桥梁施工设计说明

-桥梁施工图设计总说明1设计依据1)工程设计范围内测绘地形图2)新乡平原新区建设引黄调蓄工程岩土工程勘察报告，河南省地矿建设工程(集团)有限公司2设计规范和技术标准2.1设计规范：1)城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；2)城市桥梁设计准则（CJJ11-93）；3)公路工程技术标准（JTGB01－2003）；4)公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；5)公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；6)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；7)公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）；8)公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；9)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；10)公路桥梁抗震设计规细则（JTG/TB02－01—2008）2.2主要技术标准1)设计安全等级：二级；设计基准期：100年。2)设计荷载汽车：城-B级；设计时速：20公里/小时。3)桥梁标准横断面0.75m(人行道栏杆及贴面装饰)+6m(车行道)＋0.75m(人行道栏杆及贴面装饰)＝7.5m。4)河道通航标准及河道要素不通航，河道规划宽度为26.8m，规划河底标高80.3m，常水位为82.8m。5)地震烈度：地震动峰值加速度为0.20g，按8度设防。3区域地质、水文地质条件3.1地质情况根据钻探揭露及原位测试和土工试验结果,勘探深度范围内地层除第①层素填土外均由第四系冲积物组成,主要岩性为粉土、粘性土及砂土。根据地层时代、成因、岩性及物理力学性质,将勘探深度范围内的地基土由上至下划分为10个工程地质单位层,分述如下：第①单元层:素填土（Q4ml），黄褐色，不均匀，稍密，稍湿，为近期填土，固结程度差，局部为耕土，包含植物根等，以粉土为主，层厚0.4-2.7m。第②单元层：粉土（Q4al），黄褐色-灰褐色，密实，湿，包含锈染，局部夹粉质粘土薄层，摇振反应中等，干强度低，韧性低，无光泽反应。层底埋深2.90-5.20m，层底标高79.00-80.95m，层厚1.6-4.5m，平均厚度2.94m。本层粉土粘粒百分含量平均值等于9.1。第③单元层：粉砂（Q4al），灰褐色,松散，饱和，粒度均匀，砂粒成分以石英、长石为主，粒径大于0.075mm的颗粒含量平均值是全重的53.4%，粘粒百分含量平均值为2.3。层底埋深5.9-6.8m，层底标高77.35-78.15m，层厚1.30-2.49m，平均厚度1.88m。本层粉砂只在管理用房（16#-21#孔）出现，其它孔位缺失。第④单元层：粉土（Q4al），黄褐色，密实，湿，包含锈染，局部夹粉质粘土薄层，摇振反应中等，干强度低，韧性低，无光泽反应。层底埋深5.00-7.20m，层底标高77.15-78.65m，层厚0.8-2.6m，平均厚度2.09m。本层粉土粘粒百分含量平均值等于11.6。第⑤单元层：粉土（Q4al），浅灰褐色，密实，湿，包含锈染，局部夹粉质粘土薄层，摇振反应中等，干强度低，韧性低，无光泽反应。层底埋深6.5-10.3m，层底标高74.55-76.30m，层厚1.08-3.60m，平均厚度2.48m。本层粉土粘粒百分含量平均值等于10.0。第⑥单元层：粉质粘土（Q4al），灰褐色-黄褐色，可塑，含姜石、锈染，局部夹粉土薄层，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层底埋深9.01-9.80m，层底标高74.35-75.15m，层厚2.56-3.10m，平均厚度2.81m。本层粉质粘土只在管理用房（16#-21#孔）出现，其它孔位缺失。第⑦单元层：粉土（Q4al），黄褐色，密实，湿，包含锈染、姜石，摇振反应中等，干强度低，韧性低，无光泽反应。层底埋深13.61-13.80m，层底标高70.81-70.82m，层厚5.00-5.14m，平均厚度5.07m。本层粉土粘粒百分含量平均值等于8.5。本层粉土只在门阙（14#、15#孔）出现，其他孔位缺失。第⑧单元层：细砂（Q4al），黄褐色,中密，饱和，粒度均匀，砂粒成分以石英、长石为主，粒径大于0.075mm的颗粒含量平均值是全重的93.5%，粘粒百分含量平均值为0.0。层底埋深10.0-13.5m，层底标高71.35-74.45m，层厚0.6-4.2m，平均厚度2.75m。第⑨单元层：细砂（Q4al），黄褐色,密实，饱和，粒度均匀，砂粒成分以石英、长石为主，粒径大于0.075mm的颗粒含量平均值是全重的93.2%，粘粒百分含量平均值为0.0。层底埋深26.0m左右，层厚13.0m左右。第⑩单元层：细砂（Q4al），黄褐色，密实，饱和，粒度均匀，砂粒成分以石英、长石为主，粒径大于0.075mm的颗粒含量平均值是全重的93.6%，粘粒百分含量平均值为0.0。孔深40.0m未穿透，最大揭露厚度15.0m。地质特性详见勘察报告。3.2持力层的选取对于拟建桥，上部无良好桩基持力层，采用钻孔灌注桩基础，以第⑩单元层细砂作为持力层。3.3场地水文地质条件场地地下水为孔隙潜水,主要补给条件为大气降水和地下水径流,主要排泄条件为蒸发、人工开采和地下水径流。勘察期间测得初见水位埋深3.0m，稳定地下水位埋深2.4m，标高81.846m。据调查近3-5年来最高水位埋深1.5m，标高82.746m,历史最高水位埋深1.0m，十几年来地下水位呈下降趋势，年变幅在1.0m左右。地下水对混凝土具弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替作用下具弱腐蚀性。3.4地震基本烈度据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)附录A，新乡市抗震设防烈度为8度，设计地震第一组，设计基本地震加速度值为0.20g。4桥梁结构设计4.1桥型布置桥型采用空腹式拱桥，计算跨径为23m，全桥长72.14m，标准宽度为7.5m。4.2上部结构主拱拱肋为等截面圆弧无铰拱，正交，计算跨径为23m，矢跨比为1/5，；拱肋截面为实腹式，肋厚0.65m，宽7.5m，采用钢筋混凝土结构。4.3下部结构下部结构采用组合式桥台、立墙，Φ120cm钻孔灌注桩基础，成孔后沉渣厚度小于5cm。桥下及上、下游10米范围内河床底设置30cm厚浆砌块石铺砌。4.4桥面铺装和桥面系桥面铺装采用钢筋混凝土桥面铺装＋路面沥青层(6cm厚中粒式沥青砼+4cm厚细粒式沥青砼)。人行道栏杆采用钢结构栏杆。桥梁人行道栏杆、压顶图案应与装饰风格一致，色彩搭配协调。桥梁装饰风格和材料可根据实际情况及经济条件进行调整。4.5施工工艺上部结构采用满堂支架现场分段、分环浇筑，下部结构水上施工部分采用围堰施工，具体的施工步骤详见《施工步骤示意图》。5主要建筑材料1)混凝土主拱拱肋、拱座：C40；桥台、承台：C30；桥面铺装：钢筋混凝土桥面铺装＋沥青混凝土；桩基混凝土：C25水下混凝土；垫层：C10素砼和块石；河底铺砌：浆砌块石，砂浆等级M10；2)普通钢筋普通钢筋采用HRB335(Φ表示)钢筋，其钢筋的化学成分及力学性能应符合GB1499-1998的规定和R235级（Φ表示）钢筋，其钢筋的化学成分及力学性能应符合GB13013-1991的规定。3)石料片石：一般指用爆破或楔劈法开采的石块，其中部厚度不应小于150mm（卵形或薄片者不得采用），强度等级不低于MU30。块石：形状应大致方正，上下面大致平整，厚度为200mm～300mm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍，强度等级不低于MU30。4)防水层采用APP卷材防水层，具体要求如下：1、可溶物含量≥2100g/m2（厚3mm）~2900g/m2（厚4mm）。2、不透水性：压力≥0.3MPa时，保持时间≥30min。3、纵、横向拉力≥800N/50mm。4、最大拉力时延伸率≥40%。5、耐热度（2h涂盖垂直悬挂）：130±2℃情况下，无滑动、流淌、滴落。6、低温柔度（3秒、弯曲180°）：在-15℃情况下无裂纹。7、人工气候加速老化：a、观要求无滑动、流淌、滴落，温度：50℃，24H。b、低温柔度：在-10℃情况下无裂纹。c、测定纵向拉力保持率≥90%8、高温抗剪（在+50℃下、保持粘合面正应力为0.5MPa）：≥0.12MPa9、粘结：0.075Mpa，抗硌破及渗水：0.1Mpa冲击后，30mm水柱情况下不渗水。10、接缝变形能力：10000次循环无破坏。5)其它台后填土：级配砂砾；6桥梁施工要求和注意事项6.1桥梁施工要求1)本工程范围内地基较差，施工单位应采取措施以免涌沙或塌孔、缩孔等问题的发生。钻孔桩需进入岩层，要求施工单位采取合适的钻孔或冲孔工艺保证成孔质量。2)施工单位必须具备较为丰富的该类桥梁结构施工的经验。6.2施工注意事项1)桥梁结构施工除按图纸要求及本施工说明之外，其余均按照中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（以下简称《施规》）中的相应条款施工。2)施工单位在开工前应做好施工组织设计，经审查后方可施工，在分项工程施工前应做好相应的准备工作，提出具体的施工方案，采取必要的技术措施，经监理签字后方可施工。施工单位在施工过程中发现意外情况或质量问题时，应及时与监理、业主(甲方)及设计单位取得联系。施工放样前应全面了解设计图纸、资料及各相关图纸间的关系，若发现图中有矛盾或其他问题应及时向设计单位提出，以便解决或更正。3)基础施工时，地质如与《工程地质报告》不符，应及时与设计单位联系，以便调整桩底高程，及时进行处理。4)钻孔灌注桩应确保桩端入岩深度满足设计要求，并取岩进行判断，应及时进行清孔，清孔后桩底沉淀层厚度要求不大于5cm。5)钻孔灌注桩应100％进行低应变反射波检测。6)台后地基采用水泥搅拌桩处理，详见相关地基处理图纸，施工时，必须先进行水泥搅拌桩处理，再进行桥台钻孔灌注桩施工。7)拱上和台后填料或填土应两侧对称进行回填，分层夯实，压实密实度同路基要求，并不小于95％，应采用人工或小型机械压实，严禁采用大型机械回填和碾压。8)主拱圈浇筑按照从拱脚至拱顶的步骤分环、分段进行浇筑，分环和分段位置应能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。合拢温度宜为16℃～20℃，合拢段应在凌晨温度最低时浇筑完毕。9)主拱拱肋的各段接缝面应与拱轴线垂直，且各分段内的砼应一次性连续浇筑完成，因故中断时，应浇筑成垂至于拱轴线的施工缝。间隔槽砼应待拱肋分段砼浇筑完成、强度达到设计强度的70％和接缝面按施工缝处理后再进行浇筑；接缝砼宜采用早强砼，各环的合拢温度宜接近，进行二次浇筑前已浇筑部分应拉毛，如有必要可根据实际情况设置相应连接拉筋。10)主拱砼达到设计强度的100％，并且龄期28天后，才可进行拱上腹拱施工；待腹拱砼达到设计强度的100％，并且龄期28天后，才可进行拱上侧墙和填料的施工。11)腹拱拱顶设三油二毡防水层，实腹段在最低点、拱上侧墙边缘处共设置4套Φ10cm泄水管，以便及时排除拱上填料内的渗水。12)构件浇筑前应严格检查预埋件、预留孔的位置和数量，确保准确无误。13)拆除支架应由拱脚至拱顶对称、均衡进行，并注意观测拱肋变形。14)施工过程中各方面要加强质量管理，明确职责，要求有拱桥施工经验和熟悉桥梁有关规程的单位和人员进行施工。钢结构制作与防腐要求（装饰）本设计主梁用钢材均采用现行国家标准＜低合金结构钢＞规定的Q235级钢，其它钢材材质见相应钢表；同时应具有冷弯试验的合格保证及常温冲击韧性的保证。钢管一律采用无缝钢管。用于手工电弧焊连接的焊条应符合＜低合金钢焊条＞（GB5118－95）的规定。焊条型号为：E5015；E5016；E5018。用于自动焊接或半自动焊接的焊丝应符合＜焊接用钢丝＞（GB1300－77）的规定。并应保证焊缝与被焊接钢材等强度，焊丝性能应符合GB／T14957－1994的规定。锚栓应采用现行国家标准＜低合金结构钢＞中规定的Q235级钢制成。对板厚大于等于40mm时，应对板件进行焊前予热。对接处的板边须应根据钢板厚度采用V型或K型坡口加工。两端焊以引弧板（引弧板的材质要求与母材相同）以保证焊透构件板全截面。并且要求焊透的V型或K型焊缝质量为一级焊缝标准。其外观缺陷满足一级焊缝标准。为使构件紧密地贴合以达到设计要求的摩擦力，贴合面上严禁有电焊、气割、溅点、毛刺、飞边、尘土及油漆等不洁物质。钢结构表面处理按照＜涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级＞（GB8923－88）标准规定。主要构件须采用喷砂处理，表面要求达到Sa3.0除锈等级。要构件可采用手工除锈，表面均须达到St2除锈等级。钢结构的制作、安安装和验收收应遵照国国家标准＜钢结构构工程施工工质量验收收规范＞GB5502055－20011的规定定。本工程耐火等级级为二级，因因此应对构构件表面涂涂刷薄涂型型防火涂料料。并满足足二级耐火火等级要求求，防火涂涂料应与防防锈涂料匹匹配。7环境保护措施7.1噪声污污染防治措措施1)施工期噪噪声污染防防治措施①当施工现场场距离住宅宅等人群相相对集中区区的距离大大于1000m时，在在夜间22时至次日日凌晨6时应禁止止高噪声施施工作业。距距离小于550m时应应限制所有有类型的夜夜间施工作作业；如必必须在夜间间延长施工工时，必须须取得当地地环保局的的批准，并并告示附近近居民，尽尽量减短工工时。②应加强施工工机械的维维修、管理理，保证施施工设备处处于低噪声声、良好的的工作状态态；应合理理选择施工工机械的停停放场地，远远离住宅小小区等敏感感点。③在桥梁的打打桩作业中中，夜间禁禁止打桩，否否则高噪声声会严重影影响附近居居民的正常常工作、生生活和休息息。2)营运期噪噪声污染防防治措施7.2环境空空气污染防防治措施在工程建设时，要要注意在施施工期间的的大气污染染防治，尽尽可能减少少粉尘对周周围环境的的影响。施施工期间运运输车辆行行驶路线应应尽量避开开居民点和和其他敏感感点，并采采取相应防防护措施，减减轻由于施施工车辆运运行导致的的二次场尘尘等污染。在在施工过程程中对可能能造成扬尘尘的搅拌、装装卸等施工工现场，要要有具体的的防护措施施，以防止止较大扬尘尘蔓延。特特别注意不不能随意乱乱丢，乱放放垃圾。7.3生态环环境保护措措施土壤侵蚀主要发发生在多雨雨季节，因因而合理规规划施工期期很有必要要。施工单单位应和气气象部门联联系，事先先掌握施工工路段区域域降