洛界高速某箱涵施工技术方案

PAGE洛界高速某箱涵施工技术方案一、施工说明某箱涵为4×3m，交角70°钢筋砼箱涵，中心里程为KXXX。二、施工准备情况1、人员准备情况各级管理人员、施工技术人员、熟待工人等均已全部到位，人员详细情况见附表《施工管理人员基本情况》、《施工人力基本情况表》。三、施工方案（一）施工放样经理部精测组用SET-2000全站仪进行涵洞的十字线进行放样，精确定位，经复核监理工程师无误后，项目队技术人员利用精确放样的控制桩，使用经纬仪、钢尺及水准仪等工具进行施工放样。（二）基坑的开挖和基础的施工1、基坑开挖基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖。挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层，在基础施工以前采用人工突击挖出，迅速检验，随即进行基础的施工。该处地下水位较低，基坑开挖过程中无地下水，可不设排水设施。换填砂砾：a砂砾分层进行填筑，填筑厚度按图纸要求进行，每层压实后厚度为15~20cm。B.采用蛙式打夯机分层进行夯实。（3）.浇注底板砼。A.绑扎基础部分的钢筋和与基础相连的洞身钢筋。B.立模。C.浇注砼。第一次浇注砼，包括基础和与基础相连的高30cm的洞身砼一起浇注。（4）模板、钢筋和砼的施工见洞身和顶板的施工（三）洞身和顶板的施工1、模板和脚手架（1）模板该箱涵的外模采用组合钢模板，内模采用大块钢模板，其支撑用的脚手架、支撑杆、支架等都应使用质量合格的钢管支架、木材或经批准的材料，并能满足尺寸和强度，以保证模板在砼浇注震捣和凝固模板不发生超过允许的形变，并保证砼在施工过程中不漏浆。（2）模板内的金属拉杆或锚杆，设置在距离表面50mm处，以便取出时不致损坏砼。（3）模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。（4）模板油必须使用监理工程师可以接受的模板油。（5）模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。接缝采用螺栓连接或扣件连接。（6）模板和脚手架的拆除a.拆模前必须得到监理工程师。在模板拆除时，保证砼不致于因此损坏。b.对于不承中的侧模，当砼的强度达到2.5Mpa方可拆模；在顶板，跨径等于或小于3M时，达到设计强度的50%，跨径大于3M的为70%的设计强度的70%，方可拆模；当采用砼外加剂可根据试验求得实际达到的强度决定拆模时间。2钢筋的加工与安装（1）钢筋要求a.钢筋的力学性能必须符合国家标准GB1499-84,钢筋取样和试验按照JTJ055-83标准,进行抗弯及抗拉强度试验。b.涵洞使用的钢筋应提供工厂试验证书。并按规定做有关的试验（2）钢筋的存放和除锈a.钢筋存放在地面以上的平台，垫木或其它支承物上，设立明显标志，以利于检查校核。b.钢筋表面洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（3）钢筋调直可以用小拉力或人工锤打的方法，调直后钢筋，其表面损坏不能超过截面的5%。用冷拉的方法调直后，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉率不宜大于1%。（4）钢筋的加工车场内进行，钢筋的弯折所有钢筋都应冷弯。。（5）接头a.钢筋接头一般采用焊接。采用焊接时，应尽量采用双面搭接焊，接头双面焊不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d.b.接头应交错排列，受拉区主钢筋焊接接头面积不超过50%，在受压区不限制。（6）钢筋安装支承固定a.钢筋应准确安装，并在浇注混凝土过程中用批准的支承将钢筋固定好。b.保护层垫块应以最大集料尺寸为10mm混凝土制成其强度应与邻接混凝土强度相同，保护层垫块应尽可能小些，并能在浇筑混凝土过程中不致倾倒。c.任何构件的钢筋安装后，必须经监理工程师检查和批准后才能浇注混凝土。（7）钢筋加工及安装后，按《公路工程质量检评定标准》表6.12.2-1进行检测、评定其是否合格。表6.12.2-1钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率规定分1受力钢筋间距((mm)两排以上排距±5每构件检查2个个断面，用用尺量30同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平平钢筋、螺螺旋筋间距距(mm)+0，-20每构件检查5～～10个间距15（25）3钢筋骨架尺寸((mm)长±10按骨架总数300%抽查20（25）宽、高或直径±54弯起钢筋位置((mm)±20每骨架抽查300%20（0）5保护层厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周周边检查8处15（20）基础、锚碇、墩墩台±10板±34.结构混凝土(1)、集料级配符合技术标准要求。b.最大颗料尺寸不应超过结构最小厚度的1/4和钢筋最小间距的3/4，在两层或多层钢筋密布的结构物中，最大颗粒尺寸不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不超过100mm。c.集料中不得含有害物质，如硫化铁，云母和类似片状材料材料。d.细集料采用刘富砂场的中砂。e.粗集料采用洛河或刘富砂场的破口石。(3)、水泥a.结构物所有使用的水泥使用中和祥水泥厂生产的水泥，并按规定进行抽检。(4).混凝土拌合a.称量和配水机械装置保持良好的状态，对配合比各种成分的称量的偏差严格控制在规定范围内。使用的砼由拌和站集中拌和。混凝土运输采用专用的砼搅拌运输车进行运输。从水泥加入拌和到最终位置捣实在1.5小时内。(5)、浇筑a.混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告工程师。b.浇筑混凝土作业过程中应随时检验预埋部件如有任何位移及时矫正。c.混凝土由高处落下的高度不得超过2m，当采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免混凝土发生离析。d.混凝土按水平层次浇注，用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免两层混凝土表面脱开。当分层浇注时，应在下层砼初凝或能够重塑前完成上层砼的浇注，上下层同时浇注时，上下层的浇注距离应保持在1.5m以上。（6）、混凝土捣实a.振捣器每分钟振动频率不小于4500次,且工地配有足够数量良好状态的振捣器,以使发生损坏时备用.b.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞。c.振捣器要垂直插入混凝土内,并要插入前一层混凝土里,但进底层深度不得超过50mm.d.振捣器移动距离不得超过有效振动半径2倍.e.振捣器应保持足够时间和强度,以乇底捣实混凝土,但时间不能持续太久以造成混凝土离析,或致使局部形成多浆,f.使用插入式振捣器时,尽可能避免与钢筋，预埋件相触。(7)、混凝土养护a.一般塑性混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。b.混凝土面所有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。c.每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间一般为7d。(8).箱涵的基础、洞身和顶板浇注后，按《公路工程质量检验评定标准》表7.3.2进行检测，评定其是否合格。表7.3.2盖板涵、箱涵实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检测方法和频率率规定分1砼和砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附录D和F检检查302轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵纵横向各2处10暗涵503结构尺寸（mmm）±20 用皮尺量3~55处204涵底流水面高程程（mm）±20 用水准仪检查洞洞口2处，拉线线检查中间间2处105长度（mm）+100,-550用尺量106孔径（mm）±20 用尺量3处107顶面高程(mm)明涵±20 用水准仪检查33处10暗涵±50（9）回填。结构物回填采用监理工程师同意的材料进行回填。在回填时应在相对两侧或者四周进行同时回填，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，必要时挖方界内的坡挖成台阶，以便新老土层的相互咬合。回填材料分层摊铺，每层压实后厚度不超过150mm，压实度达95%，或满足设计图纸的要求。四、箱涵的施工过程。见后附《箱涵施工流程图》五、质量保证措施1、贯彻执行ISO9002质量标准，推行全面质量管理。2、配合业主实施的质量基金实施办法，在内部承包基础上经理部制定面向工程队的质量基金管理办法，奖优罚劣，督促工程质量的提高。3、建立三级质检制度，由黄晓东任桥工二队技术主管，唐斌一级质检工程师，负责本箱涵施工的全面技术安排及质量检查。由李发负责二级质量检查，定时与随机检查相结合，经二级检查合格后报请监理工程师检查。4、质检工程师对工程质量全权负责，对工程质量实行一票否决，质量不满足要求推倒重来。5、整个过程实行技术人员，工班负责人现场值班制度，交接班时填写工序交接卡，交