中国高速公路发展情况课件

中国高速公路建设发展情况小组目录1.高速公路建设历史（1）2.高速公路建设历史（2）3.几个“第一”4.最新战略目标5.最新战略构想6.战略构想的作用和效果7.高速公路最新信息8.沈大高速公路9.建设历程10.显著特点11.改建信息高速公路建设历史（1）1．1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成上海至嘉定；2．1989年7月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开；3．1990年9月，沈大高速公路通车；4．山东会议1993年6月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议，明确了建设两纵两横三个重要路段的国道主干线任务从1993年至1997年的5年中；5．1993年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路工程；6．1993年底济青高速公路通车，西起济南，东至青岛，全长318公里，双向四车道，设计时速110公里；7．1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里；

几个“第一”中国第一条公路长潭公路世界上海拔最高的公路之一青藏公路我国第一条国道主干线京沪高速公路我国第一条长距离高速公路沈大高速公路我国第一条高速公路沪嘉高速公路我国第一条利用世界银行贷款修建和管理的高速公路京津塘高速公路

目前我国高速公路建设的最新战略目标五末新增高速公路里程指标调整到3.5×104km根据经济形势发展的要求和交通加快发展的新形势，即到十五末，要求全国公路总里程达到195×104km,新增里程由15×104km调高到28×104km,要求年均增长达到5.6×104km；其中，高速公路通车里程由2.5×104km调高到3.5×104km,二级意识能够公路里程由27×104km调高到30×104km；路网密度由16.1/104m2调高到20.3km/104m2;公路通乡率由99.5%调高到99.8%；使687个不通公路的乡通公路，公路通行政村率由93%调高到96%，使49000多个不通铁路的村通公路根据调整后的十五计划，2004年交通发展的预期目标为；新增公路通车里程7×104km，其中新增高速公路3500dm;年底全国公路通车总里程188×104km，其中高速公路通车总里程3.3×104km;新改建农村公路10×104km我国高速公路建设的最新战略构想

中国目前建成和在建的高速公路，主要是依据五纵七横指导的国道主干线规划和各地的高速公路规划，这仅仅是一个阶段性的建设规划而按照党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标，在中国人均GDP已达1000美元，住房和汽车消费快速增轧钢的条件下，尽快制定一个通行能力大效率高安全便捷的国家级高速公路网规划，这既是中国全面建设小康社会和实现现代化的迫切需求及重要的支持条件，同时也将有助于中国在激烈的国际竞争中占据有利地位，提高国家的综合国力及竞争力在这种情况下，中国立足全国交通求层面，提出了建设总规模8.2×104km（包括了五纵七横国道主干线里程）高速公路网规划的战略构想规划中国高速公路最新信息一、“十二五”给力宏图：18条出川高速公路通全国。◎“十二五”期间，全省交通建设投资将完成4000多亿元，基本建成西部综合交通枢纽，全省高速公路网基本建成，高速公路通车里程将突破6350公里。◎“十二五”末，我省将形成18条出川高速公路通道。“十二五”前三年，力争新增高速公路通车里程超过3000公里，确保每年上一个千公里级台阶二、十二五计划投资540亿海南省2015年实现县县直通高速公路三、山东投资51亿青龙高速公路今年全面开工四、世界500强企业法国泰雷斯集团昨天与中国软件工程股份有限公司签订战略合作协议，携手助力山东半岛蓝色经济区建设，建立海上高速公路。五、到今年底，我国公路网总里程达到398.4万公里，五年新增63.9万公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，仍居世界第二位。如果按照规划建设，未来两年，我国高速公路总里程有望超过美国，成为世界第一。六、江西省电力公司宣布，“十二五”期间，国家电网公司将在江西投资648.6亿元，加快坚强智能电网建设。其中，将在江西省境内建成武汉-南昌特高压交流输变电工程和±800千伏陇东-江西特高压直流输电工程。两条电力“高速路”，将为江西经济社会发展提供强有力的供电保障。沈大高速公路

概况：沈大高速是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。建设历程1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。沈大高速公路1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。

1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。

2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。

2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里／小时，昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。

改建信息

科学改建的沈大高速公路安全：不设超车道沈大高速公路扩建改建后的新沈大高速日通车台次可以达到13—15万台次，通行能力提高6倍，这是沈大路改扩建以后的最突出特点。同时，从4车道到8车道，宽度大增的沈大路

沈大高速让各种车辆不必在路上拥堵。最重要的是，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶，不设超车道。行驶在这样的高速公路上，轿车司机不必再为前面的大货车挡住去路而苦恼，也不必为超车而左躲右闪。生态：绿化一步到位据介绍，改扩建后的沈大路之所以堪称“生态路”，主要是由于在建设中将绿化一步到位。由果园、树林、水塘、苗圃、草地组成的沈大两翼绿化带已经完成了建设。此外，沈大高速还将借鉴欧美的办法，积极退耕还林，大面积地发展混交地和牧场，从而以更宽阔的视野、更长远的眼光和更高的标准来规划沈大路两侧的绿化带，把绿化产业带的规划范围扩大放宽到两侧500米到2000米的空间。休息：超市开在服务区新沈大路上的服务区共有6个，分别为：井泉、甘泉、九泉、西海、复州河和三十里堡服务区。这些服务区主要分布在：井泉服务区位于沈大高速约35公里处、九泉服务区位于沈大高速约50.4公里处、甘泉服务区位于沈大高速约95公里处、西海服务区位于沈大高速约170公里处、复州河服务