路线设计说明山东

第二篇路线设计说明一、设计依据和标准1、设计依据(1)《公路工程技术标准》JTGB01-2003(2)《公路勘测规范》JTGC10-2007(3)《公路路线设计规范》JTGD20-2006(4)《道路交通标志和标线》GB5768－2009。(5)《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）(6)《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）(7)《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）2、设计标准：(1)公路等级：三级公路(2)设计速度：30公里/小时(3)路基、路面：路基7.5米，路面宽6.5米，两侧各设土路肩0.5米；(4)设计荷载：公路－Ⅱ级二、路线布设本项目路线编号为X045，路线分为三段，总长度为4.598公里。曹河段：路线整体呈自东向西走向，路线位于曹河村，路线起点与已建成水泥路相接，设计起点桩号为K10+000，路线基本沿现状道路前进，终点处X042相交，终点桩号K11+183，曹河段路线长1.183公里；土楼段：路线整体呈自东向西走向，路线位于土楼村，路线起点位于土楼村徐郢闸，与已建成沥青路相接，设计起点桩号为K20+635，路线全部沿现状道路前进，终点处为X045道路23公里碑处，终点桩号K23+000，土楼段路线长2.365公里；李嘴段：路线整体呈自东向西走向，路线沿线均为李嘴村，路线起点位于淮南至宿州公路改建工程（唐店-双沟段）终点位置，与现有沥青路相接，设计起点桩号为K36+900，路线全部沿现状道路前进，终点桩号K37+950，李嘴段路线长1.050公里；1.平面线形设计平面设计时，在综合考虑了沿线的地形、地物等因素的情况下，加上尽量利用老路路基、路面和桥梁涵洞等原则，不一味的追求高标准，灵活利用直线和曲线，以满足三级公路线形为基本原则进行定线。平面线位基本按照和业主单位、地方政府现场踏勘确定的路线方案进行定线设计。主要技术指标见表2-1。表2-1项目技术指标备注路段曹河段土楼段李嘴段长度1.1832.3651.050交点个数422平均每公里交点点个数（个个）3.3810.8261.905最大平曲线半径径(米)100001434.100910000最小平曲线半径径(米)1141.2559129.445583.068最大平曲线转角角3°30′077.9″(Z)36°47′336″(Z)33°15′447.5″(Z)最小平曲线转角角0°19′355.4″(Z)4°14′388.8″(Z)0°19′133″(Z)最大夹直线长度度(米)252.90992206.7669632.7644平曲线占路线总总长(％)37.82213.31919.2722.纵面线形设计路基设计标高采用路面顶面中心线的标高。纵面线形设计时，综合考虑起终点的自然衔接、地形、结构物的标高、桥梁洪水位以及地方政府的意见进行竖向设计。在不过分增加工程造价的前提下，竖曲线半径尽量采用较大值，以改善行车条件。主要技术指标表见：表2-2。表2-2项目技术指标备注路段曹河段土楼段李嘴段长度1.1832.3651.050变坡点个数（个个）9135平均每公里变坡坡点个数（个个）7.6085.3694.762最大纵坡(%))1.501.670.30最小纵坡(%))0.010.000.01最大坡长（米）175365289最小坡长（米）15（顺接老路）55100凸型最小竖曲线半径径（米）100001300020000凹型最小竖曲线半径径（米）2027.0227290021000竖曲线占路线总总长(％)49.49044.2933.7043.平、纵线形组合路线设计中对平、纵面线形的组合给予了充分的考虑，虽然不能做到平纵曲线一一对应，但基本满足平包竖，平纵组合基本合理。三、安全设施安全设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护多功能于一体。它由交通标志、标线、护栏等组成。设计中根据公路等级及线形标准，按照部颁《道路交通标志和标线》GB5768－2009和《公路工程技术标准》JTGB01-2003的标准进行交通工程及沿线设施设计，交通工程及沿线设施等级采用D级标准。1.交通标志交通标志是车辆在公路行驶中的重要信息来源。标志的设置以尽可能合理、齐全，便于驶入公路的车辆能安全快速地到达目的地为设计原则。分为警告标志、禁令标志、地名标志、指示标志等。本项目设置的交通标志的数量、类型、支撑形式相对应的情况见表2－3。标志牌与支撑形式对应表2-3支撑形式数量标志类型单柱式15个警告标志9个，禁禁令标志66个悬臂式1套指示标志1个⑴版面设计a.指路标志的汉字高度根据设计速度30km／h，采用H=30cm，字间距及行距均按国标执行。指路标志为蓝底，白字符。b.警告标志尺寸采用边长70cm的等边三角形，警告标志为黄底，黑图案。c.警令标志尺寸采用直径为60cm的圆形，标志为白底，黑字，红边。⑵结构设计本次交通标志的结构形式为钢结构。a.钢结构形式有：单柱式、悬臂式等。在设计中根据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑方式。标志立柱采用无缝钢管，根据结构形式及版面尺寸的大小可选择φ89×4.5和φ273×8等规格的无缝钢管。b.标志板采用铝合金板，根据版面尺寸的大小可选择壁厚分别为2.5mm、3mm的铝合金板。对于警告标志、禁令标志等采用2.5mm厚的LF2-M铝合金板整体制作。对于指路标志采用3mm厚挤压成型的铝合金板拼装制作。c.钢筋混凝土结构形式有：里程碑、百米桩、公路界碑、示警桩等。里程碑、百米桩设置于路基右侧路肩边缘，里程碑碑体为白色，字为黑色；百米桩柱体为白色，字为黑色；公路界碑设置在公路两侧用地范围边缘，设置间距为200米，碑体为白色，字为黑色。⑶反光要求a.钢结构形式标志采用四级反光膜，字符采用三级反光膜。b.钢筋混凝土结构形式标志采用反光油漆。2.安全设施本路段交通安全设施主要为警示桩、道口标注等。警示桩设置于高路堤、桥头两侧、沿河、水塘段和高填方路段等10～20米，间距4米1根。道口标注设置于道路交叉口，间距2米1根。3.交通标线本次道路中线直线段采用黄色单虚线，长4m间隔6m，线宽0.15m。弯道部分、交叉口以外的路线30m长度范围和桥面及桥头30m长度范围采用黄色单实线。道路标线均采用热熔型。四、注意事项1．施工时，若沿线水准点需加密、迁移或重新恢复时，应按交通部《公路勘测规范》JTGC10-2007的要求执行。2．施工单位进场后，需对路线线位