关于安全培训心得体会（通用5篇）

关于安全培训心得体会（通用5篇）通过这十几天对于消防安全的学习，虽然时间较短，但是也把握了一些消防安全工作的根本理论学问，譬如：消防工作的方针、目的和意义，燃烧与灭火的常识，常见灭火器材的维护和治理，消防掌握室及消防设施的使用和维护，安全疏散设施的设置，消防安全培训的重要性等等。对此，主要有以下几点体会：

一、消防安全治理应做到“安全第一，预防为主”，把消防安全作为头等大事来抓。

火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中往往被无视，被麻痹，幸运心理代替，往往要等到的确发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。

这就是由于没有把防范火灾工作放在第一位所导致的。做好预防工作的关键就在于提高对这项工作的重视程度，在日常生活学习工作中应当以消退火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。

二、加强消防安全学问培训，提高防范意识

由于有些工作涉及到高危急物质，单位内部对火灾隐患已经有了肯定的防范意识，但通过这次培训，发觉现有防范意识程度还是不够的。不管是一线工作人员治理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的火灾风险和消防通道等消防相关设施有充分的了解。

不管是火灾高危急岗位人员还是其他人员，都应当定期承受相关专家的消防安全教育培训，内容包括：有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程；各部门各岗位的火灾危急性和防火措施；各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法；报火警、扑救初起火灾和自救逃命的学问和技能等。

三、消防工作要有自己的着重点，做到三个抓住。

1、抓重点消防设施

2、抓重点消防人员

3、抓员工的消防安全意识

当真正火灾到来时，我们肯定要记住以下的原则：

1、“报警早，损失少”这是人们在同火灾做斗争中出来的一条珍贵的阅历。

2、“边报警，边扑救”在报警的同时要准时扑灭初起之火。

3、“先掌握，后灭火”在扑救可燃气体、液体火灾时，应首先切断可燃物的来源，然后争取灭火一次胜利。

4、“先救人，后救物”在发生火灾时，假如人员受到火灾的威逼，人和物相比，人是主要的，我们应贯彻执行救人第一，救人与灭火同步进展的原则，先救人后疏散物资。

“听指挥，莫慌张”发生火灾时不能任凭动用四周的物质进展灭火，由于慌乱中可能会把可燃物质当作灭火的水来使用，反面会造成火势快速扩大；发生火灾时肯定要保持冷静，实行快速正确的措施扑灭初起火。

这就要求大家平常加强防火灭火学问学习，积极参与消防训练，制定周密的灭火，才能做到一旦发生火灾时不会慌张失措。

只要我们了解消防安全学问，在遇到火灾时不惊慌，我们便能在火灾中安全撤离，保住生命。

以上这些就是我在这次学习中总结出的心得体会。

安全培训心得体会2

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地熟悉到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最根本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全学问得学习，我充分熟悉到了遵守道路交通规章的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的大事和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于无视思想作风建立、忽视道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，究竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲惫开车，不违章行驶。

在不行车时，要留意休息，保证充分的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。开车感到疲惫时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平常多熬炼，保持身体安康，远离疾病。发觉身体不适不开车，随时保糊涂头脑，不开牵强车。

四、要中速行车，慎重驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我熟悉到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规章，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题准时修理，不抱幸运心理开有问题的车辆。

六、要仔细参与安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。安全教育会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，会中仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

安全培训心得体会3

交通安全问题始终是我们必需重视度的事情，再一个就是现在人们对交通安全意识也不是那么敏感，其实这是跟我们的.生活息息相关的，我们始终很随便的对待这个问题，其实交通安全我们应当要有这么一个意识，这次我经过一次交通安全的学习感受许多，自己以前没有留意的，或者说自己以前没有了解的都在渐渐的加深了解，这次的学习很有意义，很有收获，对于交通安全我也盼望更多的人去学习，去了解，由于我们去学习了，去了解了就肯定会有所收获，这么一来更多的人学习了，造成交通安全事故的几率就少了许多。

为期三天的一个学习其实对于我来说意义重大，我对于这方面是缺乏学问的，这次能够有这么一个时机固然让我受益匪浅，再一个就是现在缺乏这种交通安全的意识的人还是许多，许多时候我都会觉得自己根本就不知道还有这么多只要留意的，包括自己平常在过公路，还有一些在路撒谎跟要留意的地方，这都是许多学问的，许多时候自己的在公路上一个略微不留意的细节，都会给自己带来潜在的危急，尽管我们知道在过公路的时候要在三观望，肯定是先看，我们身边就有这么一些不好的习惯，大家还是要留意，平常只要略微关注的一下就知道了，就是始终认为车是让人的，不管自己在什么时候都特殊的自信，这明显不对，许多人总是觉得自己不必要看车，车看到我们会减速。往往我们就是有这么一些幸运的心理，也可以回说是是一种盲目的自信，其实危急就是存在这些事情当中，大家或许不会意识到问题严峻，但是潜在的危急始终都在，我们肯定不要急不管是在过公路，还是在驾车的时候，哪怕是自行车，而且我要说到的就是这个自行车的问题，我们只要稍加留意就知道，骑自行车的时候人都会赶时间。也认为自己骑个自行车不会影响交通的，也没有什么问题，这是错误的，自行车也要遵守交通规章，其实在我看来许多东西它本身就是这样，我们必需根据规章来，养成一种良好的素养，生活跟环境都会不一样。这次短短的一个学习对于我的意义许多，我也说到自我是一个很缺乏这方面意识的，交通规章许多我都不清晰，这次让我学到的不少，我也知道我们有时候就是需要这样的时机学习，交通安全关系到我们的人生安全，这都是搭钩的肯定要特别的留意，这也不是儿戏我觉得自己还要连续多了解交通安全。

安全培训心得体会4

安全对于每个人来说都不生疏，而对一个电力企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们每天都在生产一线，时时到处谈到的都是安全，它带给了我们企业进展的美妙前景，同时又分散了太多人的牵挂和责任，每一个电力企业的建立者都能感受到这份责任的重大。

长大后我背负着父母的期望，怀揣着自己的幻想迈入电力企业这个特别的行业，成为一名荣耀的电力工人。参与工作后，耳濡目染了许很多多的安全生产事例，我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着责任，一个人的安全不仅是对自己负责，更多地是对关怀你的家人负责，安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给电力企业的勃勃生气。

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不行挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确熟悉到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综简单、严密相连的网。

安全生产必需以人为本，提高人的思想素养。对职工队伍的业务培训，除了正常状况下应知应会、必知必会的内容外，更要加大对非正常状况下的应变力量教育和演练。针对安全生产现状，进展超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范力量。树立危机意识，落实“谁施工，谁负责”。在每日的工作中相互监视、相互检查，查找漏洞和薄弱环节。一手抓生产一手抓现场，边生产边整顿，发生问题准时整改，这样才能“磨刀不误砍柴工”。

在不断学习再学习“安全治理规章制度”之外，还可以同时开展形式多样、主题鲜亮和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化气氛，共同构筑安全大堤。

安全培训心得体会5

在企业安全生产活动中，人们通常把治理者对员工提出安全标准要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和治理效果也不一样。“要我安全”，是从客体动身，由外因发出安全生产约束掌握信息，作用于安全生产行为的主题，最终到达生产安全；“我要安全”则是从主体动身，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从治理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是依据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或打算作用。

如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？笔者工作在电力建立企业，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的熟悉和体会。

首先、着眼人的安全心理进展安全教育

安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全治理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，到达抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育应抓住以下三个重点：

一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。

二是利用安全心理的近因效应，以本单位的典型安全案例对员工进展安全教育，用活生生的事实影响员工、鼓励员工。

三是利用安全心理的示意效应，运用含蓄的、间接的方法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进展常规教育。

不管采纳哪种教育方法，只要亲密联系实际，坚持从人的`安全心理动身，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进展因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全爱护意识，使员工产生“我要安全”的剧烈倾向。

其次、把握人的安全行为贯彻安全制度

安全行为是人们在劳动生产过程中爱护自身和爱护设备、机器等物质的一切动作。在我们电力建立行业逐步实现科学化治理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我爱护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全爱护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全亲密联系起来的制度标准人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，由于企业生产性质不同，存在着多工种联合、多工序穿插、多环节连接作业的特点，所以就应当从各自的实际动身，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全爱护制度。主要是：员工有权对违章的生产指挥不执行；有权对违章的生产工序不交接；有权对违章的生产设备不操作；有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进展安全爱护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

第三、针对人的事项障碍绽开安全活动

安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种担心全因素中的主要因素。在抓安全生产的过程中发觉，一般状况下，员工都会为满意自己的安全需要而实行自我爱护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能由于存在某些思想障碍，不仅遗忘了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：

对安全生产