钢箱梁桥面板施工方案

京台高速公路（北京段）第三标段钢箱梁桥面板施工方案编制：审核：批准：北京市政建设集团有限责任公司京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部2016年7月目录1.编制依据12.工程概况13.施工计划安排及准备工作24.施工准备35.主要施工方法及技术措施36.质量检验评定标准67.质量保证措施78.安全施工措施109.环境保护与文明施工措施1110.雨季施工措施详见“雨季施工方案”12京台高速公路（北京段）第三标段钢箱梁桥面板施工方案编制依据1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4）《公路水运工程施工安全标准化指南》5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）工程概况工程概述京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构设计为钢混叠合梁，分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50无收缩混凝土浇筑，厚度25-40cm，桥面全宽10m。B匝道钢箱梁全长67m；F匝道钢箱梁全长70m；H匝道钢箱梁全长66m。在钢箱梁端横梁、墩梁固结处中横梁、张拉锚座处的隔板内均采用C50无收缩混凝土浇筑。主要工程数量位置材料数量B匝道桥（B055-B077）C50无收缩混混凝土m³³384钢筋t62.7F匝道桥（F044-F066）C50无收缩混混凝土m³395钢筋t64.4H匝道桥（H199-H211）C50无收缩混混凝土m³381钢筋t62.2参建单位建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司监理单位：北京市首发高速公路建设管理有限责任公司施工单位：北京市政建设集团有限责任公司施工计划安排及准备工作施工计划安排B匝道桥（B05-B07）桥面板：2016年8月1日-2016年8月31日F匝道桥（F04-F06）桥面板：2016年8月1日-2016年8月31日H匝道桥（H19-H21）桥面板：2016年8月1日-2016年8月31日施工安排1）根据设计图纸的钢混叠合梁施工顺序，在架设完毕后的梁顶进行混凝土桥面板施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员。2）根据工期安排，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车、电焊机等并配置足够的施工人员。3）人员计划安排序号工种计划到场数量备注管理技术人员2随工程进展随时时调整测量工2质控工2电工1电焊工12混凝土工20钢筋工45模板工60机械工6普工204）机具计划安排序号设备名称型号单位计划进场数量备注吊车QY25台3随工程进展随时时调整装载机ZL50台3钢筋数控加工设设备/台2电焊机BX1-5000台9发电机GF120台1切断机GQ50A台2弯曲机GW-40-11台2水车10t台1施工准备材料准备1）湿接缝和横隔梁施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。2）钢箱梁桥面板C50无收缩混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应，混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。技术准备1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。2）在上梁后，测量人员对高程及位置进行校核，将钢梁高程及时反馈给设计，以便及时调整钢箱梁高程。临时水电施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。主要施工方法及技术措施施工顺序临时支架及钢箱梁吊装→隔离带内墩梁固结（墩顶与箱梁底之间缝隙压浆）→浇筑箱内横梁及体外束锚座混凝土→支搭模板浇筑顶板混凝土（养生至100%）→横向预应力张拉、灌浆→体外束张拉，锚区灌环氧浆→桥面板顺向预应力张拉、灌浆→临时支架拆除→桥面系施工模板工程翼板模架翼板处支架采用定型φ48三角钢管支架支设，间距60cm。三脚架上部与钢箱梁小挑檐（提前预留φ22孔）用Ф18螺栓固定，三脚架下部用可调丝杠与钢梁腹板顶牢，底托（包裹无纺布）与腹板之间的角度用木楔打紧。三脚架上模板采用5cm厚木板光面镶1.2cm厚酚醛覆膜板，模板接缝贴海棉条防止漏浆，模板顶与小挑檐顶平，木板下压双层防护绿网，防止坠物，三脚架边缘设置1.2m高的防护栏并挂双层绿网。箱室及箱间模板箱室及箱间模板采用与钢箱梁共同预制的槽钢+钢模板，槽钢与钢模板，钢模板与钢梁小挑檐之间连续焊接密封。钢筋加工及安装结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d。三级钢筋钢筋绑扎长度不小于45d。受力钢筋焊接接头同一断面（35d范围内）不得大于50%；绑扎接头同一断面（1.3倍搭接长度）不得大于25%。受力主筋≥25mm时接长采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。桥面板钢筋净保护层均为3cm，为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于3块。注意：在顶板钢筋绑扎前应提前根据设计孔道穿入体外束（具体要求详见箱梁预应力专项方案）混凝土浇筑1）首先进行中墩墩梁固结处的墩顶与箱梁底之间缝隙压浆，压浆材料采用M50预应力压浆料。待墩柱与钢箱梁焊接完成后由箱梁底板处预留的压浆孔灌入，灌入后用钢钎伸入捣实，确保墩顶与梁底密贴。2）其次浇筑箱内横梁及张拉锚座，混凝土采用C50补偿收缩混凝土浇筑，塌落度按18-22cm控制，罐车运输，泵车入模，插入式振捣器振捣。湿接缝浇筑时由低向高顺序进行。横隔梁混凝土分层入模，分层振捣，每层浇筑厚度不大于30cm，分层浇筑与振捣时要做到每层振捣棒插入振捣距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍，上下振捣衔接时要做到上层振捣时要重复深入下层混凝土厚度的插入下层混凝土厚度的5-10cm。振捣边缘时，振捣器要距钢板5-10cm，减少振捣器碰触钢板和钢筋。每处振捣约20-30s，振至混凝土不再下沉，无气泡逸出，表面呈现平坦泛浆为止。浇筑完成后用木抹子成活并横桥向拉毛，然后覆盖塑料布或无纺布洒水养生。待强度达到2.5MPa后，方可绑扎顶板钢筋。3）最后浇筑顶板混凝土，浇筑顺序：顺向由低向高，横向先浇筑箱室顶再浇筑翼板。翼板浇筑后，覆盖洒水养生，待强度达到100%后方可拆除翼板三脚架。质量检验评定标准本工程施工及验收执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。钢筋加工及安装基本要求1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。实测项目钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率权值1△受力钢筋间距((mm)两排以上排距±5尺量：每构件检检查2个断面3同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩墩台、柱±202箍筋、横向水平平钢筋、螺螺旋筋间距距(mm)±10尺量：每构件检检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置((mm)±20尺量：每骨架抽抽查30%25△保护层厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿沿模板周边边检查8处3基础、锚碇、墩墩台±10注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。外观鉴定1）钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。就地浇筑梁基本要求1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范要求，按规定的配合比施工。2）支架和模板的强度、刚度、稳定性应满足施工技术规范的要求。3）预计的支架变形及地基的下沉量应满足施工后粱体设计标高的要求，必要时应采取对支架预压的措施。4）粱(板)体不得出现露筋和空洞现象。5）预埋件的设置和固定应满足设计和施工技术规范的规定。实测项目就地浇筑梁(板)实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率权值1△混凝土强度(MMPa)在合格标准内按附录D检查32△轴线偏位(mmm)10全站仪或经纬仪仪：测量3处23粱(板)顶面高程±10水准仪：检查33~5处14△断面尺寸高度+5，-10尺量：检查1--3个断面2顶宽±30箱粱底宽±20顶、底、腹板或或梁肋厚+10，-05长度(mm)+5，-10尺量：每粱(板板)16横坡(%)±0.15水准仪：每跨检检查1-3处17平整度(mm))82m直尺：每侧侧面每100m梁长测1处1外观鉴定1）混凝土表面平整，色泽一致，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1~3分。2）混凝土不得出出现蜂窝麻麻面，如出出现必须修修整，并减减1~4分。3）混凝土表面出出现非受力力裂缝，减减1~3分，裂缝缝宽度超过过设计规定定或设计未未规定时超超过0.115mm必必须处理。4）封锚混凝土应应密实平整整，不符合合要求减2-4分。5）梁体内的建筑筑垃圾、杂杂物、临时时预埋件等等应清理干干净。不符符合要求时时减1-3分。质量保证措施质量目标1）本标段工程交交工验收的的质量评定定：合格（交交工验收质质量评定得得分大于等等于92分）2）竣工验收的质质量评定：：优良3）申报并取得北北京市优质质工程奖，争争创国家优优质工程奖奖质量保证措施1）为了加强质量量管理，更更好的完成成创优质量量目标。成成立以项目目经理为组组长，项目目总工、生生产经理为为副组长，技技术、质量量、材料、机机械、安全全人员为组组员的质量量保证体系系领导小组组。2）从项目经理到到各工程施施工队实行行领导责任任制，质量量目标层层层分解，一一级包一级级，一级保保一级，从从严格技术术把关入手手，抓好施施工生产的的质量管理理，做到“六不施工工，三不交交接”。“六不施工”是：不进进行技术交交底不施工工，图纸和和技术要求求不清楚不不施工，测测量和资料料未经审核核不施工，材材料无合格格证或试验验不合格不不施工，隐隐蔽工程未未经检查签签证不施工工，未经监监理工程师师认可或批批准工序不不施工。“三不交接”是：无自自检记录不不交接，未未经监理工工程师或技技术人员验验收不交接接，施工记记录不全不不交接。3）在项目经理部部有专职质质检工程师师对整个工工程进行全全方位施工工检测。同同时设质检检员，施工工时坚持自自检、专检检、交接检检制度，施施工质量在在施工过程程中都处于于受控状态态之中。4）组织所有施工工人员认真真学习设计计图纸、技技术规范及及验收标准准。做好安安全技术交交底，认真真填写图纸纸会审记录录。5）严格执行测量量复核制度度，反复核核定无误，报报监理工程程师批准后后方可进行行下一步施工工。6）钢筋制作加工工过程中必必须符合设设计尺寸，采采用标准垫垫块保证保保护层厚度度，发现图图纸有问题题后及时与与设计沟通通，问题解解决清楚后后方可施工工。7）整个施工操作作过程中，贯贯穿“工前有交交底，工中中有检查，工工后有验收收的操作管管理办法，做做到施工操操作程序化化、标准化化、规范化化、确保施施工质量。8）加强施工现场场的检查验验收工作，在在监理工程程师的密切切监督下，通通过严格试试验、实测测实量对不不合格的工工序、部位位必须返工工重做。9）所有进入现场场资源均执执行三证制制，即供应应厂家的资资审合格证证、出厂证证、质量检检验证。经经验证的不不合格产品品应全部退退场。10）施工时，必必须按《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ0041-22000）要求执执行。检查查时必须按按《公路工工程质量检检验评定标标准》（JTGF80//1-20004）所规定定的检验方方法和检验验频率执行行。防止质量通病的的技术措施施混凝土施工的质质量通病有有蜂窝、麻麻面、气泡泡和水析现现象，在施施工中严格格控制好工工序和工艺艺质量，预预防混凝土土质量通病病，是施工工过程控制制的重点。麻面预防措施：模板板表面粗糙糙，粘有水水泥砂浆等等杂物，先先进行清理理，保证模模板表面光光洁平整，钢钢模接缝严严密不漏浆浆，脱模剂剂均匀涂刷刷，混凝土土振捣密实实，控制好好拆模时间间。蜂窝预防措施：控制制好混凝土土施工配合合比的配料料，计量准准确，防止止石子过多多。保证搅搅拌时间，搅搅拌均匀，混混凝土拌合合物和易性性好，采用用合适的下下料数量、下下料高度和和方法，以以防止混凝凝土离析。严格控制分层、分分段的浇筑筑时间，及及时振捣，协协调下料，防防止漏振和和过捣。模模板孔隙堵堵严，支模模牢固，防防止跑模和和严重漏浆浆或烂根，形形成蜂窝。气泡预防措施：混凝凝土使用级级配连续、颗颗粒合理的的骨料，拌拌料及下料料均匀。振振捣时防止止漏振并均均匀振捣密密实，通过过充分、均均匀振捣，振振捣棒快插插慢拔，将将混凝土中中气泡排出出，防止一一部分气泡泡停留在模模板表面，控控制分层浇浇筑厚度和和混凝土的的坍落度也也是减少气气泡的有效效办法。离析预防措施：防止止过振出现现离析，配配合比确定定含砂率准准确合理，模模板接缝加加设密封条条，防止漏漏浆，防止止混凝土在在入模前离离析。保证证混凝土坍坍落度符合合配比要求求，骨料级级配连续，混混凝土搅拌拌均匀，下下料均匀，与与振捣协调调一致。保护层厚度不合合格预防措施：加强强钢筋制作作尺寸的控控制，采用用标准的混混凝土垫块块，底模采采用的垫块块规则布置置，在腹板板和横梁处处应适当加加密。垫块块应与最外外层钢筋绑绑扎牢固，避避免在砼浇浇筑过程中中错位。安全施工措施施工现场安全保保证措施1）各施工队设专专职安全监监督员，制制定完善的的安全管理理制度，经经常深入现现场进行检检查，发现现问题及时时处理，杜杜绝重大伤伤亡事故，确确保工程顺顺利进行。2）所有施工人员员进入施工工现场必须须佩戴安全全帽，现场场的消防器器材由专人人维护、管管理定期更更新，保持持完整有效效。3）必须经过安全全技术考核核，持证上上岗。高处处作业人员员，不得患患有高血压压、心脏病病、贫血、癫癫痫病、恐恐高症、眩眩晕等禁忌忌症。4）严禁赤脚、穿穿拖鞋、穿穿硬底鞋作作业。严禁禁在架子上上打闹、休休息。严禁禁酒后作业业。高处作作业必须系系安全带。5）风力五级以上上（含五级）、高高温、雨、雾雾等恶劣天天气，应停停止露天高高处作业。6）施工人员高空空作业时必必须系挂安安全带，桥桥梁边缘设设置1.2m高防护栏栏，并且在在跨道路时时梁下必须设设置防护棚棚和密布网网。7）泵送混凝土时时，宜设2名以上人人员牵引布布料杆。泵泵送管接口口必须安装装牢固。8）在浇注混凝土土过程中必必须对模板板进行监护护，仔细观观察模板的的位移、变变形情况，发发现异常时时必须及时时采取稳固固措施。施工用电安全措措施1）现场临时用电电线路的安安装、维修修、拆除应应由取得特特殊工种上上岗证的专专职电工进进行操作。2）所有用电线路路采用“三相五线线制”，机电设设备必须按按“一机一闸闸一箱一漏漏保”规定设置置。3）检修电气设备备时必须停停电作业，电电源箱或开开关握柄上上挂“有人操作作，严禁合合闸”的警示牌牌并设专人人看管。必必须带电作作业时要经经专业负责责人批准。4）现场架设的电电力线路，不不得使用裸裸导线。临临时敷设的的电线路，必必须安设绝绝缘支承物物，不准挂挂在钢筋模模板和管架架上。5）移动的电气设设备的供电电线使用橡橡胶电缆，穿穿过场内行行车道时，穿穿管埋地敷敷设，破损损电缆不得得使用。环境保护与文明明施工措施施1）项目部对全员员进行文明明施工教育育，提高文文明施工意意识。做到到每个施工工人员懂法法、守法，共共同创造便便民、利民民、不扰民民的良好社社会环境。现现场管理所所发生的各各种问题有有记录，有有处理措施施和结果。2）项目部成立文文明施工领领导小组，由由项目经理理直接领导导，设专人人负责文明明施工宣传传及管理工工作，并同同沿线单位位和居民搞搞好协作。既既要方便沿沿线居民生生活，又要要保证为工工程顺利施施工创造良良好环境条条件。3）本工程所需的的水泥等易易扬尘的原原材料，全全部采用袋袋装材料，并并要存放在在干燥、封封闭的仓库库内或用苫苫布盖严，防防止扬尘。散散料运输时时，各种装装运车辆必必须加封苫苫盖，防止止遗撒。4）施工材料码放放整齐，严严禁占用交交通道路。施施工现场道道路经常洒洒水，专人人清理。运运土车辆上上路前进行行清理，施施工垃圾设设专人每天天清运。5）夜间施工不得得使用高噪噪音机械，做做到施工不不扰民。雨季施工措施详详见“雨季施工工方案”钢箱梁现浇翼板板模架计算算书一、编制依据1、京台高速公路路（北京段段）工程施施工图设计计2、公路桥涵施工工技术规范范（JTG