预制小箱梁吊装施工方案

预制小箱梁吊装施工方案目录HYPERLINK\l"_Toc168041692"小箱梁吊装方案设计和安装错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc168041693"一、工程概况3HYPERLINK\l"_Toc168041694"二、气象、水文及地质概况3HYPERLINK\l"_Toc168041695"三、组织机构4HYPERLINK\l"_Toc168041696"四、箱梁吊装运输方案4HYPERLINK\l"_Toc168041697"预箱梁安装岗位划分及职责10HYPERLINK\l"_Toc168041698"一、岗位划分：10HYPERLINK\l"_Toc168041699"二、岗位职责：11HYPERLINK\l"_Toc168041700"预制小箱梁安装操作规程16HYPERLINK\l"_Toc168041701"一、基本要求16HYPERLINK\l"_Toc168041702"二、安全措施17HYPERLINK\l"_Toc168041703"三、双导梁安装组合箱梁的总体要求18HYPERLINK\l"_Toc168041704"四、运梁20HYPERLINK\l"_Toc168041705"五、架梁工法21HYPERLINK\l"_Toc168041706"预制小箱梁安装安全操作规程、措施25HYPERLINK\l"_Toc168041707"龙门吊安全操作规程28一、工程概况本工程为津汕高速公路天津段中的某特大桥，该桥系津汕高速公路主线跨某而设置的，主要被跨物有某北大堤，某河道及某南小堤。桥梁修筑起点桩号AK11+949.521,某特大桥在桥梁修筑终点河北段某特大桥相接。桥梁修筑终点桩号AK13+563。本合同段上部结构采用先简支后连续小箱梁。桥面宽度为2×（0.5m+净-15.75+0.5m防撞护栏）桥梁宽度34.5米，两半边桥净距1米，桥跨布置为35×46，，共46跨，5跨一联有6联，4跨一联有4联，主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表项目名称单位数量上部结构35m简支转连连续小箱梁梁边梁（梁梁高1.88m）片18435m简支转连连续小箱梁梁中梁（梁梁高1.88m）片276二、气象、水文及地质概况天津位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上，属于暖温半湿润季风气候。春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均气温11-12℃，七月平均气温25.9℃，一月份平均气温-5℃，极端最低气温-21℃，极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm，日最大暴雨量304.4mm，最大积雪深度29mm。春秋两季降水量分别占全年的10%和13%；夏季6月中旬－9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%以上；冬雨雪量占全年的1-3%。天津地区海河流域下游，海河流域某水系有滹沱河、滏阳河两大支流，流域面积16500Km2,滹、滏两河在献县附近混合后称子牙河。该水系成扇形，上游来水量大，下游出路小，为解决洪水出路问题，1966－1977年新开辟献县－兴济－北大港洪水入海通道，称某，全长143.35Km。桥位处地层有亚粘土、亚沙土、粉砂、细沙组成。最大冻土深度0.6m。三、组织机构为保证施工的质量、进度项目部成立了墩柱施工小组。小组下设4个施工队分别由专人负责。施工负责人：技术负责人:质量负责人：试验负责人：测量负责人：安全文明负责人：附图1：施工组织机构图四、箱梁吊装运输方案某特大桥属于直线桥类型，由于临时征地问题存在较大困难，因此预应力组合箱梁在线内预制。本文较详细地阐述了吊装方案的确定、设计，以及箱梁的安装步骤和注意事项等。某特大桥位于津冀交界跨某河道处，是连接津冀高速公路的组成部分。其上部结构形式为35m预应力组合小箱梁，全桥共预制35m梁460片。吊装方案的确定由于该桥地理位置的特殊性，给征地带来了极大困难，如果采用在线外进行预制，必然使得安装成本增加，综合以上考虑我部决定采用在线内预制小箱梁的施工方式。预制场布设在40－46＃孔之间。我部拟采用的吊装方案是：使用龙门吊移梁出坑，将箱梁直接吊装38＃－40＃孔，每相邻两箱梁吊装完成后，及时焊接以增加其整体稳定性，，然后用双导梁架桥机逐孔安装。该方案各龙门和导梁分工明确，工人易操作。通过研究，采取此吊装方案，既可以大大减少投入的设备、材料，且减少了不安全的环节。因此安装方案确定为，用出坑大龙门直接安装2孔，然后按一定顺序用双导梁架桥机逐孔安装就位。吊装方案的设计2.1出坑龙门的设计2.1.1龙门结构35m预应力组合梁最大出坑起吊重量约为120t，高度为1.8m，底宽1.0m，顶宽最大为2.85m，桥面距地面高9m，龙门架必须能把箱梁从底座上吊起略大于箱梁的高度后，龙门吊净空超过17m，可以满足起吊高度的要求。龙门架的主横梁，采用装配式公路钢桥加强的双排单层，主横梁的跨径根据需要定为37m。起吊系统每一个吊点安装一台10T单筒慢速卷扬机配8轮滑车组一对；行车系统每边由4对火车车轮组成。若把其中一对车轮改装为驱动装置，就可成为自行式行走系统。龙门架的内力验算本桥所使用出坑龙门架，其吊点基本固定，故只需验算龙门架跨中的最大弯矩和支点反力即可。龙门架主横梁的计算跨径为37m，35m组合箱梁起吊吊点之间的距离按33m计算。主横梁最大弯矩为(由外载荷产生的弯矩)：M=60×33/4=495tm支点反力：R=60t(由外载荷所产生的支点反力)装配式公路钢桥由外载荷产生的桥梁最大弯矩及剪力值不应超过下列数值：对于加强的双排单层结构，其容许弯矩为625.5tfm，容许剪力为81.5tf(最有利的抗剪位置)，故龙门架设计是可行的(容许内力已将结构自重所产生的内力扣除)。2.2双导梁的设计双导梁方案是采用贝雷片、加强杆、摇滚、平车、轨道、卷扬机、滑车组、钢丝绳等组拼而成。双导梁的主体结构采用装配式公路钢桥加强的四排单层结构型式，其容许弯矩可达735tfm，双导梁跨中最大弯矩，略去双导梁两端悬臂的影响(是偏安全的)，梁重的二之一为60t，一个行车的最大重量为10t，总计荷载为74t，导梁计算跨径最大为33m，则双导梁跨中最大弯矩M=PL/4=74×32/4=610.5tfm。实际产生的弯矩小于容许弯矩，故双导梁是安全的。另外，实际发生的支点剪力为74t，而容许剪力为108t，故实际剪力也在容许剪力以内。从结构力学分析，双导梁属于结构不稳定体系。与跨桥龙门一样，双导梁同样存在侧向稳定差的问题，在结构上仍应采取加强措施。箱梁安装首先用出坑龙门安装2孔，2孔安装完毕后拼装双导梁架桥机，然后进入导梁安装程序。双导梁架桥机安装组合箱梁的步骤如下：(1)首先在已安装好的35m桥跨箱梁上面铺设轨道，架设双导梁，安装纵移系统、横移系统、起吊系统以及行车等设备，纵移导梁到安装桥孔就位，双导梁在纵移就位时一定要注意验算抗倾覆稳定体系。按照钢结构梁在施工架设时期应保证有足够的纵、横向抗倾覆稳定性，稳定系数应不小于1.3。本桥为确保安全，做到万无一失，抗倾覆稳定系数要求达到1.5。桥面上的轮胎式运梁平车应与双导梁中心线一致，这样箱梁方可进入双导梁内。(2)由预制场出坑龙门吊梁横移至运梁平车，要求运梁平车在已安装箱梁腹板上行驶，保证其承载力要求。(3)由卷扬机牵引平车，将箱梁纵向运输至双导梁尾部，待吊箱梁前吊点到达前行车吊点时，卷扬机暂停，由前行车起吊系统吊起箱梁前吊点后再继续纵移箱梁。待箱梁后吊点到达后行车吊点时，同样由后行车起吊系统吊起箱梁继续往前移动箱梁；待箱梁到达桥孔位置时，首先落梁，使梁底略高于临时支座，接着横移箱梁就位落梁；应反复调整，使箱梁就位准确，精度应符合技术规范的要求，并安装好临时支座和永久性支座。(4)箱梁准确就位时，即松去起吊装置，横移双导梁，使双导梁中心对准轨道中心，等待安装下一片箱梁。安装顺序基本与龙门安装相同。(5)一孔箱梁安装结束，将两只行车移至双导梁尾端，作为平衡重，增加稳定性；接着将双导梁用千斤顶顶起，拆去横移系统，装上双导梁纵移系统；将双导梁向前推进至下一桥孔就位，并将导梁纵移设备拆除改成导梁横移设备，与此同时将桥面上的运梁轨道接长至导梁尾部(即导梁平衡部位)。这里特别需注意两点：一是导梁向前推进过程中，一定要统一指挥，指挥人员必须由安装经验丰富、熟悉架桥技术的人员担任。指挥人员必须站在适当位置，既能看到对岸桥墩上的滚轴，又能观察导梁推进的一切情况；所有工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立即报告指挥人员，停止推进，待查明原因并解决问题后再继续推进。二是必须特别注意两根外边梁的安装问题，横移必须经应力及挠度验算，具有足够的安全系数，横移箱梁速度必须缓慢，梁底距墩帽顶面的高度越小越好。预箱梁安装岗位划分及职责本工程为津汕高速公路天津段中的某特大桥，该桥系津汕高速公路主线跨某而设置的，主要被跨物有某北大堤，某河道及某南小堤。桥梁修筑起点桩号AK11+949.521,某特大桥在桥梁修筑终点河北段某特大桥相接。桥梁修筑终点桩号AK13+563。本合同段上部结结构采用先先简支后连连续小箱梁梁。桥面宽宽度为2×（0.5mm+净-15..75+00.5m防防撞护栏）桥桥梁宽度334.5米，两半边边桥净距11米，桥跨布布置为35×446，，共46跨，5跨一联有6联，4跨一联有4联，主要要工程数量量见下表：：表1小箱梁主要工程程数量表项目名称单位数量上部结构35m简支转连连续小箱梁梁边梁（梁梁高1.88m）片18435m简支转连连续小箱梁梁中梁（梁梁高1.88m）片276为保证我标段预预制箱梁安安装安全、有有序、保质质、按期完完成，特此此按照我标标段施工方方案以及架架梁设备的的形式划分分岗位并制制定相关职职责，如下下：一、岗位划分：：按照施工工作面面划分为施施工负责人人、后台、前前台。具体体为：施工工负责人1人；后台10人，包括括后台起重重指挥2人、龙门门吊操作手手4人、捆梁梁挂钩4人；前台14人。包括括运量平车车操作手2人、运梁梁人员2人、前台台架梁起重重指挥1人、架桥桥机操作手手2人（1正1副）、大大梁前端就就位指挥2人、辅助2人、大梁梁尾端就位位指挥1人、就位位辅助2人。共计25人。二、岗位职责：：1、施工负责人：某某。负责本本标段大梁梁安装的计计划实施、施施工组织协协调、技术术负责、安安全负责。在在大梁安装装准备阶段段接受各岗岗位负责人人对各自负负责的机械械、场地、支支座垫石高高程复核以以及人员到到位情况汇汇报（以“架梁准备备工作检查查记录表”形式汇报报），并做做出开始架架梁或整改改的决定。在在大梁安装装过程中对对各岗位人人员汇报的的情况进行行处理、决决定，不能能立时决定定的，应立立即采取安安全的措施施，使工作作暂停并报报告项目经经理部。每每跨架梁完完成将内业业资料及时时整理上报报工程部。架架桥机穿孔孔过程中，在在穿孔准备备阶段，组组织各岗位位人员进行行准备工作作，在接到到各岗位上上报的“架桥机穿穿孔准备工工作检查记记录表”后，根据据情况做出出开始穿孔孔或整改的的决定。在在架桥机穿穿孔过程中中对各岗位位人员汇报报的情况进进行处理、决决定，不能能立时决定定的，应立立即采取安安全的措施施，使工作作暂停并报报告项目经经理部。2、后台起重负责责人：XXX。持持国家认可可的起重上上岗证。听听从施工负负责人的指指挥。负责责从预制场场把箱梁吊吊运到桥上上运梁平车车处的过程程指挥；负负责在吊梁梁前将机械械、场地、人人员等准备备情况进行行检查并以以书面形式式（后台吊吊梁准备情情况检查表表）报告施施工负责人人，听取施施工负责人人的命令；；负责指挥挥龙门吊进进行大梁吊吊运；在大大梁吊运到到桥上平车车处的过程程中负责人人员、机械械等的安全全。使用规规范的旗语语或哨音、手手势进行起起重指挥。负负责组织人人员进行龙龙门吊及其其运行轨道道的日常检检查。3、龙门吊操作手手：XX。持国国家认可的的起重上岗岗证。操作作指定的龙龙门吊。负负责龙门吊吊的检查与与保养。使使用龙门吊吊前必须对对其状况进进行检查，合合格后报告告后台起重重负责人进进行检查。遵遵守龙门吊吊安全操作作规程。在在大梁吊运运过程中服服从后台起起重负责人人指挥。4、后台捆梁挂钩钩人员：XXX。听从从后台起重重负责人的的指挥，按按要求进行行大梁捆扎扎、挂钩。大大梁起吊后后检查梁底底，并向后后台起重负负责人口头头汇报。在在大梁吊运运至桥上运运梁平车的的过程中查查看龙门吊吊的电线、轨轨道情况，并并观察周围围的人、物物，有紧急急情况，任任一人可发发令停止龙龙门吊的运运行。5、运梁平车操作作手：XXX。大梁由由龙门吊吊吊到平车上上，大梁固固定固定好好并接到开开动平车的的信号后，按按照操作规规程开动运运梁平车。在在运梁期间间注意观察察发电机与与平车的机机械状况以以及大梁在在平车上的的稳定情况况。接到任任何施工人人员的紧急急停车信号号后，立即即停车检查查。日常负负责发电机机及平车的的保养。6、平车运输人员员：XX。龙门门吊将大梁梁运至平车车后，负责责大梁的稳稳固，之后后摘除龙门门吊吊钩及及钢丝绳并并向后台起起重负责人人发出龙门门吊撤离的的信号。按按要求固定定好大梁后后，向运梁梁平车负责责人发出行行车信号。在在运梁过程程中观察大大梁的稳定定情况以及及平车行驶驶的畅通、稳稳定情况，有有问题立即即向运梁平平车负责人人发出停车车信号。大大梁运至架架桥机下指指定位置后后，负责穿穿钢丝绳并并挂在架桥桥机吊钩上上，之后解解除大梁与与运梁平车车的稳固，待待架桥机吊吊起大梁脱脱离平车后后，整理好好运梁平车车并退回桥桥端。7、前台起重负责责人：XXXX。持国家家认可的起起重上岗证证。听从施施工负责人人的指挥，负负责前台架架梁的组织织工作和安安全工作。在在架梁前组组织前台各各岗位人员员对各自负负责的机械械部件进行行检查，合合格后填写写“架梁准备备工作检查查记录表”并上报施施工负责人人，接到施施工负责人人的批准后后，开始架架梁。在架架梁过程中中接受梁前前端就位指指挥和梁尾尾端就位指指挥的信号号并使用规规范的“旗语”向架桥机机操作手发发指令，随随时观察周周围的情况况。在架桥桥机准备穿穿孔时接受受各岗位人人员准备情情况汇报并并检查，填填报“架桥机穿穿孔准备工工作检查记记录表”给施工负负责人，接接到批准后后，指挥架架桥机穿孔孔。8、前端就位指挥挥：XXXX。架梁前前负责架桥桥机前支腿腿总承和横横轨检查，以以及前横梁梁、天车、双双导梁的检检查，合格格后填报“架梁准备备工作检查查记录表”给前台起起重指挥。架架梁时负责责梁前端线线位控制并并指挥就位位辅助人员员进行大梁梁就位工作作，发信号号给前台起起重指挥进进行大梁位位置调整。架架桥机穿孔孔前负责前前支腿总承承的准备工工作，准备备完成后填填写“架桥机穿穿孔准备工工作检查记记录表”报前台起起重负责人人。架桥机机穿孔时负负责前横轨轨的铺设以以及前支腿腿总承的安安装、固定定、检查工工作。9、前端就位辅助助人员：XXX。服从前前端就位指指挥的工作作安排，进进行架桥机机前横轨、前前支腿总撑撑以及前横横梁、天车车、双导梁梁的检查；；大梁就位位时按照前前端就位指指挥的要求求工作；架架桥机穿孔孔时按前端端就位指挥挥的要求进进行准备工工作和穿孔孔后的前横横轨的铺设设以及前支支腿总承的的安装、固固定、检查查工作。10、尾端就位指挥挥：XXXX。架梁前前负责架桥桥机中、后后支腿总承承和横轨检检查、以及及后横梁、天天车、双导导梁的检查查，合格后后填报“架梁准备备工作检查查记录表”给前台起起重指挥。架架梁时负责责梁尾端线线位控制并并指挥就位位辅助人员员进行大梁梁就位工作作，发信号号给前台起起重指挥进进行大梁位位置调整。架架桥机穿孔孔前负责中中、后支腿腿总承的准准备工作，准准备完成后后填写“架桥机穿穿孔准备工工作检查记记录表”报前台起起重负责人人。架桥机机穿孔时负负责中、后后横轨的铺铺设以及中中、后支腿腿总承的安安装、固定定、检查工工作。11、尾端就位辅助助人员：XXXX。服服从尾端就就位指挥的的工作安排排，进行架架桥机中、后后横轨、中中、后支腿腿总承以及及后横梁、天天车、双导导梁的检查查；大梁就就位时按照照尾端就位位指挥的要要求工作；；架桥机穿穿孔时按尾尾端就位指指挥的要求求进行准备备工作以及及穿孔后的的中、后横横轨的铺设设以及中、后后支腿总承承的安装、固固定、检查查工作。12、架桥机操作手手：XXXX。持国家家认可的起起重上岗证证。遵守架架桥机安全全操作规程程。负责架架桥机电路路系统、控控制台的检检查，参与与架桥机机机械、液压压系统的检检查。负责责架桥机的的保养。使使用架桥机机前必须对对其状况进进行检查，合合格后对负负责项目填填写“架梁准备备工作检查查记录表”给前台起起重指挥。架架桥机穿孔孔时负责对对上述项目目的检查并并填写“架桥机穿穿孔准备工工作检查记记录表”报前台起起重负责人人。在大梁梁安装过程程中接受前前台起重负负责人的信信号指挥。接接受施工人人员的紧急急停止信号号。各岗位人员必须须遵守工作作纪律，团团结合作。项项目经理部部或施工负负责人有权权进行人员员岗位调整整，调整后后须遵守相相应的岗位位职责。各各岗位职责责内容如有有与相关“规范”、“规则”不统一之之处，以相相关“规范”、“规则”为准。预制小箱梁安装装操作规程程该工程每一片梁梁的安装就就位，都需需要多台大大型设备的的严密配合合才能完成成，任何一一点疏漏都都将会导致致严重事故故发生。因因此安全技技术方案的的制定必须须合理有效效，具有极极强的可操操作性。一、基本要求1.该工程各大型设设备不同于于其他一般般设备，具具有特殊性性，因此在在操作工人人的培训中中，除一般般机械操作作知识的讲讲解外，还还请制造厂厂家讲解该该设备的特特殊性，同同时请工程程技术人员员讲解整个个安装工艺艺流程，使使机械工了了解各设备备之间的相相互关系，以以便在工作作中配合默默契。经各各方面考核核合格后发发给操作证证，方可上上岗操作。2.预制场预制平台台上脱模剂剂要涂刷均均匀饱满，以以免在起吊吊构件时发发生粘连现现象。3.大龙门吊的跨度度为37mm，分别由由两个电机机驱动行走走装置，两两侧的行走走必须同步步，否则天天梁会产生生扭曲，造造成严重后后果；另外外，龙门吊吊在桥上的的作业区间间只有两跨跨距离，龙龙门吊的行行走前端就就是已安装装的桥板，一百多吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。4.桥面上的运梁车车通过平交交道装置提提前移动到到接梁位置置，等候龙龙门吊将梁梁运来放下下，严禁所所有人员在在起重物下下操作停留留；待操作作人员将预预制梁在运运梁车上固固定牢固后后，方可摘摘钩。5.因预制梁较长，由由左右两根根钢丝绳同同时牵引，所所以平交道道装置平移移过程中，要要时刻观察察两侧是否否同步，即即预制梁要要始终保持持与桥轴线线平行状态态移动，不不得歪斜。6.运梁车在行走过过程中处于于震动状态态，所以要要注意预制制梁的锁紧紧装置是事事有松动现现象，发现现松动，及及时停车锁锁紧。7.架桥机要在运梁梁车到来之之前横移到到钢轨中心心线。在横横移时，先先将卷扬机机钢丝绳进进行预紧，待待网丝绳开开始受力时时，略做停停顿，再启启动电机，开开始移动。避避免钢丝绳绳瞬间受力力过大。待待运梁车进进入适当位位置后，用用支撑杆将将架桥机两两桁架后部部顶牢，吊吊梁小车吊吊起预制梁梁前移到前前一跨；撤撤掉支撑杆杆，运梁车车原路退回回。架桥机机开始横移移，到一定定位置后吊吊梁小车将将梁落下就就位并采取取固定措施施。8.架桥机将一跨架架完便要前前移为架下下一跨做准准备，前移移操作步骤骤严格按说说明书要求求进行。二、安全措施1.预制梁从梁台上上起吊时，切切忌硬拉猛猛起，要逐逐步加力，确确认无粘连连后再起吊吊。2.从起模到就位每每一道工序序都设专人人指挥，相相互分工明明确又配合合流畅，如如预制梁的的起模由预预制场信号号工指挥，最最终起吊高高度和行走走位置要由由桥面上的的信号工指指挥。3.所有机械设备都都要严格执执行班前检检查制度和和定期维修修保养制度度，并做好好记录。4.每跨的第一片梁梁安装就位位后一定要要采取可靠靠的临时固固定措施，如如用钢筋成成八字形焊焊接，其后后每片梁可可与第一片片梁临时拉拉接。5.架桥机的前移是是一项多方方配合不得得有丝毫马马虎的工序序，特别在在桥面下坡坡方向。因因为此时架架桥机有自自动向前滑滑动趋势，若若控制不好好，容易发发生事故。施施工中采用用两台卷扬扬机，后面面轻放，前前面轻拉，循循序渐进，逐逐步到位。6.该工程占地面积积较大，不不可全封闭闭，要在周周围农村做做广泛宣传传工作，使使广大村民民自觉遵守守安全规定定，配合施施工。三、双导梁安装组合合箱梁的总总体要求(1)首先在已已安装好的的35m桥跨箱箱梁上面铺铺设轨道，架架设双导梁梁，安装纵纵移系统、横横移系统、起吊系统统以及行车车等设备，纵纵移导梁到到安装桥孔孔就位，双双导梁在纵纵移就位时时一定要注注意验算抗抗倾覆稳定定体系。按按照钢结构构梁在施工工架设时期期应保证有有足够的纵纵、横向抗抗倾覆稳定定性，稳定定系数应不不小于1.3。本桥为为确保安全全，做到万万无一失，抗抗倾覆稳定定系数要求求达到1.5。桥面上上的轨道中中心线应与与双导梁中中心线一致致，这样箱箱梁方可进进入双导梁梁内。(2)由预制场场出坑龙门门吊梁横移移至临时墩墩位置，并并吊上临时时墩上的橡橡胶胎平车车。(3)将要安装装的梁移出出临时墩，从从安装好的的桥面横移移至桥上的的轨道位置置，并装上上橡胶胎平车车。(4)由卷扬机机牵引平车车，将箱梁梁纵向运输输至双导梁梁尾部，待待吊箱梁前前吊点到达达前行车吊吊点时，卷扬机机暂停，由由前行车起起吊系统吊吊起箱梁前前吊点后再再继续纵移移箱梁。待待箱梁后吊吊点到达后后行车吊点点时，同样样由后行车车起吊系统统吊起箱梁梁继续往前前移动箱梁梁；待箱梁梁到达桥孔孔位置时，首首先落梁，使使梁底略高高于支座垫垫石，接着着横移箱梁梁就位落梁梁；应反复复调整，使使箱梁就位位准确，精度应应符合技术术规范的要要求，并安安装好临时时支座和永永久性支座座。(5)箱梁准确确就位时，即即松去起吊吊装置，横横移双导梁梁，使双导导梁中心对对准轨道中中心，等待待安装下一一片箱梁。安安装顺序基基本与龙门门安装相同同。(6)一孔箱梁梁安装结束束，将两只只行车移至至双导梁尾尾端，作为为平衡重，增增加稳定性性；接着将将双导梁用千千斤顶顶起起，拆去横横移系统，装装上双导梁梁纵移系统统；将双导导梁向前推推进至下一一桥孔就位，并将将导梁纵移移设备拆除除改成导梁梁横移设备备，与此同同时将桥面面上的运梁梁轨道接长长至导梁尾尾部(即导梁平平衡部位)。这里特别需注意意两点：一一是导梁向向前推进过过程中，一一定要统一一指挥，指指挥人员必必须由安装装经验丰富富、熟悉架架桥技术的的人员担任任。指挥人人员必须站站在适当位位置，既能能看到对岸桥桥墩上的滚滚轴，又能能观察导梁梁推进的一一切情况；；所有工作作人员必须须服从指挥挥人员的命命令，动作作一致，精精力集中，发发现问题应应立即报告告指挥人员员，停止推推进，待查查明原因并并解决问题题后再继续续推进。二二是必须特特别注意两两根外边梁梁的安装问问题，横移移必须经应应力及挠度度验算，具具有足够的的安全系数数，横移箱箱梁速度必必须缓慢，梁梁底距墩帽帽顶面的高高度越小越越好。四、运梁1．准备工作每天晚上吊装队队应开碰头头会确定第第二日出梁梁顺序，如如果第二天天人员不能能全部到位位应有调整整增加措施施。2．箱梁出坑。吊梁采用直径44.2cmm钢丝绳，插插成9m长折成成双根从吊吊梁孔穿出出伸入龙门门吊购。梁梁底板与腹腹板处用特特制夹具防防止棱角破破坏和保护护钢丝绳。箱箱梁穿绳每每端两人共共四人。起起重指挥检检查吊点是是否垂直钢钢丝绳是否否牢靠。检检查完毕通通知龙门操操作员开始始起梁。起起梁到相应应高度横移移至路线天天津方向右右侧龙门边边。3．箱梁移梁龙门纵向移梁前前应保证梁梁底距地面面高度小于于4m，龙门门吊两侧检查查轨道是否否异常的人人员应立刻刻到位。每每端一人共共两人。起起重指挥通通知龙门操操作员开始始从向移梁梁，箱梁纵纵移时如果果轨道检查查员发现轨轨道有异常常情况应立立即通知起起重指挥停停止移梁检检查轨道。待待检查排除除故障后方方可继续移移动。箱梁梁纵向移至至39号墩至至40号墩之间间停止纵向向移梁，起起重指挥检检查龙门及及两个吊钩钩的位置，如如果符合条条件通知龙龙门操作员员垂直起梁梁。垂直起起梁时两个个龙门操作应同同步须保持持箱梁水平平。起梁至至梁底高过过运梁平车车30cmm停止垂直直起梁，起起重指挥通通知龙门操操作员开始始横向移梁梁至平车上上方。4．箱梁在平车上上就位根据箱梁长度适适当放置两两个平车的的位置，并并在平车橡橡胶胎放置置专用工具具以防溜车车。起重指指挥检查完完毕后通知知龙门操作作员落梁到到平车上。运运梁人员用用手拉葫芦芦和原木把把梁固定到到平车上，启启动平车运运梁到吊装装位置，运运梁过程中中前后平车车应各有一一人随时检检查梁的稳稳定性，平车运行行情况，平平车运行过过程中要求求轮胎在已已就位的箱箱梁腹板上上行驶，以以确保已吊吊装小箱梁梁和平车的的安全。五、架梁工法1、架梁前准备工工作1．1设备准备。1．1．1检查架桥机各运运动部位安安全装置是是否安全可可靠，灵敏敏，如有问问题应及时时调整更换换、修理。1）检查架桥机各运运动部件部部位润滑情情况，按要要求加注润润滑油（脂脂）。2）检查液压系统各各动作部件件动作可靠靠性及密封封处漏油与与否。3）检查各电器、电电机等部件件动作可靠靠性。4）检查机械结构部部件可靠性性。5）架桥机必须经过过空载调试试、静动态态试验，确确认设备达达到设计指指标后方可可投入使用用。1．1．2人员准备1）架桥队人员应遵遵守《安全全操作规程程》。2）架桥队人员必须须定岗定员员安排各就就其位，不不准随意更更换岗、人人。3）架桥队人员必须须服从施工工负责人、班班长指挥，实实行下级对对上级负责责、汇报制制，不准越越级指挥。4）架桥队实行班前前点名，安安排当天任任务制，同同时班后小小结制，以以利沟通。1．2运架梁1．2．1运梁1）制梁场龙门吊使使用钢性吊吊具或柔性性绳具抬吊吊，将梁体体放于运梁梁平车上。用用钢丝绳、倒倒链或斜撑撑撑牢。2）运梁平车行驶路路线范围内内，不准有有障碍物。3）墩柱中心线的的现浇部分分填塞方木木并铺设钢钢板，保证证行驶面的的平顺。4）重载运梁必须选选用低速档档，空载时时使用高速速档。5）运梁过程中，两两台运梁平平车必须有有专人监护护，随车行行走。1．2．2架梁1）运梁平车载梁至至架桥机尾尾部。（后后支架后方方附近）2）1#天车垂直起吊梁梁体，使梁梁体脱离台台车面，临临时支撑后后支腿，同同时检查卷卷筒排绳、制制动。3）1#开车和后主动运运梁平车同同时起动，载载梁前移。4）当1#开车载梁前移至至前、后支支架1/2跨中时，应应密切注意意导梁变形形。（定期期测量该处处下挠值和和水平旁弯弯值）5）当2#开车够吊点时，停停车制动。用2#天车起吊梁体。6）两台天车同时载载梁前移至至架梁段，徐徐徐落下；；对于中梁梁，可按指指定位置就就位；对于于边梁，先先放于次边边梁位置上上，并临时时支护好。7）全幅或半幅梁体体，采用整整机横移落落梁方法。8）对于边梁可以支支护的盖梁梁，可先将将边梁置于于次边梁位位置并临时时支护好，然然后整机横横移回来，使使主导梁中中心和梁体体中心重合合，利用主主横梁纵移移台车上的的落边梁油油缸吊具，重重新捆吊梁梁体，使梁梁体离开盖盖梁20—30cmm，然后整整机横移至至边梁位置置落下，临临时支护。然然后用架桥桥机落进相相邻次边梁梁，马上横横向联接，形形成稳定体体系。2、过孔在已经架好的桥桥面上，全全面检查架架桥各部，同同时做好过过孔的准备备工作。（如如钢丝绳、垫垫木、葫芦芦）1）运梁平车运梁至至架桥机尾尾部；2）开动纵导梁上两两套天车至至导梁尾部部作配重；；3）铺设架桥机纵移移轨道；4）松开后台车锁紧紧螺母，顶顶起中、后后支腿油缸缸，使中、后后台车脱离离横移轨道道，旋转中中、后台车车90°，收起中中、后支腿腿油缸，中中、后台车车落于纵移移轨道上。5）拆除横移轨道，收收起前支架架，用钢丝丝绳将梁体体前端与运运梁平车部部捆牢，用用2＃起重行车车吊起。6）主梁悬臂纵移。7）过孔到位。8）落下前支腿，支支平主梁，销销固销轴；；9）松开尾部导梁与与梁体及运运梁平车钢钢丝绳，将将梁体放在在运梁平车车上；10）顶起中、后支支腿油缸，松松开中、后后台车锁紧紧螺母，旋旋转其台车车90°，收起中中、后支腿腿油缸，台台车落于横横移轨道上上。11）铺设桥面运梁车车轨道，准准备下一步步运梁、架架梁。预制小箱梁安装装安全操作作规程、措措施1、桥机操作人员由由经过一定定培训，了了解架桥机机的机械构构造、性能能和熟悉架架梁工法和和过孔工法法的人员操操作，在工工作时，精精力要集中中。必须有有足够的睡睡眠，工作作中不准打打瞌睡，酒酒后禁止吊吊运工作，高高空作业必必须系好安安全带。2、吊梁前检查轨道道是否平整整可靠，运运梁平车重重载时只能能采用低速速档启动和和运行；运运梁平车运运梁时，前前后必须有有人相随，随随时注意运运行、预制小箱箱梁的平稳稳性，以防防预制小箱箱梁倾倒。运运梁平车载载上预制小小箱梁后，如如不能立即即启动并运运行则必须须用卡子卡卡死平车。3、喂梁前必须仔细细检查导梁梁及前支架架各部位销销子是否锁锁定，并插插上防退销销，切忌前前支架撑起起油缸到位位后不锁销销子而加载载；检查塞塞垫、枕木木、轨道及及连接板的的安装是否否符合要求求。4、吊装前，检查操操作机电系系统是否可可靠，各电电机、制动动器是否灵灵活可靠，空空载情况下下应校验各各限位开关关和行程开开关。5、吊装前，应统一一指挥信号号；吊装时时，指挥人人员发出的的信号与操操作人员意意见不一致致时操作人人员应发询询问信号，在在确认指挥挥信号与指指挥意图一一致时，才才能开车。（参参见推荐旗旗语、手势势）6、操作架桥机时，应应合理掌握握控制按钮钮，除两手手外，不允允许身体其其他部位接接触控制面面板；吊装装过程使用用控制按钮钮操作，不不可利用安安全装置来来停车。另另外，操作作人员不能能离开控制制柜，以防防突然情况况发生，不不能采取紧紧急措施。7、要有专人指挥，多多人挂钩时时，操作人人员只服从从吊运前确确定的指挥挥人员的指指挥，但对对任何人发发出的危险险信号，操操作人员应应立即采取取相应措施施。8、架桥机在吊运预预制小箱梁梁过程中，如如遇到起升升机构制动动突然失灵灵时，操作作人员应立立即发出信信号，通知知附近人员员离开，并并迅速按动动控制按钮钮反复起落落预制小箱箱梁，并开开动小车选选择安全地地点，把预预制小箱梁梁放下，不不应任其自自由下落，随随后再进行行检修，决决不可在吊吊运过程中中进行检修