济莱高速某隧道混凝土路面施工作业指导书

编制编号审核发布日期批准持有人济莱高速公路某某合同段混凝土路面施工作业指导混凝土路面施工作业指导书一、编制依据1、济莱高速公路某合同段合同书的规定和《济莱高速公路某合同段两阶段施工图设计》及相关文件。2、现场勘察资料情况。3、济莱高速公路施工技术规范及与之相关的标准和规程。4、根据职工队伍的技术水平及机械设备状况。5、过去高速公路类似项目的施工经验。二、编制原则1、首先满足业主及合同要求。2、本作业指导书是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编制的。3、根据我公司在一些地区的公路隧道施工中所积累的丰富的施工经验编写。4、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的。做到优质、高效、按期完成工程任务。5、在编制时严格按照ISO9000系列国际标准管理模式执行，确保工程质量。6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本作业指导书。三、编制范围济莱高速公路某合同段某隧道中混凝土路面工程。四、混凝土路面施工作业指导总体方案隧道洞内路面工程结构为：10cm复合式沥青混凝土面层＋25cm配筋C40混凝土面层+20cm素混凝土底层。人行横通道路面板厚28cm，采用C35混凝土，路面板下敷设20cm厚素混凝土找平层。路面混凝土由洞口拌和站拌制，混凝土搅拌运输车运送，人工配合摊铺机摊铺，排式插入振捣机振捣，三辊轴式振动梁整平。水泥混凝土路面施工工序为：测量放样→立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→养护→拆模→路面锯缝→填缝→养护→验交。2、施工准备施工前的准备工作包括混凝土拌和站调试、材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验等工作。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。施工前检查基层的宽度、标高、表面平整度、厚度等是否符合规范要求。根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、模板安装模板采用25cm高6～9m长槽钢，接头处有牢固拼装配件，装拆简易。模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面低洼处事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，然后在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂以便拆模。4、混凝土的拌和、运输、摊铺混凝土由隧道拌和站集中生产和运输，搅拌混凝土应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。混凝土的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。进料计量必须准确,计量工具每班开工前应检查校正。混凝土原材料按质量计的允许误差、不超过：水泥±1%；掺合料±1%;粗细骨料±2%；水±1%；外加剂±1%。混凝土拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输，当运距较远时，宜采用搅拌运输。运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。运送前车辆应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车应挪动车位，防离析。运输拌和物时不应漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁，并应减小颠簸，起步和停车应平稳，并注意保温措施。卸料应有专人指挥。卸料到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备。严禁碰撞模板或基准线，如有，应告知测量工程师及时纠偏。摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。应经监理检查合格后方可进行下步施工。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工配合混凝土摊铺机均匀铺平。混凝土要根据松铺系数一次摊铺到位。混凝土路面设有角隅和连接钢筋。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放连接钢筋时，注意使钢筋与路面顶面平行，并平行或垂直于线路中线。5、振捣、整平振捣采用排插式振捣机，混凝土铺好后，迅即启动振捣机插入混凝土均匀振捣，并匀速前进。插入深度宜离基层3~5cm，至模板距离宜大于20cm。振捣时间以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆。振动梁移动的速度保持为1.2～1.5m/min，不允许中途停留。对不平之处，及时用较细的混合料原浆补填找平，严禁用纯砂浆填补。振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时调直或更换。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，对表面进一步提浆并调匀，使表面保持均匀的砂浆层，以利密封和作面。6、表面整修、养生采用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。然后用原浆对路面进行精确找平，用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止，最后进行拉毛处理，以利于与其上层沥青混凝土充分粘接。混凝土表面修整完毕后，应进行养生。养生用无纺布覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，不可时干时湿,但注意洒水时不能有水流冲刷。养生时间由试验确定，一般高温天不少于14d，低温天不少于21d。混凝土板在养生期间和填缝前，禁止车辆通行，养生期满后方可将覆盖物清除。7、接缝施工a.纵缝纵缝拉杆采用螺纹钢筋，应设置在路面板块中,在浇筑混凝土前,根据拉杆的设计位置在模板上放样打眼；浇筑邻板前，对已浇筑的混凝土面板侧壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。纵向施工缝的施工采用切缝法，切缝前检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片与切缝线在同一直线上。开始切缝前，调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向；停止切缝时，先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。切缝时刀片冷却用水的压力不低于0.2Mpa。切缝深度不得低于设计深度。切缝后，尽快灌注填缝料。b.胀缝为保证胀缝与路中心线垂直、缝隙宽度一致，施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，混凝土连续浇注，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去。胀缝填缝板采用软木板，胀缝板缝隙上部浇灌填缝料。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边；传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青并裹敷聚乙烯膜，其端头设在长10cm塑套管内，应有3cm的活动余地。传力杆必须与缝壁垂直。c.横缝缩缝的施工采用切缝法，用混凝土切缝机进行施工，施工方法同纵缝。切缝深度不得低于设计深度，施工时横向施工缝应尽量设在横向缩缝或胀缝处。d.填缝混凝土面板所有切缝、压缝、填缝料都应按图纸规定进行施作；缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前应先用切缝机清除缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。填料必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填料不得缺失、开裂和渗水在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。8、排水沟、电缆槽施工排水沟、电缆槽施工安排在隧底填充（或铺底）后、路面施工前进行。施工顺序为：先施工沟槽基础，再进行墙身施工，最后进行盖板的安装。沟槽墙身模板采用大块竹胶板加工，以减少施工接缝。由于墙身较薄，又有钢筋分布，故采用小型振动棒振捣，避免出现空洞、不密实现象。盖板预制采用角钢作为模板，施工时应注意钢筋网片的保护层厚度。盖板安装不能倒置，预制时应注意标示。9、注意事项卸料落差不宜大于2m，以防止混凝土离析，有离析时应在铺筑时重新搅匀。混凝土用水：PH大于4%;硫酸盐（按SO42-算）小于2700mg/m