某隧道二衬施工技术交底

第6页共6页技术交底记录年3月20日编号：施表31工程名称交底部位右线隧道二衬施施工施工单位中铁二局股份有有限公司京京包高速公公路第7合同段右线线隧道作业业队交底内容：1.工程概况况右线隧道YK333+7337～YK34＋110段围岩分级级为Ⅳ级，该段范范围内二次次衬砌设钢钢筋，其中中偏压小净净距段433m和偏压压段20mm二次衬砌砌厚度均为为65cmm,Ⅳ级围岩段二二次衬砌厚厚度为455cm。本标段隧道Ⅱ级级围岩段拱拱圈二衬为为35cmmC25PP8模筑素砼砼；Ⅲ级围岩段段拱圈二衬衬为40cmmC25PP8模筑素砼砼；Ⅳ级围岩段段的拱圈二二衬为45cmmC25PP8模筑钢筋筋砼；Ⅳ级围岩偏偏压段拱圈圈二衬为665cm模模筑钢筋砼砼。2、二次衬砌施工工工艺流程初期支护基面处处理→初期支护护净空测量量→仰拱二次次衬砌施工工→水沟铺底→防水层铺铺设→仰拱顶部部施工缝清清理→防水层检检查→矮边墙施施工→拱圈二衬衬钢筋绑扎扎→钢筋检查→预埋件设设置→预埋件检检查→模板台车车就位→模板检查→浇筑拱圈圈砼。施工过程中按设设计位置预预留、预埋埋管线和洞洞室。矮边边墙浇筑高高度至设计计标高上1160mmm。矮边墙墙采用定制制钢模板，拱拱墙采取液液压衬砌台台车，电缆缆沟及水沟沟采用定型型木模。拱拱墙二次衬衬砌分段浇浇筑长度基基本为100m，根据据衬砌长度度适当调整整，拱圈二二衬模板采采用液压衬衬砌台车一一次成型；；衬砌循环环施工缝位位置下环衬衬砌台车与与上环混凝凝土之间的的搭接长度度大于5ccm，避免免出现错台台。变形缝：在两种种围岩交接接处及结构构突变处设设置变形缝缝，即明暗暗洞交接处处、偏压小小净距终点点、偏压段段终点、Ⅳ级围岩终终点、Ⅲ级围岩终终点共10处。变形形缝位置断断面中部设设置宽度为为300mmm的中埋埋式橡胶止止水带，变变形缝位置置钢筋全部部断开。施工缝：每环衬衬砌之间设设环向施工工缝，纵向向和环向施施工缝设两两道膨润土土膨胀橡胶胶止水条。防水板：采用11.5mmm厚EVA防水板+400gg/m2土工布，防防水板采用用无钉铺设设，衬垫为为梅花型布布置，间距距0.8××0.8mm；防水板板之间焊缝缝采用自动动热熔焊机机进行双焊焊缝。排水管：环向透透水管采用用φ50mmmTS弹塑软式式透水管，纵纵向排水管管采用φ100mmmTS弹塑软式式透水管，横横向排水管管采用φ50mmmPVC管。纵向向排水管设设置在隧道道两侧拱脚脚，接头采采用三通与与环向排水水管连接。环环向排水管管间距：Ⅳ级围岩为为8m、Ⅲ级和Ⅱ级围岩为为10m。横横向泄水管管间距：ⅣⅣ级围岩为为8m、Ⅲ级和Ⅱ级围岩为为10m。电电缆槽泄水水管单侧每每50m设置置一处，两两侧间隔设设置。隧道拱部二衬填填充注浆管管：在每环环隧道拱部部70度范围内内设三根回回填注浆管管，注浆管管设置在衬衬砌台车预预留混凝土土灌注窗口口位置。3、施工要求①初期支护基面处处理：清除初期期支护表面面钢筋头、尖尖锐物并涂涂抹砂浆，阴阴阳角部位位采用砂浆浆确保圆顺顺；初期支支护基面必必须大面平平整。②初期支护净空测测量：按55m一个断断面测量初初支净空并并上报监理理。③仰拱二衬和填充充施工：按按设计图纸纸钢筋间距距、排距绑绑扎钢筋，关关模浇筑砼砼。④水沟铺底：水沟沟铺底时预预留沉砂井井。⑤防水层铺设：采采用1.55mm厚复复合防水板板，防水板板采用双焊焊缝，焊缝缝宽度不小小于10ccm；焊缝缝采取充气气试验检测测焊缝质量量；防水板板铺设时顶顶部不能太太紧，预留留一定松弛弛带；注意意预埋环向向和纵向及及横向透水水管。⑥矮边墙施工：矮矮边墙施工工前检查预预埋管和预预埋件并将将底部清理理干净并凿凿毛。⑦拱圈钢筋绑扎：：防水板检检查合格后后方可进行行钢筋绑扎扎；钢筋间间距和钢筋筋保护层厚厚度必须严严格按设计计图纸要求求控制，拱拱部预留钢钢筋下沉量量，暂按55cm控制制，根据第第一环施工工测量数据据进行调整整；钢筋与与模板之间间设砼垫块块，确保保保护层满足足设计要求求。环向主筋采用焊焊接连接，单单面焊长度度10d，焊缝必必须饱满，主主筋搭接在在同一个断断面内错开开钢筋接头头数量不大大于50%，错开长长度不小于于35d；箍筋规范范制作、绑绑扎，弯沟沟长度按抗抗震标准弯弯钩设置（13d）。特别要注意防水水层的保护护，所有伸伸向防水板板的钢筋头头须特别注注意，防止止钢筋在安安装施工过过程中刺破破防水板。钢钢筋接头焊焊接时采用用铁皮或木木板覆盖防防水板，避避免防水层层破损。洞洞内严禁吸吸烟，当在防水水层附近有有其他焊接接施工时，采采用钢板覆覆盖保护防防水层，防防止烧坏防防水层。为为方便边拱拱墙钢筋的的安装，设设移动式作作业台架。二次衬砌钢筋主主筋的保护护层厚度为为40mmm。⑧预埋件：预埋件件必须严格格按设计图图纸预埋，预预埋盒可采采用木模盒盒子；预埋埋件和预埋埋盒固定必必须稳定牢牢固，防止止浇筑砼时时移位。⑨台车就位：钢筋筋和预埋件件检查合格格后方可进进行关模，衬衬砌台车模模板必须光光洁、清除除所有锈迹迹，模板采采用新机油油或专用脱脱模剂涂抹抹，台车检检查合格后后方可使用用；关模时时底部与矮矮边墙之间间必须固定定牢固，防防止漏浆和和跑模；端端头板关模模时必须密密实，防止止漏浆。隧道衬砌台车外外放5cmm作为预留留变形。⑩砼浇筑：砼分层层从下往上上对称浇筑筑，下部采采用插入式式振动器分分层捣固，并并设附着式式振动器振捣；砼砼浇筑时注注意保护预预埋件和预预留盒，防防止跑位；；每环拱部部70度范围设3根φ42预埋注浆浆管，拱顶顶中部一个个，两边各各一根，预预埋注浆管管与防水板板之间采用用胶布封堵堵，防止砼砼进入。砼强度达到2..5MPa后方可拆模并并进行养护护。二次衬砌背后回回填注浆管管按每100m在拱部70度范围预埋3根Φ42的注浆管管。二衬砼砼灌注前注注意检查预预留注浆管管，其数量量、长度、位位置应符合合设计，注注浆管固定定在钢筋上上与防水层层保持1～3mm间歇，为为确保压浆浆孔不被堵堵塞以及不不剌破防水水层，顶部部采用胶布布包裹，注注浆时采用用木棍顶开开。二次衬衬砌混凝土土灌注后，根根据设计要要求逐步进进行二次衬衬砌背后回回填注浆，从从注浆管逐逐孔压入1∶1水泥浆液液，注浆压压力为0.5～0.8MMpa，充实二二次衬砌与与防水层之之间的间隙隙。⑾施工缝和变形缝缝：严格按按设计要求求施工，变变形缝宽度度20mmm，在变形形缝部位中中部设置宽300mmm的中埋式橡胶胶止水带，变变形缝两侧侧各伸入一一半；变形形缝外侧采用聚硫硫橡胶密封封止水；纵纵环向施工工缝位采用两道道膨润土膨胀胀橡胶止水水条，止水条条位于施工工缝中部，两两条止水条条距混凝土土边缘距离离均为1/3衬砌厚度度，两条止止水条之间间距离为2/3衬砌厚度度，止水条条采用水泥泥钉固定牢牢固。⑿施工工艺要求及及质量标准准：应符合《公公路隧道施工技技术规范》（JTJ042－94）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。4、安全注意事项项开工前要检查机机具并加润润滑油以利利操作，机机械设备使使用前重新新检查确认认检查无误误，方可进进行操作。钢筋切断：操作作前必须检检查切断机机刀口，确确定安装正正确，刀片片无裂纹，刀刀架螺栓紧紧固，防护护罩牢靠，空空运转正常常后再进行行操作；钢钢筋切断应应在调直后后进行，断断料时要握握紧钢筋，螺螺纹钢一次次只能切断断一根；切切断钢筋，手手与刀口的的距离不得得小于15㎝。断短短料手握端端小于40㎝时，应应用套管或或夹具将钢钢筋短头压压住或夹住住，严禁用用手直接送送料；机械械运转中严严禁用手直直接清除刀刀口附近的的断头和杂杂物，在钢钢筋摆动范范围内和刀刀口附近，非非操作人员员不得停留留；作业时时应摆直、紧紧握钢筋，应应在活动切切口向后退退时送料入入刀口，并并在固定切切刀一侧压压住钢筋，严严禁在切刀刀向前运动动时送料，严严禁两手同同时在切刀刀两侧握住住钢筋俯身身送料；发发现机械运运转异常、刀刀片歪斜等等，应立即即停机检修修。钢筋弯曲：工作作台和弯曲曲工作盘台台应保持水水平，操作作前应检查查芯轴、成成型轴、挡挡铁轴、可可变挡架有有无裂纹或或损坏，防防护罩牢固固可靠，经经空运转确确认正常后后，方可作作业；改变变工作盘旋旋转方向时时，必须在在停机后进进行，即从从正转—停—反转，不不得直接从从正转—反转或从从反转—正转；弯弯曲机运转转中严禁更更换芯轴、成成型轴和变变换角度及及调速，严严禁在运转转时加油或或清扫；弯弯曲钢筋时时，严格依依据使用说说明书要求求操作，严严禁超过该该机对钢筋筋直径、根根数及机械械转速的规规定；严禁禁在弯曲钢钢筋的作业业半径内和和机身不设设固定销的的一侧站人人；弯曲未未经冷拉或或有锈皮的的钢筋时，必必须戴护目目镜及口罩罩；作业中中不得用手手清除金属属屑，清理理工作必须须在机械停停稳后进行行。作业中严禁进行行机械检修修、加油、更更换部件，维维修，停机时必必须