交通灯控制电路设计(可用毕业设计)

交通灯控制电路设计设计任务和要求随着社会的进步和发展，交通工具日趋增多。这就给我们的道路交通带来了混乱，特别是十字路口的交通管理问题。为了确保十字路口的车辆顺利、畅通得通过，往往都采用自动控制的交通信号灯来进行指挥。本次实验就是要设计一个交通逻辑控制电路，来实现十字路口的自动交通控制。实现功能如下：一个具有主、支路的路口。主路通行时间 40秒、支路通行时间20秒、黄灯各为5秒。实验设备及器件1.实验设备及工具：仿真计算机、数字万用表、钳子、镊子等2.实验器件1555□□□□□1274LS161计数器2374LS74D触发器1474LS04非门2574LS08和门2674LS47□□□□□27七段LED数码管用于显示28□□□□□□□□模拟交通灯各29电阻150KQ14.7KQ、限流各110电阻100Q限流311电容4.7日F110日F整流各112实验板安装电路113导线连接电路若干设计原理及实现方案.工作状态如下□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ G、R、Y；支道方向的红、□□□□□□□ g、r、y.表示。十字路口要有数字显示装置，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。 具体要求为： 当某方向绿灯亮时， 置计数器为某一个数值，然后以每秒减 1的计数方式工作，直至减到数为“ 0”。状态图：定时4cl秒定时5秒定时5秒定时秒整个流程为：状态£1主道黄灯m支道红灯状态S2主道红灯；支道绿灯状态SD主道绿灯：支道红灯状态占3主道红灯；支道黄灯（1）主车道绿灯亮，支道红灯亮。表示主道上的车辆允许通行，支道禁止通行。绿灯时间到时，控制器发出状态信号ST禁止通行。绿灯时间到时，控制器发出状态信号ST,□□□□□□□□□（2）主车道黄灯亮，支车道红灯亮。表示主车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，支车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔ST时间间隔ST,转到下一工作状态。（3）主车道红灯亮，支车道黄灯亮。表示主车道禁止通行，支车道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔（4）主车道红灯亮，支车道黄灯亮。表示主车道禁止通行，支车道上位过县停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔1）种工作状态。信号ST1）种工作状态。II.实现方案□1）.方案一根据状态图，得到交通灯的设计原理图秒脉冲控制电路40秒定时电路—I+ 译码电路戮蚂管显5电路红绿灯显示电路如秒定时电路状态控制电跻驱动实现原理：如图，通过一个驱动三个计时电路。这时译码电路和数码管只有一个对应同步显示计时内容。当这个时间段计完后，给状态控制电路输出格的脉冲。这时状态向后变化一个。 同时又通过控制器的输出端控制红绿灯电路，又根据状态确定那个计时器工作。这样就完成了一计数单位的工作周期。方案总结：优点就是原理上易于实现， 因为计数器分为3个，在原理逻辑上更直接。但缺点也很明显，就是浪费了大量的元器件，来重复实现一个模块功能，这是一种浪费。在工程上是绝不允许的。而切元器件多了，连接电路时易发生错误。（2）方案二根据状态图，得到交通灯的设计原理图置数红绿灯显示电路秒脉冲控制电路译眄电路数只笆显示电路状态控制电路券 定时电路置数红绿灯显示电路秒脉冲控制电路译眄电路数只笆显示电路状态控制电路券 定时电路如图：秒脉冲提供电源让计时电路工作。 计时电路的作用是实现 40秒、20秒、和5秒等三个计时， 同时用译码器和数码管组成的显示电路来显示时间。在计完一个时段后计时器发出一个脉冲，驱动状态控制电路，使之状态发生改变。进而红、 绿、黄灯亮暗改变， 又完成了对计数器的置数。 从而进行 40秒、20秒、和 5秒的自动切换。到此一个工作状态结束。进入下一个状态。方案总结：这是对方案一的优化：把三个计数器合为了一个，换句话就是用一个计数器实现三个计数功能。这是利用置数智能的对电路进行计数选择。尤其是在主模块的设计上，更多的利用了计数模块。如下：使系统高度集这样做的好处就是能更好的利用原有电路的元器件和设计模块。成化。如此既能节约成本，又可降低连接时的错误概率。在置数方面是利用灯的亮暗，会更直接。这完全符合设计思想和工程的设计原则。所以我们选择这种方案。（3）方案三廖营显使系统高度集这样做的好处就是能更好的利用原有电路的元器件和设计模块。成化。如此既能节约成本，又可降低连接时的错误概率。在置数方面是利用灯的亮暗，会更直接。这完全符合设计思想和工程的设计原则。所以我们选择这种方案。（3）方案三廖营显7F电第鸣灯显小亳蹿状态控制电路计数电路模块还有一种方案就是利用循环一个周期的时间。如本实验是 70秒，做一个计数器。把它截为 4个时间段：40秒、20秒和两个5秒。这样在整个周期上单独的分离每个状态所需的时间、 状态以及红绿灯的变化。 进而完成一个周期，而循环工作。方案总结：这种方案虽然原理上更简单。但是在实现起来会使用很多的器件来实现其工作。因为在整个时间段上截取，就必须加上状态判断部分。所以这种方案就没有过多的考虑。四、单元电路的设计①.秒脉冲电路它是整个电路的动力输入，设计如下：参数由老师提供。口.□□□□□□该电路共有4个状态，具体如下：控制状态□□□□□□□□□□S0(00)□□,□□主道绿灯40秒S1(01)□□,□□主道黄灯5秒S3(11)□□,□□支道绿灯20秒S2(10)□□,□□支道黄灯5秒因为电路只有 4个状态： 00、01、11、10。所以我选择用 D触发器来实现状态的转换。电路如下：o DI Q1XP 91口2 Q2XZF 02—1 计数器控制输入状态控制电路是整个设计的核心部分。它是控制红、绿、黄灯的枢纽部分。而的工作顺序直接决定了整个电路的工作顺序。但它需要计时电路的反

④.红、绿、黄灯的亮暗控制及置数电路：a.利用灯的真值表：主红（R宜黄主绿支红支黄^绿馈信号来驱动。③.□□□□□□□它负责了整个电路的计时和状态控制是整个电路用的最多的部分。 它采用两块74LS161□□,□□□□□□ 74LS47实现。具体如下：I接秒脉冲74LS47计教部分里cc显示部分高位片馈信号来驱动。③.□□□□□□□它负责了整个电路的计时和状态控制是整个电路用的最多的部分。 它采用两块74LS161□□,□□□□□□ 74LS47实现。具体如下：I接秒脉冲74LS47计教部分里cc显示部分高位片74LS161菽74LS47VCCcoQ1英Q304ETP13-LT-KEL-EI/RIiO-LT“EBI-BI/REOJL™vcccoQI英Q304ETPnCKClAE□DEFGCRvrr>CFcoBLQI力之境B3Q3D4U4ETTETPGNULD低位片74LS161得到各个灯的如下关系：g=QQ12y=QQ1g=QQ12y=QQ122r=Q2 G=QQ>1_12y=qq21实际测量的各个单元电路的输入、 输出信号波形 （每个矩形脉冲周期是 实际测量的各个单元电路的输入、 输出信号波形 （每个矩形脉冲周期是 10转换位电路图为：20秒、和5秒的自动1、b.置数电路是控制计时时间的电路，实现转换。利用灯的亮暗代表的40秒、0.来实现对计数器的控制。由于，要求的是倒计时，和47后出来的数字是倒计时的。所以在置数时，

但实际上置进去的是反码。161的计数器还是相加的，这样经过161即161是逐加而非逐减的。要求在出现紧急情况时，能保持主、支路的状态不变，计时也停止。方案：可以在秒脉冲的输入电路上，接入一个开关。当一个道，例如支道出现意外时，直接断开这个开关，系统循环就会停止。对于灯的亮暗，如可以直接给灯状态控制电路置果不能等到主道的绿灯亮， 支道的红灯暗时，可以直接给灯状态控制电路置数，强制变为这个状态。这个方法也的道老师的认可。五、设计的总体电路图①整个电路连接图善?H-■:重审衣邙号占油妹蝠90君爸7不:凸■手昌r-口，口h■•SULI②设计原理图六、实验结果及分析

秒）：3.低位片输出波形（部分）（每个矩形脉冲周期为1秒）：QI时间上：主道方向的时间变化为：时间上：主道方向的时间变化为：支道方向的时间变化为：灯的变化：主道方向的灯的状态为：绿—支道方向的灯的状态为：红—40—>5—>25—>40—>5—>25—>40……；45—>19—>5—>45—>19—>5—>45……；>黄—>□—>□— >□□□；>□—>□—>□— >□□□；结果分析：结果完全符合设计要求，达到了实验目的。说明实验分析正确，设计思路无误。七、实验中遇到的问题、解决方法及注意事项实验中遇到的一些问题及其解决方法：.在从555接出脉冲时，发现显示灯一直在亮，也就是电路并不原来预计的那样产生秒脉冲，多次检查了电路，并没发现没有错误。断定是元件位置有错位，于是把两个 4.7微法的电容和0.1微法的电容给对换了，秒脉冲就出现了，显示灯一闪一闪的。而且对于4.7微法的电容若政府接错了也出不来脉冲。把555□□□□□□□ 74LS74□,□□□□□□□□,□□□□□□定接线不牢，重新插接后，故障排除当把交通灯部分接上时，发现显示不正常。灯显示的顺序没有错，但是显示的时间并不按设计的那样，红灯偏长，黄灯偏短，检查了电路多遍，完全□□□□□□□□□□□□□ 74LS161□□□□□□□□□□,□□□□□□先拔了再接，一切都回复正常。4.最后的问题就是计数器出现乱码，很明显这是复位问题。把控制部分用脉冲复位一下计数就正常了。最重要的一个也是最难解决的问题， 就是在整个电路搭建好后。 老是循环主道绿灯的 40秒，而且状态变化也不对。开始认为是乱码，但经测试长时间也不能进入循环。所以检查电路，发现是高位片的 CO端在计完数后没发出进位脉冲。这样置数端低点位有效，当然不能重新置数了。

而控制74的脉冲连接如下：R:I'LZ34TT町

r-XDDDDE即高位片

74LS16L而控制74的脉冲连接如下：R:I'LZ34TT町

r-XDDDDE即高位片

74LS16L低位片T4LS161BL QI)CP QLD2Q2ZF□□□□□□□□□□□□ CO□,□□□□□□□□□□□ 0”低电位，所以状态不发生变化。怀疑是实验板坏了，造成短路，所以就把 47拔下来，直接在管脚上直接连，发现好了。似乎问题找到了，但我老感觉这不是问题的根源。待74插回原来的地方后，也没问题了。这就更坚信了我的想法，但问□□□□□?□□□□□□□□□□ D3、D4接的高电位，而对应的输出 Q3、Q4□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 161的工作呢，于是将Q3、Q4接在了47□□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□个电路断电又加电反复测试，一切都正常了。在接下来的时间里，很多同学也出现了这个问题。我如法炮制，问题也得解决，但每个人的进入正常循环的时间还是不一样。看来问题出在了 161上，低位片的正常工作更印证了这一点。 也让我对电路理论和实际的关系上理解更深刻了。II.注意事项：为防止集成电路芯片受损，在插入和拔出芯片时要非常小心。插入时应使器件的方向一致， 使所有引脚均对准插座板上的小孔， 均匀用力按下； 拔出时，须用小起子对撬，以免使其引脚因受力不匀而弯曲或断裂。正确合理布线 :在电子电路中，由于布线错误而引起的故障占有很大比例。.器件和连线要排列整齐，一般按电路顺序直线排列，输入和输出线要远离。元器件插脚和连线要尽量短而直，以防止分布参数影响电路性能。.布线时要注意在器件周围走线，不从导线在集成块上方跨过，以免妨碍排除故障或调换器件，而且漂亮、整洁。

.布线的时候先布电源线和地线，再布固定使用的规划线 （如固定接地线或接高电平、或接时钟脉冲的连线等 ），最后再逐级连接控制线及各种逻辑线。必要时可以边接线边测试，逐级进行。走线应尽可能少遮盖其它插孔，以免影响其它导线的插入。这样避免漏插和错差。八、实验分析和总结本次实验，让我学到很多，也懂得很多。但不够充分。比74LS163但不够充分。比74LS163居多的，74LS161的管脚图。□□,□□□□□□□□□□ 74LS161,而实际学习中是以□□□□□□□ 74LS161而没有 74LS163□所以我们就没有也就无法检查其功能，和连接电路图，还的在实验时间上花时间去找，造成实验时间的浪费。按以上步骤设计好电路以后，在实验中也出现很多问题，如把电容调换了导致不能产生秒脉冲。线路没接牢导致的接触不良，出现了两次。而复位没做好使得计数不是从零开始等。但由于我们实验还算相对小心以及认真的思考，所以出现的问题也能及时的解决，使得实验及时的完成。本次实验最大的感触是，做实验遇到问题要耐心，有毅力，冷静沉着的思考，才会发现问题的根源以及找到解决的途径。特别是我们做计数部分时，出现的计数不正常的时候，很容易出现浮躁。但是那是解决不了问题的，认真的盯着计数器看，还真让我找到了规律。不然