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(完满word版)高铁考试题库(完满word版)高铁考试题库PAGEPAGE12(完满word版)高铁考试题库PAGE兰州西工务段高铁线路维修及电气化劳动安全知识题库

一、电气化及劳动安全填空题：〔10题〕

1、站内和行人很多的地段，牵引供电设施支柱在距轨面2.5m

高处均要设白底黑字“高压危险〞并有红色闪电符号的警示标志。

2、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、地道等成立物应安装牢固，

状态优异，不得零散。

3、经过道口车辆限界及货物装载高度〔从地面算起〕不得高出4.5m，

高出时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

4、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必定与高压带点体保持

2m安全距离，不得直接或经过任何物件间接的与上述设施接触。

5、所有接触网设施，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之

前，均按有电对待。

6、严禁作业人员跳车、钻车、扒车、和由车底下、车钩上传达工具

资料。休息室严禁坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

7、对初到电气化铁路区段工作的有关人员〔含民工〕，必定经

过有关安全规定考试合格后，方准单独上岗。

8、在电气化区段上，如需在同一地址将两段钢轨同时拆下时，

必定对该供电区段实行线路封闭，严禁电力机车行驶。

9、更换带有轨端绝缘的钢轨及在道岔上换轨时，均应有信号工

在场配合。

10、在电气化区段去除危石、危树时，应有供电部门人员配合。

二、高铁线路维修选择题：〔50题〕

1、高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于〔D〕min。

A、270B、300C、180D、240

2、作业人员发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物

时，应距断线接地处〔C〕m以外设置防范，严禁人员凑近。

A、1B、5C、10D、15

3、在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得高出〔A〕mm。

A、30B、20C、10D、15

4、客运专线、高速铁路区段，驻调换所〔站〕联系员应在施工点前2h，

驻站为施工点前〔C〕min，完成登记手续，依照施工、维修方案确定

的工程、内容、影响使用范围等在?行车设施施工登记簿?上登记，并进

行签认。

A、30B、60C、40D、50

5、灾害监测系统对高速铁路沿线〔ABCDE〕进行实时监测，为调换指挥及

保护管理供应报警、预警信息，有效防范或减少灾害对高速铁路列车运行

安全的影响。

A、风B、雨C、雪D、地震E异物侵限

6、我国轨道质量指数是以〔C〕的轨道区段作为单元区段，分别计算

单元区段上左右上下、左右轨向、轨距、水平、三角坑等7项几何不平顺

幅值的标准差之和。

A、250mB、300mC、200mD、400m

7、轨温变化幅度相同时，无缝线路固定区内的温度力随固定区长度的增

长而〔B〕。

A、增大B、不变C、减小D、不确定

8、可以用于轨道控制网CPIII平面网丈量的全站仪，其标称丈量精度应该到达〔

C

〕。A、2

秒，3mm+2mm/km

B

、2秒，1mm+2mm/kmC、1

秒，1mm+2mm/km

D

、2秒，2mm+2mm/km9、双块式无砟轨道的病害有〔

ABCD

〕A、混凝土开裂B、道床板与支承层层间连接损坏C、道床板上拱D、轨枕空吊10、固定辙叉中，从辙叉咽喉至〔B〕之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间。A、理论尖端B、实质尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端11、在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得高出〔B〕。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm12、电气化铁路周边发生火灾时，距牵引供电设施带电局部高出〔B〕的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设施可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电局部的距离在2m以上。A、1mB、2mC、3mD、4m13、在电气化铁路线路上作业，拨到作业，一侧拨道量年度累计不得大于〔D〕mm，其实不得侵入限界。A、90B、100C、110D、12021、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必定与高压带点体保持〔A〕安全距离，不得直接或经过任何物件间接的与上述设施接触。A、2m

B

、3m

C

、4m

D

、5m15、站内和行人很多的地段，牵引供电设施支柱在距轨面〔

C〕高处均要设白底黑字“高压危险〞并有红色闪电符号的警示标志。A、B、C、D、16、电气化铁路作业，断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向地址，安设一条截面很多于〔A〕mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。A、70B、80C、90D、10017、在线间距缺乏的双线区间的一条线上，进行施工和检修作业或办理设施故障时，对付本线封闭、邻线列车限速不高出〔C〕。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h18、电气化铁路拨道作业，线路中心位移一次不得高出〔B〕mm。A、20B、30C、40D、5019、绝缘轨缝不得小于〔A〕。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm20、在地面〔B〕以上的高处及斜坡上作业，必定戴好安全帽、系好安全带或安全绳，严禁穿带钉或易溜滑的鞋。A、1mB、2mC、3mD、4m21、经过或使用各种车辆、机具设施不得高出机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必定保持〔A〕以上的距离。A、2mB、3mC、4mD、5m22、多人同时在坡面上开挖作业时，应大体在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业，开挖人相互间距不应小于〔D〕。A、B、1mC、D、2m23、正线作业人员下道避车距离不小于〔C〕。A、600mB、700mC、800mD、900m24、在站内其他线路检查或作业，闪避本线列车时，下道距离很多于〔A〕。A、500m

B

、600m

C、700m

D、800m25、绕行停留车辆时其距离应不小于〔B〕，并注意车辆动向和邻线上开来的列车。A、4mB、5mC、6mD、7m26、在站内其他线路作业时，与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于〔B〕A、500mB、800mC、1000mD、1500m27、站内其他线路作业人员避车，距钢轨头部外侧不小于〔C〕。A、１mB、C、2mD、28、使用冻害垫板一次总厚度小于〔B〕的冻害整改，应纳入天窗维修。A、5mmB、10mmC、15mmD、20m29、高速铁路施工登记分为〔C〕。A、一级B、二级C、三级D、四级30、高速铁路作业结束前〔

C〕min，驻所防范员通知驻站防范员提示现场防范员准备下道，并每〔

〕min

提示确认一次。A、30

5

B

、20

5

C

、3010

D

、15

1031、高速铁路垂直天窗时间应固定，不应小于〔C〕。A、120minB、180minC、240minD、250min32、客运专线、高速铁路区段，驻调换所〔站〕联系员应在施工点前2h，驻站为施工点前〔C〕min，完成登记手续，依照施工、维修方案确定的工程、内容、影响使用范围等在?行车设施施工登记簿?上登记，并进行签认。A、30B、60C、40D、5033、去除危石、危树时，应有〔A〕部门人员配合。A、供电B、信号C、车务D、通信34、高速铁路钢轨折断紧急办理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标志，标志间距一般为〔B〕m，并正确丈量两标志间距离和轨头非工作边一侧断缝值，做好记录。A、25B、26C、27D、2835、〔A〕是由路基下沉、道床捣固不实等原因以致的钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。A、上下不平顺B、水平误差C、轨向不平顺D、轨距不平顺36、在站内正线线路上施工，当施工地址距进站信号机缺乏〔Ｂ〕时，自施工地址起至区间线路列车运行方左侧，设搬动减速信号牌防范。A、５00mB、８00mC、1０00mD、1２00m37、成段更换钢轨或扣件，放行列车，第一列限速〔D〕。A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h38、成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫，使用冻害垫板一次总厚度大于等于10mm，小于25mm，第一列限速不高出〔B〕，今后恢复常速。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h39、小型养路机械捣固，施工作业时期，当日第一列限速〔C〕。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h40、运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采用V型天窗，V型天窗时段邻线限速不高出〔B〕。A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

D、250km/h。41、

CPⅠ、

CPⅡ及水平基点埋深至最大冻土深度以下〔

C〕m。A、

B

、

C

、

D

、42、无砟轨道冻害整改，当冻起高度4mm＜h≤12mm，将6mm厚的轨下垫板更换为〔A〕mm，其他局部利用调高垫板进行整改，冻害两端做好顺坡。A、2B、3C、4D、543、作业人员发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处〔D〕m以外设置防范，严禁人员凑近。A、1B、5C、10D、1544、当冻起高度12mm＜h≤26mm，使用调高垫板整改冻害，冻害两端做好顺坡。两端顺坡之间应有不短于〔D〕m的平台过渡段。A、20B、25C、30D、4045、钢轨伤损、折断插入短轨焊复进行永久办理时，应插入同种类钢轨，且长度不得小于〔Ｂ〕m。A、1０B、２０C、３０D、４０46、轨道控制网的控制点简称为CPIII点，一般地CPIII点的点对间距是〔B〕。A、＞80mB、＞45m，＜80mC、＜45mD、都可以47、预应力混凝土轨道板不一样意裂开，一般混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于〔B〕mm。A、、C、D、48、高速铁路上以下哪一种不平顺最易引起旅客乘车酣畅性不良〔C〕A.焊缝不平顺B.短波不平顺C.长波不平顺D.涟漪磨耗49、电气化铁路线路作业，起道高度单股一次不得高出〔B〕mm，且地道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得高出限界尺寸。A、20B、30C、40D、5050、高速铁路线路上临时插入的短轨不得短于〔D〕mm，不得连续插入，且必定赶忙焊复。A、4B、C、5D、6三、高铁线路维修判断题：〔50题〕〔×〕1、高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均要设置作业标。〔√〕2、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传达工具资料。休息时严禁坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。〔√〕4、天窗结束后，应先开行确认列车。〔√〕5、无砟轨道结构工后沉降一般不应高出扣件赞同的沉降调高量15mm。〔×〕6、我国高速铁路超高最大值不得高出150mm。〔√〕7、高速铁路在勘探设计阶段、施工阶段和运营保护阶段，应该做到“三网合一〞。〔×〕8、线路标志应设在本线列车运行方向的右侧。〔√〕9、雨天，在接触网下作业的人员要穿雨衣，严禁使用雨伞。〔√〕10、人员、机具、资料完满撤出防范栅栏，栅栏门锁闭牢靠后，方可申请开通线路。〔√〕11、电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构局部应可靠接地。〔√〕12、所有进入高速铁路线路行车限界的施工、维修以及线路检查作业，均必定按规定设置现场防范和驻站联系员。〔√〕13、手持木杆、梯子等长大工具经过接触网时，必定水平经过，严禁高举高出安全距离。〔√〕14、电气化铁路更换钢轨时，严禁在同一地址将两股钢轨同时拆下。〔√〕15、更换钢轨时，应有电务人员在场配合。〔√〕16、换轨如需翻开回流线时，必定有供电人员在场配合并负责监护。〔×〕17、换轨如需翻开回流线时，在未设置分路电线从前，不得将回流线从钢轨上翻开。拆装回流线的工作，由工务人员完成。〔√〕18、在站内更换钢轨或夹板时。其钢轨导线的连接方法，必定考虑轨道电路和车站作业的要求。〔√〕19、线路大中修及技术改造，需起道或拨道时，施工作业单位应先通知供电、电务等设施管理单位。〔√〕20、影响道岔或信号使用的施工，必定提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。〔√〕21、养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必定有与轨道电路的绝缘装置。〔√〕22、高铁作业人员个人劳保用品、随身灯具、零小工具由携带者自行负责清点。〔×〕23、取下班具、抬运钢轨、辙叉及金属料具、可以搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线。〔√〕24、进行影响供电设施正常使用作业时，应先通知供电部门配合，并遵守电气化铁路安全规定。〔√〕25、上道作业必定在施工负责人带着下进行，且不得分别作业，保证现场作业人员均在作业负责人和防范员的监控范围内，作业过程中严禁走开作业集体单独作业。〔√〕26、施工作业人员乘坐轨道车，必定坐稳扶牢，车未停稳禁止上下；平板车未安装围栏及专人负责看护时严禁乘坐。〔√〕27、多人在一起作业时应一致指挥，相互间应保持必然的安全距离，防范工具碰撞伤人。〔√〕28、临边作业应设置防范围栏和安全网，悬空作业应有可靠的安全防范措施。〔√〕29、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天动工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土可否已去除干净。〔√〕30、严禁患有禁忌症人员登高作业。〔√〕31、使用发电机、空压机、搅拌机等机电设施时，应有优异的接地装置。〔√〕32、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的牢固。〔√〕33、进行接触粉尘、有毒物件、易燃、易爆物件的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必定按规定使用劳动保护用品。〔√〕34、对初到电气化铁路区段工作的有关人员〔含民工〕，必定经过有关安全规定考试合格后，方准单独上岗。〔√〕35、驻调换所〔驻站〕联系员和现场防范员应由指定的经过考试合格的人员担当，持证上岗。〔√〕36、作业负责人应依照施工作业现场所形条件、列车运行特点、施工〔维修〕作业人员和集聚部署等情况确定现场防范员站位和搬动路径。〔√〕37、维修作业应在调换所〔车站〕与作业地址分别设驻调换所〔驻站〕联系员和现场防范人员，并保持联系。〔√〕38、发现道岔尖轨、根本轨、可动心轨、翼轨折断时应马上封闭线路，进行办理。〔√〕39、影响无缝线路牢固的作业，必定坚持“作业前、中、后轨温监测〞，严禁超温作业。〔√〕40、驻调换所〔驻站〕联系员和现场防范员应由指定的