辽宁地铁车站及区间工程投标施工组织设计明挖顺作法 复合搅拌桩

1综合说明1.1编制依据和原则1.1.1编制依据⑴xx市地铁建设指挥部编制的“xx市地铁一号线一期工程土建施工”招标文件及补遗书（答疑书）；⑵铁道第三勘察设计院设计的xx市地铁一号线一期工程xx站及站后区间、xx路站、xx站～xx路站区间施工招标设计图纸和初步说明；⑶辽宁工程勘察院、天津市勘察院编制的“xx地铁一号线工程xx站、xx路站、xx站～xx路站区间岩土工程勘察报告”；⑷国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件；xx市以及xx市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法。=5\*GB2⑸现场调查所获得的信息和资料；=6\*GB2⑹本单位在地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺；=7\*GB2⑺本单位的施工装备和施工能力。1.1.2编制原则=1\*GB2⑴在充分研究招标文件、设计图纸及认真踏勘工地现场的基础上，采用先进合理、安全可靠、经济可行的施工方案；=2\*GB2⑵确保工程质量、工期、安全要求；=3\*GB2⑶充分考虑环境保护、文物保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；=4\*GB2⑷充分考虑和研究工程特点和难点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现；=5\*GB2⑸坚持优化技术方案，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。1.2工程设计概况1.2.1本标段工程范围设计简述xx市地铁一号线一期工程土建施工共分为16个合同段，本标段为第一合同段，其工程范围包括：⑴xx站站后区间；⑵xx站；⑶xx路站；⑷xx站～xx路站区间。施工范围为上述工程的主体，附属工程以及相应场区的井点降水、管线保护、交通疏解、市政道路的拆除等工程。1.2.1.1xx站及站后区间设计简述xx站车站结构起点里程为CK0+39.2，终点里程为CK0+177.4，车站中心里程为CK0+108.3，车站主体结构全长138.2m。xx站设在xx路与xx湖街交叉口下，为地下单层侧式车站。车站的主体沿长xx路（开发大道）布置。设一个地面设备用房、两组风井风道、两处出入口通道。西南端1号风亭设于xx新材料开发总公司车间东北侧。东北端2号风亭结合地面设备用房设于北阳纺织有限公司西侧空地。地面设备用房一层设置公厕。两个出入口均设置一部直达地下通道的垂直电梯，出入口及风亭均布置在规划道路红线以外，东南、西北两侧各预留1条出入口通道。见图1.2-1所示。本站地下主体建筑面积4774m2，其中站台层设备管理用房区545m2，公共区1758m2，过轨通道294m2；地面设备用房建筑面积3510m2；出入口通道建筑面积949m2；风道建筑面积1160m2；车站总建筑面积10463m2。车站顶板埋深4.0m。局部（过街通道）顶板埋深1.6m，车站底板埋深约12m。地下一层为站台层，过街通道位于站台层上，地下主体总长138.2m，标准段宽22.1m。车站结构型式为单层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站站台宽度为3.5m，计算站台长度118m。本站主体基坑深度约12.5m，主体基坑围护结构采用型钢水泥土复合搅拌桩（SMW工法），搅拌桩采用Φ850＠600，以间隔形式在搅拌桩插入“H”700×300的型钢；其中主体结构跨线风道处，基坑较正常段深约3.4m，每个搅拌桩中均插入“H”700×300的型钢。出入口围护结构同主体。车站地面厅为整体现浇钢筋混凝土框架结构，结构总高度为15.35m。一层层高为4.6m，二层层高为2.1m，三层层高为4.25m，四层层高为4.4m。站后区间设计里程为CK0+000南端3m处～CK0+39.2，隧道全长42.2m（向后延长3m）。位于xx路下，线间距4.6m，隧道结构底板埋深11.6m，覆土厚度5.0m。1.2.1.2xx路站设计简述xx路站设在xx路与xx街交叉口下，沿xx街而设，车站主体为南北走向。车站中心里程为CK1+545.78，车站起点里程CK1+476.680，车站终点里程CK1+614.880，车站主体结构全长138.2m。车站的地面用房结合1号风亭及3号出入口设于交叉路口的东南角，2号风亭及1号出入口设于交叉路口的西北角。1、3号出入口均设置垂直电梯，地面用房、出入口及风亭均布置在规划道路红线以外。见图1.2-2所示。本站为地下单层侧式站，地下主体建筑面积4580m2，其中站台层设备管理用房区550m2，公共区1613m2；过轨通道夹层公共区300m2；地面厅建筑面积1809m2，设备管理用房区1653m2，公共区156m2，出入口通道建筑面积1146m2，风道建筑面积1224m2；车站总建筑面积8944m2。本站地下主体埋深4.56m，局部（过轨通道）埋深2.16m。地下一层为站台层，售检票系统设于连接出入口通道与车站主体的大厅内，主要设备管理用房设于地面用房内，地下主体总长138.2m，标准段宽22.1m。本站主体基坑深度约12.8m，基坑围护结构采用型钢水泥土复合搅拌桩（SMW工法），Φ850＠600的搅拌桩，以一隔一形式在搅拌桩插入“H”700×300的型钢。车站地面厅为整体现浇钢筋混凝土框架结构,结构总高度为14.45m。一层层高为4.70m,二层层高为4.65m,三层层高为5.1m。局部有地下室。建筑结构安全等级为二级。1.2.1.3xx区间设计简述本区间起于xx站东端CK0+177.4，沿xx路路中向东前行，在辽宁金帝建设集团股份有限公司第二建筑工程公司材料供应处前，线路设曲线，穿越xx市西部石材市场进入开发大道，沿开发大道至xx路站，区间终点里程CK1+476.68，区间线路长度为1297.28m。见图1.2-3所示。区间设计为单洞双线带隔墙矩形断面结构，采用双跨矩形钢筋混凝土闭合框架形式，线间距4.6m，线路纵向呈“∧”型坡，隧道结构底最大埋深13.6m，覆土厚度7.2m，最小埋深10.9m，覆土厚度4.5m，平均埋深12.9m，覆土厚度6.5m。区间隧道在xx站端设折返线，采用交叉渡线进行折返，岔心至岔心里程为CK0+197.1～CK0+238.5。折返线隧道结构形式采用单跨拱形钢筋混凝土框架结构，断面净跨度为8.9m。拱形框架结构主要尺寸为：拱厚700mm侧墙700mm底板800mm区间采用明挖施工方案，基坑围护结构采用型钢水泥土复合搅拌桩方案（SMW工法）。Φ850＠600的搅拌桩，间隔在搅拌桩插入“H”700×300型钢。在区间CK1+100设联络通道，联络通道与区间泵站合建。1.2.2主要工程数量本合同段的主要工程数量见表1.2-1。1.3工程环境条件1.3.1地面建（构）筑物情况1.3.1.1xx站及站后区间本站站位地面为xx经济开发区，附近地区多为一些合资企业。东、西、北三面分别是三泰轮胎有限公司，xx新材料开发总公司及xx纺织有限公司的2～3层厂房，车站南面是荟都花园别墅区，沿街为2～3层居住用房。路面为沥青砼结构。1.3.1.2xx路站车站西面是xx器材东北公司的仓储用房；东面是xx建设机械总公司，在车站附近除一高压线塔外，基本为空地；车站东南面为汽车冲压件厂，南面暂为建材市场（现已搬迁），多为简易平房，东南角原有两栋二层结构局部三层的简易楼房现已拆除。路面为沥青砼结构。1.3.1.3xx区间xx路道路两侧建筑物多为低层建筑，现状道路已拓宽，部分房屋已拆迁。区间南侧xx湖街以西为北阳纺织有限公司、远大压缩机制造有限公司，以东为第二建筑工程公司材料供应处、xx纺织局供销公司储运库、石材批发市场（现已拆迁）等；北侧xx湖街以西为xx三泰轮胎有限公司、xx富桑黑豹有限责任公司，以东为市xx集团运输服务所、xx防水总公司等。xx湖街以西为xx路，xx湖街以东为开发大道，行人及车流量较少，场地较开阔，工程实施条件较好。主要工程数量表表表1.2-1序号工程项目单位数量备注一xx站1劲性水泥土搅拌拌桩（SMMW工法）延长米983φ850mm2桩顶冠梁C300砼m37763拆除砼/钢筋砼砼结构m332994型钢腰梁t7515钢管内支撑t18076明挖土方m3932137填方m3276478C30砼S8地下结构m3160659C30砼地下结构m3109910C25砼地下结构m3521站台板11C40砼地下结构m3174构造柱12C15砼垫层m3164013外包柔性防水层层m22348814变形缝m15215施工缝m201616路面的拆除m2495017筏板基础m330018C30砼地面结结构m3110619C20砼地面结结构m37820砌块隔墙m384321墙、柱、梁面抹抹灰m2875022屋面卷材防水层层m295023保温隔热墙m3114824风亭座2二xx路站1劲性水泥土搅拌拌桩（SMMW工法）延长米921φ850mm2桩顶冠梁C300砼m37503拆除砼/钢筋砼砼结构m327904型钢腰梁t5645钢管内支撑t10126明挖土方m3710777填方m3201348C30砼S8地下结构m3126529C30砼地下结构m3101510C25砼地下结构m331站台板11C40砼地下结构m3132构造柱12C15砼垫层m387013外包柔性防水层层m21884514变形缝m30215施工缝m157116路面的拆除m2480017筏板基础m326618C30砼地面结结构m378519C20砼地面结结构m35820砌块隔墙m3144021墙、柱、梁面抹抹灰m2948422屋面卷材防水层层m295823保温隔热墙m376524风亭座4三xx区间1劲性水泥土搅拌拌桩（SMMW工法）延长米2625φ850mm2桩顶冠梁C300砼m320793拆除砼/钢筋砼砼结构m370104型钢腰梁t20585钢管内支撑t15316明挖土方m31722077填方m3867798C30砼S8地下结构m3229069C30砼地下结构m3265610C15砼垫层m3192911外包柔性防水层层m25524512变形缝m70613施工缝m683114路面的拆除m2192291.3.2地下管线、架空线路状况1.3.2.1xx站及站后区间车站位于xx湖街与xx路交叉口处，地下管线较多，主要有沿xx路方向的φ1000雨水管，φ500污水管，两条φ250给水管及6孔×1通信管沟；沿xx湖街分布的地下管线主要有φ1000雨水管、φ900污水管、φ600和φ300给水管各一条、一条10KV高压电缆及6孔×4通信管沟。地面架空线路，东、西、南、北方向各一条；位于道路两侧的路灯及交通指挥信号灯等。1.3.2.2xx路站车站范围地下管线较多，主要有沿xx街方向的φ1000雨污分流管，φ300给水管及一条电信电缆；沿xx路分布的地下管线主要有铁φ300雨污分流管、两条φ200给水管、一条电信电缆、φ300燃气管及0.15×6电力电缆。地面主要为位于道路两侧路灯及交通指挥信号灯。原架空线路已改，现状为电杆设施未迁。1.3.2.3xx区间区间xx湖街以西开挖基坑以内顺线路方向的地下管线主要有1条φ250给水管道、1条φ300给水管道、1条φ500污水管道、1条φ1000雨水管道，垂直基坑方向每隔80m左右有一条φ300的污水支流管，共有8条；xx湖街以东开挖基坑以内顺线路方向的地下管线主要有1条φ1400雨污分流管，垂直基坑方向有φ300、φ400给水管各一条，φ1400雨污分流管2条，φ1200雨污分流管1条。地面架空线路沿xx路两侧各有一条，路灯沿xx路西北侧布置。1.3.3现有道路交通状况1.3.3.1xx站及站后区间沿车站方向的xx路双向8车道，xx湖街为双向6车道。xx路尚未完全开通公交汽车，仅xx湖街上行驶有601路。车流量及行人较少。1.3.3.2xx路站xx路现状道路为双向8车道，xx路上行驶的公交线路有：601路、4320路；xx街机动车道宽18m行驶的公交线路有：4345路。xx路车流量较大，而xx街、xx路车流量相对较少。1.3.3.3xx区间xx路（开发大道）为开发区内工业园内的道路，西南、东北走向，红线宽40m，现状道路为双向8车道，2005年上半年刚开通。区间中部xx湖街为双向6车道沥青砼路面，车流量不大。在CK0+995和CK1+090处有铁路专用线与道路平交斜向通过。1.4气候条件xx属于北温带半湿润的季风性气候，同时受海洋、大陆性气候控制。其特征是冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，春秋季短，冬夏季长。xx历年平均气温为7～8摄氏度，七月平均气温24.6摄氏度，1月平均气温-11.4摄氏度，极端最高气温38.7摄氏度，极端最低气温-33.1摄氏度。每年11月中旬开始封冻，翌年3月初解冻，冻结厚度1.2m。降水量：平均降水天数为106天，多集中在6～9月份，年平均降水量为720毫米。风向：冬季多为西北风、北风；夏季多为西南风、南风；春秋季风力较大，最大风速为12～15米/秒。全年平均晴天136.7天，云天145.3天，阴天为83天。1.5工程地质和水文地质1.5.1工程地质地铁一号线自东向西沿轴线穿越浑河冲洪积扇，表层第四系地层广泛发育，沉积韵律较为明显，厚度较大。地层由西向东颗粒逐渐变粗，粘性土层逐渐变薄。本标段两站一区间地层构造基本相同，均为人工堆积层杂填土；古河道冲积层粉质粘土、粉细砂、中细砂、砾砂；冲洪积层中粗砂、粉质粘土、粉细砂、中粗砂。两站一区间地质纵断面分别见图1.5-1，图1.5-2，1.5-3。1.5.2水文地质两站一区间地下水含水层分两层，上部含水层为中-粗砂、砾砂层，属孔隙潜水；下部含水层属孔隙承压水，水位变化约2m。上、下两层水有水力联系。第一层含水层的渗透系数为70m/d，第二层含水层的渗透系数为34m/d。地下水主要由浑河侧向渗流及大气降水为补给来源。不良地质水文表现为地下水渗透，径流作用下对地层产生扰动，影响地层稳定和地表沉降。1.5.3场地类型及地震烈度场地土为Ⅱ类场地土，抗震设防烈度为七度。1.6工程施工条件1.6.1施工场地与运输道路本合同段位于xx市郊的xx开发区到xx路段，相接或相交的xx湖街、xx湖街、xx路、开发大道、xx路与项目直接联系；xx市铁路、各等级公路交通网发达，交通十分便利。沿线的工业厂房较多，其中部分处于废弃或拆迁状态，另外有大片空地，施工场地开阔，条件良好。1.6.2施工用水、供电和通讯根据招标文件，业主负责将供水和电力线接口引至施工场区，然后由施工单位接驳，在场区内布设水电管线并负责管理、维护和使用。施工现场将自备发电机，确保城市供电、临时停电和意外中断时应急施工。施工现场配装有线电话、适量配备无线电话和配备计算机并联网，便于施工内外的协调指挥和信息化管理。1.6.3主要材料供应xx市及周边地区市场发育、物资采购及运输条件良好。主要材料、地材、商品砼等能满足工程需要。根据施工计划，按照“就近采购、合理组织、适当储备，确保供应和应急使用”的原则，在xx及周边地区采购并储备，利用汽车运至施工现场。对于甲控料我方将完全响应招标书要求，主动与业主联系，选择分供方，疏通进货渠道，合理储存保管。1.7建设单位对本工程的主要要求1.7.1工期计划开工日期：2005年10月10日。计划竣工日期：2007年3月10日。计划合同工期：17个月，计517个日历天。1.7.2质量工程质量标准：合格。严格执行国家相关质量标准和验收规范。1.7.3安全严格执行国家、辽宁省及xx市颁布的有关安全生产及文明施工环境保护规定，按照xx市建设工程质量（安全）监督站编制的《施工现场安全生产管理手册》和xx地铁指挥部《xx地铁施工现场临时建筑标准》以及本项目技术规范、技术条件执行。1.8工程特点、重点、难点及其对策与针对性措施1.8.1工程特点1.车站工程特点⑴工程建筑结构特点xx站与xx路站建筑形式均为单层侧式站，设备管理用房设在地面厅。车站结构型式为单层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。附属结构有出入口通道、风道风井等工程，均为现浇钢筋混凝土闭合式框架结构。⑵周边施工环境特点①两座车站均采用明挖顺作法施工，站位处地下管线交错重叠，需改移和保护。②两座车站均位于交通十字路口处，站位处地面建筑不多，多为四层以下，拆迁工作量不大，且有大量的闲置土地可以利用，为工程提供了良好的施工条件。③为了保证xx路的通行，xx站主体结构和附属结构分作两个阶段施工。⑶明挖深基坑变形控制严格明挖基坑位于市区交通路口处，临近既有建筑物，深基坑开挖面积大，深度达15.82m，暴露时间长。尤其是xx路，交通流量大，车辆动载影响明显，对两座车站的明挖基坑的变形控制按一级要求。严格控制深基坑的变形对基坑周边道路、建筑物、地下管线正常使用的影响，对保证本标段的安全顺利施工十分重要。⑷便桥长两车站与xx湖街、xx路交叉处的结构宽度大，导致为保证交通畅通，需要搭设的便桥长度达到40m以上。⑸地下水丰富场区地下水含水层分两层，上部含水层为中-粗砂、砾砂层，属孔隙潜水；下部含水层位于23.70米以下，属孔隙承压水，承压水头约18.00米；第一层含水层的渗透系数为70m/d，第二层含水层的渗透系数为34m/d。地层稳定水位较高，渗透系数大。结构底板，位于透水性强的中粗砂层及砾砂层中。地下水位变化对地层有扰动影响。1.8.1.2区间隧道工程特点⑴区间隧道采用明明挖法施工工，为双跨跨矩形带隔隔墙钢筋混混凝土框架架结构。⑵区间在xx站端端设折返线线，采用交交叉渡线进进行折返。折折返线隧道道结构形式式采用单跨跨拱形钢筋筋混凝土框框架结构。⑶区间沿xx路、开开发大道下下方穿行，行行人及车流流量较少，场场地较开阔阔，工程实实施条件较较好。⑷线路在CK1++075、CK1+1180处与铁路路专用线交交叉，需架架空线路；；在CK0+9995处与xx渠交叉叉，施工时时需截断水水流，然后后用污水泵泵倒水。⑸区间线路在中粗粗砂地层穿穿过，地下下水丰富，降降水工作量量大。1.8.2工程程重点和难难点围绕工程质量、工工期、安全全、环境保保护的相关关要求，结结合工程特特点，确定定本标段工工程的施工工重点和难难点如下：：⑴车站范围明挖基基坑深度大大，范围广广，支撑钢钢管密布，是是本标段工工程工期、技技术控制的的重点和难难点。确定定科学的开开挖方案，及及时安装支支撑，施工工前做好降降水，控制制地面沉降降，减少地地面建筑物物和地下管管线变形影影响，是施施工安全控控制的难点点之一。⑵车站施工前，对对地下管线线做好改移移和保护方方案，组织织好交通疏疏解，是确确保施工顺顺利进行的的前提，是是前期工作作的重点。⑶过街的便桥长度度最大达44m，施工中中的安全和和交通组织织、运行的的检查和维维护是安全全防范的重重点。⑷合理组织两车站站施工，确确保总体工工期要求，是是本标段施施工组织协协调的重点点。⑸地铁工程结构防防水要求高高，做好结结构防水，特特别是“三缝”等薄弱环环节的防水水工作，是是确保工程程质量的重重要工序。⑹xx市冬季气温温很低，由由于工期较较紧，冬季季施工不中中断，采取取切实可行行的冬季施施工措施是是保证工程程进度的重重点之一。⑺减少施工对环境境的影响，降降低噪音、控控制废气废废水、减少少振动、文文明施工、保保护环境，是是保证顺利利施工的重重要条件。1.8.3针对对重点和难难点采取的的对策与措措施针对上述工程重重点和难点点，拟定采采取相应的的对策与措措施，见表表1.8-1。工程重点、难点点及对策措措施表表1.8-1序号工程重点和难点点项目针对性的对策和和措施1车站范围明挖基基坑深度大大，范围广广，支撑钢钢管密布，是是本标段工工程工期、技技术控制的的重点和难难点。⑴项目领导人负责责，组成专专门的技术术攻关小组组，研究制制定方案和和措施，加加强管理，严严格按程序序施工，使使工程施工工在严格的的可控状态态下进行。⑵合理确定施工区区段划分，确确定流水段段长度。⑶基坑开挖做好坑坑外截流、坑坑内排水，贯贯彻竖向分分层、纵向向分段、网网喷紧跟、及及时安设钢钢支撑的施施工方案，组组织机械化化三班作业业，连续施施工，尽快快完成。⑷在工期安排上尽尽可能回避避降雨的不不利影响，并并注意保持持好基坑内内外良好的的排水工作作系统。⑸施工前做好地面面建筑物和和地下管线线调查，根根据周边环环境特点做做好地面沉沉降监测点点、围护结结构变形监监测点、钢钢管撑轴力力监测点的的布置，做做好施工过过程的监测测工作。按按降水方案案实施井点点降水，减减少地下水水影响。2管线保护和交通通疏导⑴开工前与产权单单位和业主主密切联系系，核实管管线走向、埋埋深、管材材，根据设设计和现场场实际情况况，制定切切实可行的的管线保护护方案。⑵对需要改移的管管线，先改改移，后拆拆除；对需需要进行保保护的管线线，先制定定保护方案案，制作保保护所需的的材料和设设备，管线线附近的挖挖土采取人人工开挖，确确保管线安安全；对基基坑附近、施施工可能对对其造成影影响的管线线，事先做做好保护。⑶选择专业施工队队伍进行施施工，加强强现场指挥挥和监督检检查，防止止意外破坏坏情况发生生。⑷配合交通管理部部门并加强强联系作好好交通疏解解工作；工工程车辆运运输按批准准的运输线线路和时间间表组织，确确保道路畅畅通。3基坑周边建筑物物保护监测测⑴根据设计及工程程地质、水水文地质情情况，结合合管线保护护和交通疏疏解要求，制制定切实可可行的深基基坑围护结结构、降水水施工及运运行管理监监测、地表表沉降、结结构变形及及位移、量量测监控实实施方案，布布置监测网网点，建立立量测监控控小组，报报业主及监监理审批后后认真贯彻彻执行。⑵组织信息化施工工，严格根根据量测监监控数据，分分析判断现现状及预测测变化趋势势，决定施施工安排或或调整施工工方案。⑶选择专业的降水水施工队伍伍，按照明明确的施工工降水目标标和控制地地面沉降的的要求，在在进行降水水试验、取取得有关参参数和确认认设备工艺艺性能的基基础上，开开始降水施施工，确保保降水效果果和控制地地面沉降的的要求。4合理组织两车站站施工，确确保总体工工期要求，是是本标段施施工组织协协调的重点点。⑴根据施工设计图图编制实施施性施工组组织设计和和施工界面面协调配合合的实施方方案和工期期安排，报报请业主和和监理审批批后认真执执行；实施施过程中主主动报告工工序安排和和工程进度度，为设备备安装和调调试提供条条件和场地地。⑵根据总工期要求求，合理组组织施工区区段，配足足施工机械械和劳力，冬冬季施工材材料储备充充分、组织织得力、技技术措施适适当，为总总体工期目目标的实现现提供保障障。⑶服从业主对工期期的安排和和协调，适适时调整施施工部署，保保证总体施施工进度。⑷按施工网络计划划组织实施施，统筹兼兼顾，认真真组织，及及时调整，确确保总工期期目标。5结构防水是地下下工程的重重点，“三缝”防水施工工是保证工工程质量的的关键工序序。⑴认真贯彻“以防防为主、刚刚柔结合、多多道防线、综综合治理”的原则，贯贯穿结构成成型的全过过程。⑵车站的顶板、底底板、侧墙墙及隧道二二衬钢筋混混凝土，采采用补偿收收缩防水混混凝土，优优化配合比比，掺用高高效减水剂剂和优质粉粉煤灰，控控制泵送混混凝土的质质量和混凝凝土浇筑工工艺，加强强养护确保保结构的刚刚性自防水水性能。⑶变形缝、施工缝缝、预埋件件、预留孔孔、穿墙管管、后浇带带等特殊部部位是防水水的薄弱环环节，严格格按技术标标准施工。⑷结构的外包防水水层和特殊殊部分的施施工，选择择专业的施施工队伍进进行施工，保保证标准化化作业，规规范化施工工。6减少施工对环境境的影响，降降低噪音、控控制废气废废水、减少少振动、文文明施工，是是保证顺利利施工的重重要条件。⑴优化机械选型和和选择合适适的施工时时间，减少少和降低振振动、噪音音的影响。⑵有组织的排放废废水和垃圾圾，并设置置过滤池、沉沉淀池和垃垃圾池，控控制污染源源。⑶运输车辆加覆盖盖装置，进进出场地进进行冲洗，防防止粉尘和和泥沙污染染。⑷加强环境卫生管管理，加强强防废、防防毒、防火火和用水管管理，创造造良好环境境。7冬季施工、气候候变化对结结构产生影影响，采取取防冻害措措施及保证证结构安全全稳定的重重点⑴组织好冬季施工工的物资储储备。⑵结构砼施工采取取局部蒸汽汽养生法，对对既有管道道外包50mm厚岩棉板板和棉毡一一层，其外外裹纤维玻玻璃布，防防止管线冻冻坏。⑶砼的入模温度控控制在15～200C。⑷钢筋加工等作业业场所采取取取暖保温温措施，使使环境温度度达到00C以上。2施工现场平面布布置2.1施工平面面布置原则则⑴按招标文件要求求，根据xxx市《施施工现场安安全生产管管理手册》、《xx地铁施工现场临时建筑标准》及招标文件有关规定，进行场地规划，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合合理、节约约，满足施施工、便于于管理的原原则，在业业主指定的的场地内布布置临时设设施。布置置前，对周周围场地范范围内原状状进行登记记、拍摄，以以利于工程程后期的恢恢复。⑵确保交通组织和和附近居民民出入顺畅畅，根据工工程分期实实施阶段合合理进行布布置，遵循循施工对周周围环境的的影响最小小的原则。⑶场地内设洗车台台，对参与与运输车辆辆出场前进进行冲洗，设设置污水沉沉淀池和垃垃圾池集中中处理，防防止对环境境的污染。=4\*GB2⑷场地及道路进行行硬化处理理，临时设设施按防冻冻保温和消消防安全要要求建筑。2.2施工总总平面布置置根据现场状况和和设计文件件，共设三三个施工场场区以满足足两站两区区间的施工工生产需要要。见图22.2-1所示。xx站总平面面布置xx站施工场地地及平面布布置受xxx湖街交通通分割，呈呈南北两块块施工场地地设计，其其中主要以以东北、西西南两场地地为主，西西北、东南南场地为辅辅，分两阶阶段施工。施施工场地平平面布置见见图2.2-2所示。2.2.2xxx路站总总平面布置置xx路站施工场场地及平面面布置受xxx路交通通分割，呈呈南北两块块施工场地地设计，其其中主要以以西北、东东南两场地地为主，西西南、东北北场地为辅辅。施工场场地平面布布置见图22.2-3所示。2.2.3xxx区间施施工场地平平面布置区间施工场地布布置在K0+9930右侧（东东侧）的规规划道路区区域，现状状为荒地及及少量绿地地。施工场场地平面布布置见图22.2-4所示。2.3临时设设施布置及及临时用地地2.3.1施施工场地及及围挡作业区内场地清清除杂物、平平整压实后后先铺10cm厚级配碎碎石，行车车道铺厚15cm砼硬化，其其余部分采采用厚10cm砼硬化。并并按平面布布置图砌水水沟，控制制好标高，做做到排水畅畅通，场地地内无积水水。施工场地用围挡挡与外界相相隔，创造造一个安全全、文明有有序的施工工环境。围围挡全部按按照xx地铁施施工围挡的的要求布设设，大门内内侧设置“五牌一图”，内容包包括：工程程概况牌、管管理人员名名单及监督督电话、消消防保卫牌牌、安全生生产牌、文文明施工牌牌和施工现现场平面图图；外侧设设立公示牌牌，标明：：建筑单位位、设计单单位、施工工单位、监监理单位、安安全质量监监督单位、工工程负责人人、监督电电话等。2.3.2道道路、便桥桥与排水系系统2.3.2.11道路和和便桥xx站沿东西向向搭设一座座10m宽便桥，采采用倒边施施工以保证证xx湖街施施工期间不不断道。见见图2.3-1所示。xx路站沿东西西向搭设一一座18m宽便桥，采采用倒边施施工以保证证xx路施工工期间不断断道。见图图2.3-2所示。与xx湖街交叉口口处沿东西西向搭设一一座10m宽便桥，采采用倒边施施工以保证证xx湖街施施工期间不不断道。见见图2.3-3所示。与铁路专用线交交叉处分别别用D166、D24便梁搭设设一座铁路路桥保证铁铁路运输不不中断。见见图2.3-4所示。2.3.2.22排水系统统⑴场地排水：沿围围挡内侧四四周挖砌排排水沟，将将地表水和和生活污水水汇入排水水沟后，再再引入沉淀淀池，经沉沉淀处理后后集中排向向城市下水水道两污管管网。⑵工作区域排水：：区间排水：顺坡坡施工时，隧隧道内作业业面施工时时挖临时排排水沟，引引流至集水水井，机排排至地面外外沉淀池；；反坡施工工时，在作作业面附近近设集水坑坑，铺设软软管，进行行抽排，直直至机排至至地面沉淀淀池。车站排水分为两两类：一是是围护结构构施工阶段段排出的浆浆液，采用用泥浆池沉沉淀后排放放；二是在在明挖施工工阶段，主主要为施工工基坑内积积水和降水水抽排水，通通过管道经经积水池、沉沉淀池，沉沉淀后排入入城市污水水井。2.3.3施施工供电施工用电由业主主提供的电电源接口引引入，根据据初步测算算，计划用用电量见表表2.3-1。本标段施工计划划用电量表表表2.3-1用电位置项目xx站xx区间xx路站合计平均日用电量（Kwh）125019509904190高峰日用电量（Kwh）1800270015006000计划总用电量（Kwh）60014093466047540020102000业主计划在xxx站、xx路站、xxx区间各提提供一台500KKVA变压器器，我方计计划在区间间配备200GGF发电机、车车站各配120GGF发电机组组和自动切切换装置，一一旦停电，启启用发电机机组工作，保保证现场照照明、部分分施工设备备用电及现现场处于安安全稳定状状态。2.3.4施施工供水施工用水从业主主提供的供供水管道就就近接入。综综合考虑到到消防用水水的储备，选选择φ100主水管进进入各施工工场地，并并选用φ50或φ35支管引入入生产、生生活区域。根据初步测算，计计划用水量量见如表22.3-2。本标段施工计划划用水量表表表2.3-2用水位置项目xx站xx区间xx路站合计平均日用水量（m3）538341177高峰日用水量（m3）6511050225计划总用水量（m3）256003990019950854502.3.5通通讯与信息息场地通讯装置利利用市区程程控电话网网线路接入入办公区，设设程控电话话8部（其中2部提供业业主代表与与监理），以以便内外部部联络之用用。适量配配备移动通通讯工具，保保证每天24小时开机机，随时与与施工现场场保持联系系，解决可可能出现的的突发事情情。配置足够的计算算机，根据据需要设置置联网装置置，实现信信息化中心心管理。2.3.6施施工生产设设施⑴生产办公及生活活房屋办公及生活房屋屋使用双层层装配式活活动板房，地地面防潮，保保证采光、通通风条件；；配电房、库库房等生产产用房采用用砖砌结构构；房屋材材料按防寒寒保温及抗抗风要求搭搭建。⑵临时堆土场根据招标文件要要求，拟在在场区内布布置临时堆堆土场，用用于开挖施施工中的渣渣土临时存存放。堆土土场大小根根据每天开开挖方量设设置，xxx站堆土场场总容量500mm3，xx路站堆堆土场总容容量400mm3，区间堆堆土场总容容量650mm3。⑶材料加工和堆料料场各施工作业区均均设钢筋堆堆料、加工工场，并按按型号、规规格分别存存放。全面面负责该区区段的钢筋筋和钢结构构制作安装装和其它生生产用钢料料的加工、安安装。砂、石石料分类堆堆放并遮闭闭复盖，防防止污染。⑷备用发电机房及及配电室各作业区设置备备用发电机机房及配电电室，配备备配电柜，保保证安全用用电和工程程顺利实施施。⑸蒸汽锅炉各作业区均设蒸蒸汽锅炉1座，布设设供热管路路，提供办办公及生活活的采暖需需求，同时时也是砼冬冬季施工采采用蒸汽养养生的需要要。⑹运输系统xx站设2台塔塔式起重机机，xx路站设2台塔式起起重机。区区间采用2台10t龙门起重重机负责钢钢筋、模板板、钢构件件等材料的的水平垂直直运输，局局部与公路路、铁路交交叉处采用用汽车吊进进行垂直运运输的施工工。⑺车辆停放区主要用于渣土外外运时运输输车辆的临临时停放及及场内调头头。⑻洗车台洗车台设在作业业区大门附附近，运土土车辆进出出作业区时时进行冲洗洗，污水经经排污明沟沟引入沉淀淀池，经沉沉淀后排入入下水道。=9\*GB2⑼工地试验室我单位试验室是是获得国家家计量认证证合格的试试验检测机机构，根据据工程需要要和场地条条件，拟在在在xx路站南南侧施工场场地内设置置工地中心心试验室，另另在区间施施工场地内内和xx站施工工场地内各各设工地试试验组，工工地试验组组在中心试试验室的指指导监督下下工作，配配足试验人人员和设备备，制定工工地试验检检测责任制制，负责工工程试验和和相关的检检查监控工工作，在工工程实施过过程中，对对所有材料料的质量负负责试验检检测。工地地中心试验验室的工作作接受业主主试验机构构和xx市计量量认证机构构的监督、检检查和指导导，确保试试验检测数数据的真实实、准确、及及时。=10\*GB2⑽污水和垃圾处理理设施工地排水采用明明沟排水系系统，明沟沟沿结构施施工道路外外边构筑，每每隔50m设一口集集水井，施施工污水经经明沟集流流沉淀后，再再排入城市市管网下水水道接口。2.3.7环环保与消防防2.3.7.11对环境的的影响施工期间对环境境的影响，主主要包括两两大部分：：⑴对生态环境的影影响①土方开挖产生大大量的弃土土，若处理理不当，会会产生水土土流失影响响和城市景景观影响。②施工降水不当，会会导致地面面下沉对周周围邻近建建筑物的稳稳定造成影影响。③采用明挖法施工工，需拆除除部分建筑筑物，占用用部分绿化化带，对城城市景观会会造成一定定影响。④基坑开挖占用道道路，引起起周围和邻邻近路段交交通拥挤或或堵塞。⑵对环境造成污染染影响①施工中采用的大大型机械、运运输车辆和和部分高噪噪声的设备备，会产生生噪声和振振动。②施工废水、废气气以及工程程垃圾，粉粉尘会造成成局部地区区的水和空空气的污染染。2.3.7.22环境保护护措施⑴振动控制对策固定振动机械远远离敏感建建筑；夜间间22：00～次日6：00时间段内内停止强振振动施工。⑵噪声控制措施①机械设备造型优优化，优先先选用电动动和低噪音音设备；②近居民区施工时时，选择合合理的施工工时间，采采取必要的的隔音、降降低噪音措措施和设备备，减少影影响；③制订切实可行的的规章制度度，杜绝人人为的噪音音污染。⑶大气防治措施拆除建筑物、破破路开挖、汽汽车运输产产生的扬尘尘等是主要要污染源。采采用洒水、封封闭式运输输及载土车车辆进出施施工场地时时，对车辆辆进行冲洗洗，施工场场地地面全全部进行硬硬化处理，将将扬尘的影影响减少到到最低水平平。⑷固体废弃物防治治措施车站、区间开挖挖出土，白白天堆放在在临时堆土土场内，夜夜间组织装装车封闭运运出场外，弃弃于指定的的弃土场内内。在弃土土场内做好好水土流失失的一切防防护措施，防防治对环境境的污染。施工中的生活垃垃圾集中收收集，交环环卫部门统统一处理。施施工期间生生活污水经经充分沉淀淀后排入城城市污水管管网中。总之，加强施工工管理，严严格执行各各种制度，保保证将施工工对环境方方面的不利利影响降到到最小，取取得环境、社社会、经济济三个效益益的统一。2.3.7.33消防设施施在各生产和生活活场地按规规定配备足足够的消防防设备和物物资，制订订制度。对对员工进行行培训和教教育，同时时与当地消消防部门联联系，接受受检查指导导，并坚持持经常自检检，确保设设施经常处处于良好状状态，随时时满足消防防工作要求求，消防设设施和物资资不得挪用用。2.3.8临临时工程数数量表临时工程数量见见表2.3-3。主要临时设施工工程数量表表表2.3-3序号名称单位数量备注xx站xx区间xx路站合计1新建公路便桥延米/座48/116/148/1112/3双向2～4车道2D16型铁路便便桥延米/座40/240/23场地硬化m211191176151038054施工便道5.00m宽m2861751446055场区道路3.00m宽m1061701384146施工围挡m756280071942755侧327塔式起重机台224砖砌8龙门式起重机台229蒸汽锅炉座111310生产房屋m25832342071024单层砖房11办公管理用房m2342378216936两层砖房12生活用房m21094135312793726食堂为单层砖房房，余为两两层活动板板房13围墙大门樘41385.0m宽，铁铁门14洗车槽座41373m×8m2.3.9临临时用地计计划为了减少占用对对周围环境境的影响，施施工围挡根根据工程主主体进度要要求，分阶阶段实施，临临时用地计计划见表22.3-4。临时用地计划表表表2.3-4位置占地面积（m22）开始时间结束时间备注xx站主体结构构407005-10-11006-09-002xx站附属结构构254006-05-11506-12-115出入口通道、风风道、地面面厅等xx路站779205-10-11007-01-110区间1297505-10-11007-01-2202.4技术准准备2.4.1设设计交底与与实施性施施工组织设设计的编制制若中标，我单位位将尽快组组织各专业业技术人员员对照现场场认真审核核图纸，复复核工程数数量，再次次对施工区区域地质、水水文条件、地地下设施、地地面建筑物物环境等进进一步详细细勘察落实实；参加由由业主主持持的设计交交底，了解解设计意图图，掌握设设计标准，弄弄清工程结结构特点、施施工注意事事项，在此此基础上结结合现场施施工条件，组组织各专业业技术人员员进一步优优化施工方方案，编制制实施性施施工组织设设计，在7天内报监监理工程师师审批，批批准后下发发实施。2.4.2工工程测量项目经理部下设设专业测量量组，测量量组由二名名具有地下下工程测量量经验的测测量工程师师负责，并并配备四名名技术员、测测量工，负负责本标段段的控制测测量和施工工测量工作作。配备高高精度的全全站仪和精精密水准仪仪等测量仪仪器设备，所所有的测量量仪器应经经测量仪器器检定部门门检定合格格并在有效效期内使用用。地面控制点交接接桩完成后后，首先进进行地面控控制点的复复测，复测测结果要满满足和保证证地面控制制点达到首首级GPS控制网精精度。在首级GPS控控制网点的的基础上，进进行二级施施工控制网网的布测；；二级施工工控制网（精精密导线网网和精密水水准网）要要满足规范范的精度要要求。为确保施工控制制点的稳定定可靠，测测量与相邻邻标段测点点连网测量量闭合；对对地面首级级和二级控控制网点进进行同等精精度的复测测工作。2.4.3工工地试验在xx路站设一个个工地中心心试验室，配配试验室主主任1人，试验验技术员2人，试验验工4人，xx站、xx区间各各设一个工工地试验组组，并按相相应工作职职责配备足足够的实验验设备，组组成实验检检测体系，为为工程实施施和控制工工程提供试试验保证。拟拟投入的试试验检测设设备见7..7相关内内容。2.4.4主主要管理人人员及机械械设备进场场中标后，各主要要管理人员员及部分施施工人员4～7天内到达达现场，展展开前期各各项施工准准备。项目目经理部指指派一名领领导，专门门负责机械械设备及物物资的调遣遣工作。按按照投标书书承诺和工工程进度安安排，组织织施工设备备分期分批批进场。进进场前对机机械设备进进行鉴定、维维修和保养养，确保设设备完好。同同时配足维维修人员和和常用易损损配件，作作好开工前前的一切准准备。以高高度机械化化施工来保保证投标书书承诺的工工期、质量量、安全等等各项目标标的全面实实现。拟投投入的机械械设备见77.7相关关内容。物物质管理人人员负责工工程材料和和施工物资资的调查、供供应、合同同签订和物物资管理确确保开工需需要和施工工顺利。2.4.5目目前剩余劳劳动力和施施工机械设设备情况我公司目前在北北京、上海海、深圳等等地正在进进行地铁项项目的施工工，在多年年的城市轨轨道交通工工程施工过过程中，培培育了大量量的专业管管理人员，购购置了多套套专门性施施工设备，组组建了多支支优秀的专专业施工队队伍。已在施工的地铁铁项目大部部分进入工工程后期或或工程验收收阶段，目目前尚未有有其它地铁铁招标项目目。因此大大部分施工工人员和机机械设备将将作为本项项目施工的的主体，并并从公司其其它项目经经理部补充充部分经验验丰富的管管理人员和和设备投入入到本项目目施工。3项目管理机构主主要管理人人员3.1管理目标标3.1.1质量量目标遵循设计原则,,按施工技技术规范及及规程执行行；以严密密的组织管管理,精湛的施施工技术,精益求精精的工作标标准,消灭质量量通病,建造用户户满意工程程；全部工工程一次交交验合格率率100%。3.1.2工期期目标本标段计划开工工日期2005年10月10日，计划划竣工日期期2007年2月10日，总工工期计489个日历天天，比招标标工期提前前28天。施工工中严格按按施工组织织设计工期期和网络进进度计划实实施，认真真落实施工工程序和进进度计划，保保证分部分分项工程工工期和阶段段性进度，确确保总体工工期目标的的实现。3.1.3安全全、文明施施工管理目目标贯彻“安全第一，预防防为主”的方针，杜杜绝“三违”(违章指挥挥、违章施施工、违章章操作)，严格按照照xx市、施施工组织设设计及我集集团公司有有关安全、文文明施工标标准要求组组织施工。本本标段工程程争创xxx市安全文文明示范工工地。安全施工目标：：无基坑塌塌方、无坑坑内涌水突突水工程安安全事故；；无周边建建筑物变形形超允许值值的工程安安全事故；；无因施工工不当导致致水、电、气气、暖、通通信、铁道道、城市道道路等基础础设施破坏坏的责任事事故；无人人身重伤及及以上事故故；无汽车车行驶责任任重大事故故；无机械械操作责任任重大事故故。文明施工管理目目标:创xx市文明明施工样板板工地，对对沿线交通通不得造成成任何影响响。3.1.4环保保目标环保目标：施工工废水和生生活废水做做到达标排排放；施工工噪声、振振动符合环环保要求；；确保施工工区域内无无地下水污污染事故；；严格控制制地面变形形量，确保保建筑物及及管线安全全；加强各各种防范工工作，减少少突发事件件损失。3.2现场组织织管理机构构及职责针对本工程特点点和施工条条件，为确确保施工质质量、进度度及安全等等目标的实实现，我单单位设立中中铁四局集集团有限公公司xx市地铁铁一号线一一期工程土土建施工第第一合同段段项目经理理部，实行行项目经理理负责制，按按照项目法法及合同要要求负责施施工指挥、安安全生产、经经济效益，确确保按期、优优质兑现合合同条款。施工现场推行“项目控制制，专业保保障，成本本考核，末末位淘汰”的管理机机制。并选选派具有丰丰富施工经经验的施工工队伍及技技术管理人人员，组建建职责分明明、运转高高效的项目目经理部。项项目经理部部设经理、总总工程师各各1人,副经理2人。项目经理部设五五部二室((工程技术术部、物资资机械部、质质量检查部部、安全环环保部、计计划财务部部、工地试试验室、综综合办公室室)；下辖三三个综合施施工项目队队，各施工工项目队根根据需要下下设专业班班组；各项项目队在经经理部的统统一组织指指挥下，分分工协作，紧紧密配合，确确保工程管管理目标的的实现。现现场组织机机构框图见见图3.2-1。经理部主要职责责：⑴按照合同及招标标文件要求求，以让顾顾客满意为为目标，代代表我单位位对本项目目工程实施施项目法管管理，对本本工程安全全、质量、进进度、环保保、文明施施工和经济济效益负责责；⑵建立安全生产、工工程创优、进进度控制和和成本控制制的责、权权、利相结结合的管理理机制，认认真履行合合同中规定定的各项条条款，制定定符合实际际的安全、质质量、进度度保证措施施。⑶认真贯彻业主、监监理的有关关指示、指指令，对内内行使管理理职能；⑷加强与业主、设设计和监理理单位的联联系与沟通通，确保各各项施工指指令的顺利利实施；⑸经授权，拥有本本项目施工工有关人员员、物资、机机械及资金金的调配和和分配权；；⑹认真贯彻执行“百年大计计、质量第第一”的质量方方针，确保保企业ISO99001：2000质量保证证体系有效效运行，实实现质量目目标。积极极推广和利利用新技术术、新工艺艺和新材料料，推动施施工生产的的顺利进行行；⑺加强责任成本管管理，合理理使用资金金，严格控控制各项非非生产费用用。各职能部门的主主要职责：：工程技术部：负负责工程技技术、生产产调度、工工程预算及及工程计量量等工作；；内设专业业测量、监测组，专专门负责工工程测量及及量测、监监测工作；；图3.2-1现场组织织机构框图图中铁四局集团有有限公司xx市地铁一号号线一期工工程土建施施工第一合合同段项目目经理部项目经理项目副经理总工程师工程技术部物资机械部工地试验室质量检查部计划财务部综合办公室安全环保部第一项目队第二项目队第三项目队物资机械部：负负责机械设设备运输调调拨、检修修保养，物物资的采购购、储备及及管理等工工作；质量检查部：负负责工程质质量监督检检查工作；；安全环保部:负责安全全监督检查查、环境保保护、文明明施工、文文物保护等等管理工作作；计划财务部：负负责计划财财务、资金金管理工作作；工地试验室：负负责原材料料检验、工工程检测、试试验、计量量标准等工工作；综合办公室：负负责文秘宣宣传及后勤勤保障工作作；各项目队：贯彻彻项目经理理部各项指指令，并组组织工程实实施。3.3管理机构构的主要人人员配备本标段拟配备的的主要管理理人员见表表3.3-1。3.4施工任务务的划分第一项目队：负负责xx站及站站后区间施施工及本站站范围内的的管线保护护和交通疏疏导工作；；第二项目队：负负责xx区间工工程施工及及本区间范范围内的管管线保护和和交通疏导导工作；第三项目队：负负责xx路站站站施工及本本站范围内内的管线保保护和交通通疏导工作作。4劳动力计划4.1工程各阶阶段主要劳劳动力配备备根据本合同段施施工总体部部署和施工工计划安排排，本标段段平均需要要劳动力870人，高高峰期达11050人人。各项目队队拟投入本本工程施工工的主要技技术工种工工人和配套套普工计划划数量如表表4.1-1、表4.1-2、表4.1-3所示；全全标段的劳劳动力配置置计划见图图4.1-1。4.2劳动力动动态曲线劳动力动态曲线线见图4..2-1。5施工进度计划5.1工期计划划安排原则则本合同段共两站站一区间：：xx站(含站后区区间)、xx路站、xxx区间，均均采用明挖挖顺作法进进行施工。综综合考虑本本标段工程程特点和施施工部署，确确定工期计计划安排的的原则为：：(1)两站一区区间各自设设立相应的的施工项目目队，同时时展开平行行流水作业业；为确保保机械设备备等资源的的合理投入入，在满足足总工期要要求的前提提下，合理理错开部分分工程的施施工时间。(2)车站结构构底板在潜潜水位以下下，车站施施工工期尽尽量缩短。(3)充分考虑虑冬、雨季季对施工工工期的影响响。拟配备的主要管管理人员表3.3-11序号职位名称人员姓名备注1项目经理2项目副经理3项目总工程师4项目副总工程师师5合约工程师6计量工程师7质检工程师8地质工程师9材料工程师10测量工程师11检测试验工程师师12机械工程师13监测工程师14结构工程师15计划统计负责人人16资料管理员17财务负责人18项目安全负责人人19专职安全员5.2施工总体体进度计划划计划开工日期：：2005年10月10日；计划竣工日期：：2007年2月10日；总工期：16个个月，计489个日历天天，比招标标文件要求求工期提前前28天。xx站车站主体体结构部分分沿纵向划划分为1-12段，第4段xx路端与与第9段xx站端各1米设置为为后浇带；；站后区间间沿纵向划划分为1-4段。施工工时，从车车站中间向向两边分段段施工。xxx站分段段施工划分分见第7.113节“主体结构构施工方案案和安全质质量保证措措施”之图13..1-2。xx路站主体结结构部分沿沿纵向划分分为1-13段，第5、9段xx站端各1米设置为为后浇带施施工时，从从车站两边边向中间分分段施工。xx路分段施工划分见第7.13节“主体结构施工方案和安全质量保证措施”之图13.1-3。xx区间全长11297..28米，两端端各部米与与相邻车站站一道施工工,剩余12955.28米划分为为西、中、东东三大段，每每段分别长长324..28米、492米、479米。施工工时，优先先从中、东东两大段接接头向两边边施工，其其次从西到到东施工西西大段。xxx区间分分段施工划划分见第7.113节“主体结构构施工方案案和安全质质量保证措措施”之图13..2-2。单位工程工期安安排见表55.2-1。施工总体进度计计划横道图图见图5..2-1，施工总总体进度计计划网络图图见图5..2-2。单位工程工期安安排表表5.2-1序号单位工程名称计划开工日期计划竣工日期总工期（日历天天）1xx站2005.100.102001.1114592xx路站2005.100.102002.84873xx区间2005.100.102002.1004895.3xx站及及站后区间间进度计划划与xx路站相比，xx站建筑面积较大。xx站施工时，优先从车站中间向两边同时顺次施工车站主体、站后区间。地面厅在车站主体开挖完成后接着施工，出入口通道及风道框架结构施工在车站主体框架结构完成后进行。xx站及站后区间进度计划横道图见图5.2-3，进度计划网络图见图5.2-4。5.4xx路站站进度计划划xx路站主体围围护结构按按第1-9、13-110段顺序进进行，按第第1-6、13-7段顺序开开挖。主体体框架结构构施工受开开挖进度限限制，先施施工第1-2段；接着着第3-7段与第13-9段几乎同同时开始，顺顺次施工；；最后施工工第8段。地面面厅、出入入口通道及及风道施工工安排与xxx站相同同。xx路站进进度计划横横道图见图图5.2-5，进度计计划网络图图见图5..2-6。5.5xx区间间进度计划划xx区间优先施施工中东两两大段。施施工时，从从中、东两两大段接头头向两边同同时进行，顺次施施工。其西西大段围护护结构、土土方开挖调调用xx站、xx路站已已闲置下来来的设备，相相对较后施施工。xxx区间进度度计横道图图划见图55.2-7，进度计计划网络图图见图5..2-8。6施工进度保证措措施6.1工期目目标6.1.1总体体工期目标标确保本标段站后后区间、xxx站、xx区间、xxx路站工程程于2005年10月10日开工，2007年2月10日完工。施工总工期：116个月，计489日历天，较较招标文件件工期提前前28日历天。6.1.2单位位工程工期期目标⑴xx站及站后区区间：计划划于2005年10月10日开工，计计划于2007年1月11日完工，施施工总工期期459日历天。⑵xx站～xx路路站区间：：计划于2005年10月10日开工，计计划于2007年2月10日完工，施施工总工期期489日历天。⑶xx路站：计划划于2005年10月10日开工，计计划于2007年2月8日完工，施施工总工期期487日历天。xx站及站后后区间节点点工期目标标⑴降水施工开始时时间：2005年11月1日，结束束时间：2006年10月21日，施工工总工期355日历天。⑵车站主体分段开开挖施工开开始时间：：2006年1月2日，结束束时间：2006年5月26日，施工工总工期145日历天。⑶车站主体结构施施工开始时时间：2006年3月1日，结束束时间：2006年8月21日完工，施施工总工期期174日历天。⑷站后区间开挖施施工开始时时间：2006年6月1日，结束束时间：2006年6月21日，施工工总工期日日21历天。⑸站后区间主体结结构施工开开始时间：：2006年6月22日，结束束时间：2006年9月2日，施工工总工期73日历天。⑹出入口通道及风风道围护结结构施工开开始时间：：2006年5月15日，结束束时间：2006年7月23日完工，施施工总工期期70日历天。⑺出入口通道及风风道开挖施施工开始时时间：20006年8月22日开工，结结束时间：：2006年9月21日完工，施施工总工期期31日历天。⑻出入口通道及风风道框架施施工开始时时间：20006年9月22日开工，结结束时间：：2006年11月21日完工，施施工总工期期61日历天。⑼车站及附属结构构施工开始始时间：22006年8月22日开工，结结束时间：：2006年12月22日完工，施施工总工期期123日历天。xx区间节点点工期目标标⑴降水开始时间：：2005年11月1日，结束束时间：2006年12月10日，施工工总工期405日历天。⑵主体分段开挖施施工开始时时间：2005年12月31日，结束束时间：2006年10月31日，施工工总工期305日历天。⑶主体结构施工开开始时间：：2006年2月9日，结束束时间：2006年12月30日完工，施施工总工期期325日历天。xx路站节点点工期目标标⑴降水开始时间：：2005年11月1日，结束束时间：2006年11月30日，施工工总工期395日历天。⑵车站主体分段开开挖施工开开始时间：：2005年12月21日，结束束时间：2006年5月21日，施工工总工期152日历天。⑶车站主体结构施施工开始时时间：2006年1月25日，结束束时间：2006年10月1日完工，施施工总工期期249日历天。⑷出入口通道及风风道围护结结构施工开开始时间：：2006年5月15日，结束束时间：2006年7月23日完工，施施工总工期期70日历天。⑸出入口通道及风风道开挖施施工开始时时间：20006年9月1日，结束束时间：2006年9月21日完工，施施工总工期期21日历天。⑹出入口通道及风风道框架施施工开始时时间：20006年10月2日开工，结结束时间：：2006年12月11日完工，施施工总工期期71日历天。⑺车站及附属结构构施工开始始时间：22006年10月2日开工，结结束时间：：2007年1月9日完工，施施工总工期期110日历天。6.1.6关键键工程工期期目标本标段工程控制制工期的关关键线路为为：区间交交通疏解1、管线迁迁改及保护护→区间中10-东10段围护结结构及交通通疏解2→区间中10-东10段主体开开挖→区间中A段主体结结构→区间中1-40段主体结结构→区间西28段主体结结构→区间西27段主体结结构→区间西28-227段顶板防防水层、回回填→竣工交验验。关键线路工程工工期安排见见表6.1--1。关键线路工程工工期安排表表表6.1-1序号关键线路工程项项目开始时间结束时间工期(日历天)1区间交通疏解11、管线迁迁改及保护护2005.100.102005.100.31222区间中10-东东10段围护结结构及交通通疏解22005.111.12005.122.30603区间中10-东东10段主体开开挖2005.122.312006.2..8404区间中A段主体体结构2006.2..92006.3..31515区间中1-400段主体结结构2006.3..32006.111.302736区间西28段主主体结构2006.111.12006.122.10407区间西27段主主体结构及及待强2006.111.72001.100658区间西28-227段顶板防防水层及回回填2001.1112001.211119竣工交验2001.2222002.100206.2工期保保证措施6.2.1保保证工期的的组织措施施(1)我公司建建立强有力力的高效运运转的指挥挥系统，统统筹安排机机械设备、材材料供应、劳劳力调配，组组织施工生生产。对控控制工期的的重点工程程项目靠前前指挥，掌掌握形象进进度，发现现问题及时时处理。组组织阶段性性施工生产产高潮，紧紧张有序地地按施工组组织计划均均衡持续展展开施工，确确保工期兑兑现。(2)我公司已已对本标段段作了较详详细的施工工调查，施施工队伍、机机械设备、物物资供应等等已作相应应准备，一一旦中标，立立即调遣施施工队伍，早早进点、快快准备。并并积极配合合业主作好好地下管线线刨验及用用地的拆迁迁工作，千千方百计创创造条件尽尽早开工，使使全管段尽尽快形成施施工高潮。⑶组建精干高效的的项目经理理部，组织织具有丰富富经验的地地下工程施施工和城市市施工经验验的施工队队伍，担负负工程任务务。同时组组织足够的的机械设备备投入本工工程，并加加强机械设设备的维修修力量，保保证机械完完好率，努努力提高机机械设备的的施工能力力。⑷建立工期责任制制。项目经经理对总工工期负责；；各项目队队长具体负负责分部、分分项工程工工期的按期期实现。狠狠抓关键线线路上各工工序的落实实，以实现现关键工序序工期保阶阶段工期和和单位工程程工期；以以单位工程程工期保标标段总工期期。自上而而下逐级控控制，自下下而上逐级级保证。⑸建立工期协调工工作制度。坚坚持每周大大交班会、每每日小交班班会的生产产例会制度度，分析生生产情况，解解决存在问问题，提出出下一步安安排。针对对重点、难难点的工作作项目，优优化资源组组合。⑹建立工期预测分分析系统。利利用Projject等现代办办公管理软软件，根据据每日调度度反馈的情情况，组织织各部门负负责人员进进行分析安安排。事先先从施工环环境、施工工技术、物物资供应、机机械设备等等方面提出出改进、保保证措施，使使所有项目目的施工进进度做到事事前有计划划、事中有有落实、事事后有检查查，为保工工期服务。⑺加强与地方有关关部门的联联系，以取取得地方有有关部门和和街道居民民的支持。创创造良好的的外部施工工环境，为为顺利开工工、确保工工期创造有有利条件。⑻充分调动各种积积极因素，密密切各方关关系，排除除障碍，保保持良好的的内部施工工环境。6.2.2保保证工期的的管理措施施⑴采取工期激励措措施，对单单位工程工工期、分阶阶段工期和和关键工期期的完成情情况实行奖奖罚，与经经济效益挂挂钩。⑵加强物资供应的的计划性。杜杜绝因物资资供应不及及时而引起起的工期滞滞后。钢筋筋、商品混混凝土和周周转性材料料如支架、钢钢管、型钢钢支撑等材材料的及时时供应，是是本工程实实现工期目目标的重要要保证。⑶加强对钻机、挖挖掘机、运运输设备等等关键机械械设备的维维修保养，确确保正常运运转使用效效率。6.2.3保保证工期的的施工技术术措施⑴优化施工组织设设计，抓住住控制工期期的关键工工序，制定定分项工程程工期、进进度目标和和保证措施施。合理划划分施工段段，采取分分段平行流流水作业。⑵优化劳动力组合合，加强对对交通组织织、基坑支支护开挖、降降水施工和和站厅地面面结构物施施工的组织织，减小循循环工序的的衔接时间间。⑶推广新工艺、新新材料、新新技术的应应用，缩短短单项工程程施工周期期，加快施施工进度。⑷强化质量意识，加加强监控量量测和工程程测试工作作，做好信信息化施工工，确保工工程质量，消消灭质量通通病，杜绝绝质量事故故，确保施施工进度正正常有序的的按计划实实施。⑸加大资源投入和和施工调配配，确保施施工需要。⑹强化技术交底工工作，严肃肃施工纪律律，严格执执行施组的的各项施工工方法及进进度计划。⑺充分作好各项准准备工作。抓抓住施工黄黄金季节。加加大运料备备料的力度度，不因天天气变化中中断施工。⑻在深挖基坑成型型的施工中中，充分注注意分段开开挖、及时时支护、加加强测量、按按信息化组组织施工，确确保稳定。安安排专业化化施工队伍伍进行机械械化施工，保保证深基坑坑顺利成型型。⑼混凝土冬季施工工采取局部部蒸汽养生生法，对既既有管道外外包50mm厚岩棉板板和棉毡一一层，其外外裹纤维玻玻璃布，防防止管线冻冻坏，确保保冬季施工工按时保质质完成。7主要施工机械、设设备及主要要材料供应应计划7.1主要施工工机械、设设备配置计计划项目经理部设物物资设备部部，负责本本标段工程程机械的调调配、管理理、维修监监控等工作作，根据本本工程特点点，合理配配置施工机机械。主要施工机械设设备配置计计划见表77.1-1。主要施工机械设设备配置计计划表表7.1-1序号设备名称数量规格型号主要工作性能指指标出厂日期使用时间(年))现在何处预计何时进场一钻孔机械1深层搅拌机6台SJBD60D850mm2001.72北京05.106台SJBF45D850mm2002.42上海05.102循环钻机6台GPS-10D1000mm2003.81.5合肥05.113泥浆泵12台BW-10000/308m32000.93北京05.10二土石方机械1挖掘机4台92kw,EXX3001.38m32002.22河南05.112挖掘机4台DH55-V0.3m32003.21.5合肥05.113挖掘机6台70kw,WYY600.6m32005.10.5合肥05.114长臂挖掘机4台84kw,PCC2200.3m32003.21.5上海05.115装载机6台168kw,ZZL502.0m32002.12合肥05.116侧卸式装载机2台WA320-332.0m32001.83武汉05.117自卸汽车40台T815S115T2002.92合肥05.118自卸汽车10台EQ30924.5T2002.62合肥05.10三支护机械1注浆泵6台FO2500L/miin2003.61.5北京05.102自动计量砼搅拌拌机2台WGJ-802004.91合肥05.113千斤顶+油泵8台15-50t2003.71合肥05.114风镐15台G-103m3/h2003.11.5合肥05.10四起重运输机械1塔式起重机4台FO/23B145t﹒m2001.52合肥05.112履带式起重机2台KH180-3350t2004.91北京05.113龙门起重机2台自制10t2004.31合肥05.114汽车起重机3台QY1616t-25tt2003.71北京05.105水槽车2台EQF-80008000L2002.82合肥05.106油罐车2台FQ1090FF6300L2002.31.5合肥05.107卷扬机10台JK1.51t-3t2001.43北京05.10五钢筋加工机械1钢筋弯曲机3台GW40φ6-402003.71.5合肥05.102钢筋调直机3台GT10φ4-402003.71.5合肥05.103钢筋切断机3台GQ40φ6-402003.71.5合肥05.104钢筋对焊机3台UN1-1000100KVA2003.71.5合肥05.105交流电焊机16台BX-30023KVA2003.71.5合肥05.10六混凝土机械1砼输送泵4台HBT3030m3/h2003.61上海05.102砼输送泵3台HBT6060m3/h2002.92南京05.103砼泵车2台PA806/660965m3/h2001.33宁波05.104插入式振捣器40套BS-30/5501.1kw2004.51北京05.105平板式振捣器15台2003.81.5北京05.10七动力设备1内燃空压机4台VY12-712m3/miin2002.52河南05.102电动空压机2台4L-20/8820m3/miin2003.11北京05.103内燃发电机3台200GF200KW2004.60.5北京05.104变压器3台S9-500500KVA2004.62北京05.10八其它设备1砂浆拌和机3台UJM200200L2004.21合肥05.102灰浆拌和机2台HJ1-20003kw2004.21合肥05.103水泵200台IS100-880-16032*1002002.82北京05.104污水泵2台200PWDLL300H15×30002003.12合肥05.115塑料焊枪5台2SH-D2003.72合肥05.106木工设备2套2003.91合肥05.107.2主要材料料试验、测测量仪器、检检测设备表表主要的材料试验验、测量、质质检仪器设设备配置计计划见表77.2-1。主要材料试验、测测量仪器、检检测设备配配置计划表表表7.2-1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一测量、检测仪器器1全站仪索佳SET-21000台22光电测距仪DM504DII14L44L台23经纬仪DJ2台44电子水准仪蔡司Dini12台25水准仪苏光DS3台66钢卷尺50m把87铟瓦水准尺把48刻度放大镜只49振弦式钢筋计SDG个6010光学垂准仪瑞士NL台311测斜仪SINCD台312频率仪SDP-3台313轴力计个414水位计SWJ个415温度计个416气压表个217土压力盒SDE-1个6018孔隙水压力计个4二试验仪器设备1压力试验机3000KN台12压力试验机2000KN台13万能材料试验机机1000KN台14水泥抗折试验机机DKL-50000台15水泥净浆搅拌机机NJ-160AA台16水泥胶砂搅拌机机NRJ-4111A台17水泥胶砂震动台台GZ-85台18水泥胶砂流动度度仪NLD-2台19水泥安定性沸煮煮箱FZ-31台110水泥标准养护柜柜HB-40台111水泥负压筛分仪仪FSY-1500套112水泥稠度仪维卡仪套113水泥雷氏夹及测测定仪LD-50套114泥浆测试仪NY-1套115金属线材反复弯弯曲机WJ1-1/33-8套116坍落度筒个417含气量仪水压式台118保护层测定仪HBY-84台119渗透仪HS-40台120回弹仪HT225台121砂浆稠度仪SC145台122分层度仪台123试模15×15×115cm组3024试模7.07×7..07×7.077cm组3025抗渗试模10×10×110cm组3026秤、天平各类套327电烘箱300℃台228切割机DQ-1台129钻孔取芯机HZQ150BB台17.3主