铁路路基基床底层试验段施工方案

PAGE宁启铁路南京至至南通段复复线电气化化工程三标标段路基基床底层试试试验段施施工方方案编写单位位：中铁十局局局宁启复线线项项目部直直属架架子队编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：路基基床底层试试试验段施施工方方案一、编制依据1、《上海铁路路路局建设工工程程营业线线施工工安全管管理实实施细则则》（上上铁建发[200099]83号）；2、《上海铁路路路局建设工工程程大型施施工机机械安全全管理理暂行办办法》（上上上铁建发[200099]84号）；3、《关于上海海海铁路局建建设设项目标标准化化管理实实施意意见的通通知》（上上上铁建函[200099]166100号）；4、业主下发的的指指导性施工工工组织设设计；；5、TZ2022--200888客货共线线铁铁路路基基工程程施工技技术指指南;二、试验段路基基基基床底底层工工程概况况1、试验段概述述述试验段里程为KKK2655+7710～K2655++810，长100米，该段段为为填方路路基，填填料来源源于南南通市港港闸区区中港城城项目目工地，土土源源已做过过检测测，可以以使用用。1）工程地质概概概况该段所在区域为为为冲海积积平原原地貌，地地势势平坦，局局部部略有起起伏。植植被较发发育，为为一般荒荒地，交交通较便便利，通通过便道道可直直接到达达施工工地点。2）设计要求试验段区间内路路路基按设设计时时速目标标值为为200kkmm/h的要求施施工工。试验验段路路基基床床底层层采用改改良土土填筑。其其路路基横断断面标标准示意意图详详见图2-1：图2-1既既既有线路堤堤帮帮宽断面面示意意图3）路基压实标标标准200km/hhh地段路基基压压实标准准详见见下表：：层位压实标准填料类类类别基床底层细粒土粗粒土碎石土地基系数K3000(Mppa//m）≥110≥120≥150孔隙率n（%）＜28＜28压实系数≥0.952、试验段试验验验目的1）现场试验确确确定使该填填料料达到规规定压压实度的的方法法；2）选定填筑路路路基机械设设备备的类型型，及及最佳组组合方方式；3）确定每层填填填料的松铺铺厚厚度，填填料在在正常的的含水水量下，不不同同的压实实区压压路机的的碾压压遍数、碾碾压压速度等等工序序；4）通过试验确确确定改良土土配配合比及及场拌拌法施工工工艺艺参数；；5）通过本试验验验段施工，收收集相关数据据，指导路基基工程规模施施工并达到技技术质量标准准。三、施工组织和和和施工安安排1、土源选取及及及试验用于填筑的土源源源符合规规范要要求。土土方填填筑前对对取土土坑土样样进行行取样试试验，按按《铁路路工程程土工试试验规规程》规规定的的方法进进行颗颗粒分析析、含含水量与与密实实度、液液限和和塑限试试验。确确认填料料类别别，按规规定填填写土工工试验验报告，经经审审查确认认后使使用。2、主要试验仪仪仪器和测量量仪仪器1）试验仪器序号仪器名称型号规定单位数量1K30试验仪平板Φ300mmm台12灌砂筒Φ150mm套13烘干箱台14液塑限联合测定定定仪光电式套15电子天平最小称量0.0001g台16无侧限抗压试模模模50mm*5000mm件122）测量仪器序号仪器名称型号规格单位数量1全站仪拓普康GPTTT-311022N套12水准仪苏州一光NALLL1244套13塔尺5m铝合金尺把1450米钢尺长城50米钢卷卷尺把255米钢尺长城5米钢卷尺尺把102、机械、劳动动动力安排及及工工期计划划试验段路基填方方方施工配配备劳劳动力20人，推土土机1台，自卸卸卡卡车10台，振动动压压路机1台，平地地机1台，洒水水车1台。现场场配配备主要要管理理人员8人，推土土机机、压路路机司司机各1人，挖掘掘机机司机2人。主要要人人员及机机械设设备见附附表。3、工期计划试验段施工计划划划起讫时时间：：计划20110年6月10开工,20110年6月20日。四、路基基床底底底层填筑筑施工工方案路基基床底层采采采用场拌拌法施施工，填填料土土在选定定地点点进行拌拌合，再再使用自自卸车车运到施施工现现场后，按按规规定位置置卸车车，使用用推土土机推平平，平平地机整整平，重重型压路路机碾碾压。具具体施施工方法法如下下：1、闷料：碎土土土工序之前前要要进行闷闷料，以以改善膨膨胀素素土的含含水量量，使之之达到到最佳破破碎效效果。闷闷料方方法与路路拌阶阶段的工工艺相相同。2、破碎：采用用用YST--6600A液压碎土土设设备对闷闷料进进行破碎碎处理理，正式式破碎碎前须与与下级级稳定土土拌和和站进行行联动动联调，使使两两级设备备的生生产能力力协调调一致，以以便便达到最最佳的的质量和和经济济效果。原原料料土破碎碎的最最佳含水水量在在16％左右，偏偏偏离±0.5～1.0％就要采采取取措施调调整含含水量。原原料料土的粒粒径须须小于40cm，超过此此限限的土团团应剔剔除或改改小。非非适用的的植物物根茎应应在取取土源处处予以以清除。后后台台上料选选用装装载机或或皮带带运输机机上料料方法。破破碎碎出料运运输皮皮带的落落料口口对准下下级稳稳定土拌拌和站站的配料料仓漏漏斗，破破碎土土可快速速通过过漏斗进进入搅搅拌筒。3、拌和：采用用用WCB稳定土拌拌和和站对已已破碎碎的填料料进行行拌和。在在设设定拌和和产量量时，宜宜将拌拌和产量量设定定在略大大于破破碎机产产量的的工况，尽尽量量使拌和和站配配料仓保保持较较少的存存料，防防止拌和和站配配料仓因因进料料过快而而出现现"粘"、"堵"、"拱"、"卡"的现象。改改改良土的的含水水量低于于设计计要求时时，应应在拌和和站这这一级设设备加加水拌和和，切切忌在破破碎设设备这一一级加加水。采采用雾雾化加水水技术术，加水水量通通过精密密计量量装置加加以控控制，严严禁人人工随意意乱加加。原料料土和和改良土土混合合料的实实际含含水量都都要进进行跟班班检测测，以便便实时时调整。拌拌和和成品混混合料料经皮带带机运运送进入入储料料仓。4、测量放样，用用用全站仪定定出出线路中中桩并并加密线线路中中桩，水水准仪仪测出路路基本本体顶层层标高高，根据据标高高计算出出路基基基床底底层的的坡脚位位置，以以竹片桩桩标识识。在线线路中中心、路路肩处处分别定定出标标高控制制桩，并并将其划划分为为多个格格子，通通过中线线桩定定出施工工平面面，以控控制填填料厚度度，根根据标高高、填填筑面积积及松松铺厚度度，确确定填料料方量量。5、运输：采用用用10～15t以上大型型自自卸车运运输，成成品仓前前至少少要有3台车在等等待待装料，防防止止成品仓仓储料料过多时时间过过长造成"粘"、"堵"、"拱"、"卡"现象。气候候干干燥水份份蒸发发过快的的天气气条件下下运输输时，车车斗加加苫布覆覆盖，以以保证混混合料料的含水水量维维持在允允许的的误差范范围内内。运料料车不不能从新新铺未未碾压成成型的的层面上上行驶驶。6、摊铺：拟采采采用推土机机联联合平地地机摊摊铺。摊摊铺层层厚控制制在25～30cm，层面坡坡度度向外4％，保证证摊摊铺层厚厚均匀匀又符合合施工工过程中中的路路基排水水要求求。测量量人员员在现场场跟踪踪测量，及及时时指挥司司机准准确精平平，直直到高程程、横横坡达到到规范范要求为为止。7、碾压方法及及碾碾压遍数：：：采用振振动压压路机碾碾压，先先静压后后振动动压，先先慢后后快，先先压两两边后压压中间间，横向向接头头重叠不不得小小于0.5m，纵向接接头头重叠不不得小小于1.0～1.5m，压路机机碾碾压至坡坡角边边。8、压实度检测测测方法：压压实实度检测测原则则上参考考填土土路基压压实度度检测方方法。每每层按照照频率率设好固固定点点，用水水准仪仪测灰点点高程程，得出出沉降降量，沉沉降量量小于10mmm/天时为合合格格。另外外路基基表面应应无明明显轮迹迹，无无弹簧现现象。土土方自检检采用用灌砂法法或环环刀法检检测压压实度，抽抽检检按监理理工程程师要求求的方方法进行行检测测。9、养生：当改改改良土分层层施施工时，下下层层检验如如压实实度、平平整度度等指标标合格格后，上上层填填土能连连续施施工时可可不进进行专门门的养养生期。改改良良土碾压压完成成后，如如不能能连续施施工应应进行养养生，使使改良土土表面面保湿养养生不不少于7天。养生生期期间勿使使改良良土过湿湿，更更不能忽忽干忽忽湿，应应控制制好交通通，除除洒水车车外应应封闭交交通。10、临时排水水：：因雨水对对路基基基床底底层的冲冲刷较较大，所所以在在施工前前应做做好路基基基床床底层的的排水水工作，在在填填土路基基坡脚脚处挖好好临时时排水沟沟，每每层土方方填筑筑完毕，顶顶部部要做成4%的单向横横坡坡，并结合合现现场实际际以沟沟内的水水能排排到附近近原有有的水沟沟和水水塘为准准，同同时注意意附近近水沟深深度，以以免引起起倒灌灌。11、路基基床床底底层施工时时时，应继继续进进行沉降降观测测工作，对对既既有线路路肩进进行沉降降监测测，对填填筑期期间和填填筑完完成后进进行路路基沉降降连续续监测。对对今今后路基基施工工提供可可行的的施工方方案。五、试验数据采采采集1、压实度采用用用灌砂法检检测测，压路路机压压第二遍遍时进进行压实实度检检测，检检测范范围按路路基试试验段施施工平平面布置置图各各点周围2m内检测。压压压实直至至满足足95％为止。2、松铺系数确确确定:按路基试试验验段施工工平面面布置图图各点点进行填填前、松松铺厚及及压实实后高程程测量量算出各各松铺铺厚度求求其平平均值作作为指指导全线线灰土土填筑松松铺系系数。测测量时时各点位位置准准确量取取。3、碾压遍数的的确确定：根据据据现场试试验检检测的压压实度度结果，确确定定压实度度合格格时采用用此压压路机碾碾压时时所需的的最佳佳碾压遍遍数。碾压压完毕，按按规范要求求对石灰改改善土进行行密实度、高高程、横坡坡、平整度度、宽度等等项目的检检测，确保保达到技术术规范要求求。六、填筑过程中中中的机械械组合合及质量量监控控手段按路路面面平行线线分层层控制填填土标标高，作作业时时分层平平行摊摊铺，不不同土土质的填填料分分层填筑筑，并并尽量减减少层层数。先先用推推土机(宣化220)推平，当当初初平好的的铺筑筑土层在在最佳佳含水量量下(由试验人人员员抽检)，再用压压路路机(XSM2220型)静压一遍遍后后用平地地机(YP1660型)整平，再再用XSM22220压路机振振动动碾压一一遍后后，试验验人员员开始用用灌砂砂法跟踪踪检测测压实度度，直直到达到到标准准，最后后再用用压路机机静压压一遍收收光。七、整理试验验结果果施工结结束后，在在驻驻地监理理工程程师的认认可下下，将测测量资资料，相相关试试验资料料及施施工段填填筑时时机械配配备的的大小、数数量量、类型型及挖挖、运机机械和和运输能能力均均应按实实际情情况进行行统计计和整理理、并并加以总总结，得得出该填填筑方方法的最最佳含含水量、适适宜宜的松铺铺厚度度和相应应的碾碾压遍数数、压压实度衰衰减曲曲线、最最佳的的机械配配备和和合理的的施工工组织。拿拿出出实施性性指导导方案上上报驻驻地监理理，申申请全线线路基基基床底底层开开工。八、质量及安全全全保证措措施（一）质量保证证证措施工程质量要求：：：工程质质量符符合部颁颁质量量验收标标准规规定要求求，施施工工艺艺、工工法先进进、质质量保证证措施施落实，质质量量检测、检检验验、试验验方法法可靠。施施工工过程规规范，符符合工程程质量量要求的的工艺艺流程。1、开工前组织织织全体施工工人人员认真真学习习技术条条款，熟熟悉设计计图纸纸和施工工方案案，进行行技术术交底，使使每每个施工工员做做到心中中有数数。2、设质量自检检检员，质量量自自检员对对每道道工序必必须跟跟踪检查查，同同时成立立由安安质科科科长为为首的自自检小小组进行行自检检合格后后方可可请监理理工程程师检查查，当当监理工工程师师检查合合格后后，才能能进行行下一道道工序序的施工工。在在工作中中，质质量自检检员和和自检小小组必必须绝对对服从从监理工工程师师的监督督。3、为确保工程程程施工质量量，项项目经理理部自自检频率率严格格按《铁铁路路路基工程程施工工质量验验收标标准》规规定执执行。4、加强测量放放放样工作，做做好导线、中中线和水准点点的复测，准准确地放出路路基中桩、坡坡脚、排水沟沟等具体位置置，对每一层层填土整平和和压实后分别别准确的测出出标高，计算算松铺系数。5、不同性质的的的土方或每每5000立方米分分别别作标准准击实实、颗粒粒分析析、含水水量、密密实度、液液限限、塑限限、分分别填筑筑，不不得混填填，且且保证填填方的的含水量量在最最佳含水水量±2﹪的允许偏偏差差范围之之内。对对液限和和塑性性指数大大于1：1以及含水水量量超过上上述规规定的土土不能能做为填填方材材料。6、路基填筑时时时，首尾两两端端须按设设计要要求的坡坡度分分层留台台阶，以以保证衔衔接处处路基填填筑的的质量。7、土方压实要要要一次完成成，每每一层压压实后后表面必必须“无明显轮轮迹迹、无弹弹簧、无无松散”，为此，在在在施工中中我们们将配备备专门门的维修修人员员和足够够的机机械配件件，确确保施工工机械械的连续续运行行。8、为确保土方方方的压实度度，我我们将根根据土土壤的天天然含含水量和和气候候的影响响因素素合理安安排上上午或下下午进进行压实实工序序，压实实度已已经抽检检合格格并验收收后，若若遇降雨雨，将将按照如如下要要求：A、小雨历时不不不长，作复复压压处理。B、中到大雨且且且历时较长长，经经复压后后重新新进行压压实度度抽检，压压实实度不符符合要要求则翻翻晒处处理，再再进行行碾压，直直到到符合要要求为为止。9、路堤基底及及及路堤每层层施施工完成成后必必须经监监理工工程师检检验合合格，才才能进进行下一一层填填土。（二）安全保证证证措施1、安全生产目目目标对各分部分项工工工程分别别制定定详细的的安全全措施，实实现现“四杜绝，两两两确保”的安全目目标标，即：：杜绝绝责任行行车重重大、大大事故故及一般般事故故的发生生；杜杜绝责任任职工工死亡事事故；；杜绝责责任险险性以上上事故故；杜绝绝重大大火灾事事故；；确保施施工及及临时道道路过过渡交通通安全全；确保保营业业线行车车安全全。2、施工过程具具具体安全措措施施。1）既有线安全全全防护措施施1、既有线并行行行段及既有有线线改造施施工应应将安全全施工工放在第第一位位，要确确保行行车安全全、人人身安全全、施施工安全全。2、基床开挖施施施工时，位位于于既有线线侧设设防护挡挡板，未未碰到道道床时时，挡板板高1.0m；碰到道道床床时，挡挡板高高1.5m。挡板深深入入开挖基基面下下0.5m。挡板可可采采用钢轨轨桩加加木板支支护。3、运营既有线线线周边桩基基施施工、基基坑开开挖、抽抽地下下水、填填土期期间内，均均要要对既有有线进进行沉降降监测测。4、既有线邦宽宽宽施工过程程中中，应自自坡脚脚开始逐逐级挖挖台阶、逐逐级级帮填土土，严严禁台阶阶一坡坡挖到顶顶后在在帮填。5、施工时，设设设专人了望望及及防护。6、驻站联络员员员应在列车车开开动时及及时通通知现场场防护护员，现现场防防护员在在列车车到达施施工地地点前10分钟通知知施施工人员员停止止一切施施工，所所有机械械人员员均撤离离至安安全距离离。2）保证人生安安安全的措施施1、所有现场施施施工人员必必须须严格遵遵守劳劳动纪律律，认认真执行行保修修制度，班班前前充分休休息，严严禁班前前班中中饮酒；；严禁禁脱岗、串串岗岗、私自自替班班或换班班，不不得做与与工作作无关的的事。2、严禁钻车、扒扒扒车、跳跳车，从从车底下下传递递料具。禁禁止止在车辆辆底下下和车辆辆两侧侧线路股股道上上、有塌塌方落落石危险险处所所座卧。3、配齐配足劳劳劳动安全用用品品,确保安全全防防护。4、施工现场设设设安全标志志,作业区悬悬挂挂警示标标牌。5、施工运输车车车辆严格遵遵守守城市和和公路路交通规规则,文明行车车。6、施工人员不不不得在铁路路中中心、枕枕木头头、线间间距小小于5m的两线间间行行走，并并不得得多人并并排行行走，所所持料料具不得得侵入入简直限限界。7、横越铁路时时时，必须做做到到“一站、二二看看、三通通过”，严禁抢抢越越、钻车车或穿穿越两车车之间间隙，严严禁在在道心或或枕木木上行走走。8、施工人员中中中间休息时时间间不得坐坐在营营业线钢钢轨上上休息。3）防汛抗洪措措措施1、成立防汛抗抗抗洪组织机机构构,由项目经经理理任组长,下设防洪洪办办公室(电话:051133-81150030557)),每个项目目对对成立防防洪抢抢险队,由项目队队长长担任防防洪抢抢险队队队长,抢险队选选择择身体强强壮,责任心强,有经验的的人人员参加加。2、施工过程及及及作好疏通通清清理工作,作到不积积水,涵不堵塞,涵沟相连,被损坏的的排排水设施施在洪洪汛到来来之前前于以恢恢复.3、防洪值班员员员每天与当当地地气象部部门取取得联系,并将气象象预预报即使使通知知有关人人员和和单位,并严格执执行行雨前,雨中,雨后检查查制制度,对防洪工工作作情况了了如指指掌，备备好防防洪通讯讯工具具。防洪洪草袋袋,铁钉,木桩,到渣,枕木,交通车辆辆等等防洪器器材。4、当线路出现现现险情时,抗洪小组组以以最快速速度赶赶到事故故现场场进行处处理。5、铁路抗洪与与与抢修,安全防护护员员配备及及防护护信号的的设备备严格按(既有铁路路施施工安全全管理理)的有关规规定定执行。4)防施工机机机械侵限限措施施1、操作人员必必必须通过专专业业业务技技术培培训，考考试合合格并持持有上上岗作业业证书书，方准准上岗岗作业、严严禁禁将机械械交给给无证人人员和和不熟悉悉该机机械设备备性能能的人员员操作作。2、施工作业前前前，操作人人员员应认真真听取取施工技技术人人员现场场交底底和有关关安全全注意事事项，并并对机械械作详详细检查查。作作业中必必须集集中精力力，不不得擅自自离开开工作岗岗位。3、严禁酒后操操操作和超劳劳作作业，严严禁机机械设备备带病病作业。4、施工机械进进进入营业线线旁旁施工作作业，必必须设专专职安安全防护护员，负负责来车车通知知和警戒戒工作作。施工工地段段有列车车通过过时，禁禁止任任何机械械施工工作业。5、在与营业线线线相邻或平平行行地段作作业时时，任何何机具具(械)存放或停停留留必须符符合铁铁路建设设接近近限界的的要求求。6、邻近营业线线线一侧使用用施施工机械械作业业，必须须设置置标志明明显的的限界桩桩。限限界桩高高度为为0.8至1.0米，间距距为10至20米。并应应选选择较宽宽阔的的地形作作为机机械转头头或会会车地点点，严严禁因机机械转转头或交交会时时侵入限限界。7、在场地狭窄窄窄、施工机机械械有可能能侵入入既有铁铁路建建筑接近近限界界的地段段作业业时，禁禁止挖挖掘机、装装载载机等机机械的的臂杆，铲铲斗斗向营业业线一一侧作圆圆周形形转动。向向营营业线外外侧摆摆动作业业时，也也应注意意防止止机械尾尾部侵侵入限界界造成成事故。8、施工机械发发发生意外侵侵入入限界，影影响响行车安安全时时，应立立即派派人到两两端各各800米进行停停车车防护，同同时时向车站站报告告，并尽尽快组组织抢修修。在在施工机机械未未撤出限限界以以外，行行车安安全未恢恢复时时，不得得拆除除停车防防护。5)营业线边边边运输车车辆作作业安全全措施施1、车辆驾驶远远远必须熟悉悉所所驾驶车车辆的的性能、保保养养及操作作方法法，严禁禁将车车交给