有碴道岔铺设施工作业指导书

有碴道岔铺设施工作业指导书1．适用范围适用于正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设施工。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法施工。2.引用标准2.1《铁路轨道程施工质量验收标准》TB10413-20032.2《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-20082.3《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-20093.施工准备3.1材料要求及准备 按照合同约定，及时提报物资和设备计划，属建设单位统一组织招标采购的主要物资设备，根据设计文件按甲方规定的时限，分别填报规定的材料、设备清单报甲方，并与供应商签订供货合同；其余工程材料按责任制自行采购，做好分供方的采购评审，保证物资按计划供应。道岔铺碴前应对道碴进行检验，道碴材料及级配应符合设计要求。采用一级道碴标准，必须具有“碎石道碴产品合格证”。3.2设备机具配置根据工程量大小配置小型捣固机、起道机、铝热焊设备、道岔整道机、铁路平板车、汽车吊等机具设备。3.3劳动组织作业工地应配备专职负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：20（劳务工）。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长1人技术、质检、测量人员5～6人3.4技术要求及准备3.4.1道岔出厂前由工厂进行试组装和调试，按厂内组装铺设验收技术条件的规定检验合格，在各部分打上组合标记，并经订货单位确认后，按要求分解或部分分解发运。3.4.2道岔铺设方法和铺设设备根据全线铺轨工期、现场条件等综合考虑确定。3.4.3道岔铺设后，当连线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。3.4.4道岔铺设后临时使用时，必须使用转辙设备，严禁用撬棍等扳道。3.4.5道岔运输和铺设过程中，注意对路基基床表层的保护。3.4.6道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于等于15米的配轨及箱装零件，宜使用起重机械装卸。起吊时吊点布置在工件重心的两侧，不得单点起吊。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件必须整体卸车，并堆放整齐，保证密贴。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1正线高速道岔铺设a原位换铺法主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。b现场预铺插入法在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上碴整道。在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道碴，利用滑轨和滚筒将道岔横移滑入岔区，补充道碴进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有碴道岔的铺设。4.1.2站线普通道岔铺设站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。4.2工艺流程测量放线测量放线道床摊铺铺临时轨排铺临时轨排道岔运输铺岔准备铺设道岔道岔锁闭上碴整道检查整修道岔焊接放散锁定道岔整理钢轨打磨布设岔枕整理配件散布扣件配置钢轨连接钢轨组装调试设观测桩无缝道岔铺设流程图岔位铺底碴并压实岔位铺底碴并压实铺20cm厚面碴、分层压料并找平运枕、卸枕、布枕岔枕螺旋道钉硫磺锚固运轨、卸轨吊放钢轨落入承轨槽联结钢轨散布扣件按配合比配料，熬浆灌浆上扣件、紧固扣件拨道整修质量检查站线普通道岔铺设流程图5．施工要求5.1正线高速道岔铺设5.1.1摊铺道床要求对设计30cm的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道碴，用震动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50cm碴面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道。岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底碴顺坡。然后铺设临时轨排。5.1.2排布岔枕排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道碴面100mm，桩钉误差≤2mm。用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线，弦线上的准确标注岔枕的间距位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。5.1.3道岔钢轨装卸车与就位道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在平板车上。吊配尖轨、基本轨组件，可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨架吊配，用两台龙门吊配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。5.1.4道岔补碴整道道岔铺设完毕应立即组织上碴，轨枕盒内道碴要上满。整个道岔上的道碴要充足、均匀。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50cm，顺坡不大于50‰。作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应的技术标准。5.2站线普通道岔铺设5.2.1按道岔桩位铺设底碴并压实，预铺20cm左右厚面碴并分层碾压密实，表面平整。5.2.2岔枕至现场后，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。5.2.3道岔钢轨至现场后，用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。5.2.4按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。5.2.5连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖端尖轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，保证尖轨扳动力调至6000KN以下。5.2.6拨到整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串碴、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状。6.质量控制及检验6.1正线道岔6.1.1铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置设置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生累积误差。6.1.2为确保子块不位移可在调整好的子母块缝隙中加塞铁片等，待锁定焊接完毕再撤除铁片。6.1.3道碴材料及级配应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）中一级碎石道碴标准。6.1.4道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间的相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632—2005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。6.1.5道岔胶结绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶结绝缘钢轨技术条件》（TB/T2925—2000）的规定。6.1.6道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转撤器的扳动。焊接及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷。道岔焊接接头的焊缝部位应平直。几何偏差控制表项次项目允许偏差（mm/1m）铝热焊1轨顶面0～+0.32轨头内侧工作面±0.33轨底0～+0.56.1.7道岔捣固机队道床捣固后，其道床参数指标符合下表规定。道岔参数指标项目枕下道床密度枕下道床刚度道床横向阻力道床纵向阻力（g/cm3）（kN/mm）（kN/枕）（kN/枕）参数指标≥1.6≥100≥10≥126.1.8道岔铺设完毕进行拨到、找平等重点整道工作。无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术条件要求。6.2站线道岔道岔应按铁道部现行标准图真确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。7.安全要求7.1道岔铺设作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运输过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等。2道岔组装平台不稳固。3轨排纵移小车走行轨道不稳定，纵移时纵移小车掉道，道岔倾覆。4道岔滑移时滑行轮走偏。5拆卸滑轨时，起道机倾倒导致道岔倒塌。6道岔换铺机铺岔，上部小车支腿支垫不稳，提升道岔轨排时速度不同步，导致道岔轨排倾倒。7轨道吊或其他起重设备支腿支垫不稳。8工电联调时人员挤伤。7.2道岔铺设应具有和所铺设道岔类型相匹配的施工机具，并对作业人员进行安全技术培训。7.3道岔施工前应与相关专业施工单位做好沟通和协调，划分施工界面，明确各自的安全技术工作内容和配合事宜。7.4道岔装卸及运输应符合本规程第3.7.5节规定。7.5道岔组装平台应安装在坚实的基础上，安装到位后，各支撑点应支撑牢固。7.6应使用专用工具，按照说明和铺设图的要求安装弹性夹。7.7滚轮调整应在道岔尖轨闭合和打开定位正确的条件下进行。7.8组装道岔应符合下列规定：1安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位。2安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间。安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。3道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。7.9铺岔完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及锁闭装置。安装转辙装置时，工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前，应用钩锁器固定尖轨、心轨，直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。7.10移位铺设法施工时，应采用道岔铺设机械或其他专用机具将道岔分段或整组平移。7.11采用平台组装移位法铺设时，搭设的组装平台应稳固可靠，能承受道岔重量。7.12道岔钢轨接头用鱼尾板临时连接时，穿螺栓不应用手指触探对孔，应用撬棍等对好孔眼后再穿固定螺栓。7.13岔区遇接触网、高压线、通讯线等障碍物，不能满足其安全距离时，不应使用吊机直接铺设道岔。7.14道岔滑移就位应符合下列规定：1推拉道岔应统一号令，用力一致。2拉移道岔的绳索应结实，捆绑应牢靠。3横移时应前后兼顾，尖部应跟随尾部移动。4道岔滑移过程中，应安排专人监管滑轮，发现走偏及时调整。7.15拆卸滑轮滑轨时应符合下列规定：1用起道机将道岔平稳抬起，在轨枕下支垫防止道岔倒塌保险后，再取下滑轮，抽出滑轨。2纵向滑轨应整条抽出。滑轨较长时，可分段抽出。抽出纵向滑轨时，应防止损伤道岔零部件和岔枕。7.16道岔落底应符合下列规定：1采用齿条式起道机下落混凝土枕道岔时，应设置防倒塌保险支垫，分层下落。2采用“砂袋法”下落混凝土枕道岔时，应设好枕木头保险支点，拆除滑轮、滑道、保险支点后，使道岔落到砂袋支点上，再划破砂袋，使道岔自然落底。3采用“气袋法”下落混凝土枕道岔时，应提前准备好空压机、风管路与气袋连接后充气，使气袋顶起道岔，拆卸滑轮、滑道后方可放气使道岔落底。7.17道岔铺设机换铺法铺设道岔应符合下列规定：1合理确定上部小车和下部小车数量，不应超负荷作业。2卸小车时轨道车必须停稳且做好防溜。3上部小车在吊道岔前，应在道岔钢轨上提前设好调钳位置，确保整组道岔吊起后小车均衡受力。4上部小车液压支腿应支垫稳固后方可抬升液压支腿，各组液压支腿抬升应步调一致，同步操作，避免道岔倾斜，在抬升过程中人员不应在下方走动，手脚不应伸入道岔轨排下方。5上部小车吊起道岔后，在铺设和拆除辅助轨时，上部小车垂直支腿必须支上安全架，作好安全防护，没有施工负责人同意，任何人不应撤除安全架，以防止垂直支腿回缩造成道岔下落。6辅助轨轨距应符合下部小车轮距要求，与正线轨道衔接部分应连接牢靠。7拆除辅助轨时操作人员避免磕碰到道岔轨排，拖行辅助轨应缓慢，并注意避免撞伤周围作业人员。8上部小车下落道岔轨排应缓慢匀速，并确保下方不应站人。7.18在岔位进行道岔吊装期间，作业人员不应从下方穿越和从事其他作业。7.19采用起道机作业时，应多台起道机同时起、落，严禁“放炮”落道。7.20轨道吊或其他起重设备支腿应支立在稳固的路基上，并检查支腿高差是否符合要求，正式吊装前先试吊一次，并认真观察起吊设备的变化。7.21线路上砟整道要确保工程列车的运输安全，同时随起随捣固，并做好线路顺坡，其施工安全技术应符合本规程第4.3.3条有关规定。7.22道岔换铺机使用应符合下列规定：1施工前，小车的消防器材、警示标志、警示信号要齐全，保持性能良好。2上部小车对位后，应系好安全链，不系安全链不得开始吊装作业。3遥控操作人员的站位要与小车前进方向一致，施工中不应换位。4确保小车紧急手油泵、紧急缓解手油泵性能良好。5操作人员和检修人员应经常检修油箱、油路，防止漏油，在作业检修中，禁止吸烟，防止火灾。7.23道岔捣固车使用除应符合本规程第4.4.2条有关规定外，还应符合下列规定：1线间距不足6m地段进行作业时，严禁分开捣固装置大臂。2使用辅助起道不应超越警冲标。3距尖轨不足1m时，