钢栈桥钢平台方案钢管桥长m

XX跨海大桥工程钢栈桥、钢平台施工方案二零一六年八月目录TOC\o"1-1"\h\u一、编制依据1二、工程概况1三、主要工程数量4四、主要人员和施工机具8五、施工进度计划安排9六、钢栈桥结构设计10七、施工作业钢平台结构设计12八、开启式栈桥设计14九、防撞措施设计17十、钢栈桥及作业平台施工方法及步骤18十一、质量保证措施22十二、安全保证措施23十三、成品保护措施24十四、环境保护措施26十五、文明施工措施27十六、附图部分28一、编制依据1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；4、《路桥施工计算手册》；5、《建筑结构静力计算手册》(第二版)；6、《公路施工手册》；7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；8、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；9、XX跨海大桥工程施工图；10、相关施工规范和验收标准等。二、工程概况1、工程简介根据XX旅游区的总体规划中四纵三横、六点一片的交通体系。本工程是联系唐山旅游岛主要交通通道，北侧接旅游岛专线道路，向南经过迎祥路、沿海西路，跨过旅游岛海湾接祥云岛主干道，为国际旅游岛工程的迎宾道。本项目起点与迎祥路相接，终点位于海岸南侧，路线南北走向，是唐山湾国际旅游岛旅游专用线工程，道路设计等级为城市主干路，设计车速为60km/h，双向四车道，标准路宽为22.5m。本工程设计范围为K0+074.630～K1+614.324，其中道路段为K0+074.63～K0+115.52，长40.890m，桥梁段K0+115.52～K1+605.824，桥梁总跨径1490.3m，桥梁总长1498.804，合计1539.694m.本项目桥梁工程主桥采用混凝土独塔自锚式悬索桥结构，桥跨布置为：7.15m（北边跨牛腿）+108m（混凝土加劲梁副跨）+168m（混凝土加劲梁主跨）+40m（主跨协作跨）+7.15m（南边跨牛腿），主桥全长330.3m。引桥桥梁结构采用整体式设计，主要采用多跨40m等梁高简支转连续小箱梁和标准20m空心板结构，具体桥跨组合如下：北引桥桥跨组合:2×20m+3×40m+3×(4×40m)=640m；南引桥桥跨组合:2×(4×40m)+2×(3×40m)=560m除第一联2×20m简支空心板处于缓和曲线上，其余桥跨均位于直线上。桥塔上、下塔柱均为普通钢筋混凝土结构，塔高99.548m，其中主体结构高82.43m，塔顶鞍罩高17.118m。桥台采用一字式桥台，桥台承台高2.5m，接2排3列直径1.8m的钻孔灌注桩基础。台帽顶面和背墙顶面与桥面同坡。背墙设牛腿，牛腿上设30cm厚8m长搭板。小里程侧桥台与线路中心线的夹角为88°22′6″，大里程侧桥台与线路中线垂直。桥梁基础均采用桩基础。本项目的建设将极大的改善当地旅游环境，可使游客更加便捷的到达各个景区，吸引更多的游客，对促进当地旅游事业的发展具有重要意义。2、气象、冰情（1）气象：根据1966～1985年乐亭县气象站观测资料的统计，桥址地区历年平均气温为10.2℃，历年平均最高气温为16.1℃，历年平均最低气温为4.8℃，极端最高气温为37.9℃，极端最低气温为-23.7℃，7月份气温最高，平均气温24℃，1月份气温最低，平均气温-6.9℃。降雨集中在7～8月份，其降水量占全年总量的60%。历年平均降水量616.8mm，年最大降水量931.7mm，年最小降水量328.7mm，日最大降水量234.7mm。根据乐亭县捞鱼尖气象站1977～1979年统计，该地区雾的影响不大，大雾（能见度小于1000m）平均每年实际出现2.8天。（2）冰情：渤海湾每年冬季皆有不同程度的结冰现象，初冰在12月上、中旬，终冰在翌年2月下旬或3月初，冰期90～110天。1月上旬至2月中旬出现固定冰，宽200～2000m，个别浅滩处达3～4km，冰厚15～40cm。浮冰范围约距岸10～20km，浮冰厚度10～30cm。流冰速度约0.6节（约0.3m/s），最大2节（约1m/s）。另外，几乎每10年就有一次损失严重的海冰灾害（重冰年）。据20世纪30年代以来海冰观测和记载，属重冰年的有1936年、1947年、1957年、1969年和1977年共5次，最为严重的是1969年渤海特大冰封。根据国家海洋局1989～2005年的海洋灾害公报，2001年冰情是较为严重的。桥址海域位于河北省唐山市乐亭县海港开发区滨海，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20－2011）可知，本勘察区场地环境类型为Ⅱ类，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）,本场地季节性冻土标准冻深为0.80米。3、水文地质条件（1）水文条件：本勘察区域的地表水为海水，水位随潮汐而变化。海水在高潮和低潮时的水质基本一致；结晶类为中等腐蚀、分解类无腐蚀、结晶分解复合类为强腐蚀。因此该区域海水对混凝土的腐蚀性等级综合评定为强腐蚀。（2）地质条件：据《XX旅游区专用线工程场地地震安全性评价报告》和本次勘察资料，近场区断裂主要为柏各庄断裂（F5）和滦县-乐亭断裂（F7）。其中柏各庄断裂距桥位区约12公里，其最新活动时代为第四纪晚更新世晚期，未见全新世活动迹象；滦县-乐亭断裂距桥位区约20公里，晚更新世晚期至3000年以来，附近河流多次迁移，断裂发生多次升降运动，全新世以来仍具有活动性，属微弱全新活动断裂。在桥位区5公里范围内未发现全新世活动断裂迹象，桥位区无断裂通过，受滦县-乐亭断裂影响，区域稳定性较差。据详细勘察资料，拟建场地无滑坡、岩溶、活动断裂和泥石流等不良地质作用，存在液化土层；液化土层①2层粉砂，层厚较薄，对深基础（桩基）影响较小。滦县-乐亭断裂为微弱全新活动断裂，位于桥位区东北方向，距桥位区约20公里。故场地稳定性一般。本场地区域稳定性较差，场地稳定性一般，地基稳定性较好。受滦县-乐亭断裂影响，桥梁结构需要采取相应抗震措施，增强结构的稳定性，确保桥梁的安全使用。综合判别本场地适宜本工程建设。本桥位区勘探深度范围内共揭露10个工程地质层，15个亚层，主要包括①1层淤泥质粉质黏土夹砂、①2层粉砂、①3层粉质黏土、②层粉细砂、③1层粉土、③2层细砂、③3层粉质黏土、④层细砂、⑤层粉质黏土、⑤1层细砂、⑥层细砂、⑦层粉质黏土、⑧层细砂、⑨层粉质黏土和⑩层细砂。4、工程特点和难点（1）在海水中施工，受潮汐的影响很大，最大水深达到11m左右；且海上施工场地空间受限制，这就要求前期必须做好现场施工便道的修筑来满足以后施工中的各项要求，所以钢栈桥的设计和施工是重点。（2）考虑后期承台采用钢管桩和钢板桩及主桥采用支架现浇进行施工，故作业平台搭设的面积和强度是难点。（3）本工程结构长期处于浸水环境下，海水、地下水等对钢结构有强腐蚀性，故钢结构设施要做好防腐蚀措施。（4）在海水中施工，受涨落潮时海水冲击力的影响，钢管桩的定位及竖直度的控制是施工难点。（5）封底砼的设计及浇筑是关键，必须满足各种工况下的受力要求，确保安全。（6）水中承台顶面位于海面以下，如何在施工过程中减少水下作业是本工程的一大难点。三、主要工程数量表3-1钢栈桥及单个钢平台材料用量统计表序号规格型号重量（T）备注1Φ630*100mm钢管管桩906.39Ⅰ型钢平台2σ=10mm钢钢板181.343150*3000cm贝雷雷片178.24Ⅰ20b479.835Ⅰ25b195.656Ⅰ36b107.21790型支撑架17.948L75*8mmm4.819[32b31.1410Φ426*100mm钢管管60.8111Φ50*3.55mm钢管管2.0112140*10角角钢15.4713Φ120*3..5mm供供水管道0.6614Φ140*3..5mm电电缆管道0.7815300*85**10mmm支撑耳板板1.6816414*57**10mmm承重梁加加劲板1.3317970*9700*10mmm桩顶钢钢板10.6418304*1200*10mmm水平加加劲板1.0319Φ630*100mm钢管管桩406.71Ⅱ型钢平台20σ=10mm钢钢板74.0921150*3000cm贝雷雷片83.1622Ⅰ20b391.6623Ⅰ25b80.5424Ⅰ36b47.982590型支撑架9.0026L75*8mmm1.3927[32b14.6728Φ426*100mm钢管管28.4429Φ50*3.55mm钢管管1.1330140*10角角钢8.4231Φ120*3..5mm供供水管道0.3332Φ140*3..5mm电电缆管道0.3933300*85**10mmm支撑耳板板0.8034414*57**10mmm承重梁加加劲板0.7335970*9700*10mmm桩顶钢钢板5.1736304*1200*10mmm水平加加劲板0.5637Φ630*100mm钢管管桩244.03Ⅲ型钢平台38σ=10mm钢钢板47.9039150*3000cm贝雷雷片55.8940Ⅰ20b126.6741Ⅰ25b52.2442Ⅰ36b34.974390型支撑架6.3044L75*8mmm0.5645[32b11.5346Φ426*100mm钢管管22.4847Φ50*3.55mm钢管管0.9248140*10角角钢6.9249Φ120*3..5mm供供水管道0.2750Φ140*3..5mm电电缆管道0.3251300*85**10mmm支撑耳板板0.6452414*57**10mmm承重梁加加劲板0.6053970*9700*10mmm桩顶钢钢板4.1454304*1200*10mmm水平加加劲板0.4655Φ630*100mm钢管管桩244.03Ⅳ型钢平台56σ=10mm钢钢板47.9057150*3000cm贝雷雷片55.8958Ⅰ20b126.6759Ⅰ25b52.2460Ⅰ36b34.976190型支撑架6.3062L75*8mmm0.6363[32b11.5364Φ426*100mm钢管管22.4865Φ50*3.55mm钢管管0.9266140*10角角钢6.9267Φ120*3..5mm供供水管道0.2768Φ140*3..5mm电电缆管道0.3269300*85**10mmm支撑耳板板0.6470414*57**10mmm承重梁加加劲板0.6071970*9700*10mmm桩顶钢钢板4.1472304*1200*10mmm水平加加劲板0.4673Φ630*144mm钢管管桩2456.888钢栈桥74σ=10mm钢钢板623.6075[32b66.0476150*3000cm贝雷雷片911.5277Ⅰ45b154.5278Ⅰ12.6748.5479Ⅰ25b713.0180140*10角角钢12.5981Φ120*3..5mm供供水管道9.0282Φ140*3..5mm电电缆管道10.578390型支撑架4884L75*8mmm42.885Φ426*100mm钢管管109.0786Φ50*3.55mm钢管管21.687300*85**10mmm支撑耳板板1.8488414*57**10mmm承重梁加加劲板3.9489970*9700*10mmm桩顶钢钢板22.4590304*1200*10mmm水平加加劲板3.059145型支撑架1.8592Φ630*144mm钢管管桩180.35开启段提升装置置93150*3000cm贝雷雷片5.4094Ⅰ45b8.3595[32b10.4896135型支撑架架1.2297414*57**10mmm承重梁加加劲板0.0698970*9700*10mmm桩顶钢钢板1.1899304*1200*10mmm水平加加劲板0.05100140*10角角钢0.10101300*85**10mmm支撑耳板板0.16102Φ630*144mm钢管管桩692.49开启段导向及防防撞钢管四、主要人员和施工机具表4-1钢栈桥及钢平台施工人员一览表序号施工人员人数备注1焊工35人2上部结构安装工工20人3打桩工20人4管理人员10人5合计85人表4-2钢栈桥及钢平台施工机械一览表序号施工机械型号数量备注1履带吊80T6台2吊车25T2台3振动锤DZ-906台4电焊机BX-40035台5氧气切割机15台6卷扬机400KN4台7运输车15T6台8平板车13m2台9小船12m*5m**1.2mm5艘10发电机120KW5台五、施工进度计划安排根据总体工期计划结合现场实际情况，计划于2016年10月15日开始钢栈桥施工，然后逐跨进行工字钢横梁、贝雷片纵梁、组合桥面、防护结构的安装。待钢栈桥北引桥部分修通达18#主墩时，北引桥部分6个钢平台及18#主墩钢平台同时开始施工，主便道钢栈桥继续前行，打通便道，钢平台根据现场工期安排进行周转。主桥主墩同步投入4套钢平台，引桥部分投入6套钢平台进行周转。六、钢栈桥结构设计经过现场勘查，根据现场地形地貌，结合荷载使用要求和桩基平台及钢板桩施工需要，设计的钢栈桥规模为：桥梁跨径全长897米，（栈桥里程K0+525-K1+422），栈桥标准跨径为12m，桥梁宽度为8.6米，钢管桩深入土层23～27m，平均计算长度为38m。桥位布置形式为：栈桥布置在新建桥梁下游(即主线路线右侧)，栈桥边缘与主桥主墩承台净距离3.975m（与过渡墩承台净距离3.3m）。通航处设计开启跨，跨径27m，净跨径21.57m，通航高度15m。考虑在海上施工特点和所处气候、地质环境，对钢材的腐蚀性大，加上栈桥的使用周期很长，投入栈桥的钢材使用完不考虑回收利用。钢栈桥结构构造如下：1、基础结构为：钢管桩基础2、下部结构为：工字钢横梁3、上部结构为：贝雷片纵梁4、桥面结构为：工字钢+装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构为：小钢管护栏本工程位于海中，最高潮位3.068m，最大水深为11m，钢管桩顶标高4.818m，建成后的钢栈桥桥面标高按7.154m控制，钢管桩深入土层23～27m，根据中交第一航务工程勘察设计院有限公司提供的“XX旅游区跨海大桥地质勘察报告”勘察结果表明，该区域土层分布较有规律。在勘察深度范围内，自上而下主要分为五大层：①淤泥质粉质粘土、②粉细砂、②1粉质粘土、②2淤泥质粘土、③1细砂、③2粉质粘土、④1粉质粘土、④2粉土和⑤细砂。1、基础及下部结构设计单墩布置3根钢管桩（桩径ф630mm，壁厚14mm），横向间距为3.2m，桩顶布置双拼8.4m长45b工字钢横梁。横桥向钢管桩之间采用32b槽钢剪刀向焊接，两道φ426*10mm钢管水平向焊接。为了增强栈桥支撑稳定性，每隔5～6个墩位设置1处加强排架墩基础（即单墩布置6根钢管：排距2.0米）。2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层4片国产贝雷片（规格为150cm*300cm）。每两片一组，横向布置间距90cm，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，5组贝雷片均匀居中布置，间距75cm。贝雷片纵向用贝雷销联结，与工字钢横梁间用U型铁件（采用10号槽钢焊接成型）联结以防滑动，每组贝雷片之间横向用75*8mm型角钢横向、剪刀向焊接以保证其整体稳定性。3、桥面结构设计桥面横向铺8.6m长25b工字钢，间距50cm，工字钢与贝雷片间用U型铁件联结以防滑动，其上纵向铺12.6工字钢，间距15cm，最上铺10mm厚压花防滑钢板，钢板上钻孔用螺栓与贝雷片纵梁联结。4、伸缩缝设计为适应栈桥钢构件温度变化，栈桥每隔150m左右设一道温度缝，缝宽5cm，现场施工时根据实际温度调整伸缩缝宽度。温度缝处栈桥所有钢构件均需断开,贝雷梁的阴阳头断开，但阳头仍套在阴头内。具体位置详见《钢栈桥桥型布置图》。6、防护结构设计钢栈桥桥面和钢平台采用小钢管（直径5cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向每1.2米1根立柱(与桥面工字钢焊接)、高度方向设置三道横杆。栏杆完成后，其上设置防护网。7、桥面照明桥面防护栏杆上安装照明灯，每隔10m安装一个，栈桥两侧交错安装。七、施工作业钢平台结构设计施工平台分为钻钻孔作业平平台及下部部构造作业业平台，为为保证能顺顺利施工，以以钻孔及下下构作业时时所需最大大平台面积积考虑，保保证作业平平台一次到到达要求。主要考虑以下因因素：桩基基施工顺序序、多台钻钻机的摆放放空间位置置、钢筋笼笼的堆放空空间、吊车车的作业位位置，混凝凝土灌注车车辆的摆放放，泥浆循循环和运输输，便道，钢钢管桩、钢钢筋、模板板等大型物物资材料的的存放位置置，施工机机械方便作作业等。综合考虑，钢平平台周转使使用，材料料用量为ⅠⅠ型平台11个，Ⅱ型型平台3个个，Ⅲ型平台3个，Ⅳ型平台3个。考虑虑在海上施施工特点和和所处气候候、地质环环境，对钢钢材的腐蚀蚀性大，加加上下部构构造施工工工期时间长长且平台材材料倒用较较频繁，投投入钢平台台本工程使使用完后不不考虑回收收。1、基础及下部部结构设计计Ⅰ型平台单墩布布置1566根钢管桩桩（桩径фф630mmm，壁厚厚10mmm），顺顺桥向间距距为3-33-3-33-3.225-3--3.255-3-33-3-33m，横桥桥向排距为为11*66m+3mm（共计113排），桩顶布置双拼35m长36b工字钢横梁。钢管桩入土深度23～27m，平均计算长度38m。顺桥向钢管桩之间采用32b槽钢剪刀向焊接，两道φ426钢管水平向焊接，横桥向钢管桩之间采用一道36b工字钢水平连接。平台靠近钢栈桥的一排钢管桩中心与栈桥边缘距离1.5m。作业平台与钢栈桥间1.5m空隙上铺设顺桥向长35m，横桥向长3.5m，厚10mm的钢板，以保证车辆通行。Ⅱ型平台单墩布布置70根根钢管桩（桩桩径ф6330cm，壁壁厚10mm），顺顺桥向间距距3m，（共共计10排排）,横桥桥向排距66-6-66-6-66-6m（共共计7排），桩顶布置双拼28.6m长36b工字钢横梁。钢管桩入土深度23～27m，平均计算长度38m。顺桥向钢管桩之间采用32b槽钢剪刀向焊接，两道φ426钢管水平向焊接，横桥向管桩之间采用一道36b工字钢水平连接。平台靠近钢栈桥的一排钢管桩中心与栈桥边缘距离0.5m。作业平台与钢栈桥间0.5m空隙上铺设顺桥向长28.6m，横桥向长1.5m，厚10mm的钢板，以保证车辆通行。Ⅲ型平台单墩布置置42根钢钢管桩（桩桩径ф6330cm，壁壁厚10mm），顺顺桥向间距距3-3--3-3--3.255-3m（共共7排）,,横桥向排排距3-66-6-66-6m（共共计6排），桩顶布置双拼19.9m长36b工字钢横梁。钢管桩入土深度23～27m，平均计算长度38m。顺桥向钢管桩之间采用32b槽钢剪刀向焊接，两道φ426钢管水平向焊接，横桥向钢管桩之间采用一道36b工字钢水平连接。平台靠近钢栈桥的一排钢管桩中心与栈桥边缘距离0.5m。作业平台与钢栈桥间0.5m空隙上铺设顺桥向长19.9m，横桥向长1.5m，厚10mm的钢板，以保证车辆通行。Ⅳ型平台单墩布置置42根钢钢管桩（桩桩径ф6330cm，壁壁厚10mm），顺顺桥向间距距3-3--3-3--3.255-3m（共共7排），横横桥向排距距,3-66-6-66-6m（共共计6排），桩顶布置双拼19.9m长36b工字钢横梁。钢管桩入土深度23～27m，平均计算长度38m。顺桥向钢管桩之间采用32b槽钢剪刀向焊接，两道φ426钢管水平向焊接，横桥向管桩之间采用一道36b工字钢水平连接。平台靠近钢栈桥的一排钢管桩中心与栈桥边缘距离0.5m。作业平台与钢栈桥间0.5m空隙上铺设顺桥向长19.9m，横桥向长1.5m，厚10mm的钢板，以保证车辆通行。2、上部结构设设计Ⅰ型平台横桥向向布置233片国产贝贝雷片（规规格为1550cm**300ccm），顺顺桥向布置置30排，间间距10**90+3337.55+3*990+3555+3**90+3337.55+10**90cmm；Ⅱ型平平台横桥向向布置122片国产贝贝雷片（规规格为1550cm**300ccm），顺顺桥向布置置28排，间间距11**90+2280+33*90++280++11*990cm；；Ⅲ型平台横横桥向布置置9片国产产贝雷片（规规格为1550cm**300ccm），顺顺桥向布置置20排，间间距14**90+2270+44*90ccm；Ⅳ型平台横横桥向布置置9片国产产贝雷片（规规格为1550cm**300ccm），顺顺桥向布置置20排，间间距14**90+3320+44*90ccm；贝雷雷片纵向用用贝雷销联联结，顺桥桥向用900型定型支支撑片联结结以保证其其整体稳定定性，每组组贝雷片之之间顺桥向向用75**8型角钢钢横向、剪剪刀向焊接接以保证其其整体稳定定性，贝雷雷片与工字字钢横梁间间用U型铁铁件（采用用10号槽槽钢焊接成成型）联结结以防滑动动。3、桥面结构设设计桥面顺桥向采用用25b工工字钢，间间距50ccm，工字字钢与贝雷雷片间用UU型铁件联联结以防滑滑动，横桥桥向采用通通长20bb工字钢满满铺，最上铺100mm厚压压花防滑钢钢板。钢板板上钻孔用用螺栓与贝贝雷片纵梁梁联结。4、防护结构设设计桥面采用小钢管管（直径55cm）做做成的栏杆杆进行防护护，栏杆高高度1.22米，栏杆杆纵向每11.2米11根立柱((与桥面工工字钢焊接接)、高度度方向设置置三道横杆杆。栏杆完完成后，其其上设置防防护网。5、平台照明作业平台防护栏栏杆上安装装照明灯，每每隔6m安安装一个。八、开启式栈桥桥设计1、提升栈桥立立柱提升栈桥由四组组格构柱竖向向承重，每每组格构柱柱采用4根根Φ6300×14mmm钢管组组成，桩、柱柱一体，单单根长533m，入土土深度233m，4根根钢管顺桥桥向间距22.8m，横横桥向间距距2m。柱柱顶为两榀榀顺桥向布布置的分配配梁，每榀榀分配梁为为双拼I445b工字字钢。每组组格构柱的44根钢管之之间，在横横桥向、顺顺桥向均采采用32bb槽钢焊接接作为格构构柱的斜撑和横横撑，斜撑和横横撑分两层层，将每组组格构柱的44根组成钢钢管从水面面到桩顶连连接成为一一个整体，增增加其整体体受力及抗抗弯性能。格构柱上部横桥向布置一组承重梁，以承受卷扬机及开启部分的重量，并将承受的荷载传递到格构柱上。承重梁为一组双排321贝雷梁，采用135标准支撑架连接，间距135cm，横桥向跨越两组格构柱，架设在格构柱顶分配梁上。2、起重设备经计算，提升跨跨总重为1126.448t，起起重设备采采用4台440t卷扬扬机，卷扬扬机架设在在柱顶贝雷雷承重梁上上，通过“UU”型螺栓栓固定在贝贝雷承重梁梁上。卷扬扬机采用绳绳径52..0mm，丝丝径2.44mm，钢钢丝总断面面积4333.13㎜㎜2，公称抗抗拉强度11850MMPa的66×19钢钢丝绳。钢钢丝绳通过过5个366#A型钢钢丝绳卡扣扣与16..0T索具具卸扣连接接。开启桥桥起吊挑梁梁为长8..8m的双双拼I455b工字钢钢，固定在在贝雷梁下下弦，贝雷雷片与工字字钢横梁间间用U型铁铁件联结以以防滑动。挑挑梁上焊接接δ20mmm钢板制制作吊耳。吊耳示意图吊耳应力验算：：经查资料知：吊吊耳内部最不不利截面应应力为其中：P=吊耳耳所承受的的拉力31162000N（提升升跨总重为为126..48t，设设置4个吊吊耳，每个个吊耳平均均承受拉力力为3166200NN）K为动载系数，取取1.1h=0.15--0.044=0.111mR2=0.15-hh/2=00.0955mc为吊耳厚度00.02mm计算得最不利截截面应力为为82.88MPa，而而对A3钢钢有：因此吊耳满足要要求。3、开启部分（1）基础及下下部结构设设计为了增强开启桥桥支撑稳定定性，两端端采用加强强排架墩基础（即即单墩布置置6根钢管管桩：横向向间距3..2米、排排距3米），钢钢管桩桩径径ф6300mm，壁壁厚14mmm。桩顶顶布置双拼拼8.4mm长45bb工字钢横横梁，管桩桩与管桩之之间采用332b槽钢钢剪刀向焊焊接，两道道φ4266*10mmm钢管水水平向焊接接。（2）上部结构构设计桥梁纵梁跨径（33+27++3）m，纵桥向布置单层11片国产贝雷片（规格为150cm*300cm），设上下加强弦杆。横桥向布置16片，每两片一组，横向间距45cm，横向用45型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，8组贝雷片均匀居中布置，间距56cm。贝雷片纵向用贝雷销联结，与工字钢横梁间用U型铁件（采用10号槽钢焊接成型）联结以防滑动，每组贝雷片之间横向用75*8mm型角钢横向、剪刀向焊接以保证其整体稳定性。（3）桥面结构构设计桥面结构同普通通跨径。（4）防护结构构设计桥面采用小钢管管（直径55cm）做做成的栏杆杆进行防护护，栏杆高高度1.22米，栏杆杆纵向每11.2米11根立柱((与桥面工工字钢焊接接)，高度度方向设置置三道横杆杆。九、防撞措施设设计根据现场实际情情况，考虑虑船只通行行时能保证证钢栈桥安安全可靠，故故在航道两两侧各设置置一排钢管管桩防撞墙墙，由钢管管桩及槽钢钢焊接而成成。结合现现场船舶大大小情况，防防撞措施向向钢栈桥两两侧延伸，钢钢管桩布置置成喇叭口口形状，通通航宽度最最大处约880m，最最小处211.57mm。钢管桩桩间距3mm，平均单单根长377m。钢管管桩之间用用32b槽槽钢水平向向、剪刀向向焊接牢固固。具体布布置图详见见《钢栈桥桥桥型布置置图》。十、钢栈桥及作作业平台施施工方法及及步骤1、施工工艺工工序表10-1施工工顺序序号工序备注1施工准备工作人员、材料、设设备2钢管桩插打含测量放样及纠纠偏3桩间平联和剪刀刀撑焊接可协同其他作业业同时进行行4桩顶处理、承重重横梁焊接接含测量放样及调调平5贝雷梁安装含测量放样6桥面工字钢铺设设7桥面钢板铺设8防护设施、照明明安装2、施工方法及及步骤（一）钢管桩的的制作及吊吊装堆放钢管桩采用购置置设计规格格的钢管，利利用汽车运运至工地，再再根据每一一根钢管桩桩水中位置置及水深来来确定第一一节的长度度，不宜大大于15mm，并应考考虑施工条条件及地质质情况。焊焊接和制作作按《城市市桥梁工程程施工与质质量验收规规范》的有有关规定执执行。管与与管之间对对接焊口满满焊，并采采用15××10×11cm规格格的4块连连接片帮护护，连接片片四周均满满焊。钢管管桩的吊运运和堆放：：吊装采用用两吊点，两两个吊点距距离桩端的的距离分别别为桩长的的五分之一一。陆地运送时采用用拖板车，连连接好的钢钢管桩应堆堆放在岸边边，便于运运输车运输输。不同类类型和不同同尺寸的桩桩，考虑使使用前后顺顺序分别堆堆放。当桩桩需长时间间堆放时，可可采用多点点支垫。钢钢管桩的堆堆放，层数数不超过33层。（二）插打钢管管桩插打开始前，履履带吊开至至前一跨已已完成栈桥桥距边缘11m处，履履带吊就位位，完成准准备工作和和导向架的的安装后，在在全站仪引引导下进行行定位，利利用90KKw振动锤锤夹具夹紧紧钢管桩，起起吊后放入入导向架内内，开启振振动锤进行行插打钢管管桩，利用用特制悬臂臂导向框架架保持钢管管桩垂直，在在振锤的激激振力作用用下振动下下沉。当桩桩贯入量小小于5cmm/minn时，持荷荷5分钟，钢钢管桩无明明显下沉时时方可停止止振动。当当第一节在在场地上预预制好钢管管桩长度不不够时，采采用边打边边接桩的方方法使钢管管桩的长度度满足要求求。钢管桩桩焊接时先先在底节钢钢管上焊115×100×1cmm规格的44个连接片片，使钢管管桩对接时时比较容易易。由于采采用竖焊，所所以一定要要严格控制制焊接质量量，焊完后后要检查焊焊接的是否否满足要求求，对焊接接不好，不不牢的情况况要求重新新焊接。导向架设计：导导向架采用用4组贝雷雷片与型钢钢加工而成成，每组贝贝雷片长66m，其中中每两组贝贝雷片之间间，在两端端和贝雷片片纵向连接接处用900型支撑架架连接，形形成2组悬悬臂。2组组悬臂间在在两端和贝贝雷片纵向向连接处用用型钢固定定、连接，使使整个导向向架成为一个个整体，具具有很好的的抗剪能力力和横向稳稳定性。贝贝雷片上用用木板铺设设人行通道道，通道两两侧安装防防护栏杆。导导向架前端端按钢管桩桩桩位设置置导向系统统和操作平平台，操作作平台尺寸寸为8*66m，由型型钢焊接而而成。平台台周边安装装防护栏杆杆，以保证证作业人员员的安全。桩桩位处导向向系统利用用型钢加工工成空间桁桁架结构，上上下两层，尺尺寸为1**1m，层层间间距为为1m，具具有足够的的刚度和强强度可抗拒拒钢管桩在在振打过程程中产生的的压力。导导向系统的的微调系统统由8个自自行设计制制作的丝杠杠组成，分分为上下两两层，在导导向系统四四边中点对对称布置。施施工时导向向架利用履带带吊安装，导导向架末端端与已经铺铺设好的钢钢栈桥贝雷雷梁前端销销接。测量量定位后，利利用导向架架和其微调调系统的丝丝杠调整完完成钢管桩桩的精确定定位。图10-1导导向架示意意图（三）桩顶处理理每完成一根钢管管沉桩后，按按设计要求求确定桩顶顶标高，将将钢管桩找找平，对高高出标高部部分用氧焊焊割除，低低于标高的的桩按实际际长度进行行接长至桩桩顶标高。（四）焊接平撑撑及斜撑按钢栈桥及钢平平台设计图图所示位置置，作业人人员根据现现场测量的的数据准确确下料，在在钢管桩身身焊接斜撑撑及平撑。焊焊接时材料料所有接触触位置均满满焊，使得得每孔之间间形成剪刀刀撑形式。焊焊接作业在在临时安装装的桩顶作作业平台上上完成。桩顶作业平台设设计：用φφ25钢筋筋弯曲、焊焊接而成，其其上铺木板板，四周设设置防护栏栏杆。施工工时作业平平台悬挂在在钢管桩顶顶部。图10-2临临时桩顶作作业平台示示意图（五）安装横梁梁横梁安装前，作作业人员将将两根工字字钢对齐焊焊接形成双双拼工字钢钢横梁，在在距两端1120cmm处焊接吊吊耳。桩顶顶处理完后后，将工字字钢横梁用用履带吊吊吊放至钢管管桩桩顶，吊吊装高度高高于桥面11m左右，到桩顶位置后作业人员辅助将工字钢横梁根据设计放置在钢管桩中心位置，并调整水平，检查合格后焊接。焊接过程中，所有工字钢与钢管桩接触位置均满焊。（六）安装纵梁梁（贝雷梁梁）横梁安装完毕后后安装贝雷雷片纵梁，吊吊装前将贝贝雷片用990型支撑撑架组装成成组，然后后用履带吊吊吊放至设设计位置，接接近设计位位置后作业业人员辅助助放至准确确位置，吊吊装高度高高于桥面11m左右。吊吊放完成后后安装横向向角钢连接接系。横向向连接完成成后，纵横横梁相交部部位采用110号槽钢钢焊成的UU型件，通通过与工字字钢横梁焊焊接将贝雷雷梁固定在横横梁上。在在钻孔平台台位置，靠靠近钢护筒筒侧纵梁严严格按设计计位置安放放，防止侵侵入钢护筒筒净空。（七）铺设桥面面纵横梁贝雷梁安装完成成后，按照照设计布置置铺设桥面面横纵工字字钢，工字字钢与贝雷雷片间用UU型铁件联联结以防滑滑动，工字字钢与工字字钢相交部部位焊接固固定。（八）铺装面板板桥面工字钢纵横横梁安装后后，在其上上直接铺设设事先设置置好的桥面面板，桥面面板安装平平整，中间间不得有错错台，钢板板上钻孔用用螺栓与贝贝雷片纵梁梁联结。便便桥两侧及及钻孔平台台四周立焊焊钢管。并并在便桥及及钻孔平台台上设置夜夜间反光纸纸，引导和和提示船只只行进，保保证施工安安全。十一、质量保证证措施1、认真编制专专项施工组组织设计方方案，对班班组进行全全面的施工工技术交底底，使作业业人员明确确施工要点点、方法、步步骤，掌握握安全操作作规程，明明确岗位职职责。保证证严格按设设计及施工工技术规范范要求施工工。2、由总工组织织工程技术术部门相关关人员进行行认真计算算、校核，并并报上级部部门审批，保保证各项验验算满足通通行使用要要求。3、施工严格按按设计计算算书指导施施工，如现现场地质状状况无法按按设计位置置施工，项项目部技术术人员先现现场分析、讨讨论，再将将讨论结果果上报驻地地监理办及相相关部门，以以决定可行行的施工方方案。4、焊工持证上上岗、考试试评定，不不合格的坚坚决淘汰；；所有钢结结构的焊接接，进行焊焊接工艺试试验，优化化焊接工艺艺，保证焊焊接的可靠靠性；包括括钢管桩的的节段焊接接、型钢的的焊接以及及各个连接接件的焊接接，都必须须经专业工工程师及相相关质检人人员检验合合格后，方方可进行下下道工序。5、施工过程中中加强测量量定位控制制，测量人人员在施工工过程中全全程跟踪监监测，及时时纠错。测测量作业必必须换手施施测，测量量资料由专专业人员换换手复合计计算，并报报监理工程程师验证。现现场有关测测量桩橛标记必须须定期复核核检测，确确保测量控控制到位。6、施工使用的的原材料进场场后，对原原材料的品品种、规格格、数量以以及质量证证明书等进进行验收核核查，并按按有关标准准的规定取取样和复验验。经检验验合格的原原材料方可可进场、投投入施工使使用。对于于检验不合合格的原材材料，按有有关规定清清除出场。7、高度重视施施工质量，强强化质量监监督，质量量验收标准准按编制依依据规范、标标准严格控控制。十二、安全保证证措施1、根据水文地地质情况编编制切实可可行的施工工措施。2、每道施工工工序要求必必须征得监监理和业主主的同意方方能进行下下道工序。3、所有工程用用电要有良良好的接地地装置，并并加装漏电电保护器。4、落实安全教教育培训与与交底。项项目部对每每一批进场场的施工人人员都要进进行安全、环环保和文明明施工的入入场教育；；严格执行行三级安全全教育，绝绝对禁止未未经教育者者入场；坚坚持班前安安全交底制制度。每道道工序前，安安全员、施施工员对班班组进行书书面安全技技术交底，履履行签字手手续；技术术交底时要要强调各项项安全措施施，对所有有参与施工工的人员，根根据具体情情况进行交交底，使参参与施工的的人员做到到“心中有有数”。5、保证焊接质质量，电焊焊焊接部位位均要满足足设计要求求。6、安装过程必必须配备经经验丰富的的吊车司机机，吊车吨吨位必须满满足安装过过程使用要要求；安装装钢管桩时时，必须定定期认真检检查钢丝绳绳、吊钩，如如有损坏应应立即更换换。7、当风力大于于6级(含含6级)时时，停止作作业，人员员及施工设设备撤离到到安全地方方。8、水上作业必必须准备足足够的救生生圈、救生生衣、钩杆杆、手摇报报警器、灭灭火器。救救生设备应应放置在明明显方便的的位置上，严严禁挪作它它用；现场场施工人员员必须戴安安全帽，船船上施工人人员必须穿穿救身衣，严严禁赤膊穿穿拖鞋上班班。9、水上作业的的船只等施施工机械必必须经检查查合格，性性能良好，满满足施工需需要，并经经常检查维维修。施工工过程必须须配备经验验丰富的机机械司机和和驾驶员，对对驾驶人员员经常进行行安全意识识教育和交交规教育，严严禁违章作作业，确保保行车安全全。10、做好桥面面防滑工作作，对桥面面上积水和和油污进行行及时清理理，对沙土土和固体垃垃圾进行定定期清扫、处处理，量较较多时立即即清扫，保保证桥面清清洁，避免免事故发生生。11、做好临边边防护工作作（一）防护栏杆杆应有上、下下两道横杆杆及栏杆柱柱组成，上上杆离地面面高度为11.0~11.2m，下下杆离地面面高度为00.5~00.6m。（二）栏杆柱的的固定及其其与横杆的的连接，其其整体构造造应使防护护栏杆在杆杆上任何处处，能经受受任何方向向的10000N外力力，当栏杆杆所处位置置有发生人人群拥挤、车车辆冲击或或物件碰撞撞等可能时时，应加大大横杆截面面或加密柱柱距。（三）防护栏杆杆必须自上上而下用安安全立网封封闭，或在在栏杆下边边设置严密密固定的高高度不低于于18cmm的挡脚板板或36ccm的挡脚脚笆。挡脚板板与挡脚笆笆上如有孔孔眼，不应应大于255cm。板板与笆下边距离离底面的空空隙不应大大于10ccm。十三、成品保护护措施钢栈桥（一）钢栈桥安安装完成后后按照桥梁梁施工大型型设备组织织检查验收收。重点检检查支撑钢钢管桩倾斜斜及分配横横梁焊接等等情况。钢钢栈桥使用用过程中应应组织定期期检查。检检查的重点点是支撑钢钢管桩有无无变形及位位移，焊缝缝、连接件件等是否出出现异常，对对出现的问问题要及时时进行处理理，对有问问题的的部件进行行更换消除除安全隐患患。（二）在钢栈桥桥上设置一一道软管灯灯，保证晚晚间能持续续发光，提提示船只不不能通航；；同时在通通航位置两两侧的平台台上设置引引导通航的的红、绿灯灯，提前告告之船只通通航道。每每天随时要要保证过往往渔船通行行，需要配配置人员（每每侧需要2个个，两侧共共4人，每每天24小小时必须有有人，按88小时工作作时间，需需3班倒，则则每天244小时需要要配备122人）进行行日常的开开启及维护护管理。配配置备用3300kww发电机11台，以防防停电不能能提升栈桥桥，配备彩彩钢房2间间供工作人人员休息，保保证航道正正常通行。（三）派人244小时值班班，对超载载车辆进行行控制，同同时观测过过往船只的的动向，确确保船只在在与施工钢钢栈桥发生生碰撞时能能及时有效效的进行处处理。（四）一旦遇到到暴雨、台台风时，严严禁人员和和机械停滞滞在钢栈桥桥上，同时时减轻桥上上的荷载。（五）派人及时时清除钢栈栈桥、作业业平台位置置上游带来来的各种阻阻水杂物，减减少便桥及及作业平台台的水流冲冲力。（六）在进入钢钢便桥明显显位置设置置限速、限限重标志，严严禁超载、超超速车辆通通过。十四四、应急救救援措施1、重大危险源源分析强降雨和大风：：施工区域域所处为暖暖温带半湿湿润季风气气候，夏季季降雨集中中，6-99月为汛期期，平均雨雨日34天天左右，占占全年总降降水量的773%以上上。春、夏夏、冬季多多风，河面面上常有88级以上阵阵风。受自自然灾害威威胁，水上上和高处作作