附属结构主体结构

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目录

第一章工程概况1

1、编制依据12、编制原则23、工程概况2其次章施工组织与资源配置4

1、施工准备42、现场场地布置43、总体施工工艺64、施工进度计划及保证措施65、人员、机械、材料配置计划7第三章附属结构施工工艺8第一节施工缝划分及总体施工流程8

1、结构水平施工缝划分82、总体施工流程10其次节防水施工方案14

1、防水材料工程量142、工艺流程143、施工方法144、特别部位防水185、质量检验与验收27第三节钢筋施工方案28

1、钢筋工程概况282、施工准备283、钢筋连接及锚固294、钢筋加工305、钢筋直螺纹连接336、钢筋绑扎35

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7、质量检验与验收39第四节模板施工方案411、模板设计选型412、底梁模板及支撑413、柱模板及支撑434、侧墙模板及支撑445、梁板模板及支撑446、模板施工质量通病与防治487、质量检查与验收48第五节混凝土施工方案501、混凝土工程概况502、混凝土原材、协同比要求503、混凝土泵送系统514、混凝土施工515、泵送混凝土施工要点546、成品保护及模版拆除错误！未定义书签。7、质量检查与验收56第六节钢支撑拆除及倒撑施工581、钢支撑拆除施工工艺58第四章质量保证措施58

1、质量管理体系582、质量管理制度603、材料保证措施614、钢筋工程质量保证措615、模板工程质量保证措施636、混凝土工程质量保证措施637、防水节点质量保证措施65第五章安全保证措施66

1、安全管理组织机构66

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2、安全生产管理制度663、安全防护措施674、施工用电安全保证措施685、机械设备安全保证措施696、分项工程安全保证措施70第六章文明施工保证措施71

1、文明施工组织管理机构712、文明施工管理措施713、环境保护措施72第七章雨季施工保证措施74

1、施工准备742、应急机械、物资准备743、分部分项工程技术措施74附件76

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第一章工程概况

1、编制依据

1.1设计文件

《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第一册（建筑）第一分册（主体建筑）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；

《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）其次册（车站附属结构）第一分册（地下结构防水（含附属结构））》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；

《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）其次册（车站结构与防水）其次分册（地下车站主体结构）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；

《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；

《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目详细勘察岩土工程勘察报告洪泥河桥站里程右DK35+024.575～右DK35+251.075》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）1.2有关规范及标准

《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-19992023版）；《城市地铁工程质量检验评定标准》（DB29-54-2023）；《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2023）；《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2023）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2023）；《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2023）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2023）；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2023）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2023(2023年版)）；《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2023）；《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2023）；《混凝土泵送施工技术规范》（JGJ/T10-2023）；

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《钢结构焊接规范》（GB50661-2023）；《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2023）；《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板）》（G101-1）；

2、编制原则

（1）总体考虑，全面协作，选择适合本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较合理规划整个工程的施工程序，制订适合的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。

（2）实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。

（3）主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。

3、工程概况

3.1总体概况

洪泥河桥站位于津南区规划海沽道上，站址周边为农田和鱼塘。车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2?下坡。车站共设2座风道，4个出入口。

图1-1洪泥河桥站总平面图

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3.2附属结构概况

1号风道及B出入口基坑长38.7m，基坑宽度14.15～44.95m，基坑深度8.704～11.825m,开挖总方量为：12226.9m3。

2号风道基坑长30.6m，基坑宽度35.75～37.1m，基坑深度9.166～10.616m，开挖总方量为：10228.8m3。

附属围护结构采用SMW工法桩，桩径Ф850mm@600mm，采用三轴搅拌机成型，搅拌桩内插7003300313324型钢，隔1插1布置。在附属围护结构工法桩与主体围护结构交接冷缝处，布设7根Ф850mm@600mm高压旋喷桩，围护结构阴角部位布设Ф850mm@600mm高压旋喷桩，桩长与SMW同长。

2号风道共设一道混凝土支撑及一道钢支撑，均采用Ф609钢管支撑，壁厚t=16mm，横撑水平间距3.1m左右，在角部支撑不足3m处采用Ф609钢管支撑，壁厚t=16mm。

1号风道及B出入口第一道支撑采用8003800mm混凝土撑，其次及倒撑采用Ф609钢管，壁厚t=16mm。由于支撑跨度较大，在基坑中部设置460mm宽的格构柱，柱下设Ф1000mm深15m的钻孔灌注桩。围护结构采用工法桩桩长19～23m。3.3主要工程量

表1-2主要工程数量表序号工程部位125678910111213141号风道及B出入口、2号风道防水工程结构项目C35P8结构混凝土C35结构混凝土Ⅲ级钢筋预埋铁件预留钢筋接驳器4mm自粘性改性沥青柔性防水层C20细石混凝土保护层80mmC25细石混凝土垫层300mm水泥砂浆找平层20mm隔离层施工缝（侧墙、顶板、底板）变形缝（侧墙、顶板、底板）单位m3m3m3t个m2m2mm2m2mm3数量10232250023003528069505503443081655600250903

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其次章施工组织与资源配置

1、施工准备

1.1技术准备

（1）认真作好熟悉图纸和会审图纸工作，了解明白设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。附属结构与主体结构连接的施工图有无矛盾和错误。技术要求是否明确。

（2）编制施工方案和安全技术施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。

（3）施工测量人员按设计图纸进行控制点放样，并经复核满足施工条件。（4）周边监测控制网布置完成，并完成基坑开挖前的基准测量工作。1.2现场准备

（1）现场场地具备施工条件。

（2）基坑降水已在计划开挖面以下1.0m。（3）施工材料已经到位。（4）人员及设备到位。

（5）现场应急物资准备完成，并堆放在现场。

（6）在结构施工前，先对导线点和水准点进行复测，并经监理复核。基坑开挖至设计标高后进行测量、放样及验收。

2、现场场地布置

2.1施工总体布置

施工围挡按《天津市建设工程围挡（墙）标准图集》要求设置，施工区域采用全封闭式围挡。临建及现场文明施工按《天津地铁工程文明施工标准及管理规定》要求设置。

本工程附属结构采用明挖顺作法施工，通过对现场条件的分析，场地布置如下：在施工现场西侧设置大门。在施工区设置一条8m宽的环形施工道路。根据现场施工需要，洪泥河桥站配置2台400kVA、1台315kVA变压器。集中布置在北侧。本项目临时用水水源由市政自来水管网供给，由工地现场西侧新桃园小区处接入DN110的临时用水管道及相应设施供现场用水使用。具体施工现场布置图见，图2-1。

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存土区存土区出土路线?排水沟出土路线(24312)1号风道出土方向出土路线出土方向2号风道出土路线钢支撑存放区组装区（22×6）出土路线施工便道?材料存放区钢筋场出土方向(37311)钢支撑组装区钢支撑存放区（12314）（12×14）图2-1施工现场布置

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3、总体施工工艺

顶板施工模板、钢筋、混凝土侧墙、柱施工钢筋、模板、混凝土底板施工钢筋、模板、混凝土防水施工垫层施工基坑底降水井封闭基坑底验收图2-2附属结构总体施工流程图

4、施工进度计划及保证措施

2023年5月15日,开始2号风道施工，2023年7月20日完成，工期67天；2023年6月10日1号风道及B出入口结构开始施工，2023年8月20日完成，工期72天；

表2-2工期计划

任务名称2号风道底板、底梁、侧墙柱顶梁、顶板排风井、活塞井1号风道及B出入口底板、底梁、侧墙柱顶梁、顶板排风井、活塞井工期67工作日25工作日5工作日10工作日10工作日72工作日25工作日5工作日10工作日10工作日开始时间2023-5-152023-5-152023-6-92023-6-212023-7-112023-6-102023-6-102023-7-112023-7-262023-8-11终止时间2023-7-202023-6-82023-6-202023-7-102023-7-202023-8-202023-7-102023-7-252023-8-102023-8-206

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5、人员、机械、材料配置计划

5.1人员、机械、材料配置计划

附属结构拟使用公司内部队施工，若工期紧张，再考虑增加劳务队伍，进行分包合同签订及审批。

（1）劳动力配置：

表2-3劳动力配置

工种钢筋工焊工木工架子工混凝土工防水工人数3031015104电工2普工15（2）机械配置：

表2-4主要机械配置

机械型号数量钢筋弯曲机钢筋调直机钢筋切割机GW40B2台GT43142台GQ402台钢筋剥肋滚压直螺纹机GHG402台电焊机BX1-6304台（3）材料配置：

保证料源充足：对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。

钢筋材料在地铁集团合格名录中选取，提前1个月向物资部报钢筋材料计划。随时与钢筋供应商进行联系，保证钢筋提前3天到达施工现场。

混凝土采用商品混凝土，主用站为鑫泉龙混凝土有限公司，备用站为天津金河畔混凝土有限公司。提前2天上报施工计划，保证混凝土供应不中断。

防水卷材由专业防水分包施工，提前将防水卷材进入项目部仓库，做好材料的原材复试，保证防水施工与附属施工同步。

根据生产计划编制供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。

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第三章附属结构施工工艺

第一节施工缝划分及总体施工流程

1、结构水平施工缝划分

根据结构高度及止水带安装要求、结构施工工艺水平设置两道水平施工缝,侧墙设置一道竖向施工缝。

图3-12号风道结构水平施工缝划分图

图3-22号风道结构水平施工缝划分图

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图3-32号风道结构侧墙竖向施工缝划分图图3-41号风道及B出入口水平施工缝划分图

图3-51号风道及B出入口水平施工缝划分图

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图3-61号风道及B出入口侧墙施工缝划分图

2、总体施工流程

表3-62号风道附属结构施工流程施工步序简图工序说明第1步：1-1剖面，结构底板、底纵梁及50cm侧墙第1步：2-2剖面，施作结构底板、底纵梁及50cm侧墙第2步：1-1剖面待底板强度达到设计强度后，拆除其次道支撑，完成柱子及隔墙，再施工侧墙，浇筑高度4.75m10

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段洪泥河桥站附属结构施工方案第2步：2-2剖面待底板强度达到设计强度后，拆除其次道支撑，完成柱子及隔墙，再施工侧墙,浇筑高度5.95m第3步，1-1剖面待侧墙、柱、中隔墙施工完成后，施工顶板第3步，2-2剖面待侧墙、柱、隔墙施工完成，施工顶板第4步，2-2剖面待顶板施工完成，施工排风井及活塞井表3-71号风道及B出入口附属结构施工流程施工步序简图工序说明第1步：1-1剖面，结构底板、底纵梁及50cm侧墙11

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段洪泥河桥站附属结构施工方案第1步：2-2剖面，施作结构底板、底纵梁及50cm侧墙第2步：1-1剖面待底板强度达到设计强度后，拆除其次道支撑，完成柱子及隔墙，再施工侧墙，浇筑4.75m第2步：2-2剖面待底板强度达到设计强度后，拆除其次道支撑，完成柱子及隔墙，再施工侧墙，侧墙浇筑高度5.65m第3步：1-1剖面，待侧墙、柱、中隔墙施工完成后，施工顶板第3步：2-2剖面，待侧墙、柱、中隔墙施工完成后，施工顶板12

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段洪泥河桥站附属结构施工方案第4步，2-2剖面待顶板施工完成，施工排风井及活塞井13

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其次节防水施工方案

本工程防水等级为一级，车站结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合制理〞的原则，以结构自防水为根本，柔性外防水层为辅助。重点处理好施工缝、变形缝、诱导缝、顶板与主体节点、底板与主体节点、立柱桩等薄弱环节的防水。

1、防水材料工程量

表3-8防水材料工程量表

序号1234579材料名称4mm自粘性改性沥青柔性防水层C20细石混凝土保护层80mmC25细石混凝土垫层300mm水泥砂浆找平层20mm隔离层施工缝（侧墙、顶板、底板）变形缝（侧墙、顶板、底板）单位m2m2m3m2m2mm数量12560.646571164.36985.346572061.78283.0052、工艺流程

底板施工顺序：C25细石混凝土垫层厚300mm→C35防水混凝土底板；

侧墙施工顺序：防水砂浆找平层厚20mm→自粘聚合物改性沥青防水卷材厚4mm；顶板施工顺序：自粘聚合物改性沥青防水卷材厚4mm→隔离层（100g/m(2)无纺布）→C20细石混凝土保护层厚80mm→夯填粘土层厚500mm。

3、施工方法

图3-7车站防水图

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3.1底板防水施工

底板的防水主要是300mm厚C25细石混凝土垫层，垫层采用自找平处理。底板和侧墙相接防水层施工时铺设防水层的基层表面不得有积水，否则应进行堵漏处理。底板垫层采用自找平处理，侧墙采用20mm厚1：2.5水泥砂浆进行找平，找平层表面应平整，其平整度采用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。3.2侧墙防水施工

侧墙铺设4mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材，,在顶板与主体连接处、底板于连接处用专用封口胶进行收口处理。

3.2.1基层处理

（1）工法桩表面不得有明水，否则应进行堵漏（注浆或表面封堵）处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。

（2）找平层采用1：2.5的防水砂浆，厚度2cm。找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。

（3）找平层表面应坚实、基本枯燥，不得有明水，允许出现局部潮湿部位，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。

3.2.2防水卷材铺设

依照设计尺寸剪裁好防水卷材，沿基面表面铺设。

（1）防水层铺设好后，及时浇筑侧墙混凝土。浇筑侧墙混凝土时，振动棒不得接触防水层。

（2）侧墙钢筋绑扎及焊接过程中，在钢筋和防水卷材之间临时放置石棉保护板。（3）防水层采用点粘或条粘发固定，加强层与防水层热熔满粘粘贴，搭接做法同平面防水层。要求防水层甩槎长度均应超过预留钢筋端部至少20cm。必要时应将甩槎卷起后吊挂并采取措施进行有效的保护。

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搭接缝（距阴阳角>200）卷材搭接缝压条及钢钉临时固定间距（200~300）注：a—主面一次铺设高度b—防水卷材每幅宽度c—搭接宽度80mmd—自粘胶条封缝宽度≥80mm防水卷材图3-8立面防水卷材铺设示意图

3.3顶板防水施工

顶板铺设依次为：自粘聚合物改性沥青防水卷材厚4mm，隔离层（100g/m(2)无纺布），C20细石混凝土保护层厚80mm，夯填粘土层厚500mm。详见图3-4。

3.3.1板基面处理

（1）基层面上不得有尖锐的毛刺部位，如石子等硬物，应凿除清白或用1：2.5水泥砂浆覆盖处理。

（2）对穿出基层的金属构件，如钢筋头等构件，应切除并用1:2.5水泥砂浆覆盖处理。不能切除的金属构件，必需采用喷砼或砂浆将其覆盖处，其圆弧半径R大于20cm。

（3）在阴角部位均采用1：2.5的水泥砂浆做成50x50mm的钝角或R≥50mm的圆角，阳角部位均应做成不小于20x20mm的钝角或R≥20mm的圆角。

（4）顶板上不允许有积水，确保基层清白、枯燥，表面无油污、掉砂、起皮等现象。

（5）处理后基面平整度应符合如下要求：D/L≤1/10；D—相邻两凸面凹进去的深度；L—相邻两凸面间的距离。

（6）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水落实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行进检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。

3.3.2弹线、试铺

在基面画出上实际搭接面积画出粘贴控制线，以确保卷材搭接宽度在8cm（卷材上

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有标志）。根据现场特点，确定弹线密度，以确保卷材粘贴顺直，不会因累积误差而出现粘贴歪斜的现象。放线时应注意尽量减少接头，接头部位要相互错开。防水层的搭接逢也需错开，铺贴时应将卷材沿顺放好的线拉直、铺平。卷材应先试铺就位，按需要形状正确剪裁后，方可开始实际粘铺。

3.3.3铺设自粘聚合物改性沥青防水卷材

大面积铺贴采用满粘“滚铺法〞，先铺贴大面，后粘结搭接缝。该方法可保证卷材铺贴质量，利于卷材与基层及卷材搭接缝一次熔铺。底板基层与卷材之间采用点粘法施工。卷材与卷材之间采用满粘法，粘结率应为100%。

起始端熔粘卷材时，先将整卷卷材置于铺贴起始端，对准基层上已弹好的基准线，滚展卷材约1m，由1人站在卷材正面将这1m卷材拉起，另1人站在卷材底面（有热熔胶面）手持喷灯使火焰对准卷材与基面交界处同时加热卷材底面与基层面，待卷材底面胶呈熔融状即进行粘铺，再由1人以手持压辊对铺贴的卷材进行排气落实。铺到卷材端头剩下约300mm时，将卷材端头翻放在隔热板上再进行熔烤，最终将端头卷材铺牢落实。

图3-9卷材铺设示意图

为使搭接缝粘结稳固，先将下层卷材（已铺好）表面的砂清除并将防粘隔离层溶掉。为防止烘烤到搭接缝以外的卷材，用烫板沿搭接弹线移动，喷灯随烫板移动，通过烫板的挡火作用使喷灯火焰只将搭接卷材的隔离层溶掉而不影响其他部位卷材。

粘贴搭接缝时，一手用刮刀将搭接缝卷材掀起，另一手持喷灯从搭接缝外向里喷火烘烤卷材面，随烘烤熔融随粘贴，并将熔融的沥青挤出3-5mm即可。最终搭接缝或收头粘贴后，用火焰及刮刀沿搭接缝边沿均匀加热抹压封严。

卷材铺贴搭接上层卷材盖过下层卷材不小于80mm。立面与平面的转角处，卷材的搭接应留在平面上且距离立面不小于600mm。横向搭接边应错开1500mm以上。卷材搭接缝以及卷材收头的铺粘是影响铺贴质量的关键之一，不随大面一次粘铺，而作专门处理。搭接缝及收头的卷材必需100%烘烤。

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天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段洪泥河桥站附属结构施工方案6采用碗扣式钢管脚手架支撑，上下托可调。100mm*100mm木顶板、中方做次龙骨。板、盾构150mm*150mm木出土孔封方做主龙骨，多堵层板采用硬拼缝，先在多层板侧粘贴海绵胶条再靠紧墙面。

2、底梁模板及支撑

（1）下翻底纵梁

底板下翻梁采用浇筑完成的混凝土垫层为既有模板，顶板下翻梁采用18mm木胶板背部采用5310cm方木作为加强肋，间距10cm，梁体60cm做一道对拉，采用?14止水拉杆。

3、柱模板及支撑

3.1方柱模板支设方式

模板面板为18mm厚胶合板，竖肋背楞为几字梁，间距为300mm，横肋为双[10#槽钢，间距为600mm，D23拉杆连接。

几字梁胶合板模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，胶合板与竖肋(几字梁)采用自攻螺丝连接，竖肋(几字梁)与横肋（双槽钢背楞）采用几字梁连接爪连接。两块模板之间采用直芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。

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竖楞几字梁连接板槽钢背楞几字梁连接爪槽钢背楞

图3-24方柱模板图

计算书详见附件1：方柱支架及埋件验算书。

4、侧墙模板及支撑

为提高墙模板的整体性，选择木模板，其支撑系统三脚架。

为提高墙模板的整体性，选择钢模板，其支撑系统为三角形定型钢架。

模板面板为18mm厚胶合板，竖肋为几字梁，横肋为双[10#槽钢。字梁胶合板模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，胶合板与竖肋(几字梁)采用自攻螺丝连接，竖肋(几字梁)与横肋（双槽钢背楞）采用几字梁连接爪连接。两块模板之间采用直芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。

(1)侧墙模板支设流程

钢筋绑扎并验收后→弹外墙边线→合外墙模板→单侧支架吊装到位→安装单侧支架→安装加强钢管→安装压梁槽钢→安装埋件→调理支架垂直度→安装上操作平台→再紧固检查一次埋件系统→验收合格后浇筑。

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图3-25侧墙模板支设流程图

（2）背撑架由埋件系统部分和架体两部分组成，其中：埋件系统包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁。根据本工程地下几层的高度,选择架体高度有以下规格：H=3100+标准节三角支架，H=2300、H=1800梯形支架和H=400加高节组合使用。

（3）埋件材料选用螺纹二级钢，直径为25mm、L=700mm的螺杆．地脚螺栓出地面处与砼墙面距离：距砼面距离为175mm；出地面为130mm；各埋件杆相互之间的距离为300mm。在靠近一段墙体的起点与终点处宜各布置一个埋件，具体尺寸根据实际状况而定。

外连杆（周转使用）12号槽钢垫（周转使用）连接螺母（周转使用）地脚螺栓

图3-26埋件图

（4）侧墙模板施工本卷须知

1）单侧支架相互之间的距离为600-800mm，支架中部用φ48钢管架起具表达场制作。2）合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。

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3）吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。

4）需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由塔吊吊至现场。

5）在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后