城市轨道交通屏蔽门(站台门)系统培训教材

屏蔽门（站台门）系统培训教材

目录一、站台门系统 11.1、站台门系统简介 11.2、站台门系统组成 11.2.1门体系统 -31.2.2门机系统 41.2.3控制系统 51.2.4电源系统 101.3、接口划分 11二、设备间 122.1、设备清单 122.2、设备管理要求 122.2.1站台门控制柜 122.2.2站台门电源柜 132.3、机电中心人员设备间管理制度 132.4、环境管理 14三、物料及工器具 143.1、应急物资管理 153.2、工器具管理 16四、设备维护 174.1日常巡检 174.2定期检修保养 184.2.1月检 184.2.2季度检 224.2.3半年检 234.2.4年检 254.3、设备维护保养步骤 284.4、安全注意事项 29五、典型故障 30六、应急处置 326.1、列车无法进出站台 326.2、屏蔽门无法正常开关 336.2.1单门故障无法开关 336.2.2整侧故障无法开关 33一、站台门系统1.1、站台门系统简介站台门系统安装在站台边缘，形成将站台区域与轨道区域隔开的一道屏障。当列车正确停靠车站时，与列车车门相对应的站台门将与车门同时开启，使乘客可以上下列车。在列车车门关闭时站台门也关闭，从而使得在列车离站后保持站台区域与轨道区域的隔离。为乘客提供一个更安全、更安静、更舒适的乘坐环境。站台门系统由机械部分（门体结构和门机系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。门体结构包括滑动门、固定门、端门、应急门及底部支撑等，地下车站屏蔽门还包括顶箱及上部连接结构，高架车站安全门还包括固定侧盒。门机系统是滑动门的操作机构，主要由电机、传动装置、导轨与滑块总成、锁紧及解锁装置、行程开关和位置检测装置等组成。屏蔽门系统的供电电源为一类负荷。屏蔽门系统电源包括门机驱动电源和控制电源两种，两种电源分开配备。控制系统包括中央控制盘(PSC)、就地控制盘(PSL)、门控单元(DCU)和就地控制盒(LCB)以及控制局域网、软件、监视报警装置和网间通讯协议转换器、安全继电器回路设备、通讯介质及通讯接口模块等。其主要作用是与信号系统进行信息交换，对屏蔽门系统的开门、关门进行控制，保证屏蔽门系统的开门、关门与列车车门动作协调配合。关门过程具备障碍物探测功能。1.2、站台门系统组成站台门系统由门体系统、门机系统、控制系统、电源系统构成。图1-1站台门系统结构图1.2.1门体系统站台门门体系统一般由滑动门、固定门、应急门、端门、门机顶箱及门体框架等构成。图1-2屏蔽门门体结构图滑动门是与列车门对应的滑动开启门，为中分双开式门，关闭时作为车站站台公共区与隧道区域的屏障，打开时为乘客提供上、下列车的通道，也可以作为在车站隧道区域发生火灾或列车故障时乘客的疏散通道。在门框内设有手动解锁装置，可通过轨道侧的开门把手或站台侧的钥匙开关打开。固定门设置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，在站台区与轨道区域之间起隔离作用。应急门正常运营时，应急门应保证关闭且锁紧，在公共区与隧道区间起隔离作用，当列车进站无法对准滑动门时可作为乘客应急疏散通道。端门主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出通道，同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求，端门上设门锁装置，乘客可从轨道侧推压开门推杆开门，站台人员可用钥匙从站台侧打开。站台门顶箱由顶箱活动前盖板、门楣梁、定向固定前盖板、顶箱后盖板等组成，内设置有门单元驱动机构、门锁装置、门控单元（DCU）、端子排、导轨、滑轮装置、门机梁等部件。顶箱对上述部件起密封保护作用。活动前盖板通过铰链固定在门机顶部，开启角度可达80度，以便于进行门机内部的检修维护工作。标准状态：（1）顶箱盖板外观应完整无损，门体玻璃无划痕和破裂现象。（2）地槛导槽无异物和垃圾。（3）端头门均开、关状态良好，且可保持90度定位。1.2.2门机系统门机传动系统包括电机、减速器、传动装置和锁紧装置等。电机采用直流无刷电机，具有效率高、寿命长、体积小、低速性能佳、噪音低、免维护、性能可靠、可快速更换等特点，电机采用DCU控制的工作模式。承载驱动装置由承载装置（导向运动装置—型材导轨、承载小车等）和传动装置（电机、丝杆和螺母副等）、门锁装置等组成。承载驱动装置结构形式见图1-3所示。图1-3承载驱动装置承载驱动装置的运动原理为带减速箱的无刷直流电机接收驱动信号驱动丝杆转动，丝杆通过自身转动从而带动螺母副实现左右直线运动，而螺母副与安装在滑动门上的承载小车通过拨叉柔性连接，从而带动滑动门的左右运动，具体结构形式参见图1-4。图1-4承载驱动装置运动原理图每个门扇对应两个承载小车，每个承载小车上分别安装由2个承载滚轮和1个防跳滚轮，这些滚轮在导轨上运行。承载小车上的所有滚轮采用偏心结构，调整偏心轴可消除承载小车在导轨中运动的间隙，以及调节左右门扇的高度，确保左右门扇齐平。滚轮采用高密度的自润滑工程材料，具有高耐磨性低噪音和免维护等特点。1.2.3控制系统控制系统由屏蔽门中央接口盘（PSC）、端头控制盒（PSL）、远程监视设备（IBP）、滑动门单元门控器（DCU）、就地控制盒（LCB）、声光报警装置、其它系统的控制接口和通讯接口等构成。控制系统具有控制和监视两项基本功能，如图1-5所示。图1-5控制系统结构图站台门控制方式优先级从高到低为：就地控制（LCB、手动解锁）；车站应急控制IBP；站台控制PSL；信号系统控制,如表2-1所示。表1-1命令有效操作就地控制（LCB，手动解锁）IBP车站应急控制PSL站台控制信号系统控制1XXX就地控制01XXIBP车站应急控制001XPSL站台控制0001信号系统控制1.中央控制盘PSC中央控制盘PSC是整个站台门控制系统的核心，每个车站的站台门设备室都有一套PSC。PSC收集并处理来自各个监控点的控制、状态、事件信息，并将处理后的控制、状态、事件信息传向各个监控点。远程监视设备PSA是一个远程监控站，用来监视站台门系统详细的状态信息，同时在紧急情况下提供远程监视设备PSA的紧急操作功能。

中央控制盘PSC、远程监视设备PSA、门机控制器DCU通过通讯网络进行连接，形成一个功能完善的控制及监视系统。2.门控单元DCUDCU是滑动门电机的监控装置。每道滑动门单元均配置一套门控单元（屏蔽门为一控一驱，半高安全门为一控两驱），控制两扇滑动门动作。全封闭屏蔽门DCU安装在门体上部的顶箱内，半高安全门DCU安装在滑动门旁边的固定侧盒内。不同的滑动门由不同的DCU进行控制，单个DCU的故障不会影响其他DCU的正常工作，保证了某一道门的故障不影响同侧的其他门的正常运行。门控单元DCU由CPU组、存储单元、接口单元及相关软件等组成，系统原理如图1-6所示。图1-6门控单元系统原理图门控器具有两个与外部连接的CAN通讯接口。其物理连接在每个门控器的右侧，有两个DB9的插头插座，通过该接口将所有的门控器和PSC监控主机连接到同一个网络上。一侧站台通讯线从屏蔽门控制室引出：通讯线从屏蔽门控制室PSC柜经线槽分别至上、下行侧站台第一单元和最后一个单元的左固定侧盒(与门控器相连)，此段CAN通讯线在站台侧压接DB9孔，即DB9公头；单元间通讯线连接时，进线为DB9母头、接门控器公头插座；出线为DB9公头、接门控器母头插座；3.站台端头控制盘PSL

PSL与PSC上下行控制单元（PEDC）通过一根27×0.5mm2屏蔽电缆连接。在系统级控制出现故障时，可进行PSL操作。PSL控制是由列车驾驶员或站务人员在站台就地控制盘上对滑动门进行开/关门的控制。如信号系统故障、信号系统与中央控制盘开/关门指令界面故障状态下，列车驾驶员或站务人员可在就地控制盘上进行开门、关门操作，实现屏蔽门系统的PSL控制操作。开门操作：列车驾驶员或站务人员将PSL开/关门钥匙开关打到开门位发出开门指令，滑动门开始打开，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示熄灭。滑动门完全打开后，PSC面板、PSL盘、IBP盘上的“ASD/EED开门”状态指示灯点亮。关门操作：列车驾驶员或站务人员将PSL开/关门钥匙开关打到关门位发出关门指令，滑动门开始关闭，当屏蔽门全部关闭且锁紧后，PSC面板、PSL盘、IBP盘的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯点亮。门关闭后无法发车：当滑动门全部关闭后，所有“ASD/EED关闭且锁紧”信号丢失或信号系统无法确认屏蔽门系统是否锁闭而不能发车时，站务人员在对故障滑动门进行安全防护的基础上在就地控制盘上对“ASD/EED互锁解除”开关进行互锁解除操作，“ASD/EED互锁解除”状态指示灯点亮。PSL设置在站台门站台侧、端门外侧，与站台门门体相结合进行设计。其主要组成部分包括外壳，指示灯、按钮、端子排等。PSL面板包括：PSL操作钥匙开关、互锁解除钥匙开关、指示灯测试按钮、其面板布局如图1-7所示。图1-7端头控制盒4.就地控制盒LCB每个门单元中无论发生网络通信故障、电源故障、DCU、门机故障以及其它故障，均可通过就地控制盒（LCB）使此单元隔离，切断电源，从而不影响整个系统的正常工作。屏蔽门ASD单元有四种不同的操作模式，在不同模式下的操作方式有所不同，可分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式，正常情况下为自动模式，如图1-8所示，在此状态下，ASD门单元根据PSC发出的开/关门指令，执行相应的动作。图1-8模式开关图屏蔽门LCB暂定安装在滑动门门楣右下方，半高安全门LCB暂定安装在侧盒内，钥匙开关的安装位置方便站台侧工作人员通过钥匙进行模式转换。其操作模式为：“自动”位：当转换开关处于“自动”位置时，允许门控单元接收中央控制盘的“开门命令”与“关门命令”。“隔离”位：当转换开关处于“隔离”位置时，单个滑动门单元与系统隔离，隔断本单元的电力供应，不影响整个系统的正常工作，便于维修。在此模式下，此档门的安全回路不被旁路。“手动关”或“手动开”位：当开关处于“手动关”或“手动开”位置时，不执行来自中央控制盘的命令。门扇可通过设置在就地控制盒上的“手动关”或“手动开”进行操作，此道门的安全回路被旁路。5.声光报警装置DOI在开/关站台门站台门过程中，声光告警装置会向发出预警信号。每个滑动门的上方均设有一个指示灯，当指示灯长亮时表示该门开启，停在“非关到位”位置；当指示灯闪烁（1Hz）时，表示已发出关门或开门指令，车门在运动流程中；当指示灯亮0.5s、灭5.0s循环往复时，表示此门被隔离，请求维修；车门完全关好后，非隔离状态，橙黄色指示灯灭；在连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续明亮，直到任何开门或关门指令将门重新启动，如表1-2所示。表1-2站台门的运行状态在接口模块选择的模式自动手动隔离站台门在开启中1Hz闪烁1Hz闪烁不动作站台门已完全开启常亮常亮亮0.5s灭5s站台门在关闭中1Hz闪烁1Hz闪烁不动作站台门已完全关闭及锁闭灭灭亮0.5s灭5s有障碍物1Hz闪烁1Hz闪烁不动作应急门（EED）打开常亮常亮亮0.5s灭5s端门（MSD）打开常亮（MSD指示灯）常亮（MSD指示灯）ASD指示灯亮0.5s灭5sMSD指示灯常亮1.2.4电源系统屏蔽门系统用电负荷等级为一级。由动力照明系统通过设在屏蔽门设备室内双电源切换箱提供电源（AC380V/40kVA）。除了双电源切换箱，其他部分从功能上划分为驱动电源和控制电源。驱动电源负责对门机系统的电机供电，采用直流供电方式，具备充电、馈电、故障保护（过压、并联、过流、过载等）、电源参数和报警信息监测和记录功能。控制电源负责对DCU、PSC、PSL、IBP和接口等供电。驱动电源和控制电源采用相互独立的配电回路，避免相互干扰。图1-9电源系统结构图标准状态：（1）电源双切配电箱上指示灯显示正确,运行无噪音。（2）电源参数正常，整流和逆变运行指示灯常亮、无报警声、无历史故障记录、风机运行正常，电池无漏液、无变形、无鼓胀、接线端及气孔无盐霜现象。（3）电源参数正常，整流和逆变运行指示灯常亮、无报警声、无历史故障记录、风机运行正常、电池无漏液、无变形、无鼓胀、接线端及气孔无盐霜现象。（4）检查电压表、电流表及开关状态是否正常。（5）电池无漏液，电池柜无异响、温升正常。1.3、接口划分表1-3站台门系统与其他专业接口序号接口接口专业分工界面1通讯接口信号通过信号系统向PSC发出开、关门命令，PSC能够执行相应操作，同时将屏蔽门的互锁解除和所有门关闭并锁紧反馈回信号系统；2IBP盘综合监控主控系统和IBP的接口分为两个部分：硬连线接口：用于控制紧急开门和门状态指示；通讯接口：用于实时采集系统状态信息，在人机界面上显示。3时钟通信屏蔽门系统提供端子排，接受通信系统的时钟信息，并作冗余通道的自动切换；通信系统向屏蔽门系统提供标准时钟信息，屏蔽门系统根据要求定期（一周）进行时钟的更新。4门禁通信屏蔽门端门上应当预留通信门禁电磁铁的安装位置，用于端门日常运营管理的锁闭。在前期接口设计联络阶段，通信门禁专业应当为屏蔽门专业提供门禁电磁铁的大小、型号、安装位置、布线等相关资料，由屏蔽门专业在样机设计阶段预留并测试门禁安装情况，确保符合现场安装和门禁装置布线需求。二、设备间2.1、设备清单设备间内包含以下设备：表2-1设备名称设备数量功能备注站台门控制柜（PSC）1每个屏蔽门设备室设置一套中央控制盘（PSC），每套中央控制盘（PSC）控制两列屏蔽门。中央控制盘（PSC）由PSC通讯单元，中央控制盘（PSC）报警盘，中央控制盘（PSC）上、下行控制单元，电源控制单元，等几部分组成。控制电源柜1为电气面板PSC,PSL,IBP以及安全门指令提供所需要的电力。驱动电源柜1为站台门门扇内的电机和门控单元供电。双电源切换箱1可根据需要在常用电源与备用电源之间自动切换，保证供电的可靠性和连续性。属于低压配电专业2.2、设备管理要求2.2.1站台门控制柜设备间内控制柜外观无破损、无变形；防锈涂漆层完整，无锈蚀、损伤等缺陷，色泽均匀，无明显色差。控制柜门体可正常开关，门体开关无损坏。控制柜门体接地良好，接地电阻符合要求。控制柜内部模块安装正确，牢固，模块外观无明显损坏痕迹。控制柜上方不可随意摆放杂物。控制柜内监视计算机外观无破损、机箱无变形；显示器显示正常，色泽均匀，无明显色差。机箱内部干净整洁，无灰尘。2.2.2站台门电源柜设备间内电源柜外观无破损、无变形；柜门玻璃完好、无破损；防锈涂漆层完整，无锈蚀、损伤等缺陷，色泽均匀，无明显色差。电源柜门体可正常开关，门体开关无损坏。电源柜门体接地良好，接地电阻符合要求。电源柜内部交换机安装正确，牢固，交换机外观无明显损坏痕迹。电源柜上方不可随意摆放杂物。电源柜上触摸显示器显示正常，色泽均匀，无明显色差。可正常使用和操作。电源柜内部干净整洁，无灰尘。2.3、机电中心人员设备间管理制度机电中心人员设备间内应做到：1、凡进入本房间人员须严格执行本管理制度，保证人身及设备安全。2、严禁非本专业人员非工作需要时进入机房。3、任何人进入本房间，必须填写《设备房间来访人员登记本》。4、非本专业工作人员进入须征得本房间管理人员同意，并在本专业人员陪同下入内。5、凡外单位人员进入本房间施工、参观或学习时，须征得主管领导同意后在本专业人员陪同下进入，陪同人员应保证人员及设备安全，全程监护至外部人员离开机房。6、设备房间内严禁吸烟、大声喧哗。7、严禁携带易燃、易爆、强磁物品及其它与工作无关的物品进入，房间内设备不可挪作私人使用。8、本房间管理人员及来访人员应注意保持房间内的环境卫生。9、当房间内设备出现故障并影响运营时，须按照《突发事件报告流程》要求及时上报有关部门。10、离开本房间时，须在《设备房间来访人员登记本》注销，并保证设备处于良好工作状态后再离开。机电中心人员设备间内注意事项：1.禁止允许或默许未登记、非授权人员进入机房。2.禁止过于靠近带电设备，禁止乱动设备。3.禁止在非授权下擅自处理重大故障。4.禁止用手触及动力设备的带电部分和用短路方法进行试验。5.禁止携带易燃易爆品进入机房。6.禁止随意堆放备件、仪表、杂物等。7.禁止在机房及公共通道堆放任何废旧杂物。8.禁止在机房进行任何与工作无关的行为。9.禁止擅自将放置在机房的有关图纸、资料、仪表等带出机房。2.4、环境管理室内环境整洁、卫生，地面及设备柜/箱外无浮尘，要求做到三净（设备干净、机房干净、工作场地干净）。室内设备及设备上方、周围，要做到四无（无积水、无滴水、无漏电、无鼠迹）。室内无杂物堆积，如需临时存放物资，需辨明物资种类、摆放整齐，不影响设备安全；设备间内不能存放易燃、易爆等危险品。日常清扫时，如需带水作业，应多人配合，及时通风、除湿，防止出现漏电、短路等事故，保证室内设备正常运行。降水多发期，工作人员应该注意逢雨巡视设备间，防止发生漏水所致的相关事故。设备室要求温度≤30℃，相对湿度≤80%，防止静电对设备产生损害。设备间内禁止出现明火，如遇特殊情况或因维检修施工必须出现明火时，需到机电中心安全质量室办理《动火证》后，方可进行施工。温湿度要求：房间名称温度/℃相对湿度/%地震烈度三、物料及工器具3.1、应急物资管理为保证应急物资巡查工作落实到位，有效检查各项物资状态，在突发事件需要使用时，起到应急抢修作用，工区需按该要求落实巡查工作。巡查要求：1、本工区应急物资种类、数量与配置一致。2、各类应急物资外观等可见范围内无破损。3、有有效期的应急物资检查其是否还在有效期范围内。4、橡胶、塑料、胶制品检查其老化程度，是否已出现裂纹、脆化等老化现象。5、铁质物资检查其是否有锈蚀现象。6、照明类物资，有剩余电量提示的要检查其剩余电量，不足60%的要安排充电或更换电池；无电量提示的，需检查其亮度是否有变暗的现象，可充电类物资还需根据其技术参数、规格型号确定充电周期，并按周期要求进行充电，以确保突发情况下能够满足照明要求。提示：对更换电池、充电等操作在巡查记录“备注项”内体现。附各表3-1：屏蔽门专业工区应急物资配置标准：表3-1屏蔽门工区公司要求配置标准名称数量技术要求用途大功率碘钨灯1/工区有效距离100米，照射时间车站1小时以上，其余2小时以上应急疏散照明、应急抢修作业区域照明消防过滤式自救呼吸器最大班组人数短时间使用防护（不少于1小时）防火灾产生有毒有害气体荧光背心2件/工区前后荧光条（带标识）反光防护安全帽2顶/工区抗冲击防砸、防碰头彩条布2/工区防漏水，7*8（m）遮盖应急钥匙包1套/工区3.2、工器具管理（1）担任生产岗位人员因工作需要发放个人使用、保管的工器具，由个人保管。（2）除个人工器具外，中心检修班组公用的工器具，由所属班组管理。（3）中心、部统筹管理控制的公用工器具，由各中心、部统一管理。（4）工区使用的工器具及仪器仪表均在有效期内；（5）建立工器具、仪器仪表台帐，账务相符，无缺失；（6）工器具摆放整齐、功能可靠，无明显损坏。常用工具：可移动脚手架或人字梯、手电筒、钢直尺、十字/一字螺丝刀一套、电动起子、鼓风机、抹布、棉签、内六角扳手套件、10#13#16#套筒、活动扳手、卡簧钳、推拉力计、PSL专用钥匙、十字/一字螺丝刀一套、尖嘴钳、鼓风机、抹布、毛刷、木棍、绝缘手套等四、设备维护4.1日常巡检每日对所管辖车站的站台门设备以及设备房间内设备等做功能性检查和外观检查。具体标准如表4-1所示。表4-1内容标准着装穿着工装、绝缘鞋，佩戴工作证，携带工具包服务巡视期间保持通信畅通，不允许从事与工作无关的事，非用餐时间离开车站提前通知工长，进出小站台需锁闭端门，因工作与车站出现分歧及时通知工长妥善处理，不允许与车站及乘客发生纠纷记录填写填写所到车站施工登记本，机房来访人员登记本，消防巡视记录本，设备报警记录表格，正确填写巡视工单、缺陷工单ISCS和IBP监控界面通讯正常无报警，IBP处于自动位端门锁芯、推杆、锁机构功能正常，指示灯能够正确反映门状态，盖板锁闭、灯线无外露，闭门器无损坏应急门无异常打开报警，盖板锁闭滑动门滑动门打开、关闭无声光报警，滑动门不刮蹭门框，防撞胶条牢固无脱落，指示灯无故障，屏蔽门盖板、半高门维修门锁闭，门体上方无漏水点防夹挡板防夹挡板无松动PSL整侧门打开、关闭后对应的指示灯能够点亮，光幕部分指示灯显示正常，PSL上方无漏水点驱动电源柜PM4无报警，各模块无报警控制电源柜各模块指示灯正常,无报警控制柜确认：两路电源供应指示灯均点亮，CPU1运行、CPU2热备，PSC运行中指示灯点亮，监控界面通讯正常无报警，显示器、鼠标、键盘无损坏机房环境机房门锁无损坏，机房通风、夏季空调正常开启，房顶无漏水点，地面整洁无杂物报警记录填写填写当日当站自巡视时间点至前一日巡视时间点运营期间的滑动门开关门超时、开关门障碍物以及光幕报警记录，填写处理措施及缺陷工单号并签名，工长每周确认4.2定期检修保养下表4-2为计划性检修项目与周期：表4-2项目编号计划性检修项目月检季检半年检年检3.2.1站台门体检修*3.2.2PSL、IBP功能检测*3.2.3PSC电气元件检测*3.3.1门体障碍物功能检测*3.3.2设备间及设备机柜除尘*3.4.1门机系统传动装置检测*3.4.2半高门皮带张紧力测试*3.5.1蓄电池放电维护*3.5.2PSL及设备机柜深度维护*3.5.3绝缘性能检测及等电位线缆紧固*4.2.1月检检修范围：站台门体检修、PSL，IBP功能检测、PSC电气元件检测检修内容：（一）、站台门体检修：1．端门、应急门检查测试锁杆、限位开关等机构功能并进行必要调节以确保：用钥匙锁闭与解锁门体功能正常，锁芯整体无打转现象，钥匙解锁旋转角度应≤180°；（1）用推杆锁闭与解锁门体功能正常，推杆解锁旋转角度应≥45°；（2）用钥匙或推杆解锁后，锁机构应具备锁杆收缩自锁定功能；（3）锁定限位开关与门状态指示灯功能正常，能正确反映门体开关状态；（4）闭门器功能正常，门体打开90°有定位，关闭过程有缓冲；（5）端门关闭同时指示灯熄灭。2．滑动门检查（1）打开滑动门、固定门、应急门上方的盖板，对损坏的盖板滑撑进行更换，用鼓风机和抹布对顶箱内的全部电气及机械单元进行外部除尘；（2）紧固DCU、LCB盒等门体电气单元上的全部线缆，确保无虚接；（3）检查丝杆和丝杆支架是否有变形、开裂、损伤，对发生变形的门号进行记录、更换；检查电机、安装支架、电动锁、承载小车、悬挂滚轮等机构内部的的定位紧固件是否松动；（4）用四角钥匙手动解锁滑动门确认声光报警功能，LCB隔离模式下用四角钥匙手动解锁并开启滑动门至350mm开度，将推拉力计水平顶在右滑动门门框的中间，沿开门方向缓慢匀速推滑动门至完全打开，读取该过程中最大力值，对力值超过133N的门号进行记录；（5）用LCB关门，关闭期间人为将硬物放置在两扇滑动门中间，门体遇阻后应弹开重关，累计3次无法关闭后，滑动门最大开度，电磁锁落锁，门体声光报警，监控软件产生“障碍物检测”报警；（6）用LCB开关门至少3次，如发现故障，则更换LCB盒，开关门期间如存在滑动门倾斜、下沉、刮蹭门框、导靴刮蹭地槛等情况，应对滑动门上方行走挂件有关螺丝进行调整紧固，使门体运行顺畅，否则只对行走挂件全部螺丝进行紧固。用棉签擦拭开关门到位传感器光头，微调开关门到位传感器、电磁锁位置并紧固，确保开关门期间工作正常。对滑动门存在抖动、挂件内滑轮组存在噪音、轨道存在隆起变形的门号进行记录、更换；（7）检查滑动门防撞胶条、地槛及防踏空胶条、防夹挡板是否固定牢靠，用锤子将存在移位的底部支撑垫片敲回原位；（8）保持整侧门关闭，在轨道侧逐个门检查乘客手动解锁功能，确认在扳动解锁把手的同时，对应门于站台侧声光报警，PSL盘面“门全关且锁紧”指示灯熄灭，站前发车信号灯显示红灯；（9）在轨道侧用2.5#、4#内六角扳手紧固每扇滑动门底部的防站人斜坡；（10）清理两片地槛缝隙间存留的杂物。(11)将第七节编组的滑动门进行手动开关门操作，次数在20次左右，无异常后打至”自动”档，使用PSL和IBP盘控制整侧门体开关，第七节屏蔽门应保持关闭状态不动作。3.合格标准（1）站台门体检查：各类门体玻璃完好；滑动门防撞胶条无缺失，两扇滑动门关闭后应对齐，从站台侧看防撞胶条相接处不能出现明显的“八”字形；密封毛刷完好无松动；门体在开关运行过程中无明显抖动或刮蹭地槛的现象，遇到此类门体，当班检修人员必须调整到位；（2）地槛：地槛表面无明显破损和变形，同时无偏移和下陷现象；（3）滑动门指示灯功能检查：指示灯在门体相应模式下正常亮灭，在报警状态下能够闪烁；（4）LCB功能测试：门体分别打到隔离、自动、开门和关门位后门体状态分别如下：停止并持续报警、门体自动关闭、门体打开并保持和门体关闭并保持；（5）箱体支撑杆、踢脚板检查：检查踢脚板锁、顶箱锁和支撑杆功能正常，开关灵活，螺丝均紧固无松动。（6）所有门体运行无异响、无报警现象，安全回路在整侧门体关闭良好后能够正常建立。（二）、PSL、IBP功能检测：1.PSL（1）外观检查：检查PSL上的各指示灯是否有破损；（2）指示灯测试：按下指示灯测试按钮观察所有指示灯是否能够正常亮起；松开后指示灯是否熄灭；（3）PSL表面清洁和功能检查：用抹布擦干净PSL箱体的四周及表面尘土和异物；检查PSL使能、红外旁路和互锁解除的钥匙开关是否存在打转现象；模拟关门后红外被遮挡故障，测试红外旁路功能是否正常。2.IBP（1）显示功能检查：一人在PSL上进行开关门操作，一人在车控室内观察IBP盘上开关门指示灯是否能够正常反应门体的状态；（2）紧急开、关门功能检查：将IBP盘屏蔽门专用钥匙插入相应钥匙孔，然后将钥匙开关由“自动”打到“手动”，则IBP盘上“关门”指示灯亮起，然后操作“开门”旋钮，观察相应侧的滑动门是否正常开启，关门测试步骤同上。3.缺陷处理（1）调取本次检修以及之前3天运营时段的监控报警记录，结合本次检修中记录的所有门号，确认运行状态存在缺陷的门号；（2）逐个处理缺陷门体，对运行不畅的传动机构进行调整，对故障的行走滑轮进行更换（更换方法详见《故障查找手册》相关章节）；（3）全部缺陷处理完毕，锁闭盖板，确认盖板锁无损坏。4.合格标准1．外观检查：PSL箱体锁闭完好，锁孔无异物，各类钥匙齐全无损坏；指示灯外观完好无松动；箱体表面及四周无污渍和明显灰尘；2．指示灯测试：所有指示灯均能正常工作；3．IBP显示灯显示正常，紧急开关门功能正常。（三）、PSC电器元件检测：1.PSC及监控界面指示（1）运用PSL专用钥匙手动打开上、下行屏蔽门，PSC机柜上的开关门状态指示灯工作正常；监控界面上有相应的指示；（2）运用PSL专用钥匙手动关闭上、下行屏蔽门，待门体完全关闭后，PSC机柜上的关闭和锁紧状态指示灯工作正常；监控界面上有相应的指示；（3）运用PSL专用钥匙操作上、下行互锁解除，PSC机柜上的ASD/EED互锁解除指示灯点亮；监控界面上有相应的指示；（4）运用PSL专用钥匙关闭屏蔽门，在关门过程中，用障碍物阻挡门的正常关闭，直至3次防夹后门停止运动，观察PSC机柜上是否有关门故障灯点亮，同时报警蜂鸣器鸣叫，监控界面上有关门故障按钮点亮；（5）运用LCB钥匙对单个门体手动开关门或打隔离，PSC机柜上的手动/隔离模式指示灯工作正常；监控界面上有相应的指示（6）将PSC上下行控制单元上的系统测试操作开关旋至测试，按PSC机柜上的指示灯测试按钮，观察是否所有指示灯点亮3秒后自动熄灭；2.蓄电池外观检查(1)检查蓄电池极柱有无氧化腐蚀、漏液堆积情况，佩戴绝缘手套用木棍对其进行清理，同时确保极柱接线紧固。(2)通过驱动电源柜液晶显示屏3.合格标准1．PSC机柜上的所有电气元件工作正常；2.PSC的电气元件在监控界面上有正确的显示；3.蓄电池无漏液堆积。4.2.2季度检检修范围：门体障碍物功能检测、设备间及设备机柜除尘检修内容：（一）、门体障碍物功能检测：1.障碍物功能检查：一人使用PSL进行开关门操作，另一人拿硬物在门体关闭时阻碍门体关闭,开始障碍物检测功能,活动门遇到障碍物时应再次全部打开，开关门三次后,活动门完全打开，电磁锁锁芯下落，门体就地报警。逐个门体完成测试，看是否所有门体均具备障碍物探测功能。（注意：6号线屏蔽门也可使用LCB进行无障碍物探测功能操作）2.防夹挡板检修停电后进入轨道侧用十字螺丝刀、套筒紧固每扇滑动门与防夹挡板间的固定螺丝。3.防踏空胶条检修停电后进入轨道侧用十字螺丝刀、套筒紧固每扇滑动门门槛与防踏空胶条的固定螺丝。4.半高门红外功能检查停电后，对半高门电眼设备做清洁工作,后对半高门电眼进行功能测试，在轨道侧用遮挡物对每个门体在关门时进行遮挡，观察门体是否弹开，连续3次弹开后是否打开至最大。功能检查完毕后，回到机房，查看后台记录，是否有电眼报警记录，对发现的故障电眼进行及时维修或者更换。合格标准1.障碍物探测：所有门体均具有障碍物探测功能，遇到5cm的障碍物时可以再次弹开；2.防夹挡板固定牢固无松动。3.防踏空胶条固定牢固无松动。4.半高门红外功能完好。（二）、设备间及设备机柜除尘：1.用鼓风机、吸尘器、抹布对蓄电池柜内各节电池的表面进行除尘，对机柜柜门、底座及内外表面进行除尘；2.用鼓风机、吸尘器、抹布对控制、驱动电源柜前后面板及各模块表面进行除尘，对机柜柜门、底座及内外表面进行除尘；3.用鼓风机、吸尘器、抹布对控制柜前后面板、桌面、工控机、显示器、键盘等进行除尘，对机柜柜门、底座及内外表面进行除尘；4.用鼓风机、吸尘器、抹布对接地箱外表面进行除尘；5.除尘后确认各机柜、监控电脑等运行正常无报警；6.用湿拖把将设备间地面拖干净。合格标准：1.检修周期内以上各除尘点位无明显积尘。2.PSC、电源柜端子排线缆接线牢固可靠，设备工作稳定，没有报警；3.电源系统无报警，设备正常运行，插接线或接头紧固。4.使用PSL分别对上下行两侧门体进行至少3次开关测试。4.2.3半年检检修范围：门机系统传动装置检测、半高门皮带张紧力测试检修内容：（一）、门机系统传动装置检测：1.屏蔽门开关速度（1）使用模式转换开关的专用钥匙LCB将模式转换开关打到手动开门位置，使滑动门处于打开状态，再使用模式转换开关的专用钥匙LCB将模式转换开关打到手动关门位置，使滑动门处于关闭状态，反复开关三次。最后使用模式转换开关的专用钥匙LCB将模式转换开关打到自动位置；（2）一名维保人员站在人字梯或工作台上用维护罩的专用钥匙四角钥匙解开顶箱的压紧锁并打开维护罩，查看电机状态，是否出现电机过热现象；（3）一名维保人员以手动操作就地控制盘来打开屏蔽门（PSD）；另一名维保人员启动秒表来纪录开始时间（T）；（4）一名维保人员使用卷尺度量屏蔽门（PSD）的行程距离（D）；以D/T来计算开启速度；（5）一名维保人员以手动操作就地控制盘来关闭屏蔽门（PSD）；另一名维保人员启动秒表来纪录关闭时间（T）；（6）一名维保人员使用卷尺度量屏蔽门（PSD）的行程距离（D）；以D/T来计算关闭速度；（7）恢复供电并关闭维护罩并锁紧；2、丝杆螺母副与丝杆之间的轴向间隙（1）一名维保人员站在人字梯或工作台上用维护罩的专用钥匙解开维护罩的压紧锁并打开维护罩；（2）关闭本屏蔽门单元的供电开关；（3）松脱螺母铰链和承载小车之间的内六角圆柱头螺钉；（4）以轻力左右推动螺母铰链并确保丝杆不转动，用钢制刻度尺检查螺母铰链与丝杆之间的间隙；（5）将检查结果记录在检修表上；（6）重新紧固螺母铰链和承载小车之间的内六角圆柱头螺钉；（7）恢复供电并关闭维护罩并锁紧；3.非运动部件的紧固（1）关闭本屏蔽门的供电开关；（2）操作者站在人字梯或工作台上用维护罩的专用钥匙解开维护罩的压紧锁并打开维护罩；（3）以记号检查机构横梁与立柱相连接的螺栓的是否松动；（4）以记号检查下部支撑、门槛、门栏、上部辅助支撑、伸缩装置、下部辅助支撑、固定板组件和端头钢结构上的螺钉/螺栓是否松动；（5）如上述螺栓有松脱需用扭力扳手上紧并达到此螺钉的拧紧力矩（具体数值请参见螺栓/螺钉拧紧力矩参考表），然后重新点漆做记号；（6）将检查结果记录在检查表上；（7）恢复本屏蔽门单元的供电开关；（8）关闭维护罩并锁紧；合格标准：（1）屏蔽门（PSD）开启时间3.0至3.5秒；屏蔽门（PSD）关闭时间3.2至4.0秒；屏蔽门（PSD）运行速度不应大于1.0米/秒。（2）丝杆螺母与丝杆之间的轴向间隙小于4mm。（3）所有螺钉/螺栓无松动。（二）、半高门皮带张紧力测试：1.半高门皮带张紧力测试（1）检查前确认站台门附近无其他无关人员，务必提醒无关人员远离站台门，并竖立“站台门检修，请勿靠近”的警示标识；（2）关闭设备控制室的站台门供电开关；（3）在轨道侧打开维护罩；（4）将专用砝码挂在皮带中间，用钢制刻度尺测量皮带挠度；对不符合要求的皮带进行调整；（5）将检查结果记录在表中；（6）取下砝码，安装维护罩；（7）恢复设备控制室的站台门供电开关，保证第二天站台门的正常运营。合格标准：皮带中间在挂1kg砝码后，挠度为12～15mm。4.2.4年检检修范围：蓄电池放电维护、PSL及设备机柜深度维护、绝缘性能检测及等电位线缆紧固检修内容：（一）、蓄电池放电维护：1、断开PSC内部空开，退出软件关闭工控机，按照从下至上、从右至左的顺序依次断开控制电源柜前面板上的所有空开，按照从上至下、从右至左的顺序依次断开驱动电源柜前面板上的所有空开；2、连接好放电仪，分别将正负极连接线的鳄鱼夹夹到单组蓄电池正负极熔断器的下口扁铁上，启动放电仪，设置放电参数：屏蔽门驱动蓄电池组：放电电流10A，放电时间5h，欠压值86.4V屏蔽门控制蓄电池组：放电电流6.4A，放电时间5h，欠压值86.4V半高门驱动蓄电池组：放电电流18A，放电时间5h，欠压值86.4V半高门控制蓄电池组：放电电流6.4A，放电时间5h，欠压值86.4V参数设置完毕开始放电，待蓄电池组放电至欠压值，放电仪自行中断放电，关闭放电仪，拆除连接线；3、放电结束后，按照从下至上、从左至右的顺序依次闭合驱动电源柜前面板上的所有空开，按照从上至下、从左至右的顺序依次闭合控制电源柜前面板上的所有空开（注意：禁止闭合“维修旁路”空开），拧动上下行PEDC上的“启动”钥匙开关并确认“PSC运行中”指示灯点亮，启动工控机打开软件，闭合PSC内部空开并锁闭盒盖；4、PM4主界面确认各蓄电池组进入均充状态，电池巡检界面确认各节蓄电池压差应≤1.5V，确认控制柜、电源柜上电后运行正常无报警（电池欠压报警除外），监控界面通讯正常无报警，操作PSL开关整侧门3次，确认盘面上各指示灯、开关功能正常无报警。合格标准蓄电池正常放电，放电完毕后重新进入充电状态，系统无异常，站台门体无故障。（二）、PSL及设备机柜深度维护：1．双电源切换测试（1）确认电源柜PM4无报警，断开驱动电源柜空开，此时双切器动作，二路市电投入，PM4报警并显示交流一路断电、二路正常，其余各模块工作正常；（2）闭合驱动电源柜空开，此时双切器动作，一路市电投入，PM4报警解除；（3）断开驱动电源柜空开，此时全部整流模块关机，PM4报警并显示交流一、二路断电，其余各模块工作正常，确认控制柜上下行PEDC上的“PSC运行中”指示灯保持常亮；（4）断开PSC内部空开，退出软件关闭工控机，按照从下至上、从右至左的顺序依次断开驱动、控制电源柜前面板上的其余所有空开。2．设备机柜深度维护（1）从设备机柜上分别抽出工控机、整流模块、直流变换器、逆变器，拆开各模块外壳，用鼓风机、吸尘器、抹布、毛刷、皮老虎对其内部进行除尘，除尘完毕组装外壳并插入机柜，恢复接线；（2）用螺丝刀按照从上至下、从左至右的顺序依次紧固控制柜、电源柜背面端子排上所有端子接点，紧固接触器接线柱（注意：带电）和各监控模块的线缆插头，确保无虚接。3．PSL深度维护用鼓风机、吸尘器、抹布、毛刷、皮老虎对PSL内部进行除尘；用螺丝刀按照从上至下、从左至右的顺序依次紧固PSL内部所有端子接点，确保无虚接。4．上电测试按照从下至上、从左至右的顺序依次闭合驱动电源柜前面板上的所有空开，按照从上至下、从左至右的顺序依次闭合控制电源柜前面板上的所有空开（注意：禁止闭合“维修旁路”空开），拧动上下行PEDC上的“启动”钥匙开关并确认“PSC运行中”指示灯点亮，启动工控机打开软件，闭合PSC内部空开并锁闭盒盖；确认控制柜、电源柜上电后运行正常无报警，监控界面通讯正常无报警，操作PSL开关整侧门3次，确认盘面上各指示灯、开关功能正常无报警。合格标准：1.双切器如有动作异常或工作噪音，应及时上报；2.PSL、工控机及各电源模块内部无明显积尘；3.PSL内部及各设备机柜端子排线缆无虚接；4.车站综合监控与屏蔽门设备间通讯正常。（三）、绝缘性能检测及等电位线缆紧固：1.等电位性能检测（1）佩戴绝缘手套，用螺丝刀或扳手紧固PSC箱体内壁、各设备机柜底座及接地箱内铜排上的黄绿保护线连接点，确保无松动；（2）将万用表拨至测通断档，用两根长导线分别与两表笔指针缠绕连接，将两根导线另一端两两搭接各机柜、PSC上的任一螺丝点位，确认能够导通，再用一根导线搭接任一机柜，另一根导线搭接设备间墙壁上的铜管、螺栓或小站台处的铁栅栏等，确认能够导通；（3）佩戴绝缘手套，用螺丝刀或扳手紧固各门体上的黄绿保护线连接点，确保无松动；（4）将万用表拨至测通断档，用两根长导线分别与两表笔指针缠绕连接，将两根导线另一端分别与每侧固定间隔的首尾两档门搭接，逐段测量整侧门，确认能够导通。2.站台门绝缘性能检测（1）每节车厢选择1档门，用绝缘表测量该档门对地的绝缘阻值，确认阻值应≥0.5MΩ；（2）用绝缘表测量各端门对相邻滑动门、各端门对地的绝缘阻值，确认阻值应≥0.5MΩ。3.检修完毕后，使用psl进行上下行开关门操作至少各3次，观察无异常报警后完毕。合格标准：1、接地电阻不大于4Ω，站台门等电位电阻不大于1Ω，接地线缆及等电位线缆连接紧固可靠，无老化破损，设备正常运行。2、固定驱动门螺栓紧固无松动或丢失。3、站台设备供电正常，门体和等电位铜排之间的等电位线缆连接牢固。4.3、设备维护保养步骤登记进入工作场所前，必须到车控室（或相关值班室）登记，跟车站工作人员和行调进行申请，待审批通过后方可进行检修。设备检查外观检查检查标识是否完整。检查外观有无破损、变型。检查附件是否齐全，螺丝螺母等有无松动。机械部分检查检查门锁装置是否良好。对箱体内进行清洁。检查电机齿轮组件（或丝杠）。检查门的状态，手动解锁装置否灵活。电气部分检查：检查UPS的外观，包括：温度、外形、是否漏液、接线情况等是否正常。测量UPS进线及输出电压。检查PSL、PSA的指示灯是否正常，相关面板显示情况，以及外部电缆插接情况是否正常。检查PEDC控制柜：检查监控电脑状态是否正常。检查指示灯是否正常。检查至少一个运行周期内，运行状态指示是否正常。检查电缆电线布置、插接情况是否正常。检查系统配电柜：观察电压、电流数值是否正常。检查模块外观（温度、外形、接线等）。目测接地是否牢固。测试保养结束后，确认应急门、端门关闭锁紧。送电进行测试，保证设备处于良好状态。销票维护人员日常维护保养工作完成后，清理现场，保证无任何物品遗落在检修范围内，向车站工作人员和行调申请注销，并做好注销登记工作。填写维修报告填写屏蔽门检修记录表，交付文档管理员保管。4.4、安全注意事项机电中心人员进行巡视、操作、维检修时须严格遵守以下安全操作规程及注意事项：1.维修人员必须经体检合格并经劳动局安全技术培训考核合格，取证后方可上岗作业。2.机房内双电源箱、站台门控制柜、控制电源柜、驱动电源柜、空调等设备均应标明其名称、用途，并对配电设备作出分路标记。3.电气设备及线路绝缘有破损或带电部分外露及运行中发现异常情况，应切断电源停止工作，修复后方可继续使用。4.作业前必须佩带和使用绝缘手套、绝缘鞋、试电笔等安全用具和绝缘工具。安全用具和绝缘工具使用前应进行检查，不合格者不准使用。5.任何时候发现控制柜、电源柜异常状态，及时排查故障解决问题，并及时上报。6.行车时间禁止对空开进行断电，如特殊情况下必须断电，应做好申请并与车务中心做好沟通。7.遵守电工一般安全要求。熟悉标准化作业程序，严格遵守作业程序，时刻确保人员安全。8.应尽量避免带电作业。必须带电作业时，工作前应采取相应的组织措施和安全措施。对控制柜、电源柜进行维检修时，确保不影响正常行车及运营。9.带电作业应由电工两人进行，一人操作，一人监护。进行维检修时，要利用监控系统对系统前期运行记录进行查询，对无故障现象的故障进行排舍