影响汽车动力性的因素

影响汽车动力性的因素第1页，共16页，2023年，2月20日，星期四汽车动力性：是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性主要可由三方面指标来评定： 1）汽车的最高车速 2）汽车的加速时间 3）汽车的最大爬坡度第2页，共16页，2023年，2月20日，星期四影响汽车动力性的因素发动机性能参数的影响汽车结构参数的影响汽车使用因素的影响第3页，共16页，2023年，2月20日，星期四发动机性能参数的影响

第4页，共16页，2023年，2月20日，星期四功率和转矩为发动机的最小稳定工作转速，随着发动机转速增加，发动机发出的功率和转矩都在增加，最大转矩 时的发动机转速为；再增加发动机转速时，有所下降，但功率继续增加，一直到最大功率，此时发动机转速为；继续增加转速时，功率下降，允许的最高转速为。第5页，共16页，2023年，2月20日，星期四扭矩影响着汽车启动、加速性能以及牵引能力、爬坡性能和经济性；在附着条件允许的情况下，发动机功率和转矩越大汽车的动力性越好，在相同负荷下，其后备功率就越大、上坡的能力就越强。第6页，共16页，2023年，2月20日，星期四驱动力、行驶阻力为了清晰形象地表明汽车行驶时的受力情况及平衡关系，一般将汽车行驶方程式用图解的方法进行分析用它来确定汽车的动力性FfFf+FW最高车速行驶时Fi=0Fj=0Ft=Ff+Fw第7页，共16页，2023年，2月20日，星期四汽车结构参数的影响第8页，共16页，2023年，2月20日，星期四减速器传动比变速器处于直接档时，主减速器传动比将直接影响汽车动力性主减速器设计得当，汽车以最高车速行驶时消耗的阻力功率=发动机的最大功率随主减速器传动比设计增大，汽车后备功率增大动力性有所加强第9页，共16页，2023年，2月20日，星期四变速器档位数和传动比变速器档位数越多，使发动机在最大功率工况下工作的可能性更高。但是档位过多会使结构复杂，操作困难。变速器各档传动比分配对汽车动力性也有影响，各档传动比分配得当，能使发动机经常在接近最大功率或最大转矩的转速范围内工作，从而提高汽车的加速和爬坡能力部件名称ηT4～6挡变速器95%辅助变速器（副变速器或分动器）95%8挡以上变速器90%单级减速主减速器96%双级减速主减速器92%传动轴的万向节98%第10页，共16页，2023年，2月20日，星期四汽车质量、轮胎、空气阻力汽车总质量增加，动力因素下降，且道路阻力和加速阻力随之增加。所以减轻汽车质量，不仅可以提升汽车动力性，汽车的燃油经济性也会提高。空气阻力系数，若汽车总重和驱动力相同，则越小，汽车的动力因素越大，即克服道路阻力和加速阻力的能力越强，最高车速也越高，汽车的动力性也越好。且在汽车高速行驶时，空气阻力在行驶阻力中占比重很大，对汽车动力性影响很大。所以应改善汽车流线型。汽车驱动力与轮胎半径成反比，而车速与轮胎半径成正比。轮胎形式、花纹，对汽车动力性也有影响，为提高动力性选择合适的轮胎、花纹。如硬路面选用子午线轮胎、小而浅的花纹、较高的胎压。第11页，共16页，2023年，2月20日，星期四汽车使用因素的影响第12页，共16页，2023年，2月20日，星期四发动机技术状况这是保证汽车动力性的关键。发动机技术状况不良，其功率、转矩下降，汽车动力性下降。只有保持发动机应有的输出功率和转矩，才能保证汽车的动力性不下降。第13页，共16页，2023年，2月20日，星期四汽车底盘技术状况汽车底盘技术状况直接影响传东西的机械效率。传动系各传动部件与润滑、车轮定位的调整、轮胎的气压、制动性能的好坏、离合器的调整、润滑油的品质等都会直接影响汽车的动力性。第14页，共16页，2023年，2月20日，星期四使用条件主要指气候条件、道路条件和运输条件。例如在坏路面行驶时，路面和轮胎间的滚动阻力增大，附着系数下降，汽车的动力性变差。在炎热地区，发动机进气温度高，引起发动机功率下