栈桥施工工艺

栈桥施工工艺编制：复核：项目总工：一、编制依据1、某大桥施工图设计2、某大桥栈桥设计图3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、工程简述某大桥全桥设计为六车道，桥梁全长1175m，共计38跨76个墩台，184根钻孔摩檫桩。全桥均位于湖上及鱼塘内，湖内水深0.4～1.5m，常水位为＋18.15m，最高调蓄水位为＋18.65m。桥位处湖底高程在＋16.76～＋17.59m之间，自上而下地层为淤泥、淤泥质粘土、粘土、细砂、粘土质砂砾，其中淤泥为流塑状，层厚为2～10m。栈桥设计为单侧栈桥，宽度8m，全长1066.82m，共计5联，联内设制动墩，联与联之间设伸缩缝。栈桥中线距左幅墩中心线9.5m，栈桥跨度12m；基础采用φ400mm钢管桩，每排3根，桩顶布设分配梁，分配梁下设桩间联结系，抵御横向水平力。栈桥主梁用“H”型钢（σs=320MPa），主梁下弦标高为＋19.8m。栈桥桥面外侧布置CWQ20和WD-20桅杆吊机走道，中间布置双线汽车运输道。栈桥桩的插打采用DZ-90、PD-100及CWQ-20吊机辅助施工。栈桥钢管桩设计长度为22.92m，设计单桩竖向承载力800KN，单桩水平抵抗力20KN。栈桥桥面用“U”型混凝土板铺装。三、栈桥（钢管桩基础施工）（一）施工准备1、平整场地：按照栈桥设计用图测设出栈桥的位置，按照所测设出栈桥的方向在栈桥的端部（1#墩）处填筑施工场地。满足施工吊机、材料的进场堆放，同时作好栈桥的引道碾压、夯实工作。防止栈桥桥头路基下沉。2、机械的维修与检查。栈桥安装主要为大型装吊作业，作业条件受四周环境的影响，施工作业面较小，施工中良好的施工机械可以保证施工安全和进度需要。在栈桥施工前对进场的吊机、打桩锤、夹制器及施工必须的附属小型机具的维修、检修，性能调试工作，保证施工顺利进行。3、结构的加工制造。根据施工设计书，对栈桥的结构进行材料购置，钢结构的加工制造。标准构件的购置以及桩导向架的设计与制造。（二）栈桥桩插打1、在修筑的平台上测设出第一排桩的平面位置。对其进行开挖桩位坑，保证插桩时的装位准备。2、在桩位处安装桩位导向架，保证导向架的低、中、后中心位于同一中心处满足对中倾斜＜1%，并在导向架上铺设脚手板，满足施工人员操作需要。3、利用PD—100吊机作业辅助吊机，利用专用吊具将φ40cm管桩垂直吊起并在桩的中间设置缆绳，保证平稳吊起，避免因摆荡造成事故。4、将吊机的钢管桩在打桩架上对位，缓慢下放，并使桩尖位于准确位置，保证桩体自身稳定。5、利用PD—100吊机竖向吊起打桩锤，打桩锤下与夹持器相联，锤体上安装缆绳，保证平稳对位，安放到φ40mm的管桩内，启动夹持器的控制柜，调节夹持器，夹紧钢管桩。6、检查各处连接合格，启动打桩锤，使钢管桩分节，缓慢下沉，下沉时注意下沉速度。打桩锤吊起前，在锤上挂设绳梯，以使操作人员上下。7、用同样的方法插打其它两根钢管桩。（三）钢管桩施工质量控制措施1、钢管桩采用成品钢管，加工制造选用有资质的厂家生产或购置成品。2、钢管桩在起吊、运输和存放过程中，尽量避免碰撞、摩擦，以免管身变形和损伤。3、钢管桩连接采用焊接连接，焊接时要符合设计要求和规范规定。除此之外，还要注意：①焊接前，将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。②将焊条烘干。③钢管桩焊接按照设计焊缝高度施焊，焊接时及时清除焊渣，并做外观检查。④每节接头按照设计文件进行连接，必要时外侧设置扒板连接加强。⑤气温低于-10℃时采取保护措施进行焊接。4、吊插桩前，重复检查桩架，桩位、桩身，合格后才开始插桩。5、钢管桩接桩时，保持各节桩的轴线在一条直线上，上下节桩轴线的偏斜不大于3‰，且各节偏斜反向错开。6、在插桩后先靠桩及振动锤的自重，使之沉入土中，待桩身入土达一定深度，确认稳定后再振动下沉。7、沉桩时，以控制桩尖设计标高为主，控制贯入度为辅。当桩尖达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度，而桩端标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右，如无异常变化时，即可停锤。若桩尖标高与设计标高偏差较大时，，及时与栈桥设计部门研究确定。8、沉桩过程中，要记录每下沉1m的锤击时间和全桩的总锤击时间，在剩余1m左右时，记录每100mm的锤击时间，取最后100mm的每分钟平均值作为停打贯入度。钢管桩插打质量标准项次检查项目允许偏差（mmm）检查方法或频率率1桩位排架桩顺桥向40用经纬仪检查220%横桥向502桩尖高程（mmm）不高于设计规定定查沉桩记录贯入度（mm）小于设计规定3倾斜度（%）1%查沉桩记录四、“H”型钢主梁拼装（一）钢材进场时需有出厂合格证和材质证明书。（二）主梁及其构件的加工制造符合设计图纸和规范规定的精度要求。（三）在主梁拼装前，先安装好桩间联接系和桩顶分配梁，控制好分配梁顶标高。（四）PD—100履带吊机在岸滩边插打栈桥Z01、Z02墩钢管桩。插打完后，安装桩间联接系，桩顶分配梁，拼装栈桥第一跨型钢主梁，铺设桥面系，填筑栈桥引道、压实。将PD—100履带吊机开到第一跨栈桥上，利用PD—100履带吊机安装钢管桩导向架，悬臂插打下一跨钢管桩。安装桩间联接系，桩顶分配梁，拆除打桩架，安装型钢主梁，铺设桥面系，重复以上步骤，拼装下一跨栈桥。五、桥面系施工栈桥桥面采用钢筋混凝土槽形板铺设。桥面板分为混凝土板1和板2，平面尺寸分别为3.25×1.2m、5.25×1.2m。采用C30混凝土。其中混凝土板1共889块，混凝土板2共889块。混凝土桥面板在专门的预制场进行预制，汽车运输，吊机辅助安装。（一）、预制槽形板施工工艺流程场地平整、硬化→模板安装→绑扎钢筋→安装预埋板→检查钢筋、模板合格→浇注混凝土→混凝土养生→模板拆除→移动存放。（二）、桥面槽形板预制1、施工准备桥面板预制场应平整压实，场地要硬化，场内排水通畅、布局合理，布设机具设备、设施，如水电线路、钢筋车间等。预制板砼使用商品砼。预制场大小能够满足栈桥施工对桥面板的需要。2、钢筋骨架的制作安装（1）用于桥面板制作的钢筋必须符合国家现行的标准和规范。（2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。（3）钢筋的加工制作和安装必须按照有关规范的规定进行。（4）、清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸弯折成型。（5）、按规范要求进行焊接，并错开布置接头。钢筋的验收及机械性能试验、焊接方法应符合技术规范的要求。（6）、钢筋在钢筋车间制成平面骨架，人工装入模板内绑扎成型。（7）、为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。（8）、安装预制板钢筋时，注意安装桅杆吊机轨道预埋板，并准确、牢固定位。3、混凝土施工（1）、混凝土以搅拌车运送，人工运输送入模。采用插入式或平板振捣器捣固，其混凝土施工应注意如下几点：①、所有混凝土材料必须合格。砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验。混凝土配合比通过设计和试拌确定，并报请监理工程师审批。②、浇注混凝土前，将模板内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂优质脱模剂，经工程师检查合格后，才能进行混凝土浇注。③、在浇注混凝土过程中，要设专人跟踪检查模板，及时处理漏浆。混凝土浇注完毕，其顶板应表面平整，不露筋，并用麻袋覆盖混凝土表面，洒水养护，保证混凝土质量。（2）、混凝土的养护及拆模混凝土终凝后立即进行洒水养护。养护时间不少于14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。混凝土强度达到设计强度的85%即可拆除模板。拆模时轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，防止撬坏混凝土。拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒用。3、预制板外观检查（1）、砼表面应平整、密实。外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现象。（2）、砼蜂窝、麻面面积不超过被检面积的0.1%，深度不超过5mm。（3）、预制板外形轮廓清晰，线条直顺，无翘曲现象，无蜂窝、麻面。（三）、预制板运输及安装1、预制板运输（1）、所有工作人员应有明确分工，服从统一指挥。（2）、预制板在装卸和存放过程中必须防止失稳。（3）、预制板采用汽车运输，运输前，必须对预制板进行检查，合格后，方可装车。装车时，预制板两端支点处设置支撑方木，方便吊装。（4）、在存放场内，用吊机将预制板吊放在存放位置，两端支点处用方木抄垫平整。（5）、装卸预制板时，不得损坏车上设备。其他装预制板用的附属设备不得损坏或丢失。（6）、为确保运预制板的安全，对铺设的运输道路进行检查，不合格的地方重新修整。（7）、预制板在运输车上放置稳固，并采取加固等措施。运输过程中要有专人负责。2、预制板安装（1）、预制板采用栈桥吊机进行吊装。（2）、预制板吊装前对预制板进行全面的质量检查，对装运过程中产生缺陷变形的预制板进行处理，符合要求方可使用。（3）、预制板吊装时，要考虑预制板的强度和内应力，以免造成预制板变形损坏。（4）、预制板就位时必须设专人对线定位，保证桥面平整、边线整齐，确保安装质量。（5）、预制板下安放δ=10～20mm的橡胶垫，保证桥面板与“H”主梁接触密贴，桥面板受力均匀。六、施工安全注意事项（一）、吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。（二）、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。（三）、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。（四）、吊装区域内严禁非作业人员入内，进入现场工作人员必须戴安全帽。（五）、高空作必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。水上作业必须穿救生衣。（六）、起吊预制板必须有索引绳，已吊起预制板不得在空中久停，如必须暂停作业时，预制板