高速铁路行车工种岗位作业指导书探伤工

xx高铁行车工种岗位作业指导书(探伤工)1、钢轨探伤作业一、基本要求1、钢轨探伤作业基本要求执行铁运（2006）200号《关于印发钢轨探伤管理规则的通知》规定，钢轨探伤车因故未检测区段工务段及时安排小型探伤仪检测。2、正线钢轨探伤每月检查不少于1遍，在下列情况下应适当增加探伤遍数：（1）冬季；（2）在桥梁上、大坡道及钢轨状态不良地段；（3）伤轨数量出现异常，连续两个周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段；（4）大修换轨初期（累计通过总重50Mt内）、接近大修周期地段。3、道岔探伤每季度一遍。4、无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于1次（厂焊、现场焊、铝热焊）。5、对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查1次。对磨耗接近轻伤的钢轨和道岔，每季至少应全面检查1次；对磨耗接近重伤的钢轨和道岔，每月至少应全面检查1次。2、探伤基本作业1、探伤检查前做到“一安排”、“二预想”、“三检查”。一安排：定人、定机、定任务、分段、分股、责任到人。二预想：安全预想、薄弱地段预报。三检查：仪器调节固定，保护膜加油平整，电源电压充足，仪器灵敏度适当，常用材料齐全。2、钢轨探伤作业中要严格执行“四细”、“五慢”、“八注意“、“四不走”的作业规范。探伤仪推行速度要求：接头站、小腰慢、大腰匀速探。3、检查中做到“七个好”：1、调节水路好；2执行检查要领好；3、随时校对波型显示好；4、薄弱地段仪器、手工结合检查好；5、及时下道避车安全好；6、重新上道重复检查一段，预防漏检好；7、随机人员了望助听好。4、检查后做到“一整理”、“二小结“、“三汇报”。一整理：关闭电源，放掉余水，擦洗仪器，电瓶及时充电。二小结：分股分段，做好记录，找出问题，总结经验。三汇报：对安全质量、伤损情况及时报告。5、探伤作业采用两台仪器分股并进，其间距不超过50米。当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行复核确认。因故暂停探伤作业时，如继续探则应后退10米重复探伤。6、探伤速度规定，无缝线路地段一般每小时不超过3公里；道岔前后和长大桥范围地段每小时不超过2公里。7、探伤人员应依据《郑西客专线路维修技术管理办法（试行）》中轻、重伤的判伤标准，对检查发现的伤损钢轨进行判定，并按照要求打好标记并记录。8、钢轨探伤小车通过焊缝时必须“站停看波”，认真做好手工配合检查。凡发现可疑波型，而又无法拆卸的接头，应通知养路工区拆检。对未达到伤损标准的处所，应做好记录，打“Λ”标记，以便于监控复查。3、探伤仪器的灵敏度测试：应通过增益旋纽和衰减器调节至能探测出所列人工缺陷、无杂波并有不少于20db的余量。探头能发现人工缺陷陷70度轨头踏面下122mmФ4×28mmm横孔反反射幅度为为满幅高的的80%37度螺栓孔斜裂纹长长4mm反射射波为满幅幅高的80%0度螺栓孔6mm水水平裂纹，反射波满满幅高的80%2、道岔（钢轨伸缩调节器）探伤作业1、道岔探伤范围为道岔区及道岔前后100米线路，要定期对可动心轨进行探伤检查，入冬前应加强对道岔曲基本轨的探测，尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于50mm的部位。2、道岔基本轨的检查要慢走细看，坚持反正探，随时注意探头的耦合情况。3、手工、仪器相结合。对尖轨部位探伤时，若尖轨与基本轨密贴，应反方向对尖基本轨进行扫查。4、钢轨伸缩调节器的探伤作业比照尖基轨部分办理。3、钢轨焊缝探伤作业1、焊缝探测范围应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头（自焊缝中心向两侧各延伸200mm），焊缝探伤为焊缝横断面各个部位，铝热焊焊缝扫查应遍及焊缝宽度（钢轨纵向）。新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝温度应冷却至40℃以下或自然轨温，探测面不应有焊渣、焊瘤或严重锈蚀等。2、探伤检查前做到“一安排”、“二预想”、“三检查”。一安排：定人、定机、定任务、分股、分头、细安排。二预想：安全预想、薄弱地段预报。三检查：仪器调节固定，电源电压充足，仪器灵敏度适当，常用材料齐全。3、钢轨焊缝全断面探伤（1）认真制备探测面，使用具有一定粘稠度和流动性的耦合剂。耦合剂应充足。（2）探伤扫查时，探头要平稳匀速，相邻轨迹相互覆盖，前后扫查范围应保证二次波的探测。采用眼看、尺量、手摸的方法，注意识别假象波和缺陷回波。（3）认真做好手工配合检查。（4）执行复诵制度。记录人做好复诵，发现疑问及时纠正。发现伤损双人、双机复探。做好探伤记录（5）对于轨底伤损要执行前、后37°探头联合探伤。4、检查后做到“一整理”、“二小结“、“三汇报”。一整理：关闭电源，擦洗仪器，电瓶及时充电。二小结：分股分头，做好记录，找出问题，总结经验。三汇报：对安全质量、伤损情况及时报告。4、发现伤损处理1、发现钢轨折断（焊缝拉开）应立即封锁线路并处理。2、发现重伤钢轨（焊缝）应立即工务段安全生产指挥中心并限速160km/h及以下。3、《重伤钢轨通知书》的送达：发现重伤钢轨要及时填发《重伤钢轨通知书》一式三份。一报安全生产指挥中心，二报客专车间，第三份探伤工区自存备查，新发现的轻伤及轻伤发展轨也应及时通知客专维修车间和维修工区。。5、探伤作业安全事项1、由工（班）长、安全员检查防护备品、布置安全事项。2、小型钢轨探伤仪上道作业时，按规定设置驻站防护和工地防护，携带GSM－R手机和对讲机，保持通信畅通，随机携带必备的防护用品，联络困难和中断时必须停止作业并下道。3、焊缝全断面探伤过程中拆卸的扣件应及时恢复，并按要求拧紧。4、桥上探伤时，应避免踩空、滑倒，夜间探伤准备照明灯具，遇到恶劣天气，应停止作业。5、若连续两个周期发现同类型、同炉号的伤钢轨，应及时上报技术科，采取措施，加强防范。6、注意胶结绝缘螺孔裂纹的探测，必要时结合进行拆开检查。7、站专线钢轨因轨面锈蚀或遇列