江苏省高速公路sma路面上面层施工指导意见

PAGE江苏省高速公路SMA-13路面上面层施工指导意见根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》（送审稿）规定，江苏省高速公路部分沥青路面上面层采用SMA—13（玄武岩集料、辉绿岩集料）结构，其矿料级配应符合表一的规定。上面层SMA-13矿料级配通过率（%）范围表一层次次类型方筛孔尺寸（mmm）上面层改性沥青SMAA-1316.010013.290～1009.550～754.7520～342.3615～261.1814～240.612～200.310～160.159～150.0758～12根据现行技术规范，结合江苏多雨湿热的气候条件，吸取国内及我省成熟经验，对江苏省高速公路SMA-13路面上面层施工，提出如下指导意见。一、原材料的技术要求1.沥青：采用优质石油沥青，其技术要求见表二。沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行，每批到货至少检验一次。各施工单位和驻地监理组、市高指中心试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，频率按每车沥青检验一次，并留样备检。表二重交通道路石油沥青技术要求检验项目AH-70针入度（25OOC，100gg,5s）（0.1mmm）苏北65～80苏南60～75延度（5cm//min，5OC）不小于（ccm）100软化点(环球法法)（OC）44～54溶解度(三氯乙乙烯)不小于（%）99薄膜加热试验1163OOC质量损失不大于（%）0.6针入度比（%）不小于（%）55延度（5OC）不小于（ccm）100闪点COC不小于（OOC）230含蜡量(蒸馏法法)不大于（%）2.0密度(15OC)不小于（gg/cm33）1.01动力粘度(绝对对粘度,60OOC)不小于于（pa.s）苏北180苏南2002.粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm，采用玄武岩集料，粗集料技术要求见表三。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次，细集料每200T检验一次，同时应检验集料的均匀性。SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三指标技术要求石料压碎值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失失不大于（%）30视密度不小于（tt/m3）2.60吸水率不大于（%）2.5(宜小小于2.22)对沥青的粘附性性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含含量不大于（%）15水洗法<0.0075mmm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）5上面层石料磨光光值不小于（BPN）423.细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。细集料规格见表四。SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表四规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的的质量百分分率（%）方孔筛（mm）9.54.752.360.60.075S15510085-10040-700-15S160-310085-10020-500-15注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%。4.填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。拌和机回收的粉料均不得采用，应全部弃掉，以确保沥青上面层的质量。SMA-13上面层用矿粉技术要求表五指标技术要求视密密度不小于（tt/m3）2.50含水水量不大于（%）1粒度范范围<0.6mm100<0.15mm90～100<0.075mmm75～100外观无团粒结块亲水系数<1注：亲水系数宜小于0.85、抗剥离剂：沥青上面层用抗剥离剂，掺加沥青质量的0.4%。施工工艺与技术要求见附录。6、稳定剂：采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%—0.4%。木质纤维宜采用有产品合格证书的进口材料。技术要求见表六。木质素纤维质量标准表六试验项目质量标准筛分析：方法A：冲气筛分析纤维长度度（mm）通过0.115mm筛筛(%)方法B：普通筛分析纤维长度度(mm))通过0.85mm筛(%)通过0.4425mmm筛((%)通过0.1106mmm筛((%)<670±10<685±1065±1030±10灰分含量((%)18±5，无挥挥发物PH值7.5±1.00吸油率纤维质量的（55.0±1.0）倍含水率(%))<5（以质量计计）二、施工机械与质量检测仪器的准备工作1.必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。SMA上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械（1个施工点）。（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。（3）16m移动式自动找平基准装置两套（4只）。（4）压路机：静重不小于10T双钢轮压路机4台（其中带振动压路机不少于3台），小型手扶振动压路机1台。（5）载重量15T以上的自卸汽车宜备20辆左右。（6）小型沥青洒布车1辆。2.必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：（1）针入度仪（2）延度仪（3）软化点仪（4）沥青混合料马歇尔试验仪（5）马歇尔试件击实仪（6）试验室用沥青混合料拌和机（7）脱模器（8）沥青混合料离心抽提仪（9）沥青路面用标准筛（方孔筛）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（至少两台）（12）试模（不少于12只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面平整度仪（三米直尺）（17）砂当量仪三、上面层SMA-13的设计标准SMA的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合表一的要求；SMA的配合比设计应符合表七的技术要求；SMA设计配合比检验应符合表八各项指标的要求。SMA型马歇尔试验配合比设计技术要求表七试验项目单位技术要求马歇尔试件击实实次数两面各击50次次空隙率VV［11］%3—4.5矿料间隙率VMMA［1］%不小于17.00粗集料骨架间隙隙率VCAmiix不大于VCADDRC沥青饱和度VFFA%75—85最小石油比，合合成集料毛毛体积相对对密度2..92.82.72.6%%%%不小于5.5不小于5.8不小于6.1不小于6.3稳定度KN不宜小于5.55流值mm2—4表注：［1］对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%，VMA可放宽到16.5%。SMA配合比设计检验指标技术要求表八检验项目单位技术要求试验方法谢伦堡沥青析漏漏试验的结结合料损失失［1］%不大于0.2T0732肯塔堡飞散试验验的混合料料损失（220℃）%不大于25T0733车辙试验动稳定定度［2］次／mm＞1500T9719水稳定性：残留留马歇尔稳稳定度冻融劈裂裂试验残留留强度比%%85以上80以上T0709T0729渗水系数［3］］ml／min＜20T0730构造深度［4］］mm0.7—1.11T0731表注：［1］谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，非改性沥青混合料的试验温度为170℃，改性沥青混合料的试验温度为185℃。［3］渗水系数仅适用于配合比设计室内试验的压实试件检验，不适用于施工现场检验。［4］构造深度与集料公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小，此值不适用于施工现场检验。四、上面层SMA配合比设计1.SMA配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，其中设计配合比部分检验由省高指委托省交研院进行。SMA配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混合料的体积组成结构如图一所示。VV空隙VVVCAmixVMAVCAmixVMAVA沥青VA沥青混合料细集料、填料、纤维粗集料（>4.75mm）图一SMA混合料的各项体积指标2、目标配合比设计SMA目标配合设计按图二流程的步骤进行。材料选择材料选择粗集料、细集料、矿粉粗集料、细集料、矿粉纤维稳定剂材料试验纤维稳定剂材料试验沥青沥青测定粗集料的VCADRC测定粗集料的VCADRC选择初试级配设计粗集料骨架，例如SMA设计粗集料骨架，例如SMA—13，以4.75mm通过率为关键性筛孔，选用23%、27%、31%3个档次，设计3组配比选择初试沥青用量，制作马歇尔试件选择初试沥青用量，制作马歇尔试件分析VMA、VCA，确定设计级配不合格分析VMA、VCA，确定设计级配合格对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量不合格分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量合格不合格进行马歇尔试验，检验稳定度、流值进行马歇尔试验，检验稳定度、流值合格进行各种配合比设计检验，确定配合比进行各种配合比设计检验，确定配合比图二SMA目标配合比设计流程图（2）按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度，其中粗集料（1号料和2号料）为毛体积相对密度和表观相对密度，细集料（3号料和4号料）和矿粉为表观相对密度。（3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，3个级配的4.75mm通过率应分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm通过率为10%左右。按式（1）计算初始级配矿料的平均毛体积相对密度γsb和按式（2）计算大于4.75mm粗集料的混合毛体相对密度γCA。（1）（2）式中：P1、P2、P3、P4、P5——为各矿料的配比，其和为100；γ1、γ2、γ3、γ4、γ5——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度。（4）用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度ρs按（T0309）试验，由式（3）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRC。（3）式中：ρw——水的密度（g／cm3，常温下可取0.999）。（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于4个，其中用于测定毛体积相对密度的试件不少于3个，1个用于测定最大相对理论密度γmm。试件毛体积相对密度γmb，必须由表干法测定。（7）供计算SMA混合料体积指标的最大毛体积相对理论密度γmm宜采用真空法实测得到，有困难时容许使用按式（4）计算得到的理论最大毛体积相对密度γt代替。（4）式中：Pa———混合料油油石比，%；PPx——纤维用量量，以矿料料质量百分分率计，由由占沥青混混合料总量量百分率换换算得到，%；γγ1’、γ2’、γ3、γ4、γ5——分别为1号料和2号料的毛毛体积相对对密度和表表观相对密密度的平均均值以及3号料、4号料、矿矿粉的表观观相对密度度。γγa——沥青的相相对密度；；γγx——纤维相对对密度，由由厂方提供供或实测。（8）按式（5）、式式（6）、式（7）和式（8）计算SMA马歇尔试试件的矿料料间隙率VMA、粗集料料骨架间隙隙率VCAmiix、空隙隙率VV和沥青饱饱和度VFA。（5）（6）（7）（8）式中：Ps———沥青混合合料中除沥沥青外全部部矿料占沥沥青混合料料的质量百分率，即即（100－沥青用用量），%；PPCA——沥青混合合料中粗集集料的比例例，即大于于4.755mm的颗颗粒占沥青混混合料的质质量百分率率，%；（9）从3组初试级配试验验结果中选选择设计级级配时，必必须符合VCAmiix＜VCADRRC及VMA＞17的要求，当当有1组以上的的级配同时时符合要求求时，以44.75mmm通过率率大且VMA较大的级级配为设计计级配。（10）马歇尔试件的的设计空隙隙率VV应符合表表七的要求求，根据所所选择的设设计级配和和初试油石石比试验的的空隙率结结果，以00.2%——0.4%为间隔，调调整3个不同的的油石比，制制作马歇尔尔试件，如如初试油石石比的空隙隙率接近设设计要求时时，可以利利用，并计计算空隙率率等各项体体积指标。（11）进行马歇尔稳稳定度试验验，检验稳稳定度和流流值是否符符合表七的的要求。表表中稳定度度和流值并并不作为配配合比设计计可以接受受或否决的的唯一指标标，容许根根据同类型型SMA工程的经经验予以调调整。设率为定石（13）按表八规定的的项目进行行配合比设设计检验。3、生产配合比设设计（1）确定各热热料仓矿料料和矿粉的的用量。必必须从二次次筛分后进进入各热料料仓的矿料料取样进行行筛分，根根据筛分结结果，通过过计算，使使矿质混合合料的级配配符合设计计级配和表表一的规定定，并特别别注意使00.0755mm、4.755mm和9.5mmm的筛孔孔通过量控控制接近设设计级配，以以确定各热热料仓和矿矿粉的用料料比例，供供拌和机控控制室使用用。同时反反复调整冷冷料仓进料料比例，以以达到供料料均衡。（2）确定最佳油石比比。取目标标配合比设设计的最佳佳油石比OAC和OAC±±0.3%%三个油石石比，取以以上计算的的矿质混合合料，用试试验室的小小型拌和机机拌制SMA，制备马马歇尔试件件，计算SMA试件的VMA、VCAmiix、VV和VFA，按目标标配合比设设计方法，选选定适宜的的最佳油石石比。（3）生产配合比设设计检验。用用以上生产产配合比，进进行沥青析析漏试验和和残留马歇歇尔稳定度度检验。4、试拌试铺用生产配合比在在生产拌和和机上进行行试拌，经经检验，SMA技术性能能符合规定定后铺筑试试铺段。取取试铺的SMA进行体积积参数分析析、马歇尔尔检验和沥沥青含量、筛筛分试验检检验，由此此确定正式式生产用的的标准配合合比。5、关于SMA马马歇尔室内内试验中几几点统一做做法（1）配合比设计时时拌制SMA需采用小小型沥青混混合料拌和和机，以模模拟生产实实际情况。试件成型温度应应符合下表表规定：上面层SMA试试验拌和与与击实温度度oC矿料（包括矿粉粉）加热温温度165～1700沥青加热温度155～1600沥青混合料拌和和温度155～1600试模预热温度155～1600试件开始击实温温度140～1455试件成型终了温温度不低于130（3）SMA试件毛体体积相对密密度用表干干法测定。（4）计算SMA理理论最大毛毛体积相对对密度时，粗粗集料采用用毛体积相相对密度和和表观相对对密度平均均值，细集集料、矿粉粉和木质纤纤维用表观观相对密度度。拌单以验一（6）SMA生产检验验时，从拌拌和机上取取样后立即即制备试件件，不许试试样冷却后后再次加热热成型试件件。五、沥沥青中面层层的检查、清清扫与喷洒洒粘层沥青青1.沥沥青中面层层的质量检检验。按《江江苏省高速速公路工程程项目工程程施工质量量检验标准准》对中面面层的外观观质量与内内在质量进进行全面检检查，对局局部质量缺缺陷（例如如严重离析析和开裂、油油污染等）应应按规定进进行修复，并并由监理组组签署意见见报市高指指备案。表染清必水对被杂冲的人面浆3、对中面层表面面，清扫干干净、冲洗洗的水迹晾晾干后喷洒洒粘层沥青青，应采用用省高指认认可的乳化化石油沥青青，折算纯纯沥青数量量0.2—0.4Kgg／m2。粘层沥沥青喷洒后后应进行交交通管制，禁禁止任何车车辆通行和和人员踩踏踏，乳化沥沥青破乳后后，不粘车车轮时才可可摊铺上面面层。六、 铺筑试铺铺路段SMA施前先路个工通的SMA成拟路方总和理总后重的工铺路铺选段不0试铺路段施工分分为试拌和和试铺两个个阶段，需需要决定的的内容包括括：1、根据各种机械械的施工能能力相匹配配的原则，确确定适宜的的施工机械械，按生产产能力决定定机械数量量与组合方方式。2、通过试拌决定定：（1）拌和机的操作作方式–––––如上上料速度、加加料程序、拌拌和数量与与拌和时间间、拌和温温度等。（2）验证SMA的的生产配合合比，决定定正式生产产用的矿料料配合比和和油石比。（3）木质素纤维添添加计量检检验。3、通过试铺决定定：（1）摊铺机的操作作方式，摊摊铺方法、摊摊铺温度、摊摊铺速度、初初步振捣夯夯实的方法法和强度、自自动找平方方式等。（2）SMA路面的压压实是一道道关键工序序，要在试试铺段试铺铺过程中，通通过试压获获得所要求求压实度而而制订适宜宜压实工艺艺与压实程程序：明确确具体的碾碾压时间，压压实顺序，碾碾压温度，碾碾压速度，静静压与振压压最佳遍数数，压路机机类型组合合，压路机机型号与吨吨位，压路路机振幅、频频率与行走走速度的组组合等。（3）施工缝处理方方法。（4）松铺系数（约约为1.088~1.220）。4、确定施工产量量及作业段段的长度，修修订施工组组织计划。5、全面检查材料料及施工质质量是否符符合要求。6、确定施工组织织及管理体体系、质保保体系、人人员、机械械设备、检检测设备、通通讯及指挥挥方式。试铺段的铺筑，严严格按部颁颁标准《公公路沥青路路面施工技技术规范》和和《沥青马马蹄脂碎石石混合料设设计施工指指南》（送送审稿）规规定操作。在在试铺段的的铺筑过程程中，监理理工程师应应一起参加加，检查施施工工艺、技技术措施是是否符合要要求，测温温、观色、取取样，并记记录试验与与检测结果果，检查各各种技术指指标情况，对对出现的问问题提出改改进意见。必必须力争一一次铺筑成成功，使试试铺上面层层成为正式式路面的组组成部分。否否则应予铲铲除。试铺段的质量检检查除频率率应根据需需要比正常常施工时适适当增加外外（一般增增加一倍），试试铺结束后后，经检测测各项技术术指标均符符合规定，施施工单位应应立即提出出试铺段总总结报告，由由驻地监理理工程师审审核，经总总监代表和和总监助理理审查后，报报总监批准准，即可作作为申报正正式开工的的依据。七、SSMA面层施工工1.把把好原材料料质量关（1）要要注意粗细细集料和填填料的质量量，对不合合格的矿料料，不准运运进拌和厂厂。（2）堆放各种矿料料的地坪必必须硬化，并并具有良好好的排水系系统，避免免材料被污污染；各品品种材料间间应用墙体体隔开，以以免相互混混杂。粉盖潮响量机（44）木质素素纤维的保保管、存放放、运输过过程中均不不得受潮。2.关于SMAA配合比设设计的统一一规定（1）对同一拌和厂厂两台拌和和机，如果果使用相同同品种的矿矿料，可使使用同一目目标配合比比。目标配配合比需经经驻地监理理工程师审审核，总监监代表和总总监助理审审查，报总总监批准后后才能进行行生产配合合比设计。如如果某种矿矿料产地、品品种发生变变化，必须须重新进行行目标配合合比设计。（2）每台拌和机均均应进行生生产配合比比设计，由由驻地监理理工程师审审核，总监监代表和总总监助理审审查报总监监批准后，才才能进行试试拌和试铺铺。3.SMMA的拌制(1))严格掌握握沥青和集集料的加热热温度以及及SMA的出厂温温度。SMA的施工温温度范围见见表九。SMA的施工温温度℃表九沥青加热温度1150～160集料温度1700～180混合料出厂温度度1555～165，超过185废弃运到现场温度不低于150摊铺温度不低于150，低于140作为废料料初压开始温度不低于140复压最低温度不低于120碾压终了温度不低于100注：①所有检测用温度度计应采用用半导体数数显温度计计并及时送送当地计量量部门检定定，或在监监理监督下下用标准温温度计标定定；②所有温度度检测均应应按正确的的方法操作作，避免温温度计探头头位置不当当使测得温温度不真实实。③碾压温度度是指碾压压层内部温温度。（2）拌和楼控制室室要逐盘打打印沥青及及各种矿料料的用量和和拌和温度度，并定期期对拌和楼楼的计量和和测温进行行校核；每每天应用拌拌和总量检检验各种材材料的配比比和SMA油石比的的误差。(33)拌和时时间由试拌拌确定。SMA拌和时间间及加料次次序参照表表十选用，必必须使所有有集料颗粒粒全部裹复复沥青结合合料，并以以沥青混合合料拌和均均匀为度。建议的SMA拌拌和时间及及加料采用用次序表十加矿料加矿粉干拌约10S加沥青加纤维湿拌约35S出料总生产时间约660—70s（4）要要注意目测测检查混合合料的均匀匀性，及时时分析异常常现象。如如混合料有有无花白、冒冒青烟和离离析、析漏漏等现象。如如确认是质质量问题，应应作废料处处理并及时时予以纠正正。在生产产开始以前前，有关人人员要熟悉悉本项目所所用各种混混合料的外外观特征，这这要通过细细致地观察察室内试拌拌的混合料料而取得。（5）要严格控制油油石比和矿矿料级配，避避免油石比比不当而产产生泛油和和松散现象象。每台拌拌和机开拌拌后每天上上午、下午午各取一组组混合料试试样做马歇歇尔试验和和抽提筛分分试验，检检验油石比比、矿料级级配和SMA的物理力力学性质，每每周应检验验1~2次残留稳稳定度。（6）混合料不得在在储料仓中中长时间储储存，以不不发生沥青青析漏为度度，且不得得储存过夜夜。4.SMAA的运输（1）采用数字显示示插入式热热电偶温度度计（必须须经常标定定）检测沥沥青混合料料的出厂温温度和运到到现场温度度。插入深深度要大于于150mmm。在运料料卡车侧面面中部设专专用检测孔孔，孔口距距车箱底面面约3000mm。（2）拌和机向运料料车放料时时，汽车应应前后移动动，分三堆堆装料，以以减少粗集集料的分离离现象。（3）沥青混合料运运输车的运运量应较拌拌和能力和和摊铺速度度有所富余余，摊铺机机前方应有有五辆运料料车等候卸卸料。（4）运料车应用完完整无损的的双层蓬布布覆盖，以以资保温防防雨或避免免污染环境境。（5）连续摊铺过程程中，运料料车在摊铺铺机前10～30cm处停住住，不得撞撞击摊铺机机。卸料过过程中运料料车应挂空空档，靠摊摊铺机推动动前进。5.SMA的摊铺铺摊提平主宜台梯以铺性度机速据的施配及度右整不容到做均间铺任速分后来车饭轮进忌餐做收一（2）用机械摊铺的的混合料未未压实前，施施工人员不不得进入踩踩踏。一般般不用人工工不断地整整修，只有有在特殊情情况下，需需在现场主主管人员指指导下，允允许用人工工找补或更更换混合料料，缺陷较较严重时应应予铲除，并并调整摊铺铺机或改进进摊铺工艺艺。（3）上面层用移动动式自动找找平基准装装置控制摊摊铺厚度。由由两台摊铺铺机联合作作业实施摊摊铺，前摊摊铺机过后后，摊铺层层纵向接缝缝上应呈斜斜坡，后面面摊铺机应应跨缝5~10cm摊铺。两两台摊铺机机距离不应应超过100m。（4）摊铺机应调整整到最佳工工作状态，调调试好螺旋旋布料器两两端的自动动料位器，并并使料门开开度、链板板送料器的的速度和螺螺旋布料器器的转速相相匹配。螺螺旋布料器器的料量应应高于螺旋旋布料器中中心，使熨熨平板的挡挡料板前混混合料在全全宽范围内内均匀分布布，并在每每天起步前前就应将料料量调整好好，再实施施摊铺，避避免摊铺层层出现离析析现象；并并随时分析析、调整粗粗细料是否否均匀，检检测松铺厚厚度是否符符合规定。摊摊铺前应将将熨平板预预热至规定定温度（不不低于1000℃），摊铺铺时熨平板板应采用中中强夯等级级，使铺面面的初始压压实度不小小于85%。摊铺机机熨平板必必须拼接紧紧密，不许许存有缝隙隙，防止卡卡入粒料将将铺面拉出出条痕。（5）要注意摊铺机机接料斗的的操作程序序，以减少少粗细料离离析。摊铺铺机集料斗斗应在刮板板尚未露出出，尚有约约10cm厚的热热料时，下下一辆运料料车即开卸卸料，做到到连续供料料，并避免免粗料集中中。（6）摊铺应选择在在当日高温温时段进行行，路表温温度低于15oC时不宜摊摊铺。摊铺铺遇雨时，立立即停止施施工，并清清除未压实实成型的混混合料。遭遭受雨淋的的混合料应应废弃，不不得卸入摊摊铺机摊铺铺。6.SMA的压实实SMA复钢压压应跟高幅进合后跟可状始不不温反防石压破嵌压符的必够压初压少压度2SSMA禁胎（2）在在初压和复复压过程中中，宜采用用同类压路路机并列成成梯队压实实，不宜采采用首尾相相接的纵列列方式。采采用振动压压路机压实实SMA路面时，压压路机轮迹迹的重叠宽宽度不应超超过20ccm，当采采用静载压压路机时，压压路机的轮轮迹应重叠叠度向轮涂油液时清水（3）压压路机应以以均匀速度度碾压。压压路机适宜宜的碾压速速度随初压压、复压、终终压及压路路机的类型型而别，可可参照表十十一通过试试铺确定。压路机碾压速度度（Km压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机机2—32.5—52.5—5钢轮振动压路机机2—44—5——（4）SSMA路面摊铺铺后应抓紧紧碾压，由由专人负责责指挥协调调各台压路路机的碾压压路线和碾碾压遍数，使使摊铺面在在较短时间间内达到规规定压实度度，且碾压压温度符合合表九的规规定。压路路机折返应应呈梯形，不不应在同一一断面上。（5）对对松铺厚度度、碾压顺顺序、碾压压遍数、碾碾压速度及及碾压温度度应设专岗岗检查。SMA路面应严严格控制碾碾压遍数，在在压实度达达到马歇尔尔密度的98%以上，或或者路面现现场空隙率率不大于6%后，不再再作过度碾碾压。如碾碾压过程中中发现有沥沥青马蹄脂脂上浮或石石料压碎、棱棱角明显磨磨损等过碾碾压的现象象时，应停停止碾压。（6）路面压实完成成24小时后，方方能允许施施工车辆通通行。7.施工接缝的处理理（1）纵向施工缝：：对于采用用两台摊铺铺机成梯队队联合摊铺铺方式的纵纵向接缝，应应在前部已已摊铺混合合料部分留留下10～20cm宽暂不不碾压作为为后高程基基准面，并并有5～10cm左右的的摊铺层重重叠，以热热接缝形式式在最后作作跨接缝碾碾压以消除除缝迹。上上下层纵缝缝应错开115cm以上。（2）横向施工缝：：全部采用用平接缝。用用三米直尺沿