115kg/m2的风载.4。5.3路名牌立杆的材料：A型路名牌立杆的材料为“89X4mm热镀锌管和480X4mm电镀锌管；B型路名牌立杆的材料为“89X4mm热镀锌管；C型路名牌立杆的材料为“76X4mm热镀锌管。热镀锌的镀锌厚度不小于55Hm,电镀锌的镀锌厚度不小于12um。4.5。4路名牌装饰件材料为ABS工程塑料。路名牌版面材料为二级反光膜。4。5.5。1路名牌版面反光膜性能路名牌版面反光膜材料的逆反射系数应符合GB/T18833-2002中6.2.1的要求，逆反射系数应不小于表2的规定值。4。5。5。2颜色性能路名牌版面上反光膜（包括丝网印刷后的反光膜）的各种颜色的亮度

5路名牌安装和设置5。1基础5。1.1路名牌基础预埋件材质和尺寸：路名牌基础预埋3、B型中鼻9、C3、B型中鼻9、C型636侧石C20混凝土405251060图1路名牌基础预埋件的尺寸（单件材料性能不低于Q235A标准；路名牌基础预埋件的尺寸（见图）。目向 4-R10位：mm）5。1。2路名牌基础预埋件安装工序及要求:5.1。2。1路名牌基础预埋件的中心位置距侧石内侧 25cm（见图2）。图2图2路名碑基础预埋件安装图（单位：cm）5.1。2。2路名牌基础预埋件的高度位置为预埋件顶面低于侧石顶面10cm（见图2）.2。3预埋件混凝土基础尺寸不小于40X40X50cm,强度不低于C20..4路名牌设置完毕后应按原样恢复人行道路面。5。2路名牌设置5。2。1设置的位置1。1路名牌的设置应根据周边环境，结合道路结构、交通状况、周边绿化及设施等，设置在行人、车辆最易看见的位置，牌头应不被遮挡.1。2A型路名牌设置在道路交叉口人行道转角圆弧的顶点处。.3B型、C型路名牌宜设置在道路交叉口人行道转角圆弧与直线的切点处。。2设置的规定。1选用A型路名牌的路口转角均要设置路名牌。5。2。2。2选用B、C型路名牌的应在进口道设置路名牌。5。2。2。3有下列情形时应适当增加或减少路名牌的设置：a）当道路车行道宽度大于40m或路中建有高架道路时，可在部分出口道增设路名牌；b）三岔路口的直行道路顶端应设置路名牌，但若距相邻的路名牌距离小于75m时不再设置路名牌；c）路段长度大于400m时，应适当增设路名牌。路名牌的安装要求5.3。1路名牌应设置牢固，构件完好无缺损。5。3.2路名牌牌底距离地面净高应不小于2。5m,立杆安装垂直度应不大于4mm/m。A型路名牌进口道的牌面平行于道路中心线。主次干道相交选用A型路名牌，主干路的路名牌牌面设置在上方；相同等级道路相交选用A型路名牌，东西向道路的路名牌牌面设置在上方；B、C型路名牌牌面平行于道路中心线。AC-20改性沥青混凝土中面层

(添抗车辙剂)试验路施工方案一、工程概述荣乌高速SDHLM-3合同段起点桩号K42+600,终点桩号K60+216,路线全长17.616Km。主要工程内容为K42+600〜K60+216段主线及窑沟互通的底基层、基层、沥青混合料面层及附属工程。沥青混凝土路面共设置3层，分别采用7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、5cm厚AC—20中粒式改性沥青混凝土中面层、4cm厚AC—16中粒式改性沥青混凝土上面层；路面设计宽度10.5米。二、试验段选择根据现场施工情况，试验路段设置在BK0+000〜BK0+243,试验段长度243m,面积1701m2,运距约2.5km。目前，该段落粘层已施工完毕，各项指标均满足设计及规范要求，现场已具备改性沥青中面层试验路要求。试验路计划铺筑时间2021年7月4日。三、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；3、《公路工程国内招标文件范本》；4、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路项目路面施工招标文件》；5、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路路面工程施工图设计》;6、项目现有的机械设备、人员及以往施工经验.四、试验路铺筑目的：试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式.2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式（如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等）。（2）验证改性沥青混合料的设计配合比和改性沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式（如摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等）。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）改性沥青面层的松铺系数。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划.5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。7、确定前后场、各工序之间的协调配合，优化施工组织方案及工艺指导沥青路面全面施工并达到技术质量标准。五、施工准备（一）、技术准备：1、项目部组织全体技术人员熟悉图纸、对图纸进行会审，对图纸中存在的疑问及时向设计单位咨询。2、确定出合理的施工工艺及施工方法。3、组织试验路施工全体人员进行施工技术交底及安全技术交底。4、根据目标配合比，试验室确定出合理的生产配合比，并上报监理、总监办、建管办审批.（二）、人员准备1、前场技术人员：主要技术管理人员共14人，具体如下：序号姓名岗位工作内容1周飞腾项目经理施工总协调、负责人2王小军项目总工指导现场施工工艺及试验检测方法的实施3晏常义施工负责人负责现场机械及施工人员的调度4廖中祥施工队长负责现场摊铺、碾压工作5张川测量负责人全面负责测量工作6吴耀测量员负责放线、高程测量及横坡检测7王辉测量员负责放线、高程测量及横坡检测8刘鑫测量员负责挂线高程控制9傅荣东试验负责人全面负责前场试验工作及成品质量检测10刘刚试验员负责前场摊铺温度、碾压温度检测

11赵建平试验员负责检测混合料到场温度、签收混合料12蒋世忠技术员负责劳务工人调度及缺陷处理13王平安全负责人负责施工安全及交通管制14陈真礼安全员负责现场安全巡视2、前场作业民工安排计划投入劳务作业人员12人，具体分工为：打桩拉导线4人、摊铺辅助工6人、边线修整及缺陷修复人员2名。3、后场人员安排序号姓名山＞岗位工作内容1余明华后场负责人负责后场生产总协调2唐建斌拌和负责人负责改性沥青混合料拌合生产3林波修理负责人负责设备维修4曾凡斌试验负责人全面负责后场试验5陈磊试验员负责拌合料出仓及运输温度检测6张建安全员负责场站生产安全巡视7邹世良锅炉负责锅炉操作4、后场民工安排后场设置劳务工人5名，具体分工配置如下：涂刷运输车油水隔离剂1名，冷料仓民工3名，指挥交通1名。（三）主要施工设备安排机械名称数量规格

沥青拌合楼 1台 德基4000型摊铺机2台ABG423双钢轮压路机2台戴纳派克622胶轮压路机1台XP301胶轮压路机1台XP260自卸汽车12台30t以上装载机3台50型水车3台8000L（四）主要试验设备序号设备名称规格型号单位数量备注1平整度仪台2已标定2取芯机HZ—20台1已标定3路面构造深度仪台1已标定4沥青混合料拌和机BH-10台1已标定5马歇尔电动击实仪MDJ-IIA套1已标定6车辙试样成型机HYCX—1个1已标定7自动车辙试验机HYCZ-1套1已标定8沥青含量分析仪HYRS-6套1已标定9马歇尔稳定度仪LWD—3A台1已标定11自动软化点试验器2806B台1已标定12沥青延伸度测定仪LYY-7D台1已标定13电脑沥青针入度仪LZRD—3A台1已标定(五)、原材料及配合比(1)改性沥青：SBS改性沥青采用辽河石化90号A级基质沥青加工；改性沥青针入度、软化点及延度指标均符合设计及规范要求,可用于中面层施工，数量满足试验路施工。(2)粗集料：采用宏源石料厂提供的粗集料，规格共设四档，分别为3〜5mm、5〜10mm、10〜20mm、20〜30mm；经检测粗集料各项控制性指标设计及规范要求，数量满足试验路施工。(3)细集料采用郭氏兄弟石料场提供的石料,规格为0〜3mm。经检测粗集料各项控制性指标设计及规范要求，数量满足试验路施工。(4)矿粉：矿粉由郭氏兄弟石料场提供各项控制性指标设计及规范要求，数量满足试验路施工。(4)配合比：目标配合比按照路面咨询单位施工指导意见执行，改性沥青用量为4。5%集料(0-3mm：3-5mm：5-10mm：10-20mm：矿粉)配合比：29%：0%：26%：43%：2%;生产配合比:材料规格0〜3mm3〜5mm5-10mm10〜20mm20~30mm矿粉油石比(％)比例(%)2652534644.5(5)抗车辙剂:该段落抗车辙剂用量按照沥青混合料重量的0.4%添加。(五)、现场准备(1)BK0+000〜BK0+243段透层、封层通过监理验收合格；(2)拌合楼已通过标定合格；(3)对下承层现场进行清理清扫，使之保持平整洁净；(4)测量放样工作已完成；(5)摊铺设备、碾压设备、运输设备等已准备到位.六、施工方案(一I下承层准备1、根据现场实际情况已在于月3日在对下承层进行清扫(二)、施工放样摊铺前，测量人员进行施工放样，准确测量出路面中线、高程，确定出路面摊铺宽度线（三、混合料的拌和1、拌和设备采用德基000型间歇式拌和楼，拌和设备及各种传感器已按要求检定冷料供料装置已按要求标定得出集料供料曲线车辙剂添加设备经过标定检验，参配比例计量准确2、试验路拌和产量按照80T/h控制，严格按照生产配合比进行沥青混合料拌和。3、严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。沥青混合料的施工温度控制范围见下表：AC—20改性沥青砼中面层施工温度（℃）沥青加热温度170〜180矿料加热温度180〜200沥青混合料出料温度170〜185混合料废弃温度 高于190运输到现场温度 不彳低于1604、拌和时间由试拌确定，干拌湿拌45s；必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料并拌和均匀抗车辙剂添加与混合料进拌锅同步合均匀5、出料口设置专人检查混合料的均匀性、复核混合料出厂温度，及时分析异常现象，做到混合料不合格坚决不出场。6、每台拌和机每班组按检测频率取样照相关设计文件和规范要求进行马歇尔试验、最大理论密度、改性沥青含量检验、矿料级配筛分检验等7、正常生产时，将第一盘拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸中一段时间后舍弃，这样既可避免第一盘拌的级配不均和温度不足，也可预热拌缸。8、拌和楼出现故障或沥青混合料出现异常时，按施工应急处理方案及时处理。9、拌和楼生产时，设有专人巡视冷料情况，如不足应及时通知装载机上料，有专人巡视输送带及冷料仓口出料情况和机操作手要随时掌握设备和运转情况主意观察溢料情懈免串仓10、当天施工结束后，对施工设备进行检查、维碎石对拌缸进行清洗，除尽机内所有残余沥青混合并检查筛网安装和损坏情况，需要时及时更换和修复。拌和机操作员按要求填写施工台账11、每班组施工结束刷行总量核查以各仓用量及各仓筛分结躺查试样进行矿料级配检验;算平均施工级配和油石匕与设计文件和规范要求进行比对；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（四）抗车辙剂的投放方法抗车辙剂：采用抗车辙剂投料自动机投料，投料原理如下合楼内热料仓仓门打开、混合料开始进入拌锅时，拌合楼向自动投料机发出信号，投料机接收到信号脉冲席动感应开始向拌锅内添加抗车辙剂，抗车辙剂投入量由投料时间控制。经标定，自动投料机投料时间设置为拌锅每盘重量设定为.4吨，抗车辙剂用量达到混合料重量九（五I混合料的运输1、运输前装料车车厢按要求清扫干净，在车厢内壁涂一层隔离剂，减少沥青在车厢上的粘附2、采用数字显示插入式热电偶温度计定期对沥青混合料的出厂温度和运到现场温度检查。插入深度要大于0mm.在运料车侧面中部设专用检测孔孔口距车箱底面约00mm。3、拌和机向装料车放料时，汽车应前后移动三次装料先装车厢前面，再装车厢后面，最后装中间部分，以减少混合料离析现象。4、沥青混合料运输车的运量根据施工现场情况进行调整，保证摊铺设备连续施工作业。5、运料车采用蓬布覆盖进行保防污染，直到摊铺前方可将覆盖打开。6、沥青混合料运达摊铺现场时，应派专人负责收料、测温度、指挥倒料.收料人员首先对来料进行质量检超发现有拌合不均离析等质量问题，应作废料处理，同时进行混合料温度的检测，对于满足温度要求、改性沥青含量等相关参数的混合料方可签收。&混合料检查合格之后，收料人员即组织料车倒倒科时指挥人员与摊铺机手应密切配合，尽量使倒料与摊铺之间保持连续不允许出现停机等车倒料的情况。为避免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机50cm远时即停下，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着料车前进。行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免料车瞬时快速前进将料倒在地胴时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。9、运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。运料车严禁在施工断面上清理车内遗留的残料。（六）、混合料的摊铺1、为避免产生纵向接；§沥青混合料摊铺采用台ABG423摊铺机摊铺混合料，走平衡梁控制高程。摊辅机的受料斗涂刷薄层隔离剂2、摊铺机摊铺速度。5m/min熨平板的夯锤频率调至5级、振动频率调至3.5级，提高初始压实度以上。3、摊铺机熨平板宽度采用m,摊铺机熨平板必须拼接紧密许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕检查熨平板的拱度，确保接缝处的平整度。加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。4、摊铺开始前应调整熨平板下面的垫嘏摊铺标高加虚铺量为垫木总厚度。用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，熨平板提前〜1h预热，熨平板不低置0℃。5、混合料摊铺温度控制在不低于30℃,摊铺机做到匀速、稳定、连续不间断摊铺开始摊铺3〜6m长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格；摊铺机每前1进随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度6、摊铺机应调整到最佳工作状态调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象7、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。不允许采用人工不断地整修，只有在特殊情况下如局部离析采取人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。8、积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。9、摊铺遇雨时立即停止施工并清除未碾压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。10、采用拉线法检测松铺厚度是否符合规定便及时进行调整。（七）、混合料的压实成型1、混合料的压实按初压复压、终压三阶段进行，摊铺后立即压实，不应等待。2、碾压方案:碾压步骤碾压遍数碾压速度碾压要求温度要求初压钢轮压路机22〜3km/h前静，后振，错轮20cm不低于155℃复压胶轮压路机43〜5km/h1/2错轮不低于140℃终压钢轮压路机23〜6km/h静压，消除轮印不低于110℃3、碾压注意事项@、碾压时由低侧向高侧碾压。b、初压紧跟摊铺机，复压紧跟初压。c、泛油：初压出现泛油后，及时将泛油位置铲除，换填新料即可.d、胶轮的粘轮问题:重胶轮刚上时由于温度低，会发生粘轮;施工配合人员需及时喷洒隔离剂，待碾压一段时间，胶轮温度升高后，可减少喷洒频率，但需及时清理胶轮上粘附的“油裹（片）"，严禁丢弃在道路表面。e、胶轮的粘轮问题：重胶轮刚上时由于温度低，会发生粘轮；施工配合人员需及时喷洒隔离剂，待碾压一段时间，胶轮温度升高后，可减少喷洒频率，但需及时清理胶轮上粘附的“油裹（片）"，严禁丢弃在道路表面。f、双钢轮洒水宜以浸润碾压轮不发生粘轮为宜，洒水越少越好.g、平整度及轮迹:收光时需特别注意，必要时可振动.h、在当天成型的沥青路面上，不得停放各种机械设备与车辆。i、压路机中途停顿，应停放在碾压成型，温度低的段落，严禁停放在刚刚碾压好的段落.5、为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行：a）先边后中；b）由下而上;c）先静后振；^碾压时驱动轮在前匀速前进;e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放.6、轮胎压路机进行搓揉碾压，使每一个轮胎的压力不小于15kN,冷态时的轮胎充气压力不小于0o55Mpa，轮胎发热后不小于0。6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3〜1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。7、对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（八1施工接缝的处理铺路工作应合理安排,尽量减少横向接缝。由于沥青混凝土采用梯队作业，所以纵缝采用热缝，施工时将已铺混合料部分留下10〜20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。横缝全部采用平接缝。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。可采用下列方法施工:在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压.然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15〜20cm。直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15〜20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。(九)、开放交通及其他热拌改性沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。(十)、松铺系数测定方案采取每10m一个断面测距中1。0m、11。0m两点高程、连续测100mm。摊铺前测底基层高程，摊铺后测基层混合料松铺高程，碾压成型后高程，根据测量结果计算出松铺系数。根据以往中面层的施工经验，暂定松铺系数为1.18。七、施工阶段的质量管理施工过程中，应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)和设计文件的检查方法、检查频率和质量要求加强施工质量控制.7.1原材料的质量检查：包括改性沥青、粗集料、细集料、填料。7。2混合料的质量检查：油石比、矿料级配、空隙率、体积指标;混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。7。3面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位；摊铺的均匀性。7。4通过试铺段的检测结果，进行试铺总结,形成书面文件上报审批.为大面积施工提供指导依据及控制标准。具体的检查方法、检查频率和质量要求见《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)主要项目列于表六。本表所列为施工阶段的质量检验标准,交工验收按国家相关标准进行。附表6

沥青混凝土和沥青碎（砾）石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路其它公路一级公路1△压实度（％）实验室标准密度的96%（*98%）；按附录B检查，每处200m测1处3最大理论密度的92%（*94%）；试验段密度的98%（*99.5%）2平整度0(mm)1.22.5平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或02IRI(m/km)24.2最大间隙h（mm） 53m直尺:每200m测2处X10尺3弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录1检查24渗水系数SMA路面 渗水试验仪:每200m测1处2200ml/min其他沥青混凝土路面300ml/min5抗滑摩擦系数符合设计要求 摆式仪：每200m测1处2横向力系数测定车：全线连续,接附录K评定构造深度铺砂法:每200m测1处6△厚度（mm）代表值总厚度：设计值的-5%-8%H按附录H检查，双车道每处200m测1处3上面层：设计值的-10%合格值总厚度:设计值的-10%-15%H上面层：设计值的一20%7中线平面偏位（mm）2030经纬仪：每200m测4点18纵断高程（mm）±5±20水准仪:每200m测4断面19宽度（mm）有侧石±20±30尺量:每200m测4断面1无侧石不小于设计10横坡（％）±0.3±0.5水准仪:每200m测4处1压实度要求马歇尔标准密度的压实度不小于，面层实测现场空隙率应在3%〜7?范围内中面层平整度要求连续平整度仪0m标准差不大事.2mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，自检按取芯压实度检验频率随机选

点渗水系数的标准不大颔0ml/mi。AC—20改性沥青砼中面层施工阶段的质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度逐车检测170.C-185°C温度计测定运输到现场温度不低于140.C初压温度不低于125oC碾压终了温度不低于60°C矿料级配：与生产设计标准级配的差（％）0。075mm每日每机1-2次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分W2.36mm±5三4。75mm±6改性沥青含量（油石比）每日每机1-2次±0。3%拌和厂取样，燃烧法旋转击实试验：空隙率（%）每日每机1—2次3—5拌和厂取样，室内成型试验压实度（%）每层1次/200m/车道不小于96（旋转击实密度）不小于92（最大理论密度）现场钻孔试验厚度1次/200m/车道设计值的8%钻孔、铺筑时随时量取，每日用混合料数量校核平整度每车道连续检测不大于1。2mm用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15mm用水准仪或全站仪横坡度3处/100m±0.3%用水准仪检测中线平面偏位4处/100m20mm用全站仪检测渗水系数与压实度相同W300ml/min改进型渗水仪外观鉴定：1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦.3）面层与其他结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。八、安全保证措施1、安全生产目标杜绝重大伤亡事故，消灭死亡事故，职工重伤率降低到0.5%以下，安全事故损失控制在总产值的0.1%以下。争创安全生产先进。2、安全控制重点2.1、施工机械：驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、夜间作业时灯光照明。2。2、施工用电：电线铺设、电器设备安装是否符合规范，高压电器外壳是否接地、是否有乱拉乱接电线，电工持证上岗.2.3、防火安全：消防器材、库房、油库严禁烟火，宿舍不能违章使用电炉。2。4、交通安全：司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车，保证老路交通正常运行，做好施工中各种标志的合理设置、摆放，避免堵车、交通事故、交通拥挤.3、安全保证措施我公司将积极主动地与当地公安机关和交警部门取得联系，按照上述部门的要求办好各种手续。加强对职工、民工的安全教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会”，由项目经理、技术负责人任正、副主任，设专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生产月”活动经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。3。3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。3。4、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。3。5、在监理工程师驻地、承包人驻地以及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。配备必要的交通、通讯设施加强对突发事故的处理能力.各用电开关板及用电设施，设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全.障碍物堆放，均设置带有照明设备的安全标志，设置保护措施，以保护路人及车辆的安全。加强卫生防疫工作，做到“五早”即早预防、早发现、早报告、早隔离、早治疗。进场人员进场后积极配合当地政府做好防治工作。九、环境保护及水土保持控制措施在工程开工的同时，建立由项目经理直接领导的环保工作小组，成立环境保护管理和监督的职能机构，制定具体环境保护及水土保持措施，负责组织和监督本工程环境保护措施和层层落实。在工程施工过程中,对施工中出现的环境与各项施工、经营之间的矛盾和问题进行协调，达到工程与环境保护协调发展。1、保护水质1。1、施工中产生的废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。工区域，砂石料场，在施工期间和完工后要妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流.洗集料和含有沉淀物的操作用水，要采取过滤、沉淀措施，使其达到排放标准.工期间，施工物料要严格管理堆放，防止雨季随雨水流失造成污染.施工机械要防止漏油和产生的油污水污染环境。2、控制扬尘2.1、为减少施工作业中产生灰尘，采取洒水或其他抑尘措施.2。2、对容易产生粉尘的细集料或松散料进行遮盖或洒水处理。运输时用帆布或其他盖布进行遮盖。2。3、运转有粉尘的施工现场要有防尘设施，现场工作人员配备必要的劳保防护用品.对用于运输的施工纵向便道，晴天要注意经常洒水防尘，运输车辆配备挡板和棚布，及时清扫、冲洗场地，严禁在场地燃烧各种废弃物，加强对运输道路晴天洒水和雨天养护3、减少噪声、废气污染措施3。1、各种临时设施和场地，如堆料场、拌和站、加工厂等距离居民区不小于300m,并且设在居民区主要风向的下风处。3。2、使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气污染;工地的噪声必须符合规范要求，并遵循当地部门对夜间施工的规定.加大对施工时间的控制，运输汽车严禁大声鸣笛。4、保护和恢复绿色植被措施4.1、施工中、尽量保护公路用地范围内的绿色植被.对修建临时设施破坏了的绿色植被，在拆除后及时恢复绿色植被。4。2、施工期间施工破坏的植被面积要严格控制，不得任意乱砍乱伐的人为破坏.4.3、能够进行植被防护的地方，尽量进行绿色植被防护，避免水土流失。郑州市京广快速牌南路绕城高速)工程一工区保通道路施工方案一、编制依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2021)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)《市政工程质量检验评定标准》(CJJ1—90,CJJ2—90,CJJ3-90)《公路路基设计规范》JTGD30-2004《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2021《郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)保通道路工程实施方案设计》二、工程概况本工程南起绕城高速(JK0+703)北接南水北调大桥3荻+754.475),在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路,跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565〜JK2+038.494(1#墩〜23#墩)，主桥全长768o929m；接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162。391〜ZZK1+253。391,全长1091m；主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道X0K0+069.84〜X0K0+339.84共计270m；S0上桥匝道S0K0+102.24〜S0K0+552。24共计450m,以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。为保证郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交.根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378。48m,京广路主线郑平公路段JK0+660〜JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道（15m=3。75+3。75+3。75+3。75）疏通交通,G107国道ZZ匝道ZK0+000〜ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m（22。5m=3。75+3.75++3。75+3.75+3.75+3。75），其他保通道路按照施工保通需求原则设计，详细见保通道路平面布置图。保通道路路面设计结构为:辅道路面结构单任:cm2.1辅道路面结构单任:cm2.1工程数量一工区保通路主要工程量表序号工程内容单位工程量120cm级配碎石m316627。3230cm水泥粉煤灰稳定碎石m324940.9536cm中粒式沥青(AC—16)m34988.24原地面清表m283136。5015土方开挖m3134186.6866土方外运m3130930.037土方填筑m33256。6568围挡m8483。9899交通设施项110防护设施项111保通门洞处7

注:此工程量设计保通道路工程量，保通路据实收方.2。2人员设备的安排现场管理人员一览表序号姓名职务时间安排1段小平工区经理项目总负责2石海军工区技术负责人项目技术总负责3崔鹏举桥梁工程师桥梁施工技术责任人4徐俊海道路工程师道路施工技术责任人5汪永测量工程师项目施工测量负责人6马少军试验工程师项目施工实验负责人7包玺明质检工程师项目施工质量责任人8刘顺发专职安全员项目施工安全责任人主要机械设备一览表序号机械名称单位数量规格型号性能状况备注1挖掘机台4CAT220良好2自卸车台16北方奔驰良好3装载机台2柳工50良好4压路机台3徐工22T良好5压实设备套1良好6全站仪台1拓普康良好7水准仪台2拓普康良好8沥青摊铺设备套1良好2。3工期安排保通道路施工时间为2021年8月10日至2021年10月20日,总计72日历天。三、保通道路平面图（见附图）四、施工方案4。1路基清表在施工前在施工范围内每个20m挖一个探坑，对地下管线进行排查，排查出后进行标识，并在施工中采取措施，避免对地下管线造成破坏。探坑断面一般为120cm*120cm*100cm（长*宽大深）。在清表前测量原地面高程，将路基开挖范围内原地面表层的树根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等用推土机、挖掘机及铲车配合清除，清除深度不小于15cm,使用自卸车外运,外运至15km外的弃土场.4.2路槽开挖及路基处理⑴路槽开挖应按设计断面进行，保证路基宽度和深度，应注意根据不同土质预留碾压虚高。路基开挖采用大型挖掘机开挖，预留20cm,当接近路槽高程时，使用推土机配平地机和人工使平面满足设计横纵坡要求，使用25T压路机分层碾压,达到质量要求，附图4。2.1路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图。⑵本场地内主要土质主要为生活垃圾填土和腐殖土，结合场地内的实际情况，为达到路槽30cm范围内的压实度96%,对于30cm的96区进行翻挖回填，回填应符合规范要求，达到设计要求的压实度96%。⑶对建筑垃圾区域采用翻挖回填，分层压实，回填时CBR值须满足《公路路基设计规范》JTGD30-2004第3。2.1及3。3。1条二级公路要求,填料最大粒径10厘米。⑷对房屋地基混凝土和路面混凝土和路面沥青混凝土采用破碎锤或路面破碎机等进行破碎，装载机装车，自卸车外运至弃土场。⑸对不满足设计和规范要求的部位（如地基软湿等不良地质），由于本项目工期紧迫,拟采用外运素土换填、砖渣换填的方法处理，现场按照监理工程师指示进行处理。⑹路基排水沟设置在路槽外，排水沟尺寸为60cm*50cm（宽大深），纵坡不小于0.1%以满足排水需求，采用人工修筑。4。3路基填筑⑴路基所用填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实。路基填土宽度每侧应比设计宽0.5〜1m,填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0〜30cm范围内上的压实度不应低于下表列挖方要求。⑵路基填土必须分层碾压,路基压实度采用重型压实标准。要求如下：⑶摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平.在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果，局部采用人工进行修整。

路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度（皿）压实度（％）填料最小强度小8玲％填料最大粒径（cm）上路床0~30三96810填方下路床30〜80三96510路基上路堤80〜150三94415下路堤150以下三93315零填及挖方路基0~30三96810⑷碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压.对于填方高度大于30cm的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用换土、砖渣换填处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。图4。2.1路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠1/2轮宽，横向接头重叠1.0〜1。5m,两相邻填筑区段重叠不小于2。0m.根据规定，供水、供气管道顶覆土3m范围内不得进行大型机械施工，因此在保通路地下有供水、污水等管道时，不得采用大型压路机碾压，要运用小型压实机械进行夯实.⑸路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型.土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。⑹压实度控制和检测①路基上的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。②在施工过程中每层填土每1000m2取样3点，进行压实度检测。③碾压完成规定作业遍数后，采用环刀法对压实的土含水量、压实度及弯沉值进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑.4.4路面工程施工4。4。1路基的检查验收路基完工后，按照规范及设计要求对路基分段进行检查验收，验收合格后方可开始路面施工。具体验收内容包括:路基宽度、横坡、纵坡、压实度、弯沉等以及规范要求的其他技术指标。4。4.2级配碎石底基层施工（1）施工放样混合料摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润，在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线.施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出底基层层的中桩和边桩。两边距离为底基层层顶面宽度.放出桩位后，用水准仪检测底基层层顶面标高。根据路基顶面标高计算出底基层实际厚度.在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。（2）级配碎石混合料的拌和级配碎石混合料的拌和采用厂拌法集中拌和。拌和站配备稳定土拌和机和装载机，拌和机由装载机负责上料。拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5—1%。拌和机操作员必须严格按照有关操作规程以及试验员交底的配合比进行操作拌和机，确保拌出合格的级配碎石混合料.级配碎石混合料应均匀、色泽一致、不离析。（3）级配碎石混合料的运输采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续性。混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。（4）级配碎石混合料的摊铺级配碎石垫层采用摊铺机单独作业，采用路侧钢丝和设置在路中的桩头控制路面高程。摊铺过程中摊铺机均匀、缓慢、连续不间断地摊铺,并保证现场有2台以上运料车在等待摊铺,有效地防止摊铺机由于不连续施工而影响平整度。（5）级配碎石混合料碾压经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台压路机进行碾压.碾压方式为：第一遍为静压，第二遍为低频小振幅振压，第三遍至第四遍为高频大振幅碾压，第五遍为静压消除表面轮迹。碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹.碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合要求的地方采取措施进行处理。压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段，由边往中方向碾压；在设超高的平曲线段，由低处向超高方向碾压，碾压时，重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完全幅为一遍。（6）主要检测项目为了保证工程质量，要求在混合料的碾压过程中，质检人员随时检测其石料级配、压实度，含水量和标高及松铺和压实厚度，并作详细记录。表7级配砂砾及级配砾石底基层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位（mm）<20100m1用经纬仪测量纵断高程（mm）基层±1520m1用水准仪测量底基层±20平整度（mm）基层<1020m路宽（m）<91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9~152底基层<15>153宽度（mm）不小于设计规定+B40m1用钢尺量测横坡士0。3%且不反坡20m路宽（m）<92用水准仪测量9〜154>156厚度（mm）砂石+20一101000m21用钢尺量碎石+20-10%层厚施工过程中，由技术人员按检测频率2〜3倍进行检测并填写好相关原始记录.4。4。3水泥粉煤灰级配碎石基层施工水泥粉煤灰稳定碎石基层采用厂拌法施工，压路机稳压，25t以上振动式压路机两层碾压。⑴施工流程：审核施工图设计及有关资料^工放线—清扫下承层一_＞开工报验一混合料进场一取样一摊铺、整平一稳压、碾压检测―.养护一下一层或下道工序施工.(2)施工方法在开工前，将拟用材料的样品委托检测单位进行混合料设计。将拟采用的混合料配合比方案提交工程师批准，并按工程师批准的混合料配合比进行施工。施工前，首先把上一层的浮土、杂物清理干净，然后用洒水车底基层上洒少量水使其表面润湿.(3)水泥粉煤灰稳定碎石基层厂拌法施工①施工准备：选定合适原材料，委托郑州市政检测中心按照设计配合比确定混合料的施工配合比及压实度参数。对底基层进行压实度检查后，恢复中线，设置控制标高点。②拌和：采用厂拌法组织施工。施工时注意控制水泥、熟石灰的含水量，避免扬尘。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。③摊铺及整形:路床整平碾压合格后，即可进行材料水泥粉煤灰混合料的进场与摊铺，按试验路段提供的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上.摊铺时，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5-1.0%,并按规定进行路拱整形。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，立即用压路机由两侧向路中进行稳压，压路机进行碾压，碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。碾压过程中，稳定土表面始终保持湿润。水泥粉煤灰稳定碎石基层必须在当天碾压完成。④养生与交通管制稳定土在养生期间保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，并对施工路段进行交通封闭。4.4.4沥青下封层施工(1)准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。(2)气候条件喷洒沥青材料的气温不应低于10℃,风速适度。浓雾或下雨应停止施工。(3)喷洒温度乳化沥青应在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热.(4)沥青用量根据基层的种类通过试洒确定封层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的要求。(5)喷洒①施工队应在喷洒工作前2d报经监理工程师批准.②透层应用洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60—2021)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不应少于3处.③沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用人工洒布。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。④喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，施工队应自费清除。⑤封层应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)要求的方法铺筑.层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行。⑹养护①施工队应对洒好透层沥青的基层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。②如果封层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。③养生期间，一般不应在已洒好封层沥青的路面上开放交通.如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。4。4.5沥青混凝土面层施工进场后，试验室对拟用材料的样品进行混合料设计，并将拟采用的混合料配合比方案提交工程师批准，按工程师批准的混合料配合比进行施工。4.4.5。1施工准备⑴在沥青混凝土面层施工前，首先完成中线和水准测量工作，在经监理工程师验收合格的基层上洒布透层沥青。⑵拌和、运输、摊铺、碾压等机械设备要准备充分，确保施工的正常进行。4。4.5。2沥青混凝土拌和沥青混合料采用沥青拌和设备（间歇式）拌和，配合比采用监理工程师批准的配合比，从拌和厂运出成品拌和料。由拌和厂提供相应的合格证和必要的资料。4.4.5。3沥青混合料的运输热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车厢清扫干净，车厢底板涂一层薄油水（柴油与水比例为1：3）所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，运送到摊铺现场的混合料温度不低于120摄氏度（改性沥青为140摄氏度），凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30m处停车,不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空档，靠摊铺机推动前进.4.4.5。4混合料摊铺沥青混合料摊铺采用T423型摊铺机，全幅摊铺。（1）摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数。（2）摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。（3）摊铺机自动找平时，中下层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，抗滑表层采用在摊铺机两侧加装9m平衡梁来控制高程及平整度。（4）在遇雨或基层表面有积水时，不得进行摊铺作业。（5）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿，当由于摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留作横缝，缝在相连的层次间至少错开1m。（6）控制好输料设备和螺旋布料器，保持运料车和摊铺机协调，连续不断的工作.调整双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。（7）凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热.4.4.5.5沥青混合料压实沥青混合料每个工作面的压实机械采用1台具有分级振动功能的双钢轮压路机和1台胶轮压路机跟班作业。碾压步骤分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行碾压时自路边向路中，由坡底向坡顶逐渐进行碾压，每次重叠宽度为1/2轮宽，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、停留、左右移动位置或突然刹车.压路机的碾压速度应符合下表规定：压路机碾压速度规定最大碾压速度压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮压路机1.5—2.02.5—3.52。5—3.5轮胎压路机3.5—4.54—6振动压路机静压1.5—2.0振动4—5静压2-3（1）初压时用钢轮振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时修复。如果在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并采取纠正措施.（2）复压时用轮胎压路机压4—6遍至稳定和无显著轮迹。（3）终压时用双钢轮压路机碾压（关闭振动装置），一般碾压2-4遍。（4）压路机压不到的地方采用人工夯实。开始碾压时的温度不低于110摄氏度（改性沥青为130摄氏度），复压温度不低于90摄氏度（改性沥青为110摄氏度），终压终止时温度不低于70摄氏度（改性沥青为90摄氏度）.碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放,并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。已经碾压的路面，不得补修表皮。5.6接缝处理（1）纵缝处理：纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅留10-15cm的宽度在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹.后摊铺部分与先铺部分时间间隔不得超过2鼠（2）横缝处理：横缝应与路中线垂直.相邻两幅及上下层的横缝应错位1。1m以上.中面层及下面层的横向接缝可斜接，但上面层应作成垂直的平头缝，即平接.铺筑接缝时，可在已压实的部位上铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料清除.平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐。（3）新旧沥青接头的处理按照设计进行，接头详细做法如下图：

4.4.5。7气候条件沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。未经压实的混合料若经雨淋应全部清除，更换新料。图4.4。5.6沥青混凝土面层施工工艺框图4.4.5.9开放交通热拌沥青混合料路面表面温度低于50℃后，方可开放交通.4。5施工过程中防护方案4。5.1总体思路对施工区域进行封闭施工，在交叉路口处进行横向封闭，封闭范围根据现场实际情况进行围护。4。5.2现场标示在郑平路、G107东西侧设置沿路标牌、指示牌，提前引导。4.5.3施工路段全封闭施工⑴项目施工之初，我们高度重视围挡施工工作，充分认识封闭的重要性，尤其是封闭后减少对周边环境的影响。⑵保通路南线施行全线围挡封闭施工或分段围挡封闭施工。⑶根据沿线附属物拆除情况进行分段围挡封闭施工。4施工围挡结构图围挡采用彩钢瓦进行围挡，围挡分块加工，分块长度为3m,每块彩钢瓦单元采用3*3方管做外框，用锥尾丝进行安装固定，安装时立杆采用脚手架钢管，埋入地下60cm，间距为3m,每6m安装斜向支撑，彩钢瓦单元采用铅丝固定在安装好的钢管上.图4。5。4。1安全围挡布设示意图安全围挡布设示意图绿化带边缘彩钢板标识牌绿化带边缘彩钢板标识牌800cm图4。5.4.02 围挡结构示意图五、施工安全措施.做好现场调查，开挖前对地下管线详细调查。.对人员进行安全教育，进入工地必须佩带安全帽防护用品。所有施工人员必须听从指挥..施工现场设安全员、施工作业区设安全标志，严禁非作业人员进入施工场地。.施工现场工具摆放井然有序，确保施工安全顺利进行。.开挖对临近建（构）筑物或临时设施有影响，应提前采取安全防护措施。.路槽应提前做好地面防排水措施.六、质量保证