高速公路改扩建交通组织安全防护方案

中铁十二局集团珲乌高速吉林至机场段改扩建项目部PAGEPAGE26目录TOC\o"1-5"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc492987314"1.编制依据据据1HYPERLINK\l"_Toc492987315"2.工程概述述述1HYPERLINK\l"_Toc492987316"3.自然条件件件1HYPERLINK\l"_Toc492987317"3.1.地形形形地貌1HYPERLINK\l"_Toc492987318"3.2.气候候候2HYPERLINK\l"_Toc492987319"3.3.地质质质构造2HYPERLINK\l"_Toc492987320"3.4.地震震震2HYPERLINK\l"_Toc492987321"3.5.特殊殊殊性土2HYPERLINK\l"_Toc492987322"4.交通组织织织2HYPERLINK\l"_Toc492987323"4.1.封闭闭闭阶段计计划日日期2HYPERLINK\l"_Toc492987324"4.2.车辆辆辆分流3HYPERLINK\l"_Toc492987325"4.3.高速速速公路车车辆导导流5HYPERLINK\l"_Toc492987326"4.4.交通通通管制控控制要要点5HYPERLINK\l"_Toc492987327"5.安全防护护护7HYPERLINK\l"_Toc492987328"5.1.安全全全警示设设置77HYPERLINK\l"_Toc492987329"5.2.施工工工安全区区域设设置9HYPERLINK\l"_Toc492987330"5.3.施工工工作业人人员110HYPERLINK\l"_Toc492987331"6.围挡防护护护方案100HYPERLINK\l"_Toc492987332"6.1.围挡挡挡定位100HYPERLINK\l"_Toc492987333"6.2.围挡挡挡标准100HYPERLINK\l"_Toc492987334"6.3.围挡挡挡的维护护111HYPERLINK\l"_Toc492987335"6.4.注意意意事项122HYPERLINK\l"_Toc492987336"7.交通安全全全维护措措施112HYPERLINK\l"_Toc492987337"8.交通安全全全措施122HYPERLINK\l"_Toc492987338"8.1.行车车车安全管管理措措施12HYPERLINK\l"_Toc492987339"8.2.交通通通安全人人员交交通安全全防护护措施133HYPERLINK\l"_Toc492987340"8.3.施工工工人员交交通安安全防护护措施施14HYPERLINK\l"_Toc492987341"9.事故应急急急救援措措施114HYPERLINK\l"_Toc492987342"9.1.大雾雾雾、大雨雨天气气14HYPERLINK\l"_Toc492987343"9.2.大雪雪雪天气155HYPERLINK\l"_Toc492987344"9.3.社会会会车辆闯闯入封封闭区155HYPERLINK\l"_Toc492987345"9.4.在封封封闭区域域发生生一般事事故116HYPERLINK\l"_Toc492987346"10.安全应应应急救援援预案案16HYPERLINK\l"_Toc492987347"10.1.总总总则16HYPERLINK\l"_Toc492987348"10.2.灾灾灾情预警警和报报告16HYPERLINK\l"_Toc492987349"10.3.应应应急反应应机构构17HYPERLINK\l"_Toc492987350"10.4.抢抢抢险队伍伍177HYPERLINK\l"_Toc492987351"10.5.灾灾灾害处置置177HYPERLINK\l"_Toc492987352"10.6.抢抢抢险步骤骤188HYPERLINK\l"_Toc492987353"10.7.灾灾灾情、事事故搜搜集和报报告118HYPERLINK\l"_Toc492987354"11.交通事事事故应急急救援援预案188HYPERLINK\l"_Toc492987355"11.1.应应应急预案案的任任务和目目标118HYPERLINK\l"_Toc492987356"11.2.应应应急道路路设置置19HYPERLINK\l"_Toc492987357"11.3.应应应急救援援小组组19HYPERLINK\l"_Toc492987358"11.4.交交交通事故故应急急救援路路线119HYPERLINK\l"_Toc492987359"11.5.接接接警处置置199HYPERLINK\l"_Toc492987360"11.6.现现现场救护护222HYPERLINK\l"_Toc492987361"11.7.书书书面报告告233HYPERLINK\l"_Toc492987362"11.8.指指指导交通通事故故责任认认定和和善后处处理工工作23HYPERLINK\l"_Toc492987363"12.交通管管管制方案案233高速公路改扩建建建工程交交通组组织安全防防护护方案编制依据1、《公路工程程程施工安全全技技术规程程》（JTTGF900-20155）2、《公路段安安安全操作规规程程》3、《道路交通通通标志和标标线线》（GBB557688-20166）4、《工程建设设设管理办法法》（201122年版）5、《吉林省高高高速公路施施工工标准化化管理理指南》（201122）工程概述珲乌高速吉林至至至机场段段改扩扩建工程CJ01标段起点点位位于吉林林市虎虎牛沟，已已建建的吉林林至机机场高速速起点点处，起起点桩桩号K4022++770。沿线主主要要经由魁魁元屯屯、搜登登河村村、太平平村、大大顶子、前前董董家，终终点位位于龙嘉嘉机场场，接机机场至至长春段段已扩扩建六车车道路路段起点点处，终终点桩号K4666++0177.0096，全长63.22447公里。GQ01施工工工工区起点点位于于吉林市市虎牛牛沟，已已建的的吉林至至机场场高速起起点处处，起点点桩号号K4022++770，经由烟烟达达木、李李家二二队，东东风、三三家子、范范家家岭，终终点位位于平安安，终终点桩号K4233++440，线路长20.66770km，设置互互通2处（桦皮皮厂厂互通、魁魁元元屯互通通）、收收费站2处（1处改扩建建、1处新建）。GQ02施工工工工区起点点位于于平安，起起点点桩号K4233++440，经由后后贾贾家窝棚棚、后后管家桥桥、杨杨家、岳岳家油油坊、大大顶子子村，终终点桩桩号K4477++760，线路长24.33220km。停车区1处（改扩扩建建）。GQ03施工工工工区沿老老路布布线，平平面线线位与老老路中中心线重重叠，起起点位于于吉林林市与长长春市市行政分分界处处，起点点桩号号K4477++760，经由大大顶顶子村，前前董董家，终终点位位于龙嘉嘉机场场，终点点桩号号K4666++0177.0096，线路长18.22557km。收费站3处（2处改扩建建、1处新建）。自然条件地形地貌路线处于东北中中中部松辽辽平原原向东部部山区区的过渡渡范围围，沿线线地形形开阔，地地面面起伏较较小，属属平原微微丘区区地形。气候路线所经区域属属属北寒温温带湿湿润性大大陆季季风气候候。极极端最高高气温温38℃，极端最最低低气温零零下45℃；年平均均降降雨量为635毫米，集集中中在七、八八月月份；最最大风风速23米/秒～34米/秒；最大大积积雪深度度为46厘米；最最大大冻结深深度1.9米。地质构造线路带地貌类型型型为松辽辽平原原第二松松花江江下游，中中更更新统、上上更更新统在在区内内普遍发发育，表表层均为为冲积积、洪积积、风风化残积积的第第四系地地层，深深度5～50米，下层层均均为白垩垩纪泥泥岩、砂砂岩、页页岩，局局部分分布淤泥泥质粘粘性土、粉粉土土等软弱弱土层层。地震按照《中国地震震震动参数数区划划图》（GB1883306--20015）的规定定，路路线所经经地区区地震动动峰值值加速度度为0.1g，地震动动反反应谱特特征周周期为0.355s，地震基基本本烈度为Ⅶ度。特殊性土本工区特殊性岩岩岩土为季季节性性冻土，每每年年10月份开始始上上冻，翌翌年5月份开始始解解冻。标标准冻冻结深度度为1.7米，最大大冻冻结深度1.9米。交通组织珲乌高速公路吉吉吉林至机场场区区段施工期间，吉林至机机场场方向（K4022~KK4666）交交通组织织方案案采用单单向封封闭和单单向通通行，先先封闭闭机场至至吉林林方向车车道，施施工期间间吉林林至机场场区段段单向维维持通通行，机机场至至吉林高高速公公路区段段车辆辆可利用用长吉吉南线和和长吉吉北线进进行分分流。先先施工工机场至至吉林林方向半半幅路路基、路路面，实实施完成成后工工作面转转换，吉吉林至机机场方方向车流流相应应调整至至新完完工侧半半幅路路面。封闭阶段计划日日日期总封闭日期：222017年9月10日~201199年9月30日2017年9月月月10日~201188年8月30日前完成机机场场至吉林林方向向半幅通通车。2018年9月月月01日~201199年9月30日前完成吉吉林林至机场场方向向半幅通通车。车辆分流在施工期间交通通通疏导可可以利利用珲乌乌高速速南北两侧侧长吉吉南线（G3022国道）和和长长吉北线(S1001省道)进行分流流。分分流期间通通过过通信设设施及及时向社社会发发出预告告、公公告。珲乌乌高高速南北两两侧侧分流交通组组织织如下：：《交通组织分流流流平面示意意图图》见图1、长吉北线机机机场方向：：吉吉林市高高速公公路路口口向北北驶入南山山道道，行驶至南山道与长吉北线(S1001省道)交叉口，往往西西北方向向行驶驶，直至长吉北北线(S1001省道)交汇于龙龙双双公路向南南行行驶，然后后下穿龙嘉嘉收费站站互通通匝道最最后驶驶入机场场路。根据据近两天查看看道路及询问问当地人民，此路交交通车流量量非常少，有利于交通车辆导流。并在相应道路交叉口迎车向200m范围内设置机场指路标志。长吉北线吉林方方方向：出机场公公路路下穿龙嘉嘉收收费站的互互通通匝道，驶驶入入龙双公公路向向北行驶驶，在在与长吉北线线(SS101省道)相交处向东东行行驶进入吉林市市。并在在相应道路路交交叉口迎车车向200m范围内设置置吉林市市方向指路路标标志。2、长吉南线机机机场方向：：吉吉林市高高速公公路路口口向南南驶入南山山道道，行驶至南山道与长吉南线线（G302国道）交交叉叉口，向向西行行驶，直至长吉南南线线（G302国道）交交汇汇于龙双双公路路向北行驶，然后后下穿龙嘉嘉收费站站互通通匝道最最后驶驶入机场场路。根据据近两天查看看道路及询问问当地人民，此路交交通车流量量较少，有利于于交通车辆导流。并在相应道道路交叉口口迎车向200m范围内设置置机场指路路标志。长吉北线吉林方方方向：出机场公公路路下穿龙嘉嘉收收费站的互互通通匝道，驶驶入入龙交通组织分流平平平面示意图双公路向南行驶驶驶，在与长吉南线（G302国道）相相交交处向东行行驶驶，直至交汇汇于于南山道道向北北行驶进入入吉林市。并并在在相应道路路交交叉口迎车车向200m范围内设置置吉林市市方向指路路标标志。3、为缓解龙嘉嘉嘉收费站车车流流量过多多，交交通压力力过大大，长春去去往往吉林方向向司司乘人员员从长春东收收费费站驶离离高速速公路，从从彩虹广场场向东南方向向进进入长吉吉南线线（G302国道），直直至至交汇于于南山山道向北北行驶驶进入吉林市市；或者者从彩虹广广场场驶入杨浦大大街街向北行驶，至至长吉北线(S1001省道)交叉口向向东东行驶进入入吉吉林市。4、为缓解龙嘉嘉嘉收费站车车流流量过多多，交交通压力力过大大，从沈阳阳来来的车辆在莲莲花花山收费站站处处驶离高高速公公路，从从雾开开河大街街向南南行驶进进入长长吉南线线，去去往吉林林市；；从哈尔滨滨来来的车辆辆，在长吉北线线交汇汇处的兴兴隆收收费站驶驶离高高速公路路，沿沿长吉北北线向向东行驶驶进入入吉林市市。高速公路车辆导导导流应急车道外侧设设设置双向向两车车道供社社会车车辆行驶驶。封封闭半幅车车道道两端设设置导导向标志志及安全标志志等等。在围挡挡半半幅封闭闭期间间，另外半幅幅行车车道与作业业区区中间设设一应应急车道道（应应急救援车车道道除急救救救援援车辆外外禁止止一切车车辆在在此车道道上行行驶）。《高速公路路交交通组织导流平平面面示意图》见见图图交通管制控制要要要点1、按国家相关关关标准及规规定定制作和和摆放放交通管管制安安全标志志牌。2、交通管制实实实施方案必必需需与施工工进度度相结合合。管管制实施施方案案侧依据据施工工进程变变化进进行相应应调整整。其中中对未未施工路路段不不进行交交通管管制。3、半幅封闭路路路段的区间间，吉林至至机场方向向正常通行行，机场至至吉林方向向禁止通行行。4、对不能满足足足车辆改道道需需要的中中央分分隔带开开口进进行破除除加宽宽处理，保保证证车辆顺顺利改改道。高速公路交通组组组织导流平平面面示意图5、半幅管制通通通车路段，在在车辆驶出((入)前方设置指指示方向和减减速慢行的标标志，同时在在施工作业区区的两端设置置明显的路栏栏，晚间要在在路栏上加设设施工标志灯灯；半幅行车车道用防撞锥锥分隔成单向向车道及一个个应急车道，防防撞锥的安放放：在直线段段每8m一个，弯弯道处每2mm一个。6、交通管制在在在整个施工工过过程中必必需保保证半幅幅通车车，解决决当地地交通问问题。7、安排专人维维维护交通管管制制安全设设施，对对损坏的的交通通管制设设施进进行修复复或更更换。保保证交交通安全全畅通通。8、及时放行对对对保养期满满且且验收合合格的的的加铺铺路面面，减小小交通通管制长长度及及压力。安全防护高度重视政治性性性、复杂杂性、艰艰巨性，严严格格按照科科学发发展观，多多方方合作，认认真真组织，科科学学安排，加加强强工作管管理，确确保在施施工期期间严格格按照照方案执执行，严严格措施施落实实，并积积极配配合吉林林省高高等级公公路建建设局等相相关关部门的的工作作，对于于监督督检查中中发现现的问题题，立立即整改改，为为广大司司乘人人员通行行施工工区域提提供良良好道路路环境境，使珲珲乌高高速公路路改扩扩建工程项项目目成为文文明工工程、优优质工工程、畅畅通工工程。根据设计图纸，考考虑车流流量等等情况，采采取取“半幅围闭闭，半半幅施工”形式，即即：：半幅封封闭将将长春至至吉林林方向的的车道道及绿化化带全全部围闭闭，施施工期间间吉林林至机场场方向向维持通通行。利利用长吉吉南线线和长吉吉北线线进行分分流。并并根据施施工进进度及车车流量量，及时时与交交通部门门联系系，利用用龙双双公路、3022国道、S102和S001、S101省道进行行车车流疏导导。围挡半幅封闭后后后，根据据施工工进度，设设置置施工工点点，为“多点施工，多点点围护”形式。安全警示设置安全标识标牌摆摆摆放严格格按照照《公路路养护护安全作作业规规程》的的要求求摆放：：封路路时先用用隔离离墩封半半幅路路面，隔隔离墩墩的最前前边（一一般在迎迎车向向距离施施工地地点1.66kkm开始布布设设）要放放上警警示牌，用用闪闪烁的LEEDD灯警示过过往往车辆，减减速速慢行，以以保保证交通通安全全和施工工人员员的安全全。在在施工地地点附附近要密密集摆摆放隔离离墩，并并由专人人指挥挥交通。专专职职安全员员应定定时巡查查查看看安全标标识标标牌的完完好性性，对倾倾倒的的安全标标识标标牌应及及时予予以扶正正。《围挡围护断面面面示意图》见见图图围挡围护断面示示示意图（1）施工前严严格格按照安全专专项项方案设设置防防护设施施，确确保不留留任何何安全隐隐患。主主要做好好在施施工期间间珲乌乌高速通通行的的交通管管制工工作。（2）首先根据据既既有交通流流流量情况况制定定相应的的安全全措施，加加强强与吉林林省高高等级公公路建建设局的沟沟通通，完善善相关关手续。（3）严格按照照《公公路养护护安全作作业规规程》等等规范范完善作作业区区布设，增增加加夜间灯灯光警警示标志志等；；按要求求设置置必要的的交通通标志标标牌，并并及时发发布施施工有关关公告告，确保保道路路交通的的安全全和正常常通行行。（4）规定进出出现现场行车路路路线，禁禁止施施工车辆辆在施施工现场场附近近路面逆逆行通通车。（5）封路起点点、终点前后两两侧侧各16000m处设置施施工工警示标标志限限速60km，800m处设置施施工工警示标标志限限速40km，起点200m处设置“限速20”标志，施施工工路段终终点330m处设置“解除限速20”标志；改改线线段起点200m、100m、50m范围内分分别别设“前方200m施工、请请减减速慢行”、“前方100m施工、请请减减速慢行”“前方50m施工、请请减减速慢行”，提前告告知知车辆放放慢车车速，路路两侧侧100m处各安排1人，在施施工工时疏导导一切切过往车车辆，同同时对过过路司司机进行行宣传传、解释释和说说服工作作，保保证过往往车辆辆与施工工互不不干涉。（6）封路起点点处处设置导向向向标，交交接处处外50m处及限速速标标示牌。（7）在防护围围挡挡外侧帖反反反光膜。（8）珲乌高速速改改扩建工程程施工期间间，施施工车辆辆不得得在未封封闭道道路上停放放，确确保高速速公路路畅通。施工安全区域设设设置施工作业时的安安安全保护护区共共分为六六个区区域，按按顺序序分别为为警告告区、上上游过过渡区、缓缓冲冲区、作作业区区、下游游过渡渡区、限限速解解除区。1、警告区：高高高速公路起起点点路段长长度800m—16000m为警告区，设设计计时速60km//h。在警告告区区起点迎迎向行行车方向1.6kkm处设置前前方方施工警警告标标识牌，设设置置“前方施工工，减减速慢行行”、限速标标志志、导向向标志志等。2、上游过渡区区区：高速公公路路起点路路段长长度200m—800m为上游过过渡渡区，设计时时速速40km//h。在上游游过过渡区起起点迎迎向行车车方向向0.8km处设置前前方方施工警警告标标识牌，设设置置“前方施工工，减减速慢行行”、限速标标志志、导向向标志志等。3、缓冲区：高高高速公路起起点点至200m为缓冲区，设计时时速速20km//h。在缓冲冲区区起点迎迎向行行车方向50m—200m处设置前前方方施工警警告标标识牌，设设置置“前方施工工，减减速慢行行”、限速标标志志、导向向标志志等。设设置“前方施工工，减减速慢行行”、爆闪警示示灯灯。4、作业区：施施施工材料和和机机械堆放放整齐齐、不能能过高高，施工工材料料和机械械不得得占用过过往车车辆行驶驶的车车道。5、下游过渡工工工区和限速速解解除：长长度不不应小于30m，在过渡渡区区终点，采采用用锥形标标志。6、若需在夜间间间施工，必必须须在上游游过渡渡区内设设置黄黄色频闪闪灯警警示信号号，作作业区内内设置置照明灯(一般情况况下下禁止大大雨、大大雾等恶恶劣天天气施工)。7、作业完成后后后需拆除安安全全警示标标志时时，前方方要派派专人指指挥车车辆减速速通行行，整个个拆除除过程要要条理理、迅速速，将将安全隐隐患系系数降至至最小小。施工作业人员1、施工班组确确确保所有上上路路施工人人员上上报项目目部，并经过安全教教育培训合合格，方可可上岗，保保证工人素素质高，动动作反应快快。2、施工人员上上上路施工时时，必必须穿戴戴安全全反光服服、帽帽，各施施工点点或申请请使用用的豁口口设专专职安全全员看看管。3、施工作业人人人员一律在在作作业区内内施工工，严禁禁侵占占正常通通行车车道施工工，严严禁随意意横穿穿马路，杜杜绝绝任何安安全隐隐患的发发生。4、施工过程中中中施工人员员要要加强自自我保保护意识识，严严禁随地地摆放放施工材材料，以以防发生生交通通事故。围挡防护方案围挡定位根据施工线路平平平面图，结结合合工程施施工方方案及工工程推推进计划划，对对需要围围闭的的施工区区域划划分为永永久和和临时围围闭两两部分，进进行行围挡封封闭线线路进行行测设设定位，并并在在满足施施工需需求的前前提下下进行道道路围围闭。同同时，制制定出围围闭道道路后交交通疏疏解方案案，报报送业主主（高高管局）予予以以确认，根根据据整改意意见及及时进行行调整整。围挡标准（1）根据投标标文文件，在与与与业主相相关部部门进行沟沟通通后，施施工围围挡结构构以角角钢、方钢钢和蓝色彩彩钢板封封面作作为封闭闭主材材，同时时考虑虑当地自自然风风较大的的环境境情况，通通过过螺栓和和专用用扣件连连接制制成。围围挡高高度为1.88m。（2）围挡选用用材材料坚固、稳稳定、整洁、美美观。（3）围挡沿工工地地施工区域域域进行围围闭，并并在主施施工路路口预留留大门门位置。（4）防护围挡挡主主骨架立柱柱柱为□4*4ccm方钢，底底端端焊接0.8ccm厚钢板，四四四周钻孔孔打眼眼，用地地锚螺螺栓固定定于地地面上。（5）斜撑采用用∠∠4角钢，两两端端钻孔打打眼，如如图，采采用螺螺帽连接接方便便拼装、拆拆除除。斜撑撑底座座采用∠4角钢，两两端端钻孔打打眼，用用地锚螺螺栓固固定于地地面上上。（6）围挡面板板厚厚度为0.3mmm蓝色彩钢钢瓦瓦。在立立柱外外侧设置∠4角钢作为为调调平层，间间距距每2.7m钻孔打眼眼，采采用螺帽帽固定定于立柱柱上。（7）围挡下缘缘用用20cm宽的黑黄黄反反光标贴贴粘贴贴密实。（8）围挡底端端调调平层原则则则上紧贴贴于地地面。《围挡防护断面面面示意图图》见图围挡防护断面示示示意图围挡的维护围挡安全作用的的的发挥以以及良良好的外外部形形象的体体现关关键在于于日常常的维护护。安安排一组组人员员进行维维护。日日常维护护包括括：破损损的维维修，对对污染染部位进进行清清洁，对对污染染彩钢板板部位位进行清清洁，宣宣传展板板、警警示标志志的检检查清洁洁。并并安排专专员定定期进行行巡查查维护等等，人人员分别别安排排1名安全员员带带领2名维护工工人人进行巡巡查维维护，确确保施施工安全全。注意事项1、围挡施工过过过程中，彩彩钢钢板不能能出现现锈迹，要要涂涂有保护护材料料。2、围挡施工完完完毕，彩钢钢板板与方钢钢之间间必须连连接牢牢固，不不得有有松动现现象。3、围挡施工完完完毕，板与与板板之间衔衔接平平顺，直直线段段要在一一条直直线上；；板与与板之间间不能能留有明明显较较大缝隙隙。交通安全维护措措措施1.现场配备经经交交管部门审审审核的专专用交交通维护护设施施，交通通警示示牌、LED箭头灯、交交交通限速速牌、锥锥形反光光桶及及围挡串串灯等等报交通通部门门审批。2.交通维护设设置置牢固平顺顺顺，经常常检查查加固。3.夜间在施工工路路段起、终终终点和围围挡顶顶部安设设红色色警示灯灯。4.在施工区域域设设置明显的的的交通导导流标标志。交通安全措施设立高效的安全全全管理机机构，现现场时刻刻保证证1名交通安安全全总负责责人，负负责协调调与各各单位的的沟通通和现场场交通通安全人人员的的指挥。相相关关部门负负责人人的电话话随时时畅通。每每个个工区项目目部部配一名安全负负责责人，每每一个个开工点配配一名名安全员员。行车安全管理措措措施1、建立交通安安安全事故应应急急机制，由由专专人负责责指挥挥，发现现事故故及时上上报，及及时报警警，绝绝对服从从交警警及吉林林省高高等级公路路管管理局的指指挥挥并积极极配合合，在事事故发发生时立立即做做出反映映，立立即由安安全负负责人利利用现现有的资资源条条件配合合交警警部门解解决事事故。2、设专人进行行行交通指挥挥，主主要是对对前方方车辆和和进出出封闭区区域施施工车辆辆的指指挥，指指挥人人员要求求具有有较熟练练的指指挥交通通能力力。施工工车辆辆检出施施工区区域的交交通管管制指挥挥人员员必须身身着反反光背心心，指指挥交通通时必必须穿戴戴整齐齐，并用用红绿绿色小三三角旗旗指挥交交通。3、设专人进行行行交通设施施的的维护，反反光光锥按位位置正正确摆放放，若若施工过过程中中出现移移位必必须及时时调整整，损坏坏及时时更换。4、施工中遇到到到交通事故故，现现场交通通安全全人员即即时按按规定报报告，保保护好现现场，并并协助吉吉管办办、交警警疏导导交通，若若遇遇车辆在在路面面侧突然然熄火火，现场场人员员能推动动的立立即组织织人员员把车辆辆推到到紧急停停车带带。发生生特大大交通事事故或或发生危危险物物品车辆辆交通通事故及及有必必要停止止施工工的紧急急情况况时，即即时请请示有关关部门门同意后后暂停停施工，至至任任务执行行或现现场清理理完毕毕后方可可恢复复施工。5、道路遇警卫卫卫任务时，交交通安全人员员必须听从路路政、交警的的安排。执行行一级警卫或或者其它重要要任务（处理理群众性事件件等）时须停停止施工，至至任务执行完完毕后方可恢恢复施工。6、施工人员严严严禁横穿车车道道，必须须在防防护围挡挡围护护区内作作业活活动，不不得向向正常通通行的的车道摆摆放或或抛掷物物品。7、配备一台冲冲冲水设施进进行行施工范范围及及周边的的防尘尘洒水工工作。交通安全人员交交交通安全全防护护措施1、所有交通安安安全人员必必须须掌握相相关规规定、行行为规规范、技技能熟熟练、具具有强强烈的交交通安安全意识识。2、为交通安全全全人员设置置完完备的安安全防防护用品品（安安全帽、反反光光衣等），交交通安全人员员穿戴整齐，未未穿戴整齐者者也严禁上岗岗。3、现场交通安安安全人员除除维维护交通通设施施及其它它必要要时，远远离交交通隔离离带，交交通安全全人员员可站立立于中中央防撞撞墙附附近，面面向车车流，对对不规规范行车车告知知路政人人员，由由路政人人员配配合指挥挥交通通，指挥挥施工工车辆进进出封封闭区域域时必必须面向向车辆辆，严禁禁背对对车辆。交交通通安全人人员更更不能穿穿越行行车道。施工人员交通安安安全防护护措施施1、加强对施工工工人员交通通安安全教育育与监监督。所所有施施工人员员都必必须经过过交通通安全教教育后后才能作作业。2、施工人员只只只能在封闭闭区区域内作作业，严严禁施工工人员员横穿行行车道道，违者者重罚罚或直接接清除除出场。3、施工人员在在在交通安全全方方面必须须服从从交通安安全人人员的指指挥。4、设立安全生生生产管理机机构构，配备备足够够的专职职安全全生产管管理人人员，负负责指指挥施工工车辆辆进出施施工区区域及确确保主主线车辆辆行驶驶畅通；；安全全员要求求具有有较熟练练指挥挥交通的的能力力，指挥挥交通通时必须须穿好好反光衣衣，袖袖章穿戴戴整齐齐，并用用红绿绿色小三三角旗旗指挥交交通。5、在施工区域域域内车辆、机机械等设备都都必须挂上警警示标志，并并设专人指挥挥，形成严密密的内部交通通安全组织机机构，杜绝违违章操作及违违章指挥。6、在施工路段段段摆放足够够的的反光交交通锥锥，车辆辆夜间间反光标标牌、警警示灯。交通指挥现场每每每班设置置负责责人和专专职交交通安全全人员员，配置置对讲讲机和手手机。交交通安全全员一一发现施施工路路段出现现堵塞塞以及安安全事事故，第第一时时间向施施工负负责人报报告，同时时向吉林省省高速公路路管理局吉吉林市管理分局局汇报。事故应急救援措措措施大雾、大雨天气气气大雾弥漫在大气气气中使视视野不不清，难难以正正确判断断路上上施工标标志、标标线或其其他信信号，能能见度度减弱，影影响响车辆行行驶速速度和安安全，容容易造成成交通通堵塞，甚甚至至发生事事故。为为尽可能能避免免上述危危害，降降低事故故发生生的可能能性，大大雾、大雨雨天气停止止施工。应急措施：1、停止施工，无无无关人员员撤离离现场；；2、无关施工车车车辆撤离现现场场；3、设备停放区区区域用安全全锥锥防护；；4、在关键路段段段设置警示示灯灯，提醒醒车辆辆注意安安全；；5、加强看护管管管理，在保保证证人员安安全的的情况下下，及及时扶起起倒地地的安全全锥。大雪天气雪天的应急措施施施：1、雪后发现路路路面有积雪雪、结结冰现象象，立立即组织织施工工人员，委委托托专业的除除雪雪队伍清理理施施工场内内积雪雪，并对对重要要路口路路段进进行清理理。保保证施工工场内内一条道路路畅畅通，作为为应应急抢险险车道道、及吉吉林省省高等级级公路路管理处处的除雪车掉掉头头使用等等。2、施工人员清清清理积雪期期间间，必须须做好好安全防防护，避避免发生生人员员伤害。3、暴雪和强降降降温天气，要要严禁各种室室外、露天施施工作业；起起重机械因恶恶劣天气停止止作业前；停停工期间要切切断施工用电电，并对施工工配电箱上锁锁；雪后要及及时清除改移移道路及施工工现场的积雪雪、积水，强强化防冻、防防滑管理。加加强看护管理理，及时扶起起倒地的安全全锥。4、对现场围档档档等临时设设施施及时修修复、加加固，确确保结结构牢靠靠，能能承受雪雪压风风吹。社会车辆闯入封封封闭区因为超载或疲劳劳劳驾驶，可可能能会有社社会车车辆采取取措施施不当而而闯入入封闭区区域，有有可能损损害施施工路面面，撞撞到设备备或造造成人员员伤亡亡。应急措施：1、无关人员尽尽尽量远离封封闭闭开口；；2、太阳能指向向向灯放在道道路路外侧；；3、在封闭区域域域开口处放放置置2-3道安全锥锥，并并设置2米高的彩彩钢钢瓦形成成阻挡挡路障，必必要要时设置置铁路路障；4、对于闯入封封封闭区域未未造造成施工工路面面破坏或或其他他设施损损坏的的社会车车辆，对对驾驶员员批评评教育后后，使使其进入入通行行路线放放行；；5、对于损坏公公公路设施的的车车辆，报报告路路政部门门，由由路政部部门进进行处理理。在封闭区域发生生生一般事事故除迅速报告交警警警外，采采取以以下应急急措施施：1、交通管制负负负责人立即即赶赶往现场场；2、指挥看护员员员立即改动动安安全锥位位置，疏疏导交通通，使使其他车车辆减减速慢行行，通通过事故故地段段；3、如果车辆冲冲冲入路面外外侧侧边沟中中，不不影响其其他车车辆通行行时，劝劝说其他他车辆辆人员不不要围围观，疏疏导车车辆正常常通行行；4、如果事故地地地点正在施施工工区域时时，若若事故车车装有有危险物物品或或不明化化学物物品，暂暂时停停止施工工，组组织人员员临时时撤离。安全应急救援预预预案总则统一领导，分级级级负责，施施工工队内部部各抢抢险小组组统一一接受项项目领领导和项项目安安质部指指挥。灾情预警和报告告告⑴灾情预警经理部综合办公公公室收集集各灾灾情信息息，并并与项目目经理理部、业业主指指挥部和和有关关部门紧紧密联联系及时时发出出预警，预预测测灾情的的发生生趋势及及可能能对特定定区域域内的群群众生生命财产产造成成的威胁胁和损损失的程程度。⑵建议对策经理部根据灾情情情预测预预警及及时向监监理、业业主指挥挥部和和有关部部门提提出应急急对策策建议和和措施施，或者者制定定针对性性的应应急方案案。⑶报告灾情灾情发生后，现现现场人员员立即即向项目目经理理报告初初步灾灾情，迅迅速组组织有关关部门门调查核核实灾灾情。灾灾情内内容主要要包括括：灾情情种类类，发生生时间间、地点点、范范围、程程度、损损失及趋趋势，采采取的措措施，生生产、生生活方方面需要要解决决的问题题等。应急反应机构组长：梁大大鹏副组长：楚小小小平、黄黄军组员：卜卜康、智慧、王王王琛、王王军、邰春竹、王王王淞、王王卫强强应急领导小组成成成员职责责表序号姓名职务联系电话职责1梁大鹏经理18680233351668负责应急预案的的的批准。现现场场事故处处理总总指挥，事事后后事故调调查负负责人。2楚小平书记13632222218553负责紧急救援现现现场的安安全防防护工作作，参参加事故故调查查和报告告3黄军总工18818322267333制定应急预案及及及事故处处理方方案4卜康安质负责人18253333321992编制应急预案并并并进行交交底5曹腾技术负责人15110788851115负责应急预案现现现场技术术交底底及管理理6智慧物资负责人15805500056777负责应急所需物物物资的供供给7王军设备负责人18636688859886负责应急所需设设设备的供供给8邰春竹办公室主任15340700075225负责后期保障以以以及医疗疗保障障工作9王淞测量负责人18791622231447负责现场防护围围围挡的施施工放放样10王卫强征拆办主任18529111118666负责现场调度抢险队伍精选一支不少于于于40人的抢险险基基本队伍伍，作作为抢险险救灾灾的骨干干力量量，现场场的每每个干部部和工工人都自自觉加加入这个个抢险险基本队队伍，参参加抢险险救灾灾，抢险险队伍伍根据应应急反反应机构构接受受上级领领导，并并制订联联络方方案，按按设防防范围和和标准准上岗值值班或或接通知知参加加抢险。灾害处置1、各队伍均有有有两名工作作小小组成员员值班班，随时时和上上级部门门保持持联络。2、发生险情后后后，立即报报告告现在总总值班班。3、值班负责人人人立即组织织现现场人员员进行行抢险，派派人人到防灾灾器材材专用仓仓库提提取器材材，布布置就位位，值值班负责责人有有权调动动当班班上岗人人员和和抢险机机动人人员。4、同时联络及及及时通知本本队队伍领导导赶赴赴现场，并并将将情况汇汇报给给上级部部门值值班室。5、单位负责人人人赶赴现场场，组组织指挥挥抢险险。抢险步骤1、将对讲机分分分发到现场场主主要抢险险负责责人；2、各级抢险负负负责人进行行分分工、协协调工工作；3、提取或调集集集防灾器材材；；4、实施抢险，组组组织转移移安置置公私财财物和和人员。灾情、事故搜集集集和报告告灾情、事故发生生生后，在在项目目经理部部的指指导下及及时组组织有关关部门门和人员员核查查统计汇汇总灾灾情损失失情况况，并逐逐级上上报。发生建设工程重重重大安全全险情情或重大大事故故后，立立即将将事故情情况如如实向事事故所所在地建建设行行政主管管部门门或其他他有关关部门报报告。在在公安、消消防防、卫生生等专专业抢险险力量量到达现现场前前，立即即启动动本单位位的应应急抢险险预案案，全力力协助助开展事事故抢抢险救灾灾工作作，同时时协助助有关部部门保保护现场场，维维护现场场秩序序，妥善善保管管有关物物证，配配合有关关部门门收集证证据。应应急状态态终止止后，各各有关关单位、部部门门及时做做出书书面报告告。交通事故应急救救救援预案案为维护广大员工工工的生命命财产产安全，及及时时、妥善善处理理我项目目部发发生的特特大道道路交通通事故故(死亡3人以上)，减少交交通通事故损损失，根根据《中中华人人民共和和国道道路交通通管理理条例》、《道道路交通事故故处理办法》以以及《国务院院关于特大安安全事故行政政责任追究的的规定》等法法规的规定，特特制订本预案案。应急预案的任务务务和目标标为更好地适应法法法律和经经济活活动的要要求；；给项目目上员员工的工工作和和施工场场区周周围居民民提供供更好更更安全全的环境境；保保证各种种应急急资源处处于良良好的备备战状状态；指指导应应急行动动按计计划有序序地进进行；防防止因因应急行行动组组织不力力或现现场救援援工作作的无序序和混混乱而延延误事事故的应应急救救援；有有效地地避免或或降低低人员伤伤亡和和财产损损失；；帮助实实现应应急行动动的快快速、有有序、高高效；充充分体体现应急急救援援的“应急精神”。应急道路设置从施工标段内，桥桥梁或结结构物两两侧开开始，在原有线线路路中央隔隔离带带设置应急急开口，考虑虑高速公路路大车或或挂车车可能堵塞交交通通，所以以应急急开口须加长设置置，应应急开口口长度度为50m到100mm，每500m至800m设置一道应应急急开口。《中央分隔带应应应急开口口示意意图》见图图应急救援小组组组成立以项目经理理理为交通通安全全事故应应急救救援领导导小组组，在当当地路路政、交交警的的领导下下，指指导、协协调我我项目部部的道道路交通通特大大安全事事故的的处理工工作。交通事故应急救救救援路线线事故应急救援事事事例：若在已封闭闭侧侧，需路过过已已拆除半幅幅桥桥梁或正在施工工工工点地段发生交交通通事故，交通应急急救救援车辆辆可以以从已封闭闭侧驶入，可以以快速的的接近交通事事故故发生地地点，在在接近已拆拆除除半幅桥梁梁或正在施工工地点点，可以驶入入应急急车道路过过施施工地点点，应急车道道禁止止一切车车辆上上道行驶驶。《应应急救援援路线线示意图图》见见图接警处置值班人员在接接接到道路交交通通安全事事故报报警后，立立即即拨打12200救援并报报告告当地交交通主主管部门门，由由组长或或副组组长组织织开展展以下工工作：：(1)立即组织织织力量，迅迅速速赶赴现现场。(2)迅速向当当当地交通主主管管部门汇汇报简简要案情情及后后果，并并根据据事故现现场情情况，与与保险险、交通通、消消防等部部门予予以配合合，协协同进行行伤员员抢救工工作。中央分隔带应急急急开口示意意图图应急救援路线示示示意图(3)封闭、保保护现场场，必必要时可可以申申请当地地交通通主管部部门中中断交通通，及及时设立立明显显标志，标标明明车辆通通行路路线。(4)采取抢救救救、灭火等等紧紧急措施施。抢抢救伤者者应就就近、集集中，转转移伤员员时注注意停放放条件件。(5)监护当事事事人，寻找找并并调查证证人。(6)确定指挥挥挥员指导现现场场勘查。现场救护1.

现场救救救护领导小小组组及分工工组长：1名副组长：：1--2名组员：相关部门门门及现场场施工工负责人人人员分工：组长长长负责事事故总总协调和和现场场的救助助指挥挥副组长负责现场场场救治及及送往往医院途途中的的防护财务科负负责责医院费费用的的押金的的支付付。办公室负负责责联系医医疗机机构。其他人员员负负责具体体工作作。2.

现场急救救救队项目部成立现场场场急救队队，队队长由